码头方块安装方案

码头方块安装施工方案

工程名称：

编制单位：

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审核：

报送日期：2010年12月6日

一、编制依据

1发建设项目施工招标文件

2建设项目图纸

3 交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）

4 交通部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）

5《重力式码头设计与施工规范》（JTS 167-2-2009）6《海港水文规范》（JTJ213-1998）

7《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS 205-1-2008）8《水运工程测量质量检验标准》（JTS 258-2008）

9《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2001）

二、工程概况

2.1工程简介

本工程共包括方块（卸荷板）697块，其中游艇码头297块，交通码头168块，深水码头（包括码头过渡段）232块。最大块重225.9t，最小块重87.6t，普通块重在160t左右。

2.2工程特点分析

码头的结构形式多样，游艇码头成圆弧状、上岸区结构形式复杂；交通码头为突堤码头，基床高程成分三级台阶（-6m，-8.5m，-11.5m）；深水码头为三层块；过渡段为二层块。

2.3现场自然条件

2.3.1 气象

本工程的水文、气象参考鲅鱼圈港区的相关资料。

2.3.2 根据位于韭菜砣子的鲅鱼圈海洋站1994～2003年的资料统计：（1）气温：

年平均最高气温14.1℃

年平均最低气温7.4℃

年平均气温10.6℃

年极端最高气温34.7℃（出现在2002年8月3日）

年极端最低气温-22.5℃（出现在2001年1月13日）

（2）降水：

年平均降水量441.6mm

年最大降水量769.0mm

年最小降水量273.3mm

一日最大降水量145.0mm

（3）雾：

该区年平均雾日为7.4天，轻雾平均为1.9天，能见度≤1km的大雾为5.4天。

（4）风：

根据鲅鱼圈海洋站2001～2003年资料统计：常风向为S向，频率为22.78%，次常风向为NE向，频率为14.37%，强风向为NE向，该向≥6级风出现频率为2.33%，≥7级风出现频率为0.55%。全年≥6级风出现频率为8.39%，全年≥7级风出现频率为2.11%。见风玫瑰图。

风玫瑰图：

（5）水文

1）设计水位

设计高水位： 2.07m

设计低水位：-1.69m

极端高水位： 3.21m

极端低水位：-3.62m

注：以上高程为黄海绝对高程。

2）设计波浪

根据1990～1994年观测资料统计：常波向为SW向，频率为13.18%，次常波向为NNE向，频率为9.79%，强浪向为NNE向，该向H1/10>1.0m 出现频率为1.44%，H1/10>1.5m出现频率为0.20%，全年H1/10>1.0m出现频率为4.24%，H1/10>1.5m出现频率为0.49%。见波高玫瑰图2-2。波高玫瑰图2-2：

3）海冰

冰期：本海区从每年11月中旬至翌年3月中旬，海面均有不同程度的海冰出现，年平均实际结冰日数为99天，其中1月～2月份为盛冰期。盛冰期间沿岸固定范围在1300m左右，固定冰厚度平均约为56cm，最大100cm，最大堆集高度7.2m，最大宽度1870m。

根据1980～1990年资料统计：浮冰的冰厚一般在5～30cm之间，大于30cm的出现日数很少，浮冰量≥8级平均每年出现27天，最多出现56.5天，密集度≥8级平均每年出现70.6天，最多出现95天。当浮冰量≥8级，密集度≥8级，且有灰白冰和白冰出现时，在无破冰船的情况下，船舶通航受阻。上述情况年平均出现19天。

三、主要施工方法及施工工艺

3.1总体施工部署

由于码头结构形式复杂，做好各区域安装顺序的衔接至关重要。码头方块预制厂位于已填筑的临时围堰上。1#预制厂位于游艇码头小圆弧后方，2#预

制厂位于深水码头直线段后方。方块预制的先后顺序要以游艇码头方块安装顺序为前提。方块预制要保障方块的顺利安装和出运的便利。结合预制厂的位置特点，我们主要研究两个关键控制点的部署。

①游艇码头小圆弧段方块安装：

游艇码头小圆弧段为一层方块，基床高程为-3m。鲅鱼圈潮汐最高潮为+1.3m。起重船重载船身吃水为4m左右，只有高潮时段才能出运方块。且赶潮水施工不能满足工期的要求。为了保证工期要求我们优化方块安装顺序，小圆弧段暂时不进行码头基础的施工。等1#预制厂方块预制且出运完毕之后再进行码头基床石的抛填。该段所需方块在1#预制厂预制。

②深水码头直线段方块安装：

深水码头直线段为三层方块，基床顶标高-8.5m，位于2#预制厂的后方。为了满足2#预制厂方块出运的要求，深水码头直线段预留158m暂时不安装。待各区域方块安装完毕之后再进行该段方块安装。该段二层方块高程为-1.5m，不能满足起重船吃水要求，所以在此期间要对该段二层方块和卸荷板进行倒运。具体安排为卸荷板都是第三层方块，为了方便之后预制场的连续预制，需要全部倒运共86块；过渡段方块在第二预制场，深水码头安装完后才能安装，但是深水码头安装完成以后起重船不能进出，所以过渡段方块全部需要倒运，共76块；直线段方块在第一预制场已经预制完成方块15块，计划倒运10块左右。深水码头二层方块需预留158m暂时不安装，这部分方块位于第二预制场，需要全部倒运，大约30块。以上方块数量总计202块，部分可能有变动，结算以实际发生数量为准。

对于预制厂预制的计划部署原则：1#预制厂方块主要供给大小圆弧、加油

码头、交通码头一层方块内侧、深水码头一层方块、卸荷板、游艇上岸区及小圆弧方块；2#预制厂主要供给交通码头二层方块、深水码头一层、二层方块、过渡段一层、二层方块。

方块安装大致顺序为：游艇码头大圆弧方块→加油码头方块→交通码头（-8.5m）一层方块→交通码头（-6m）一层方块→交通码头（-3m）一层方块→交通码头（-6m）二层方块→交通码头（-8.5m）二层方块→深水码头一层方块→交通码头（-8.5m）卸荷板→深水码头二层方块→深水码头卸荷板→游艇码头上岸区（升船设施）方块→过渡段方块→游艇码头小圆弧方块

3.2方块安装施工工艺流程

方块横移、起重船吊块装船→运输→水上测量、配合潜水员水下定点拉线(安装线)→起重船定位、吊块移至安装位置→潜水员水下安装→检查验收

3.3.主要工序施工方法

采用300t起重船装船安装，在1000t、1500t方驳上装方块，由拖轮拖至指定位置驻位。

方块安装前，检查方块有无粘底情况，潜水员检查基床整平面有无扰动或障碍物。

起重船驻位垂直于码头前沿线，前后锚均采用八字锚，前面增加一根牵牛缆，装块方驳驻位在300t起重船一侧或前方，300t起重船在安装过程中尽可能使起重船头轴线与码头前沿线垂直。

直线段：安放水下定位墩，吊一个7.5kg重球，陆上用全站仪控制重球位置，潜水员在水下依据重球尖确定定位墩的位置，在此位置钉一铁钉，以便系