T梁吊装方案(汽车起重机)

砸伤、摔伤、物体打击、机械伤害、触电事故、烧伤
Ⅴ
6
3
3
54
一般危险
电焊机、弯曲机等电气设备可靠接零并安装漏电保护器，电焊、气焊工带长皮手套，电焊工穿绝缘鞋，并持证上岗。切断短料时要用钳子不得用手直接把料。
3
搭架子（碗扣式万能杆件）
高坠、高空坠物、大风环境恶劣
摔伤、物体打击、
Ⅴ
6
3
7
126
显著危险
绑架子时工作人员要戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，回转扣螺丝要拧紧固，碗扣要打牢，静滑轮要绑牢固，起重绳子检查结实可靠，三步架以上必须绑扎十字杆和压栏。大风、等恶劣天气不得作业。
6
施工临时用电
导线不符，架线不合理，不按操作规程作业
触电伤人、发生火灾事故
Ⅴ
6
2
3
36
一般危险
严格遵守操作规程，按临时架线要求作业，执行按装操作规程，按漏电保护器。
7
其他相关人员进入场区
不熟悉现场状况，容易发生意外伤害
人身伤害
Ⅴ
3
2
3
18
稍有危险
查验证件、做好登记，做好各种安全防护，加强安全防护教育，设专人陪同，提供必要的防护用具，加强现场监督管理，做到封闭施工。
xx市公路改建工程
xxx桥T梁吊装方案
编制单位：xxxx大件起重有限公司
编 制 人：
审 核 人：
审 批 人：
编制日期：二0一一年九月十八日
1、编制依据………………………………………………………………3
2、工程概况………………………………………………………………4
3、施工准备………………………………………………………………5
5
电焊机
烫伤、弧光、火灾、电焊机漏电
电光性眼炎、皮肤炎、裸露皮肤被烫伤、触电事故
Ⅴ
3
3
3
27
一般危险
电焊机下部用干燥的木板或木方垫起，一次线必须使用电缆，二次线不得超过3米，电焊工要穿绝缘鞋、戴手套、安全帽、工作服、面罩、脚盖，2米以上空中作业必须系好安全带，停止焊接时，应将电闸拉下。雨、雪天气要有防雨、雪措施，电焊机可靠接零碎并安装漏电保护器。
危险源的辨别
序号
作业活动
危险因素
可能导致的事故
判别
依据
作业条件危险性评价
危险级别
控 制 措 施
备注
(Ⅰ-Ⅴ)
L
E
C
Dቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1
施工前测量放样
高坠车辆伤害
砸伤、摔伤、物体打击、机械伤害
Ⅴ
3
2
1
6
稍有危险
穿长裤、鞋袜、并扎好裤脚，上下系安全带，不许吸烟。注意来往的车辆、吊装构件
2
钢筋焊接
高坠、水泵电焊机漏电、弯曲机伤手、气焊烧伤
(ø36.5钢丝绳产品质量证明书附后)
双机抬吊示意图
类似工程吊装图片
T梁运输图片和示意图
运输过程中，施工场内道路长宽有限，道路必须平整坚实、有足够的转弯半径和承载力。
8、T梁安装：
安装顺序：将T梁的编号按示意图跨度上的数字编好，先安装第一跨，该跨靠老桥处得T梁往外边进行安装，然后安装第三跨T梁，再进行第二跨T梁安装完。（见平面图）
9、方案整改、批复…………………………………………………19
10、应急处理及组织体系…………………………………………19
11、吊车参数……………………………………………………24
12、施工人员操作证……………………………………………
13、钢丝绳产品证明书…………………………………………26
xx公路改建工程xxx桥T梁吊装放案
130吨吊车往前开，直到安装该跨边梁不碍事为止，再支好车，220吨吊车不动车（先支位在安装该跨边梁不碍事位置）。
拖车运输该跨其余3榀T梁，直接行驶到该跨刚安装好的3榀和4榀T梁上（在T梁连接头部位置用铁板铺上），220吨和130吨吊车直接抬吊就位。
在拖车运输T梁上新桥是，要检查连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板连缝钢筋焊接是否牢实，桥上的钢筋头要用大铁锤砸平，保证运输车辆轮胎的安全。
4、组织体系、机械机械配置…………………………………………8
5、构件运输………………………………………………………………9
6、T梁安装……………………………………………………………11
7、质量保证措施………………………………………………………16
8、安全保证措施………………………………………………………16
c、预制T梁荷载试验检测。根据要求对单片T梁进行荷载试验，达到设计要求方能视为合格T梁，方能进行吊装。
核实测量T桥定位线和标高是否有误，T桥型号、编号和尺寸是否正确。
根据工程实际情况，编制人员、机械需用计划，并合理调度进、出场时间。
6、组织体系
劳动力的合理化组织既能满足施工要求，又能降低施工成本。根据本工程实际情况，操作人员具体安排见表：
第二跨T梁安装示意图
第一跨、第三跨T梁安装完后，130吨吊车和220吨吊车都站位在第二跨桥下（见上示意图），拖车运输第二跨靠老桥边的T梁开至老桥上两台吊车的起重半径内时，两台吊车大兜T梁，双机台吊直接就位，用该方法安装4榀T梁后，并及时连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板连缝钢筋焊接，以增加梁体的稳定性和整体性。
Ø36.5钢绳(6×37＋1)单根钢丝绳容许拉力计算公式：
[Fg]= =149.6KN=14.96吨力
Fg—钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN），查表取912KN。
a—考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，a取0.82。
K—钢丝绳使用的安全系数，查表取5倍。
14.96×4＝59.84（吨）
即ø36.5钢丝绳使用符合吊装该T梁安全系数。
类式工程桥梁安装示意图
10、工期
本工程在运输和安装过程中有效工期3天。吊装过程中吊装进度根据现场实际情况作出适当调整，遇雨雪天气工期顺延。
11、质量保证措施
成立以项目经理为首，质量、技术、材料、各班、组长参加的质量领导小组，负责本工程的质量控制工作。项目经理对质量全面负责，对质量工作进行全面领导，是质量的第一责任者；质检员代表项目经理，对质量工作进行全面管理，密切配合业主和监理做好各项工作。
8
汽车吊
不支脚起重钢丝绳超标、断丝，不按规定操作
车辆倾斜，吊物坠落、吊臂刮物
Ⅴ
3
2
7
42
一般危险
严格按操作规程操作，坚持经常性的检查、维修，增加备用钢丝绳，保证吊索具信号装置完好。
运输道路，梁场到桥梁位置约50--300米，运输T梁车辆是改装车，为了保证T梁运输的安全，运输道路的坚实和平整必须要满足运输车辆能正常行驶。
第一跨T梁安装示意图
拖车运输第一跨的中边梁开至老桥上两台吊车起重半径范围内，各用1根12米长ø36.5的钢绳大兜起吊，220吨吊车和130吨吊车双机抬吊直接就为。安装时，T梁下的支座（或临时支座）用砂浆垫平，按照安装线安装，不要超过安装线，要不下块T梁安装时宽度不够；T梁安装架设就位好后，应立即用木方（根据T梁的横隔板和翼缘板高度锯成）将横隔板和翼板加强横向临时支撑，保证吊车松钩后的安全。
1.编制依据
1.1交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。
1.2xx公路改建工程尤家河桥招标文件及施工图设计文件。
1.3国家及交通部现行的施工技术规范、试验规程。
1.4交通部《公路工程质量检验评定标准》。
1.5《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
1.6施工准备阶段调查所获取的资料。
名称
型号
单位
数量
用途
汽车起重机
220T
台
1
T梁安装
汽车起重机
130T
台
1
T梁安装
汽车起重机
长江55T
台
2
T梁装车
改装拖车
台
1
T梁运输
铁板
-15*6000*1500铁板铁板
块
10
垫路
葫芦
5t
个
4
运输绑扎
枕木
160*140*2200
根
若干
垫车腿
（机械起重参数付后）
8、构件运输：
试吊：首先两台55吨汽车式吊车在T梁大两端，各用1根12米长ø36.5钢绳从吊孔穿束兜底吊装方法抬吊起膜，起模高度在3cm后停止10分钟，看行车、吊绳和T梁是否正常，如果有异样立即松钩落下，及时跟换或处理异样原因。如果正常，再继续施工。
1.7国家及当地有关环境保护的法规。
1.8本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与高速公路建设所积累的施工经验。
1.9《起重吊装技术手册》
1.10《设备起重吊装工程便携手册》
1.12《重型设备吊装工程施工工艺与计算》
1.13《实用起重工手册》
1.14《55t汽车式起重机性能参数》
1.15《130t汽车式起重机性能参数》
序号
姓 名
职 务
人数
备 注
1
谢合志
负责安装的全面工作
2
谭明君
负责安装技术
3
张德华
负责机械指挥
4
运输车辆司机
2
5
吊车司机
6
6
起重工
6
7
小工
10
（施工人员操作付后）
7、机械设备配置：
T梁装车选用预制梁场两台55汽车式吊车抬吊;运输选用一台改装拖车；根据现场实际情况，安装T梁选用一台220t汽车吊和一台130吨汽车式吊车抬吊安装，
根据现场勘察，主要T梁运输距离约50--300米，T梁长30米，保证现场无低架空线和管道横穿运输道路。
T梁采用改装拖车运输；装车采用两台55吨汽车式吊车抬吊；各用1根12米长ø36.5钢绳大兜抬吊起膜，拖车倒至两台55吨吊车起重半径内直接装车，由于T梁比较长，拖车垫点必须在T梁设计位置，垫点用2500×300×200的木方，装好车用4个撑杆和4个5吨的手葫芦捆绑牢实。
第二块T梁用同样的方法安装就位后，并及时连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板连缝钢筋焊接。以增加梁体的稳定性和整体性。
该跨另外的5榀T梁安装方法与上一样。
第三跨T梁安装示意图
第一跨T梁安装完，130吨吊车移位到小溪塔方向的桥台上，并在桥台边支好车，220吨吊车还是站位在第二跨桥下，并支好车。
拖车运输第三跨的中边梁开至老桥上两台吊车起重半径范围内，各用1根12米长ø36.5的钢绳大兜起吊，直接安装到位。该跨的T梁安装方法与第一跨的T梁安装方法一样。
第一跨的T梁安装，先进行靠老桥边的T梁安装，再进行靠老桥的第二、第三、第四………第七块T梁安装，直到该跨T梁安装完。
桥梁跨编号示意图
220吨吊车站位在第二跨桥下（具体位置见示意图），吊车出臂36米，安装半径在18米位置，吊车起重量在32.5吨，能满足安装要求（见吊车参数）；130吨站位在靠鸦鹊岭边的桥台上，吊车出臂31米，安装半径在8米位置，吊车起重量在25.5吨，能满足安装要求（见吊车参数）；
3、工程概况
该桥为单侧加宽桥，在旧桥一侧进行新建加宽半幅。本桥加宽新建半幅采用3×20m装配式预应力T梁，桥长76.08m，上部结构体系为先简支后结构连续，按全预应力结构设计。
本桥设计为20米预应力钢筋混疑土T型梁，共21榀箱梁，每跨7榀，每榀重量约50吨左右。
本工程的特点：安装的桥梁重、长，桥下地质条件复杂，施工作业面比较狭窄，运输和吊装都存在一定难度，也存在着选用大吨位的吊车及大吨位的运输车辆，其安全系数要求比较高。
T梁吊装前，对桥梁下部结构进行验收，混凝土强度、下部结构平面坐标位置、几何尺寸符合规范要求范围。
桥梁T梁验收
a、桥梁预制T梁几何尺寸的验收。根据施工规范对T梁的长度、宽度、高度及整体倾斜度检验。确保几何尺寸在安装偏差范围之内。
b、预制T梁强度检测。根据合同或业主、监理、质监等单位要求，对T梁强度进行检测。强度达到设计要求方能视为合格。
1.16《220t汽车式起重机性能参数》
1.17设计文件
1.18施工现场实地考查及询问
2、编制目的和作用
本施工方案是本公司对该工程结构吊装施工提供全面和完整的技术资料，同时体现了我公司对本工程吊装施工的总体构思和部署，以便科学、合理、高效、快速的施工，有计划的指导吊装施工，确保优质、高效、安全、文明的完成该建设项目。
4、现场布置
合理的现场布置可以确保机械、人员流水作业，工程按期竣工。根据现场情况,桥下与预制场地必须要修铺平整并要碾压坚实，地质比较软的位置要用铁板铺在上面，保证吊车和运梁车在上面有足够的承载力，运梁车能够正常行驶，也保证吊车安装时支点结实；
修铺道路和桥台平面示意图
5、施工准备
组织有关施工人员熟悉图纸，编制合理的施工方案，充分做好施工质量、安全技术交底工作。
按图纸及施工要求准备本工程所需的规范、标准、图集等技术资料。
现场道路由总包方负责，保证畅通，作到平整坚实，能够满足吊车行走和桥梁运输的要求。
现场有碍装车运输时的电线，必须要协调撤除或移走，保证装车时能安全顺利进行。
旧桥上为吊车站位和运输T梁路线，来往行人和车辆众多，现场采用交通管制或车辆行人限行，专人疏导。
4
T梁安装
高坠、高空坠物
摔伤、物体打击、触电事故
Ⅴ
6
3
7
126
显著危险
起吊前检查吊索吊具，不得一次提升，应先吊起3厘米以下，检查吊索、吊具和卷杨机等起重设备情况正常后方可正常工作。梁板横移时两天车同时移动速度一致，下落时同时下落速度一致，垫铁板时用铁钩子严禁用手扶正支座和垫板，抽木方时千斤顶要支稳支牢，工作人员要戴安全帽系安全带并挂在牢固的位置工作人员不许站在盖梁上。工作时脚下放跳板，跳板两端要固定。工作人员持证上岗。