##公车改革情况自查报告

“公车改革”有利于遏制腐败和行政资源的浪费。下面是小编整理的##公车改革情况自查报告，欢迎大家阅读!

【##公车改革情况自查报告1】

省市先后启动公务用车制度改革工作以后，我县迅速行动，积极部署，按照省市要求扎实有序开展各项工作。并于##年3月18日成立吴起县公务用车制度改革领导小组及办公室，由政府县长李炜同志担任组长，常务副县长田兆虎、财政局局长王建长同志任副组长。领导小组办公室设在事务局，负责公车改革日常工作。于3月20日召开第一次公车改革领导小组成员单位会议，对各成员单位车改工作进行具体分工。六、七月份田县长、王局长先后多次召开公务车制度改革领导小组工作会议，学习延安市公务用车改革总体方案及市级机关公务用车制度改革实施方案，严格按照市上部署推进公车改革工作。主要工作进展情况如下：

一、人事、组织、编办三部门对涉改单位及人员进行摸底，工作进展情况如下：

##年7月12日，组织、人事、编办三部门联合上报县公车办全县涉改单位及人员情况，具体如下：

(一)本次公务用车制度改革涉及全县73个单位，其中县委公务员单位21个，参公单位7个;政府公务员单位29个，参公

单位7;乡镇9个。

(二)参改人员：本次参与车改人员全县共计1408人，其中正处级5人;副处级29人(3人享受副处待遇);正科级355人(包括公务员317人，非公务员38人;其中退二线98人);副科级405人(包括公务员282人，非公务员123人;其中退二线41人);科员614人(包括公务员330人，非公务员284人)。

二、财政部门车辆摸底及车改费用测算工作进展情况

##年7月10日，财政部门上报公车办全县涉改单位车辆摸底情况，全县共有一般公务用车及执法执勤用车326辆，具体如下：

(一)全县参改单位一般公务用车共计143辆(其中其他车辆10辆)，按照市上核定114辆编制的30%保留，改革后可保留一般公务用车34辆，配给部门应急公务车共计25辆，(其中县委办5辆，县政府办5辆，县人大办3辆，县政协办3辆，每乡镇1辆共9辆)。公务用车服务中心保留9辆。保留后剩余99辆。

(二)全县执法执勤共计183辆，改革后按编制数166辆的70%保留138辆，(公安系统77辆(含森林公安分局1辆)，检察院8辆，法院12辆，司法局13辆，工商局7辆，药监局12辆，纪委(监察局)9辆)。剩余45辆。

一般公务用车及执法执勤用车共剩余144辆。

(三)财政局于##年7月13日完成全县车改费用测算，我县公务用车改革节支率约为8.3﹪

三、公务用车制度改革领导小组办公室工作进展情况

(一)车辆封存情况：接市公车办通知，涉改单位车辆必须于##年6月30日封存，按照先启动后实施的原则，我县于##年7月3日下午六点，封存涉改60个单位公务用车(含执法执勤车)131辆。

(二)##年7月8日公务用车制度改革领导小组办公室起草出吴起县公务用车制度改革实施方案(草案)，财政局起草出吴起县执法执勤用车制度改革办法(草案)、吴起县公务用车制度改革涉及车辆处置办法(草案);人社局起草出吴起县涉改单位司勤人员分流指导意见(草案)。

吴起县公务用车制度改革领导小组办公室现已将《吴起县公务用车制度改革实施方案(草案)》提交给吴起县公务用车制度改革领导小组讨论。

【##公车改革情况自查报告2】

##年是全面深化改革的关键之年。为使我局全面深化改革工作向更深层次努力，按照县委全面深化改革领导小组办公室工作部署和要求，结合本单位实际，对##年上半年全面深化改革度工作开展情况总结如下：

一、工作开展情况

(一)加强领导，提高认识。我局对全面深化改革工作高度重视，始终坚持以党的十八大和十八届三中、四中全会精神为指导，以最大限度减轻地震灾害损失，保护人民群众生命财产安全为根本宗旨，认真贯彻落实省州县防震减灾工作部署，着力推进防震减灾事业改革发展，全面、依法、规范履行防震减灾各项工作职责，服务全县工作中心。为推动深化改革工作的有效开展，成立了防震减灾局全面深化改革工作领导小组，由局长任组长，负责全局深化改革工作的组织领导、工作安排，办公室两名工作人员为成员，具体负责本单位日常深化改革工作的具体开展。

(二)夯实地震监测预报基础，提升县域地震监测防御能力。

1.认真组织实施省、州、县防震减灾“十二五”规划的全面落实，加快推进地震预警监测基础设施建设，做好“地震预警示范区”建设服务协调配合工作。今年，省、州地震局规划在甘洛则拉、田坝、玉田、海棠、阿嘎、斯觉、沙岱、坪坝八个乡镇新建地震预警示范台点8个，按照省州要求，我县成立了“地震预警示范区”建设工作领导小组，会同省州业务主管部门完成了实地选址工作。目前，各预警台点建设工作正在加紧施工建设，预计6月底前将全部完成建设任务。

2.以高度的责任感，开展地震监测台点安全大排查大整治。

1—6月，先后对全县3个强震台、1个二氧化碳监测点、5台地震预警烈度速报仪开展安全运行检查2次，请省地震局相关技术人员对有故障的仪器进行维护维修2次，确保仪器正常运行、网络畅通，观测数据连续有效，为上级业务主管部门提供了可靠的数据分析资料。

(三)创新防震减灾科普知识宣传形式，提升宣传效果。

今年是州政府确定的防震减灾“宣传科普年”。按照《凉山州防震减灾“宣传科普年”活动实施方案》要求，我局积极推进防震减灾知识大宣讲、媒体大宣传、资料大赠送、影片大播放、课堂大进入“五大”工作的全面开展，以“5.12”汶川地震七周年暨全国第七个防灾减灾宣传日为契机，组织全县各级各部门深入开展内容丰富、形式多样的宣传活动。

一是“5.12”当天与全州同步开展了“宣传科普年”启动仪式，向社会公众赠送《中华人民共和国防震减灾法》、《四川省防震减灾条例》、《农村民居建筑抗震施工指南》、各类地震基本知识、书籍、图册等8500多册，县级相关部门参加了启动仪式，拉开了全县防震减灾“宣传科普年”活动帷幕，营造了浓厚的宣传氛围。

二是各级各部门通过广播喇叭、LED电子显示屏、电视台、多媒体播放器、电脑网络、手机、微信等新兴媒体广泛宣传防震

公车改革自查报告

公车改革自查报告 “公车改革”的重要意义在于合理配置公车资源，节约党政机关三公经费，有利于从源头上杜绝少数部门、少数公务人员公车私用、超规格配备公车等不正之风。以下是小编收集的公车改革自查报告，仅供大家阅读参考! 公车改革自查报告根据区纪委办公室《关于开展公务用车管理使用情况监督检查的通知》(泉洛纪办〔20xx〕 14)号精神，现将我乡公务用车管理使用情况报告如下：一、现有公务用车情况我单位现有公务用车6辆，其中机关公务用车4辆，国土资源所执法用车1辆，虹山彩虹旅游服务有限公司公务用车1辆。二、公车使用管理情况 (一)强化公车使用责任意识。召开班子联席会议，学习传达区纪委《转发中共泉州市纪委办公室关于对领导干部私驾公务用车等问题进行专项整治的通知》和区委办、区人大办、区政府办、区政协办《关于进一步加强公务用车使用管理的通知》精神，结合虹山实际，制定《进一步加强公务用车使用管理的通知》，强调公车使用责任意识，要求全体干部职工，尤其是领导干部要严格遵守公车使用管理制度，不要有任何侥幸心理，不要有任何特权思想，不要有不负责任

的态度，不准搞变相公车私用，不许借公务之名行私事之实，规范领导干部的用车行为。一旦发现未经报批的非公务用车情况，必依照有关管理规定和纪律，追究责任、严肃查处。 (二)规范有序使用管理公务用车。公务用车实行集中管理、统一调度，日常运行维护由专人负责，车辆的使用、停放、维修保养规范有序。公车实行定点加油、维修、洗车和停放，公务用车不允许停放在居民小区、餐饮、娱乐和风景名胜等场所，停放情况及时向上级主管部门报备。每个节假日之前都对车辆进行封存，杜绝公车私用现象。 (三)建立长效机制。乡党政办认真抓好驾驶员的教育、管理工作，加强车辆维修、保险和油料使用等环节的管理，实行派车单制度，规范用车行为。乡纪委加强日常监督，开展不定期监督检查3次，未发现违规使用公车和公车乱停放等违规行为。公车改革自查报告根据区纪委下发的《超标配备公车及公车私用专项整治方案》的要求，我局对本单位的公务及执法用车使用、管理、运行情况进行了自查，现将自查情况汇报如下：一、加强公车使用管理。我局对公务及执法用车使用管理高度重视，根据《市城管局的车辆管理规定》制定了《车辆管理使用规定》严格按照相关规定切实加强对公务及执法用车的使用管理。坚决落

公车改革范本

公务用车制度改革实施方案编报说明一、车改主管部门要严格按照平委办〔2012〕236号《关于平阳县县级机关公务用车制度改革的实施意见》和《范本》编写车改实施方案。方案须汇总本单位（系统）下属所有车改单位（不包括市管干部）。二、编写车改实施方案要实事求是，按照公开透明的原则，在本单位（系统）内部公示3天以上。实施方案书面材料10份和电子版要在2012年12月5日前提交至车改办(地点：县政府大院9号楼201室，电子版可通过政府OA或带U盘报县车改办)。三、下属各车改单位（机构）须填写《范本》中的附表3、附表4、附表6和附表8,并在该单位（机构）内部公示3天以上，交主管部门汇总，一并上报。车辆信息明细表要附车辆行驶证、单位代码证和车辆登记证书的复印件。四、留车留用的驾驶员及其它专职驾驶员车贴发放与保留执勤执法车辆（生产用车）的相关人员类同，按1/3标准发放，其它兼职驾驶员按全额标准发放。五、退二线干部车贴按原任实职的1/3标准发放。六、附表要按照填写说明认真填写，务必准确。如有疑问，可咨询车改办工作人员，电话：63110528。电子版《范本》及其附表可从平阳县廉政网https://www.360docs.net/doc/937731602.html,/的表格下载中下载。县公务用车制度改革领导小组办公室 2012年11月20日

平阳县XX（单位）公务用车制度改革实施方案（范本）根据平委办发〔2012〕号《关于平阳县县级机关公务用车制度改革的实施意见》，结合我单位实际，制定本方案。一、本单位（系统）基本情况本单位机构性质，核定编制总数名，在编在职在岗（除市管干部外）人数名。现实有驾驶员人，其中在编驾驶员人，编外人。现实有车辆总数辆，其中借用车辆辆。上年公务用车费用总支出元。本单位（系统）纳入本次车改的下属单位（机构）有家，核定编制总数名，在编在职在岗总人数名。现共计实有驾驶员人，其中在编驾驶员人，编外人。现共计实有车辆辆，其中借用车辆辆。上年公务用车费用总支出元。本单位（系统）下属企业化管理的事业单位有家，为、（单位名称），核定编制总数名，在编在职在岗总人数名。现共计实有驾驶员人，其中在编驾驶员人，编外人。现共计实有车辆辆，其中借用车辆辆。上年公务员用车费用总支出元。详见附表1《平阳县县级机关事业单位基本情况汇总表》。二、车改内容（一）补贴发放本单位（系统）及下属单位按照类单位车贴标准核发补贴。发放人数人，月发放总额元，年发放总额元；

工作作风个人自查报告总结示范文本

工作作风个人自查报告总结示范文本 After completing the work or task, record the overall process and results, including the overall situation, progress and achievements, and summarize the existing problems and future corresponding strategies. 某某管理中心 XX年XX月

工作作风个人自查报告总结示范文本使用指引：此报告资料应用在完成工作或任务后，对整体过程以及结果进行记录，内容包含整体情况，进度和所取得的的成果，并总结存在的问题，未来的对应策略与解决方案。，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。根据省、市公司及县委、县政府关于开展整治影响发展环境的干部作风突出问题相关文件精神，通过学习，本人进一步明确了活动意义，并围绕活动专题和内容，进行了深入调研，梳理出了相关意见和材料。一、存在的相关问题和主要原因 1、理论学习的自觉性不够强。虽然平时较为注重学习，但学习的内容不系统、不广泛，有时只注重实用主义，不注重全面性和系统性。 2、思想解放力度不够大。在当前的形势下，思想的深度和广度跟不上发展的步伐。由于思想解放不够、创新不足、导致在工作中循规蹈矩，按部就班，对广电网络业务的发展准备不足，信心不够，存在一定程度的畏难情绪。

3、工作方法不够多。在工作中，方法不多，执行力不够强，导致所分管的工作相应滞后，在服务和管理上有所欠缺，工作没有新的起色。二、今后的整改措施和努力方向 1、振奋精神，坚定信心。充分认清当前发展形势，振奋精神，坚定发展信心。信心是做好一切工作的前提，今后需站在全县发展的高度看待问题，进一步坚定信心，实现工作和业务的超常规发展。 2、加强学习，提高素质。不断增强自觉学习的主动性，注重理论和实践相结合。把学习融入到工作和生活中，找出差距，弥补不足，不断提高自制素质。 3、转变作风，强化服务。结合自身工作，形成独立思考、独立工作的能力，不断探索出改革创新的新方法、谋求发展新思路，不断改进工作之风，务求取得实效。结合作风转变，树立“服务第一、服务制胜，服务增效”的工

关于公车改革自查报告

关于公车改革自查报告 “公车改革”的重要意义在于合理配置公车资源，节约党政机关三公经费，有利于从源头上杜绝少数部门、少数公务人员公车私用、超规格配备公车等不正之风。下面是小编整理的关于公车改革自查报告，欢迎大家阅读! 【关于公车改革自查报告1】根据来宾市公务用车制度改革领导小组批复兴宾区公务用车制度改革实施方案的要求，我区严格按照批复方案要求扎实推进本地区公务用车制度改革。现将工作汇报如下：我区涉改车辆345辆(其中：特种专业技术车27辆，特种技术车(囚车)1辆，离退休服务用车1辆, 17个部门内执法执勤车车辆70辆，应急公务和机要用车117辆)。已于##年12月31日对全区行政(参公)涉改单位129辆公务用车进行统一封存，现正进行车辆复查核查。一、基本情况 (一)保留车辆的配备：车改前我区涉改车辆345辆，按车改政策，车改后我区配备车辆情况是216辆，其中应急、机要用车117辆;特种公务用车车辆数29辆;17个部门内执法执勤车车辆数70辆。车辆配备如下： 1.应急、机要用车101辆。区机关局应急、机要用车40辆;

区四家班子20辆(区府9辆，区委5辆，人大3辆，政协3辆);区直单位6辆：维稳办(政法委)1辆、防汛抗旱指挥部(水利局)1辆、森林防火指挥部(林业局)1辆、财政稽查(财政局)1辆、应急办(政府办)1辆、机要用车(机要局)1辆;24个乡(镇)、街道共51辆。 2.特种公务用车车辆数29辆。老干局离退休服务用车1辆;林业局特种技术业务用车1辆;特种专业技术车27辆，其中：森林防火办特种技术用车3辆;凤凰镇特种技术车和垃圾车3辆;良江镇特种技术车和垃圾车2辆;小平阳镇特种技术车和垃圾车2辆,除上述3个镇外，余下17个乡镇每个乡镇垃圾车一辆，共17辆。 3.17个部门内执法执勤车车辆数56辆。特种专业技术用车4辆、法院3辆、检察院1辆;一般执法执勤用车52辆，其中：法院13辆、检察院8辆、司法局7辆、森林公安2辆、纪检监察3辆、农业(畜牧水产)2辆、工商局16辆、劳动保障局1辆。 (二)封存车辆。除了调配到各单位的应急、机要用车保留外，本次车改共接收封存车辆129辆，涉封车辆全部封存在兴宾区城南新区奇石馆地下停车场。 (三)车辆处置情况。我区公务用车经广西机动车拍卖中心和广西银鼎拍卖两家公司分别于##年10月22、23日在城南区一楼

公车改革方案最新消息,2019车改后司机如何安置.doc

公车改革方案最新消息,2019车改后司机如何安置公车改革方案最新消息,车改后司机如何安置公车改革方案最新消息：2015车改后司机如何安置记者回访杭州、温州、南京等车改试点地区;车改补贴标准是关注焦点，公车司机担心去向。 16日，中办国办印发的两个公车改革文件公布，文件提出取消一般公务用车。新京报记者梳理发现，从1997年至今全国17个省份至少39个地市县区曾高调车改，但彻底触动坚冰的仅有南京、杭州、温州、宁波等地。近日，新京报记者分别回访杭州、温州、南京、大庆等部分车改试点地区。面对中央最新拟定的车改方案，试点地区的官员们有期待，也有困惑和不解。【车改补贴】杭州、温州车补高于指导标准中央车改方案出台后，杭州市发改委体改处副处长马建华一直在思考，指导意见中提到的“地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%”，该如何理解? 杭州现行补贴标准分九档：正局级2990元/月，正处级1600元/月，科员、办事员及其他人员350元/月。杭州车改之所以坚持至今，一个关键原因就是上述补贴标准

被多数官员所接受。但按照中央文件规定，杭州现行标准偏高。中央和国家机关司局级的补贴标准为1300元/月，按照地方不得高于130%计算，地方局级干部的补贴上限为1690元/月，处级为1040元/月，科级为650元/月。同样思考补贴标准的还有温州。温州车改办相关负责人18日对新京报记者表示，温州的补贴标准可能会下调，“2012年我们改革时，国家还没有公布一个标准。现在标准公布了，我们也正研究做一些政策调整，可能会把标准下调。” 温州现行标准分7个档次，从正县实职到科员、办事员，补贴标准自3100元到300元不等。由于最高标准达3100元，远高于城市最低工资保障标准，温州模式一度受到质疑，被称为“三高车改”。温州车改办并未发布调整标准的消息，但公务员们已预感到补贴要“蹦极”，比如最高标准3100元，要下调1410元。新京报记者询问了温州市几个机关单位的公务员，不少基层公务员坦言现行标准已不够花。一位每月拿500元补贴的商务局公务员就对新京报记者说，“不知道领导的补贴够不够，反正我是不够用”，但他补充说，如果补贴标准下调，自己也能接受，“不能打车就只能坐公交了，工作还是要想办法做的。” 大庆是最早启动公车改革的试点地区之一，1998年就将公车改革提上日程，但坚持五六年后，终因改革标准不统一，“市区改了县里没改;市直机关有的部门改了有的部门没改;一个部门内有人改了有人没改”，最终难以为继。 “补贴标准定的不合适，改革就会失败。”据大庆市副处级干部李伟回忆，大庆车改就受挫于标准“不公平”，正处级每月1500

关于工作作风自查报告

关于工作作风自查报告工作作风自查报告(一) 南澳经济状况尚处于农村发展阶段，教育基础建设不免面临农村教育共有的问题，例如教育经费短缺、教育观念落后、教师工资收入低、待遇差等等。我们将关注当地高中生弃考背后的农村教育问题，找出教育模式及当地人的教育理念中不合理的地方，及时反馈给当地政府，减少弃考现象，留住人才。参加工作以来，本人始终拥护党的基本路线，全面贯彻国家的教育方针，自觉遵守国家的各项法律法规，热爱教育事业和本职工作，热爱学校，热爱学生，注意为人师表，廉洁从表，模范地遵守社会公德，时时处处以一个人民教师的标准要求自己，教书育人，关心集体，团结、尊重同事，恪尽职守，严谨治学，刻苦钻研业务，不断提高政治思想、文化业务素质及教育管理水平。 (四)完善监督投诉平台。充分发挥12319热线作用，继续与市长公开电话和创建文明城市热线联动，把该热线真正办成城乡建设执法服务“110”和调度中心，集中解决老百姓热点、难点、焦点问题。完善和强化五个工作机制：一是“低门槛”受理机制，二是“闭路式”办结机制，三是现场处理机制，四是督办监督机制，五是归纳分析机制。赋予12319热线更多的经济环境监督职能和协调职能，使其在优化经济发展环境中发挥更大作用。人民教师是社会主义精神文明的传播者和建设者，教师是学生增长知识和思想进步的导师，我们教师的一言一行，都会对学生产生影响，一定要在思想政治上、道德品质上、学识学风上，全面以身作则，自觉率先垂范，这样才能真正为人师表。经过认真剖析，概括起来，我存在以下一些欠缺的地方：一、爱岗敬业上做得不够。存在“做一天和尚撞一天钟”的错误思想，严重损害了人民教师的形象，在群众中造成不良影响，以致群众对学校工作满意度不高。结合农村成人教育确定培训目标和推进措施，把农村实用技术培训情况纳入年终考核教育工作的重要内容，对农村实用技术培训情况组织检查，及时总结推广经验，表彰奖励工作成效显著的单位和个人。二、工作拖沓，主动意识不强。有时对待一些中心工作抱着糊弄的态度，不愿深入，存在求稳怕乱思想，不愿接受新的思想、新的方法，墨守成规，遇事不愿多想，心想反正上有领导，领导咋说我咋办，肯定错不了。许多工作到推不掉时才仓促动手做。三、工作协调性差。总认为自己能做好的事情不必劳驾他人，一人受累一人顶，到头来吃的苦多，犯的错多，弄得自己受屈，他人埋怨，没注意到与其他部门之间的协调。

公车改革统计情况汇报

公车改革统计情况汇报 X市公车改革情况汇报一、公务用车的现状及问题我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。X年至X年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。同时，三年新购车辆206 台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。公务用车消费占财政支出的比例超过9%。这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。二是公务用车私用严重。公务用车消费在民间早有“三三制”之说。即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元；出租车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公

务用车的13%。四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。二、改革的主要做法一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案（试行）》（以下简称《方案》）。二是试点先行，分步实施。《方案》年月在市直83个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县（市）、区试点单位。三是制定原则，规范操作。为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则：一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则；二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则；三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则；四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则；五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各单位工作量及职能特点出发，分类、分档确定补贴标准的原则；六是坚持分步进行的原则；七是坚持市直单位自愿参加的原

公车改革工作报告范本(完整版)_1

报告编号：YT-FS-3033-44 公车改革工作报告范本 (完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

公车改革工作报告范本(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。一、公务用车的现状及问题我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。X年至X年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为 2.7 万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。同时，三年新购车辆206 台，购车支出1615万元，年均购车支出 539万元。公务用车消费占财政支出的比例超过9%。这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越

来越大，财政及各单位早已不堪重负。二是公务用车私用严重。公务用车消费在民间早有“三三制”之说。即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元;出租车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公务用车的13%。四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。二、改革的主要做法一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案(试行)》(以下简称

关于工作作风自查报告范文

关于工作作风自查报告范文关于工作作风自查报告范文（一）方亭街道党工委班子深入学习党的十八大精神，学习中央、省、市及我市关于改进工作作风、密切联系群众的规定，并结合工作实际，认真进行自查自纠，深入查找党工委班子在工作作风、密切联系群众方面存在的问题，并剖析原因，提出改进意见。一、存在的问题党政领导班子通过集体对照检查、个人深入反思等举措，认真查找了存在的问题，主要有以下几个方面。 (一)学风有待进一步加强。主要表现在：学习氛围不够浓，学习制度坚持不够好，自觉性不强，学习与工作的关系处理不够好，缺乏持之以恒的学习精神。领导班子普遍存在重干轻学的现象，单纯学习的多，联系实际的少，按部就班学的多，自学和开展调研分析思考问题的少。 (二)联系群众还不够深入。领导干部作风不够实，班子深入基层不够，联系群众不够广泛，与群众沟通不够。突出表现在，领导班子深入基层进行调研不够深入，听干部的汇报多，听群众意见的时候少，对基层一些工作或问题的了解停在表面上。 (三)创新意识不够浓。在工作中，按部就班，满足于一般性地完成上级布置的任务，缺乏持续创新能力。一方面表现在加强和改进社区党

建工作的研究不够深入，特别是社区党建创新工作上还有待提升;在提高社区党组织的凝聚力、战斗力和执行力等方面方法单一，效果不明显;另一方面是推进社会管理创新工作的举措不多。 (四)党风廉政建设还有待进一步加强。主要表现在，党工委班子研究推进社会事业发展的时候多，谈党性、谈廉洁的时候少。特别在研究社区如何加强党风廉政建设的时候少，对社区干部的工作作风要求提得多，监督的时候少。二、存在问题的主要原因针对以上一些突出问题，经认真分析查找，主客观方面原因是： (一)在理论学习方面，自查自纠中我们感到，基层工作千头万绪，各位班子成员分管的工作任务都比较重，大量的时间用在抓具体工作上，影响了学习的经常性和规范性。自觉不自觉地挤占了理论学习的时间。出现了把学习当任务，学归学、用归用，学用结合不紧密的现象，也影响了学习的效果。同时班子成员对政治理论学习的重要性认识不够，认为工作是硬任务，学习是软指标，没有引起足够的重视。 (二)宗旨意识还不够牢，对世界观、人生观、价值观的改造还不够彻底，对正确的政绩观还存在模糊认识。在工作中往往疲于完成上级检查，以会代会，而放松了与社区、干部、党员、群众的联系;对老百姓的需求缺乏深入了解，维护和发展好人民的利益思考得不够深，宗旨意识淡化，导致工作中有推诿、应付、得过且过现象。 (三)由于党工委重点总是围绕如何推进中心工作和维护社会稳定进

公车改革总结

公车改革总结沈河区总工会推进公务用车改革的总结公务用车改革是一项涉及面广、系统性强、内容繁杂的工作，更是和党风廉政建设等问题息息相关的一项重要工作，必须充分认识到改革的必然性、重要性和艰巨性。2012年3月份，根据区委、区政府对公务用车的改革制度，沈河区总工会根据要求，已经完成了对公务用车的改革。一、前期工作的开展落实情况公务用车改革是现阶段规范公车使用的必然要求。从前，党政机关对公务用车实行的是按照单位人员编制和配备标准，同时考虑部门职能。比账的基础上，积极推行公务用车社会化和交通费用货币化在车改工作中，我们做到“政策公开、方案公开、结果公开”，并结合实际确定了4个基本原则：一是有利于加强党风廉政建设的原则；二是保证工作需要，不能影响公务活动的原则；三是节约财政支出的原则；四是兼顾国家和个人的利益，有利于调动大多数干部职工积极性的原则。确定车改完成时间在2012年3月31日之前。二、存在的问题以及改善办法公务用车改革是提高国有资产使用效率的有效途径之一。公车属于国有资产的范畴，是行政事业单位的重要资产，实行公务用车改革，建立健全公务用车制度，加强公务用车实物和财务的管理，可以提高国有资产的使用效率，是加快我国行政事业单位资产改革的必然要求。因此，截至3月31日，区总工会的三辆公务用车：辽a hf873、辽a bp531和辽a jh226已经根据的相关要求完成了车改。辽a hf873根据拍卖标准，拍卖给个人，另外两辆公务用车已经上交。区总工会对于违反相关车改政策的人和事一律从严处理。三、下一步工作计划区总工会决定明确交通补贴费使用范围，严明工作纪律。区委、区政府在公务用车改革试行办法中明确了有关纪律规定，区纪委也制定了相关的纪律。凡领取了交通补贴费的领导干部从车改方案执行当月起，在市区内的一切公务活动需用交通工具的，其费用一律由个人支付，区纪委、监察局也制定了相应的《公务用车改革纪律规定》，对违反规定擅自购买、配备公务用车，一律没收上缴；领取公务交通费的所有人员，不准向管理服务对象借用车辆或接受赠车；不准利用职权和工作关系找管理服务对象无偿添加油料，获取车辆配件以及报销交通费用等涉及个人的费用；不准擅自提高或巧立名目变相提高公务交通费的发放标准；享受公务交通补贴的所有干部，不准为节约交通补助费用而延误、影响正常公务活动的开展。范文二：揭秘公车改革“回潮”症结补贴标准不合理引质疑黑龙江省大庆市于1998年2月启动公车改革。根据货币化补贴方案，按级别发放车补，部分公车留用。处级干部每月补贴1500元、副处级1200元、正科级150元、副科级120元。经历当年车改的知情人士透露，部分科级干部对补贴方案抵触情绪较大，毕竟在基层，科级干部业务多，平时出门相对也多一些，但拿的车补却少得多，他们质疑：为什么处级干部车补是科级干部的10倍？是按什么标准测算的？上述知情人士表示，车改在实际推行中，出现有的部门改了，有的部门没改，干部车补与公车使用并存的局面，最终改革难以推进，甚至叫停。 2008年4月，辽宁省辽阳市弓长岭区正式启动公务用车货币化改革，区直机关、财政全额拨款的事业单位和团体组织的公车和领导干部用车，都在改革范围之内。记者了解到，在弓长岭区车改补贴方案中，区委、区政府正职每年8万元，区人大、政协正职每年6.5万元，区人大、政协副职每年4.5万元，享受副县级待遇的领导、区长助理每年

公车改革案例分析报告

公车改革的案例分析报告 ————贾燕宇邹川徐煊【案例摘要】目前，公车消费已成为财政的包袱，成为不合理的消费黑洞，甚至成为滋生腐败的温床，受到公众的普遍关注，公务车是政府采购的主要物品之一，在建设节约型社会的呼声最高的2005年，公务用车采购市场却暴露出一些令人费解的怪现象，并因为高档车的激烈竞争而被称为"豪华车元年".奔驰、宝马、皇冠等车争相进入政府采购名单，车本位与官本位相结合之下，公务用车领导着中国汽车消费的豪华之风。因此，公车改革势在必行。公车改革难以进行的主要原因在于公车改革影响最大的既得利益群体主要是领导阶层，因此公车改革的阻力也特别大。本文首先分析了目前公车现状及存在问题，然后阐述了公车改革的必要性和紧迫性，接着说明了公车改革的目的，从四个方面论述了公车改革的难点，最后提出了公车改革的途径。公车改革的意义不言而喻,对于减少公用支出、节能减排、降低拥堵都有不可估量的意义。要抑制公车腐败，节约行政成本，建设和谐交通乃至和谐社会，改革公车制度正可谓一举多得。【案例陈述】山东省临朐县公安局交警大队一张奥迪Q7的照片在网上引发热议，被众网友封为“牛车”。这台Q7的车身是标准的“2004式”警车外观标识，车引擎盖上赫然印着“警察”和“POLICE”字样。根据奥迪官方网站的信息显示，据悉，此警车属于山东省临朐县公安局交警大队。临朐县公安局宣传科的工作人员随后回应称，此Q7警车只是一台带路车，重要领导来的时候才会使用，平时不会开。奥迪Q7作为警车，价格在81万到256万之间。而半年前，临朐公安局曾撰文称“警力不足、经费紧张依然是制约公安机关发展的‘短板’和‘瓶颈’”。如此庞大的财政数字跟半年之前的所谓“警力不足、经费紧张依然是制约公安机关发展的…短板?和…瓶颈?”形成强烈的反差，或者说如此豪华警车已经成为“经费紧张”的一种反语，它正好揭示了一种弥天大谎的出现。可见，临朐县的公安局是在诉说着神奇的一个故事。因为经费紧张只是一种借口罢了，这种借口是用来填补群众的口的。经费紧张，就没有能力办案或者没有精力办案。这不能不说是给自己最好的借口和托词。当有案件发生的时候就可以不去理会了。而现实中却出现了豪华警车，那么，经费紧张在何处？不难发现，在新闻中很多贫困县，阜宁县的山寨中

转作风提效能工作自查报告

转作风提效能工作自查报告面对更高的要求和更为严格的工作环境，要不断的提升和完善自我，小编为大家分享的转作风提效能工作自查报告，仅供大家阅读与借鉴! 【转作风提效能工作自查报告一】通过认真的学、深入的找，我对自身存在的问题进行了查摆，并进行了深度剖析。总体上讲，自从我到界牌集镇工作以来，面对更高的要求和更为严格的工作环境，各方面的不足还有很多。一、存在的主要问题 1、政治素质需进一步提高。从事农村基层工作，不善于运用科学发展观与界牌集镇实际相结合来武装自己的头脑，没有从政治的敏锐角度来观察、分析问题，解决问题的能力不强，需要进一步提高政治素质。 2、为民服务宗旨意识需进一步加强。主要表现在为民服务意识不强，个别时候有急躁情绪，有的工作出于完成时间紧考虑，没有向群众做耐心解释，不能调整好自己的情绪。 3、工作作风需进一步扎实。不能做到深入调查研究，以致很少提出针对性强的工作措施。在工作中按部就班，只求完成工作，不出问题，被动地工作，超前意识不强，没有用创造性的思维方式去做创造性的工作。有时对上级安排的工作，存在畏难情绪和急躁思想，精神状态不能很好的适应工作开展要求，不能以平和的心态做好工作，还需要进一步

改进工作作风，树立苦干实干的精神。 4、规章制度执行需进一步到位。制度制定了，但要求低，不能严格执行到位，存在时紧时松现象。二、原因分析 1、学习缺乏主动性，给自己定的标准不高。认为工作只要过得去不落后就行，学习的自觉性、主动性不强。只满足完成学习任务。上面怎么说就怎么干，被动地去学习，而没有自觉地去学习，理解性地学习。学习目的不够明确，对理论知识的理解与实际脱钩，没有发挥理论的指导作用，只是为了学习而学习，学习与工作两者未有机结合，做到相互促进、相互提高。 2、为民服务宗旨意识淡薄。全心全意为人民服务的宗旨观念不强，没有深刻体会“一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来到群众中去”的内涵，真正做到全身心地为界牌人民服务。自己认为只要本本分分完成工作，不出问题，就满足了，工作干劲热情不高，开拓创新、锐意进取的意识欠缺。 3、开拓创新意识不强。竞争和与时俱进主观上不强，工作方法简单，只安于表面，把自己份内的事做好就可以了，处理事情方法比较简单，没有创新精神，工作作风还不够扎实，对问题不作深层次的分析，思考不深刻，未注意到工作方法的完善会给自己的工作带来动力，工作标杆拉的不高，

公车改革实施方案(共5篇)

篇一：公车改革修改方案公车改革方案为有效控制和使用办公费用,拟对集团公司及各权属公司(不含上市公司)办公用车管理进行改革(下称车改)。一、车改的基本内容 1、车改系指对集团公司和权属公司非生产性办公用车管理的改革。含配属个人专用的公车和公用车辆。 2、收缴在用全部公车。重新核定和配备集团公司和权属公司公用车辆，严格公用车辆的管理和使用费用的控制，不再配公车个人使用。 3、为提高办事效率，拟采取租借私车方式实行私车公用管理，并根据不同情况对私车出租者给一定的购车补贴和日常用车补助。二、私车公用适用人员（下称车改对象） 1、集团公司管理层； 2、权属公司管理层、集团总部部门长； 3、因工作需要原配有公车的特殊岗位人员，或自购车辆可纳入私车公用管理的其他人员。三、购车补贴、用车补助人员及标准收缴公车后，对原配有公车和没有配公车的车改对象，均实行私车公用管理。视其车辆的主要用途和实际使用不同情况，给予不同的一次性购车补贴和年度用车补助。 1、享受购车补贴人员和标准 ①根据车改对象的工作性质，需购置较高档次车辆的集团高管，一次性补助30万元。 ②集团管理层其他人员和权属公司总经理，以车价的50%计补贴购车款，以20万元为最高限额。 ③原配有公车的权属公司管理层人员、总部部门长等，一次性补贴购车款10万元。 ④原配有公车的其他人员和未配公车的权属公司管理层人员、总部部门长，一次性补贴购车款5万元。 2、享受日常用车补助人员和标准： ①给予30万元购车补贴款人员，日常用车补助4.5万元/年。年行驰里程4万公里以上，或实际油耗费用达到或超过补助标准时，可报总裁酌情增加补助款。 ②其他给予购车补贴人员，根据其私车公用的车辆价值，限额享受不同的日常用车补助： a、车辆价值20万元（含20万）以下，用车补助1.8万元/年； b、车辆价值30万元（含30万）以下，用车补助2.7万元/年； c、车辆价值30万元以上，用车补助3.6万元/年。 ③非公司补贴购车而拥有私车的人员，确因工作需要频繁外出公干，且其私车可纳入私车公用管理范围的，并可根据实际公用情况和车辆状况，给予500-10000元/年行车补助。四、购车补贴和用车补助办法 1、购车补贴办法： ①凡享受购车补贴的车改对象，新购私车公用的车辆价值原则上应不低于其补贴标准的2倍。否则根据实购车价按比例减少享用购车补贴款。 ②购车补贴款凭私车公用车辆购置发票（复印件），经车主所在公司总经理审核，集团总裁签批后，由其财务部门的个人借款名义按补贴标准一次性支付。补贴款分三年作为其个人收入摊销冲抵借款。转入当年收入冲抵借款额的应缴个人所得税，由其所在公司缴纳。 ③获得购车补贴的人员，应承诺为公司服务至少三年。其间，因个人原因离职的，按三年期（从领得购车补贴之日计36个月）的时差退还相应比例的购车补贴借款。 2、日常用车补助办法：

关于落实公务用车改革工作情况的报告(范本)

关于落实公务用车改革工作情况的报告（范本） XXXXXXX：根据《关于公务用车制度改革实施要求的通知》精神，我XXX坚决贯彻落实XXX、XXXX以及xxxxx精神，并根据XXXX公务用车的原则，全面推进XXXX公务用车制度改革实施。现将XXXX 落实公务用车改革情况报告如下：一、公务用车配备及改革情况（一）公务车配备情况 1.公务车辆总数为xx辆，其中公务用车共xx辆，通勤车辆xx辆。车辆总体状况良好，没有车龄在xx年以上的车辆，但存在以下问题：个别车辆排量大，维修保养费用较高。其中，xx 排量以上的车辆共xx辆；车况较差，维修保养费用较高的车辆共xx辆。（二）公务车改革情况 1.XXX拟保留xx辆商务车，作为公务接待、应急等业务保障车辆，拟对xx辆排量xxL、车况较差的xx车进行处置。 2.xx辆通勤车建议XXXX统一处置。一是建议将XXX共计xx 辆通勤车列入xxx车辆改革范围，如其他兄弟单位需要使用，通过xxxx内部转让方式处置；二是可转让至有需求的内部单位，xxx现有车辆xx辆公务用车，其多次提出增加xx辆车用于公务接待、应急工作，建议可通过内部转让方式解决。 4.xx车辆属xxx的资产，拟将车辆退回xxx管理。。。。。。。。

二、公务用车管理及使用情况经过认真梳理，xxx不存在专门配备公务用车的领导和个人。2019年xxx印发了《公务用车管理办法》，制度明确规定公务车申请使用程序、车辆调度、维修、燃油管理等方面。一是申请程序审批严格，xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx；二是由xxxx统一管理和调配公务用车，其他不得擅自派车，保障公务、业务正常运转的同时节约用车成本；三是采取“xxxx”，驾驶员固定驾驶车辆、管理固定驾驶车辆，做好车辆里程、油耗等信息登记，对无出车任务的车辆，必须停放指定地点；车辆维修需提出维修申请等，公务车各项信息做到台账清晰可查。三、交通补贴发放情况（一）在职在编人员购车且在日常工作中正常使用（包括公务应酬用车等各种用车情况）的可享受车辆补贴；（二）特殊情况需享受车辆补贴的报主要负责人批准后方可享受；（三）车辆的补贴标准按职位确定每月的车辆补贴标准：四、存在的主要问题及整改措施 - 2 -

作风整顿部门自查报告

龙潭镇劳动保障所作风建设整顿自查报告为认真贯彻落实省委、省政府《关于加强干部作风建设进一步优化发展环境若干问题的决定》，根据镇党委、政府、纪委的统一安排布置，我镇劳动保障所工作人员在听取理论课的基础上，自觉对照省《决定》、“十要十戒”要求和《全镇集中整治影响发展环境的干部作风突出问题活动实施方案》，从干部个人思想上、作风上和部门工作存在的缺点和不足上认真进行了自查，针对问题，确定了整改措施。现在，将自查存在的现象归纳如下： 1、个别工作人员工作纪律自由散漫，无时间观念，以自己为中心，不服从统一安排。 2、个别干部有时责任心不强，对待工作任务马虎了事。 3、对国家惠民政策落实到了基层，但有时好人主义现象发生，贯彻政策不到底。让少数投机人员钻政策的空子。 4、部门创新工作不突出，干部理念守旧，不能把政策最大限度地用活用足。针对上述情况，特制订以下整改措施： 1、继续加强干部思想作风建设教育，增强干部党性观念和法纪意识，做到自觉遵守工作纪律。工作人员加强业务知识的学习，做到业务精通、胸有成竹，要求干部以饱满的热情，严谨的态度，扎实的作风抓工作落实。 2、明确分工，责任到人，严格考核，建立问责机制。 3、坚持依法行政，严格执行有关法律、法规及政策，不违规办事，不以权谋私、以岗谋私。正确评估风险岗位，在办事薄弱环节注意防范，确保不出事、不出错。为确保农保基金的安全性，使最广大人民的权益得到维护，要认真做好城乡居民社会养老保险工作中待遇申请人员的资料资格审查工作，防止重领、异地重报现象，要准确、及时做好丧失养老金领取条件人员的注销申报，防止冒领、多领现象发生；在促进就业办理再就业优惠证（就业失业登记证）过程中，耐心细致规范操作，让就业困难群体真正享受到国家的“阳光雨 1/ 2

改进工作作风自查报告

改进工作作风自查报告按照修正药业集团《关于组织开展“工作作风建设的决定”》的实施方案文件精神，根据公司领导的安排，在“工作作风建设”，提高工作效率，以积极向上、干事创业、开拓进取的重要思想下，我认真进行自查自纠，围绕“工作作风建设”的实施方案，对照自己平时的工作及思想动态，认真查、摆、看了在工作作风上存在的问题，并对其成因以及危害进行进一步的分析，针对自己在工作中存在的突出问题，从思想、工作、学习等方面进行了自查。现就自查情况如下：一、存在问题和不足 1、学习深度不够。在注重政治和业务学习时，在学习的深入性还存在很大不足，有时紧有时松的现象，致使自己对新知识、新思维掌握不够，了解不透。这说明自己在学习上还缺乏“钻劲”，缺乏把学习当作一种责任，一种境界的自觉性。 2、艰苦奋斗的精神有待加强，牺牲休息时间抓紧处理工作的紧迫感有所放松，工作“蹲、靠、守”的功夫还不到家。因为工作繁忙，有时会放松了学习的时间。二、存在问题的主要原因 1、平时疏于学习，自身积累还需增强。自己所理解和掌握的还很有限，还需要自己不断学习和提高。 2、奉献意

识不强，工作作风还需务实。工作中经常接触的问题很多，但是依靠自身很难解决，致使自己常常感到很矛盾，很多问题靠自身的力量无法解决，经常会产生畏难情绪，急躁心理。在工作的敬业精神，务实作风方面，自己还有较大差距。三、整改情况及下步打算一是抓好思想教育，不断加强理论知识学习，着力增强团队观念和责任意识。二是探索建立作风建设长效机制，用制度抓管理，以制度促作风建设。三是充分发挥带头作用，弘扬正气，狠刹歪风，发挥正能量。四是坚持实事求是，广泛听取意见和建议，积极开展批评与自我批评，深挖问题根源，着力抓好整改。下步，我们将把“工作作风建设”工作作为推进科室作风建设的切入点，在公司领导的指示，在各部门的监督支持下，切实落实、认真完成各项相关工作，进一步树立工作责任感，坚持以务实的工作作风，努力提高工作效率，使本科室工作再上一个新的台阶。

公车改革方案

公车改革方案为深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中全会精神及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，加快推进我省公务用车制度改革，根据中央《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，结合我省实际，制定本方案。一、总体要求公务用车制度改革是党中央部署的一项严肃政治任务。各地各部门特别是各级领导干部，要充分认识公务用车制度改革的意义，把思想和行动统一到中央的决策部署上来，切实转变公务出行观念，改变公务出行方式，把中央各项改革任务不折不扣落到实处。要坚持社会化、市场化方向，合理配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，降低公务交通运行成本，有效保障公务出行，努力实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，基本形成符合安徽省情的新型公务用车制度。公务用车制度改革应坚持以下原则：从严从紧，应改尽改。严格核定保留车辆编制，能取消的公务用车，按规定一律予以取消;公务出行能通过社会化、市场化方式保障的，一律交给社会和市场。厉行节约，保障出行。将节支率作为制定实施方案的底线，确保改革后的公务交通支出低于改革

前公车运行成本。通过社会化、市场化方式，保证必要公务出行不受影响，严禁出现“既坐车、又拿钱”的现象。统一部署，分级负责。省级在抓好对全省公车改革指导、协调的同时，重点抓好省直党政机关及参公事业单位的改革，省辖市负责市本级及所属县(市、区)、乡镇公车改革工作。规范透明，接受监督。坚持公开、公平、公正，严格规范操作程序，认真做好政策解读和舆论引导，及时回应社会关切，全过程接受社会监督。2015年6月底前完成省直公务用车改革，9月底前完成省辖市本级改革，12月底前完成县(市、区)、乡镇改革。事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革，按照中央统一部署适时推进。二、参改范围 (一)机构范围各级党政机关及参公事业单位(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联机关，参公管理的人民团体、群众团体、事业单位，以下简称机关)。事业单位、省属国有企业和国有金融企业公务用车改革，待中央部署后再适时启动。 (二)人员范围在编在岗的厅局级及以下公务员、参公单位管理人员和机关行政编制工勤人员。鼓励省属厅(局)正职主要负责人和市、县(市、区)、乡(镇)党政主要负责人参加改革，确因环