艾里逊自动变速箱培训教程
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艾里逊实业有限公司培训中心
型号识别
T 3 0 0 PR
12
3
45
1—Torqmatic,用于非北美市场公共汽车。
2—300系列，另外有200和400系列。
3—表示与发动机匹配的功率范围。
4—POWER TAKE OFF，表示取力器。
5—RETARDER。表示带减速器。
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外观识别——右视图
小心: 挂在D档上运转,请保证怠速运转不超过5分钟.长时间在D档上怠运
转可以导致变速箱过热和损坏!
警告: D档可能由于换档抑制功能的激活而挂不上.当”D”在闪烁时,表示换
档到前进档的动作被禁止!
艾里逊实业有限公司培训中心
变速箱的操作——1/2/3/4/5/6档
1 — 用一档（1）牵引通过泥泞地、雪地或上陡坡，此时发
基本结构及工作原理
前支撑/油泵模块
艾里逊实业有限公司培训中心
基本结构及工作原理
旋转离合器模块
艾里逊实业有限公司培训中心
基本结构及工作原理
后盖模块
艾里逊实业有限公司培训中心
基本结构及工作原理
主轴模块
艾里逊实业有限公司培训中心
基本结构及工作原理
P2 行星架模块
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基本结构及工作原理
P1 行星轮系模块
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基本结构及工作原理
主壳体模块
艾里逊实业有限公司培训中心
基本结构及工作原理
压力测试点
放油塞
闭锁压力
具体的压力测试值 参见维修手册 SM2148的表2-6
滤芯 润滑压力
离合器压力
艾里逊实业有限公司培训中心
基本结构及工作原理
哈
变速箱 发动机转速传感器 涡轮速度传感器 输出速度传感器 油位传感器 油温传感器 C3压力开关 电磁阀
“5”或“4”,变速箱将先处于一档(那些编程时即设定以二档起步的情 况例外).当车辆速度加快时,变速箱将会按顺序自动升档.当车速慢下来时 ,变速箱将自动降档.
注意: 从空档(N)入前进档(D)或倒档(R)时,如果车辆装备了”快怠速”开关,
请先关闭.除非怠速,否则无法入档!同时,请注意有其他的一些互锁情况也 会制止入档!例如:”没有停止轮椅举升器功能”和”未踩刹车”.
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变速箱的操作——空档
空挡（N） —当你在启动发动机,或检查车辆附件,及长时间处于怠速(超过 5分钟)时,使用空档(N档).对于装备了按键式换档器的车辆,电脑已经设定 启动时为空档,对于手柄式换档器,若不处于空档,车辆将无法启动.如果车 辆不在空档时也能启动,请立即维修.
注意: 在关闭发动机之前,请一定先挂到空档(N).
发动机速度 传感器接头
7 VIM接头 输出速度传 感器接头 变速箱内部 线束接头
减速器温度 传感器接头
1.电脑 2.‘S’线束 3.‘T’线束 4.‘V’线束 5.解码器
6.选档器
7.接线盒
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基本结构与工作原理
变矩器模块
前支撑油泵模块
主壳体模块
旋转离合器模块
P1行星轮系模块 输出模块 P2行星轮系模块
电磁阀
控制系统构成
换档器
档位及模式按钮
显示
电脑
油门位置传感器
VIM或VIW
输入
输出
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变速箱的操作——选档器
按键式 选档器
数字显示 模式识别
挡位保持 暗 按钮
模式指示灯
模式按钮
模式识别 数字显示
显示模式按钮 按
手柄式 选挡器
艾里逊实业有限公司培训中心
变速箱的操作——倒档
倒档（R）—将车辆完全停住，让发动机回到怠速，然后再从前进
动机的牵引力及制动力均达到前进时的最大值（保证车轮不打滑）。按键式换 档器可以通过 来实现选档!
2-6 — 有的情况下,路况,负载或者交通状况会限制变速箱自动降档.更低的档位会
增加发动机的牵制作用以便安全下坡(档位越低,牵制作用越大)!操作人员可以通 过 的选择来获取其他想要的档位.
输出速度传感器
油底线束
输入速度传感器
油冷器接口
加油口
H 电磁阀
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外观识别——左视图
通气塞
安装支架
减速器
往储能器
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外观识别——电控元件
1
2
3
解码器接头
VIW接头减速器控制 模块头5选档器接头
TPS接头
VIW接头
4
储能器电 磁阀接头 减速器控制
电磁阀接头
警告: 在启动发动机时,要保证始终踩着脚刹!
警告: 无论何时选挂N档都必须使用车辆的脚刹,驻车刹,或紧急制动器,
以防车辆意外移动!
警告: 严格禁止空档滑行!这样做将导致严重的变速箱损坏!并可能造成
车辆失控!
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变速箱的操作——前进档(D)
前进档（D） —当挂到D档时,数字显示屏显示“6”或
T系列变速箱 驾驶员培训
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驾驶员培训教程
• 型号与外观识别 • 基本结构及工作原理 • 变速箱的操作 • 操作注意事项 • 维护保养
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型号识别
B300RP
1 234 5 6
1—BUS，用于公共汽车。 2—300系列，另外有400及500系列。
表示与发动机匹配的功率范围。 3—0表示窄传动比，5表示宽传动比。 4—表示改正版本号。 0表示第一代产品。 5—RETARDER。表示带减速器。 6—PTO。表示带取力器。
导致变速箱过热和损坏。无论何时，当怠速运转可能超过5分钟时，一定要选挂
N档（空档）！
siulei:
警告： NOTE：换档禁止功能为输入输出功能之E功能； 如果脚刹车档位抑制起作用，将激活换档禁止功能，此时，R档将无
法进入。故当选挂R档时要一直踩住脚刹车以免发生不必要的车辆移动。当“R”
在闪烁时，表明不能入R档，须检查是否有激活的故障代码。
档换到倒档或从倒档换到前进档。当换到倒档时，数字显示屏将显示
注意： “R”。 无论何时，当选档器按键被按下或换档杆被移动时，都要目视检查数
字显示屏上的数字以确保所换档位被正确显示！如果显示屏闪烁，则表示所选档 位抑制功能起作用而没有挂上该档位！
小心：挂在倒档上时，怠速运转不要超过5分钟。长时间在R档上怠速运转将
P3行星轮系模块 减速器模块
主轴模块 控制模块
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基本结构及工作原理
液力变矩器模块
艾里逊实业有限公司培训中心
基本结构及工作原理
闭锁离合器片
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基本结构及工作原理
变矩器壳体模块
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基本结构及工作原理
控制模块
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型号识别
T 3 0 0 PR
12
3
45
1—Torqmatic,用于非北美市场公共汽车。
2—300系列，另外有200和400系列。
3—表示与发动机匹配的功率范围。
4—POWER TAKE OFF，表示取力器。
5—RETARDER。表示带减速器。
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外观识别——右视图
小心: 挂在D档上运转,请保证怠速运转不超过5分钟.长时间在D档上怠运
转可以导致变速箱过热和损坏!
警告: D档可能由于换档抑制功能的激活而挂不上.当”D”在闪烁时,表示换
档到前进档的动作被禁止!
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变速箱的操作——1/2/3/4/5/6档
1 — 用一档（1）牵引通过泥泞地、雪地或上陡坡，此时发
基本结构及工作原理
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旋转离合器模块
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基本结构及工作原理
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主轴模块
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基本结构及工作原理
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基本结构及工作原理
主壳体模块
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基本结构及工作原理
压力测试点
放油塞
闭锁压力
具体的压力测试值 参见维修手册 SM2148的表2-6
滤芯 润滑压力
离合器压力
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基本结构及工作原理
哈
变速箱 发动机转速传感器 涡轮速度传感器 输出速度传感器 油位传感器 油温传感器 C3压力开关 电磁阀
“5”或“4”,变速箱将先处于一档(那些编程时即设定以二档起步的情 况例外).当车辆速度加快时,变速箱将会按顺序自动升档.当车速慢下来时 ,变速箱将自动降档.
注意: 从空档(N)入前进档(D)或倒档(R)时,如果车辆装备了”快怠速”开关,
请先关闭.除非怠速,否则无法入档!同时,请注意有其他的一些互锁情况也 会制止入档!例如:”没有停止轮椅举升器功能”和”未踩刹车”.
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变速箱的操作——空档
空挡（N） —当你在启动发动机,或检查车辆附件,及长时间处于怠速(超过 5分钟)时,使用空档(N档).对于装备了按键式换档器的车辆,电脑已经设定 启动时为空档,对于手柄式换档器,若不处于空档,车辆将无法启动.如果车 辆不在空档时也能启动,请立即维修.
注意: 在关闭发动机之前,请一定先挂到空档(N).
发动机速度 传感器接头
7 VIM接头 输出速度传 感器接头 变速箱内部 线束接头
减速器温度 传感器接头
1.电脑 2.‘S’线束 3.‘T’线束 4.‘V’线束 5.解码器
6.选档器
7.接线盒
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基本结构与工作原理
变矩器模块
前支撑油泵模块
主壳体模块
旋转离合器模块
P1行星轮系模块 输出模块 P2行星轮系模块
电磁阀
控制系统构成
换档器
档位及模式按钮
显示
电脑
油门位置传感器
VIM或VIW
输入
输出
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变速箱的操作——选档器
按键式 选档器
数字显示 模式识别
挡位保持 暗 按钮
模式指示灯
模式按钮
模式识别 数字显示
显示模式按钮 按
手柄式 选挡器
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变速箱的操作——倒档
倒档（R）—将车辆完全停住，让发动机回到怠速，然后再从前进
动机的牵引力及制动力均达到前进时的最大值（保证车轮不打滑）。按键式换 档器可以通过 来实现选档!
2-6 — 有的情况下,路况,负载或者交通状况会限制变速箱自动降档.更低的档位会
增加发动机的牵制作用以便安全下坡(档位越低,牵制作用越大)!操作人员可以通 过 的选择来获取其他想要的档位.
输出速度传感器
油底线束
输入速度传感器
油冷器接口
加油口
H 电磁阀
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减速器
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解码器接头
VIW接头减速器控制 模块头5选档器接头
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VIW接头
4
储能器电 磁阀接头 减速器控制
电磁阀接头
警告: 在启动发动机时,要保证始终踩着脚刹!
警告: 无论何时选挂N档都必须使用车辆的脚刹,驻车刹,或紧急制动器,
以防车辆意外移动!
警告: 严格禁止空档滑行!这样做将导致严重的变速箱损坏!并可能造成
车辆失控!
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前进档（D） —当挂到D档时,数字显示屏显示“6”或
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型号识别
B300RP
1 234 5 6
1—BUS，用于公共汽车。 2—300系列，另外有400及500系列。
表示与发动机匹配的功率范围。 3—0表示窄传动比，5表示宽传动比。 4—表示改正版本号。 0表示第一代产品。 5—RETARDER。表示带减速器。 6—PTO。表示带取力器。
导致变速箱过热和损坏。无论何时，当怠速运转可能超过5分钟时，一定要选挂
N档（空档）！
siulei:
警告： NOTE：换档禁止功能为输入输出功能之E功能； 如果脚刹车档位抑制起作用，将激活换档禁止功能，此时，R档将无
法进入。故当选挂R档时要一直踩住脚刹车以免发生不必要的车辆移动。当“R”
在闪烁时，表明不能入R档，须检查是否有激活的故障代码。
档换到倒档或从倒档换到前进档。当换到倒档时，数字显示屏将显示
注意： “R”。 无论何时，当选档器按键被按下或换档杆被移动时，都要目视检查数
字显示屏上的数字以确保所换档位被正确显示！如果显示屏闪烁，则表示所选档 位抑制功能起作用而没有挂上该档位！
小心：挂在倒档上时，怠速运转不要超过5分钟。长时间在R档上怠速运转将
P3行星轮系模块 减速器模块
主轴模块 控制模块
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液力变矩器模块
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基本结构及工作原理
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