传动路线分析

一、F4A42自动变速器概述

索纳塔、伊兰特、欧蓝德和奇瑞东方之子等车均装用F4A42型自动变速器,其构造基本相同,只是某些参数和电控制系统略有不同,其主要技术参数如表1所示,

动力传递路线示意图如图1所示。

F4A42自动变速器采用改进型辛普森行星齿轮机构,其前排齿圈与后排行星架为一体;前排行星架与后排齿圈为一体,是动力输出端,两个太阳轮独立运动。在变速器内部有3个离合器、2个制动器和1个单向离合器,各换挡执行元件的作用如表2所示,不同挡位时各换挡执行元件的作用如表3所示。

二、F4A42自动变速器动力传递分析

1.R挡动力传递分析

倒挡动力传递路线如图2所示,倒挡时,倒挡离合器(REV)结合,将输入轴动力传递到倒挡太阳轮;低/倒挡制动器(L/R)工作,固定低/倒挡齿圈和超速挡行星架,输出行星架反向减速旋转。

2.1挡动力传递分析

1挡动力传递路线如图3所示,1挡时,减速离合器(UD)结合,将输入轴动力传递到减速太阳轮;单向离合器(OWC)锁止,单向固定低/倒挡齿圈和超速挡行星架,在手动1挡或D位1挡且车速低于10km/h时,低/倒挡制动器(L/R)工作,双向固定低/倒挡齿圈和超速挡行星架,输出行星架同向减速旋转。

3.2挡动力传递分析

2挡动力传递路线如图4所示,2挡时,减速离合器(UD)结合,将输入轴动力传递到减速太阳轮;2挡制动器(2ND)工作,固定倒挡太阳轮,输出行星架同向减速旋转。

4.3挡动力传递分析

3挡动力传递路线如图5所示,3挡时,减速离合器(UD)结合,将输入轴动力传递到减速太阳轮;超速挡离合器工作,将输入轴动力传递到超速挡行星架,行星齿轮机构中有两个部件被同时驱动,则整个行星齿轮机构以一个整体旋转,传动比为1:1。

5.4挡动力传递分析

4挡动力传递路线如图6所示,4挡时,超速挡离合器(OD)工作,将输入轴动力传递到超速挡行星架;2挡制动器(2ND)工作,固定倒挡太阳轮,则输出行星架同向增速旋转。