地铁站区间工程隔离桩树根桩施工方案
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昆明市轨道交通首期工程土建工程十三标白云路站-昆明北站区间隔离桩树根桩施工方案
编制:
复核:
审批:
中铁十五局集团有限公司
昆明市轨道交通首期工程土建施工十三标项目经理部
二〇一一年四月
第一章编制说明
1、工程概述
1.1 设计依据
1)《昆明市城市总体规划修编(2008~2020)评审稿》;
2)《昆明城市综合交通体系规划(2005~2020)》;
3)《昆明市快速轨道交通线网规划》(2006年9月)及昆明市政府批复(昆政复[2007]61号);
4)《昆明市快速轨道交通骨干线网用地控制性详细规划》(2007年12月)及审查意见(昆规复[2008]67号);
5)《昆明市国民经济和社会发展第十一个五年规划》;
6)《昆明市城市快速轨道交通建设规划(2008-2016年)》以及国家发改委、中咨公司、建设部对建设规划的批复及评估报告;
7)《昆明市城市快速轨道交通建设规划(2008-2016年)环境影响评价报告书》以及国家环保部审查意见;
8)《昆明市轨道交通首期工程勘察设计总承包项目勘察设计合
同》(四设(2009)合计字01号);
9)《昆明市轨道交通首期工程可行性研究报告》(2009年8月稿)(中国地铁工程咨询有限责任公司)及评审意见;
10)《昆明市城市轨道交通首期工程建设项目用地地质灾害危险
性评估报告》(2009年6月);
11)《昆明市轨道交通首期工程场地地震安全性评价报告》(2009年7月);
12)《昆明市轨道交通首期工程初步设计审查会专家组意见》;
1.2设计规范
1)《地铁设计规范》(GB50157-2003)
2)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)
3)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999 2003年版)
4)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
5)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)
6)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)
7)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
8)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
9)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)
10)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》
(TB10002.3-2005)
11)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005、J449-2005)
12)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)
13)《型钢混凝土组合结构技术规程》(JGJ138-2001)
14)《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(TCJ49-92)
15)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)
16)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2007]140号)
17)《补偿收缩混凝土应用技术导则》(RISN-TG002-2006)
18)《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104-2008)
19)云南省、昆明市及地方有关法规、标准等
2.1 工程地质
1)地层岩性
按照沉积年代,成因类型及岩性名称,勘察深度范围内自上而下
可分为第四系人工填土层(Qml/4)、第四系全新统冲湖积层(Qal+pl/4)、第四系上更新统冲湖积层(Qal+pl/3)。
(1)第四系全新人工填土层(Qml/4)
填筑土、素填土<1>:褐黄、褐灰,稍密,湿;主要成份为粘性
土夹碎石。多为路基填筑层,多数稍压实,属Ⅱ级普通土。在区段内
连续分布,各钻孔基本均见及。表层0.50~0.70m为沥青混凝土,层厚0.30~4.30m。分布在隧道顶部。
(2)第四系全新统冲湖积层(Qal+pl/4)
粉质粘土<2>3:褐灰、深灰,可塑,湿,具中压缩性;主要成份
为粘粒,中部含有少量机质。属Ⅱ级普通土。属Ⅱ级普通土。大部分
孔段分布。本层有13孔揭露:层厚 1.00~5.50m ,平均厚度2.78m。顶面埋深 2.00~5.50m,标高1887.77~1891.15m。分布在隧道顶板以上。
泥炭质土<2>5:黑色,软塑,湿,高压缩性。含有机质。局部夹
未完全分解腐殖物。局部为粘土。属Ⅰ级松土。本层仅有2孔揭露:层厚0.40~1.40m ,平均厚度0.90m。顶面埋深 5.10~6.00m,标高1887.46~1888.17m。分布在隧道顶板以上。
(3) 第四系上更新统冲湖积层(Qal+pl/3)
圆砾土<3>1:灰色,中密,饱和,顶部稍密,成份为石英、砂岩、玄武岩等,磨圆度较好,呈浑圆状,间隙充填为粘粒及砂,分选性较好。属Ⅲ级硬土。各钻孔均有揭露,层厚 1.00~18.90m,平均厚度10.77m。顶面埋深3.50~35.00m,标高1857.23~1889.32m。分布在隧道顶底板及洞径范围内。
粘土、粉质粘土<3>1-2:灰色、灰褐色,可塑,湿,中压缩性。
间夹少量砂质泥岩残留碎屑。属Ⅰ级松土。场地内有5个钻孔揭露该层,呈透镜状不连续分布,层厚0.60~5.00米,平均厚度 2.18m。顶面埋深11.50~37.70m,标高1855.55~1881.94m。分布在隧道底部。
粉砂<3>1-3:灰色,中密,饱和,中压缩性。成份为石英,分选
性好,粘粒充填,轻微胶结。属Ⅱ级普通土。有1个钻孔揭露该层,层厚1.20米,顶面埋深38.00m,标高1854.45m。分布在隧道底部。
砾砂<3>1-5:灰褐色,中密,饱和,砾石主要由粉质岩,硅质岩,玄武岩等组成,呈次棱角状,间隙充填为粘粒及粉细砂。属Ⅲ级硬土。局部分布。仅1孔揭露。层厚8.60m,层面埋深7.40m,层面标高1885.77m。
2.2水文地质
1)地表水
白云路站~昆明北站站区间位于盘龙江与金汁河之间。两条水系
与本场区均有水力联系, 对隧道施工会有一定影响。
2)地下水
白云路站~昆明北站站区间内,隧道及周边均为圆砾土层,对暗
挖施工影响较大,如采用盾构法施工,则地下水对工程影响不大。
3)水质腐蚀性
白云路站~昆明北站站区间场地环境类型为Ⅱ类,在弱透水层中