高架车站轨道梁连接方式
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支承垫石混凝土标号为C50。
三、轨道交通十六号线轨道梁连接方式
2010年3月22日，上海轨道交通十六号线开工建设。
2013年12月29日，罗山路至滴水湖区间建成通车。 高架车站为“建桥合一”钢筋混凝土车站。 高架车站U型梁进站，因此纵向柱距较大，轨道梁为 25m、30mU型梁。
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上海轨道交通高架车站 轨道梁连接方式概况
上海申通地铁有限公司技术中心
2014.12
Leabharlann Baidu
一、轨道交通三号线轨道梁连接方式
二、轨道交通十一号线北段轨道梁连接方式
三、轨道交通十六号线轨道梁连接方式
一、轨道交通三号线轨道梁连接方式
1997年6月，上海轨道交通三号线开工建设。 2000年12月26日，一期工程试通车，设19座车站线 路，线路总长达24.97公里。 高架车站为“建桥合一”钢筋混凝土框架式车站。
高架车站纵向柱距较小，一般为8m~10m，轨道梁采 用普通钢筋混凝土简支板梁。
支承垫石混凝土标号为C30。
二、轨道交通十一号线北段轨道梁连接方式
2007年3月1日，上海轨道交通十一号线开工建设。 2009年12月31日，北段一期工程试通车，2013年8月 31日北段二期正式开通试运营。2013年10月16日花 桥段开通试运营。 高架车站为“建桥合一”钢筋混凝土车站。 高架车站纵向柱距较大，轨道梁为跨度15m预应力混 凝土简支箱梁。