【中油投产运行 内部培训】压缩机润滑系统培训
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• （1） 外观（色度） • 油品的颜色，往往可以反映其精制程度和
稳定性。对于基础油来说，一般精制程度 越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干 净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条 件相同，不同油源和基属的原油所生产的 基础油，其颜色和透明度也可能是不相同 的。
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• （2） 密度 • 密度是润滑油最简单、最常用的物理性能
5、防锈作用 发动机在运转或存放时，大气、润滑
油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气 体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大 摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的 油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接 接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
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6、消除冲击载荷 在压缩行程结束时，混合
气开始燃烧， 气缸压力急剧上升。这时，轴 承间隙中的 润滑油将缓和活塞、活塞销、 连杆、曲轴 等机件所受到的冲击载荷，使 8
• 矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要 生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精 制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。矿物型润 滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。
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2、添加剂
添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加 入，可
改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能， 或加强
其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润 滑油要求
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1.1、润滑油的作用
润滑油在运动的机械部件中，对减少机械麽损，延长机 械使用寿命，具有重要意义。
1、 润滑作用 发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润
滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的 热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水 或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。 因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油 流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减 少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑 作用的关键。
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2、冷却作用 摩擦阻力消耗功所产生的热量，会被发动机
中的冷却介质带走一部分（这里指其他发动机）。 发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会 由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系 来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴 等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
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3、洗涤作用
发动机在工作中，会产生许多污物。如吸
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1) 动力粘度；动力粘度μ又叫内摩擦系数，它 是任意两层流体之间以单位速度梯度(du/dg) 作相对运动时，需要在每单位面积上作用 的剪力的大小。
2) 条件粘度；条件粘度是用各种粘度计所测 得的粘度。其中常用的有：思氏粘度，赛 氏粘度，签氏粘度。
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• （4） 粘度指数 • 粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度
的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进 行合理调
配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂 有：粘度
指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，11
1.3、润滑油脂的基本性能
• 润滑油是一种技术密集型产品，是复杂 的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性 能又是复杂的物理或化学变化过程的综合 效应。润滑油的基本性能包括一般理化性 能、特殊理化性能和模拟台架试验。
指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、 硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度 或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多 的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大， 含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
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• （3） 粘度 • 粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油
性和流动性的一项指标。在未加任何功能 添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越 高，流动性越差。
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4、密封作用 发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门
与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动 之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好 燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功 润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的 封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻 废气向下窜入曲轴箱。
6ห้องสมุดไป่ตู้
入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形
成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件
间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机
件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机
件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结
卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须
及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑
油在机体内循环流动 来完成的。
1.2、润滑油组成
• 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组 成。基础油是润滑油的主要成分，决定着 润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改 善基础油性能方面的不足，赋予某些新的 性能，是润滑油的重要组成部分。
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1、润滑油基础油
• 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两 大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95% 以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油 调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。
指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其 粘温性能越好，反之越差。 • （5）闪点 • 闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分 越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品 的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时， 闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。在粘 度相同的情况下，闪点越高越好。
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压缩机润滑系统 LOGO
启机前的检查与投用
目录
第一章；润滑油基本知识 1.1 润滑油的作用； 1.2 润滑油的组成； 1.3 润滑油的基本性能； 1.4 润滑油的特殊理化性； 1.5 润滑油使用须知；
第二章；压缩机润滑系统 2.1 系统概述； 2.2 压缩机润滑油原理及结构 （ 请参看动画视频） 2.3 投用前的检测确认； 2.4 运行中的巡检内容； 2.5 维修检查； 2.6压缩机润滑油参数表
• （6） 凝点和倾点
• 凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最 高温度。 润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性 的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都 有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。 油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。一 般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度 低5~7℃。油品并没有明确的凝固温度，整体来 看只是失去了流动性，并不是所有的组分都变成 了固体。
• （1） 外观（色度） • 油品的颜色，往往可以反映其精制程度和
稳定性。对于基础油来说，一般精制程度 越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干 净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条 件相同，不同油源和基属的原油所生产的 基础油，其颜色和透明度也可能是不相同 的。
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• （2） 密度 • 密度是润滑油最简单、最常用的物理性能
5、防锈作用 发动机在运转或存放时，大气、润滑
油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气 体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大 摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的 油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接 接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
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6、消除冲击载荷 在压缩行程结束时，混合
气开始燃烧， 气缸压力急剧上升。这时，轴 承间隙中的 润滑油将缓和活塞、活塞销、 连杆、曲轴 等机件所受到的冲击载荷，使 8
• 矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要 生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精 制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。矿物型润 滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。
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2、添加剂
添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加 入，可
改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能， 或加强
其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润 滑油要求
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1.1、润滑油的作用
润滑油在运动的机械部件中，对减少机械麽损，延长机 械使用寿命，具有重要意义。
1、 润滑作用 发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润
滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的 热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水 或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。 因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油 流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减 少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑 作用的关键。
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2、冷却作用 摩擦阻力消耗功所产生的热量，会被发动机
中的冷却介质带走一部分（这里指其他发动机）。 发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会 由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系 来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴 等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
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3、洗涤作用
发动机在工作中，会产生许多污物。如吸
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1) 动力粘度；动力粘度μ又叫内摩擦系数，它 是任意两层流体之间以单位速度梯度(du/dg) 作相对运动时，需要在每单位面积上作用 的剪力的大小。
2) 条件粘度；条件粘度是用各种粘度计所测 得的粘度。其中常用的有：思氏粘度，赛 氏粘度，签氏粘度。
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• （4） 粘度指数 • 粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度
的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进 行合理调
配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂 有：粘度
指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，11
1.3、润滑油脂的基本性能
• 润滑油是一种技术密集型产品，是复杂 的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性 能又是复杂的物理或化学变化过程的综合 效应。润滑油的基本性能包括一般理化性 能、特殊理化性能和模拟台架试验。
指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、 硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度 或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多 的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大， 含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
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• （3） 粘度 • 粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油
性和流动性的一项指标。在未加任何功能 添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越 高，流动性越差。
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4、密封作用 发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门
与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动 之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好 燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功 润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的 封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻 废气向下窜入曲轴箱。
6ห้องสมุดไป่ตู้
入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形
成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件
间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机
件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机
件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结
卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须
及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑
油在机体内循环流动 来完成的。
1.2、润滑油组成
• 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组 成。基础油是润滑油的主要成分，决定着 润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改 善基础油性能方面的不足，赋予某些新的 性能，是润滑油的重要组成部分。
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1、润滑油基础油
• 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两 大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95% 以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油 调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。
指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其 粘温性能越好，反之越差。 • （5）闪点 • 闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分 越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品 的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时， 闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。在粘 度相同的情况下，闪点越高越好。
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压缩机润滑系统 LOGO
启机前的检查与投用
目录
第一章；润滑油基本知识 1.1 润滑油的作用； 1.2 润滑油的组成； 1.3 润滑油的基本性能； 1.4 润滑油的特殊理化性； 1.5 润滑油使用须知；
第二章；压缩机润滑系统 2.1 系统概述； 2.2 压缩机润滑油原理及结构 （ 请参看动画视频） 2.3 投用前的检测确认； 2.4 运行中的巡检内容； 2.5 维修检查； 2.6压缩机润滑油参数表
• （6） 凝点和倾点
• 凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最 高温度。 润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性 的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都 有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。 油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。一 般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度 低5~7℃。油品并没有明确的凝固温度，整体来 看只是失去了流动性，并不是所有的组分都变成 了固体。