经典TPM推行全案例

45
22
設備總合效率 (%)
77.3
85以上
設備故障件數 (件/月)
210
50
設備MTTR (分/次)
240
100
多能工指數
50
75
提案件數 (件)
8,837
54,692
中華台亞股份有限公司
三、 TPM活動過程
TPM推進組織
主任委員 卓正郁 總經理
日期：: 07/01/2005 版本： I
(八大分科會)
3. 無法確實掌控生產線各項損失，生產效 率較難提升，不良品流出導致客戶抱怨
4. 廠內工作環境尚有改善空間；職業災害 件數亦偏高
TPM活動方針
1. 強化QCD經營體制，滿足客戶需求 2. 全員參與改善活動，追求生產系統
最大綜效 3. 挑戰零災害的工作環境
TPM活動願景
創新 與 整合 改善 與 落實 導 入 期
2000 • TPM活動Kick Off • 榮獲第13屆全國團結圈競賽合作組金塔獎 • 導入美國DANA母廠DQLP活動 (DANA Quality Leadership Process)
2001 • 連續取得行政院勞委會三年安全衛生自護 制度驗證
• 榮獲經濟部工業局節能減廢績優工廠第一名 • 榮獲全國團結圈活動推行績優團體獎 2003 • 榮獲美國DANA母廠DQLP品質領先金牌獎 • 導入萬向接頭培林杯生產
全國推行績優
銅
團體獎
2005TPM優秀賞獎牌與錦旗
2006年2月16日頒獎典禮---中華台亞公司由高協理與呂崇夫經理 赴日本JIPM-S協會接受頒獎
2005TPM優秀賞獲獎過程
2005 TPM頒獎典禮獎項
中山鳥清一審查長頒獎翦影 高協理接受TPM優秀賞獎合影
高協理接受全場歡呼留影 高協理、呂經理與石橋顧問合影 與CSD人員於會場合影留念
十字節組 (J/C Kit)
齒輪檢測設備
Oerlikon T-50 Single Flank Tester
齒輪測試機
Zeiss 3-D CMM with Gleason G-AGE 三次元量測設備
工程測試設備
DANA實驗室認證 Certified Lab.
齒輪疲勞測試機
扭力疲勞測試機
Gear Fatigue Tester Torsional Fatigue Tester
22000055TTPPMMAAwwaarrddssPPrreesseenntatatitoionnCCeerreemmoonnyy--YYookkoohhaammaa,,JJaappaannFFeebb.1.166,2,2000066
中華台亞股份有限公司
二、TPM推動方針與目標
一.TPM活動導入前問題點
品質榮譽
裕隆汽車 特優廠商獎
福特汽車 Q1廠商獎
DANA 經營績效 優秀賞
中華汽車 績優廠商獎
國瑞汽車 品質超群獎
經濟部 優良企業獎
團結圈活動榮獲殊榮
1997年 金錢圈
1998年 好好圈
1999年 群力圈
2000年 固定圈
團結圈活動榮獲殊榮
2001年
2002年 射手圈
2003年 曙光圈
2004年 射手圈
台惟公司.
C.V.前傳動軸總成
(C.V Joint Shaft Ass’y)
前軸
(Front Axle)
後軸總成
(Rear Axle)
傳動軸總成
(Drive Shaft)
固定軸模組總成
(Trailing Axle Module)
中華台亞事業單位
瀋陽金亞
股東 : 中華台亞 金杯汽車
佔地面積 : 87,570 m2
總幹事
HR林燕慈 管理師 楊聰德 蕭文漢 林維標
QC鍾榮錄 主任 陳文明 徐龍章 洪琛
TPM活動 方針
TPM 活 動 重 點
一. 發展台亞
成為 DANA 亞太地區 零組件 供應及 技術中心
二. 外銷金額 佔總營業 額50%
客戶滿意
降低成本 提升獲利
創造安全 工作環境
導入 TPM活動
強化 Q C D 經營體制, 滿足客戶需求
全員參與改 善活動,追求 生產系統最
大綜效
挑戰零災害 的工作環境
高速迴轉測試機 High Speed
Spinning Dyno
線性疲勞試驗機 Beam Fatigue Tester
靜扭力測試機 Torsional
Strength Tester
台普公司.
台灣營運與產品
中華台亞公司.
油封,橡膠防塵套及零件
(Oil Seal, Rubber Boots and Parts)
裕隆汽車
中華汽車
福特六和
國瑞汽車
台灣五十鈴 台朔汽車
太子汽車
市場佔有率
其他
28%
72%
傳動軸
其他
34%
66%
後軸
主要客戶
TRANSEJES
DANAVEN Dana 美國 Dana 澳洲 福建台亞 Dana 泰國 裕隆汽車
外銷業務
銷售區域 銷售產品
哥倫比亞 後軸/傳動軸零組件
委內瑞拉 傳動軸零組件
中華台亞股份有限公司
TPM 活動推動心得
優秀賞
中 華台亞 高建勝
5/4/ 2006
報告綱要
一.公司簡介 二.TPM推動方針與目標 三.TPM活動過程 四.活動成果 五.台亞TPM PART II 推動 六.經驗分享
中華台亞股份有限公司
一、公司簡介
中華台亞股份有限公司
廠 址 : 桃園縣八德市廣福路 822 號 成 立 : 1970 年 3 月 20 日 重 組 : 1973 年 9 月 員 工 : 432人 (含外勞 52人) 土地面積 : 38,800 平方公尺 (11,736 坪) 建築面積 : 15,000 平方公尺 (4,544 坪)
工廠沿革
1970 • 成立三光齒輪製造公司--中華台亞公司前身 ，由裕隆汽車公司創始人嚴慶齡先生與日本 淺野齒車及三井公司合資創建。
1973 • 美國DANA公司購入淺野齒車及三井公司持股 ，公司重組，更名為中華台亞股份有限公司。
1983 • 與英國GKN、日本NTN及美國DANA公司合資 於台灣成立台惟公司，製造前輪傳動車輛用之 等速接頭型傳動軸。
(Carrier)
傳動軸
軸管軛
滑動軛
(Tube Yoke) (Slip Yoke)
固定軸
QT Beam
差速器外殼 (Diff. Case)
戟形齒輪組 (Gear Set)
端軛 (End Yoke)
中間軸 (Midship Shaft)
差速齒輪
後地軸
(Side Gear) (Axle Shaft)
法蘭軛 (Flg.Yoke)
2004 • 通過ISO/TS16949品質系統驗證
2005 • 通過OHSAS 18001系統驗證
2005 • 獲得TPM優秀賞
股東組成
裕隆汽車 20.46%
其他 0.04%
中華汽車 29%
DANA 50.5%
資 本 總 額 : 新台幣4億9仟8佰萬元 2005年營業額 : 預計新台幣18億3仟2佰萬元
1. 降低後軸異音不良活動 (不良損失) 2. 推動〝品質零不良〞生產線活動 (不良損失) 3. 實施製程自主檢查 (不良損失) 4. 降低製程不良率(重工)及報廢率活動(不良損失) 5. 降低流出品質不良率活動 (不良損失) 6. 降低供應商品質不良率/貫徹品質評鑑及
工程監查執行 (不良損失) 7. 提升員工品質意識教育訓練 8. 維持ISO/TS16949驗證 9. 推動“生產線自主保養”活動 (故障損失) 10. 持續實施設備定期保養,改良保養活動(故障損失) 11. 推動設備零故障活動 (故障損失) 12. 有計畫培訓員工,提升員工保養及工作技能 13. 推動縮短換線時間活動 (換線損失) 14. 縮短品質待確認時間的個別改善(停機等待損失) 15. 降低線上WIP數量專案活動 (庫存損失) 16. 持續推動非核心產品製程外包 17. 持續推動VA/VE活動 18. 推動降低庫存金額活動 (庫存損失) 19. 持續改善廠內作業環境 20. 追求並維持OHSAS-18001系統驗證 21. 持續推動降低工傷專案活動. 22. 持續美化工廠環境
誠信
管控目標
管理項目 ’00 (BM) ’05
市場抱怨率 (PPM)
4,602
1,400
不良流出率 (PPM)
1,206
120
製程不良率 (PPM)
1,319
200
勞動生產力 (台/人-時)
0.372
0.444
個別改善效益 (新台幣萬元)
2,375
8,000
休業公傷災害 (件/年)
7
0
交貨前置作業時間 (天)
建築面積 : 14,990 m2
員工
: 250 人
福建台亞
股東
佔地面積 建築面積 員工
: 中華Байду номын сангаас亞
: 30,000 m2 : 10,800 m2 : 240 人
瀋陽 福州
中華台亞
股東
: Dana
裕隆集團
佔地面積 : 38,800 m2
建築面積 : 15,000 m2
員工 : 445人
桃園
國內主要客戶
製製造造工工程程部部經經理理 謝謝 其其 煒煒
專專 案案 經經 理理 陳陳 開開 嘉嘉((兼兼))
供供應應部部經經理理 胡胡 笙笙
品品管管部部經經理理 范范 燮燮 廷廷
生生產產部部經經理理 呂崇夫
財財務務部部經經理理 楊楊 麗麗 珍珍
人人事事總總務務部部經經理理 劉劉 友友 添添
經營理念
創新 成長 誠信
公司組織
董董 事事 長長 嚴嚴 凱凱 泰泰
副副 董董 事事 長長 張張 覺覺 民民
總總 經經 理理 卓卓 正正 郁郁
管管 制制 長長 林林 進進 憶憶
協協 理理 卓卓 正正 郁郁((兼兼))
協協 理理 高高 建建 勝勝
銷銷售售部部經經理理 陳陳 開開 嘉嘉
產產品品工工程程部部經經理理 官官 家家 鎏鎏
北 美 傳動軸零組件
澳洲 大陸 泰國
傳動軸零組件 後軸零組件 後軸/傳動軸零組件
大陸/東南亞 後軸/傳動軸/固定軸
品質保證系統
ISO-9002 QS-9000/ISO-9001 ISO-14001 ISO/TS-16949 OHSAS-18001
January 1995 November 1997 March 1999 February 2004 March 2005
1987 • 工程實驗室正式運轉 1988 • 與日本KEEPER及NTN公司合資於台灣成立台
普公司，製造油封、防塵罩及工業用橡膠零件 1989 • 榮獲福特六和汽車公司Q1廠商獎 1992 • 與美國DANA公司合資於泰國成立Dana Spicer
Thailand (中華台亞持有15%股份)，製造車輛用 傳動軸、後軸等。 1993 • 正式生產後輪固定軸供應裕隆汽車公司內 、外銷市場。 1994 • 與大陸金杯汽車公司合資於大陸瀋陽成立金亞 公司(中華台亞持有70%股份) ，製造車輛用 傳動軸、後地軸等。 1995 • 通過ISO-9002品質系統驗證 • 導入QCC及5S活動 • 於大陸福建青口市成立福亞公司，製造車輛用 後軸。
階段 年
2005年挑戰
優秀賞
追求生產 系統 最大綜效
培養員工 以生產部門
改善能力
為主體
2007年挑戰
繼續賞
成為DANA 亞太地區 零組件供應 及技術中心
以8大分科會 為推動體制
2000 ~ 2003
2003~2005
2006 ~2008
TPM方針與目標展開
公司經營理念:
創新
成長
公司 願景
公司 方針
品質政策
全員參與 品質第一 客戶滿意
主要產品
後軸總成 (Rear Axle)
前軸總成(Front Axle)
傳動軸總成(Drive Shaft)
主要產品
固定軸 (QT Beam)
固定軸模組總成 (Trailing Axle
Module)
產品應用
後軸
傳動軸
主要生產零組件
後軸
齒輪托架
齒輪托架
(Carrier)
1997 • 通過ISO-9001/QS-9000品質系統驗證 • 榮獲第10屆全國團結圈競賽自強組銀塔獎
1998 • 通過ISO-14001環境管理系統驗證 • 取得行政院勞委會三年安全衛生自護制度 認證
1999 • 國產化1210及1310系列傳動軸用萬向接頭 • 正式供應中華汽車CP2000車型用前軸 • 榮獲第12屆全國團結圈競賽合作組金塔獎
外外 在在 環環 境境
1. 顧客對產品品質要求日益嚴格 且要求降價幅度日益增大
2. 國內汽車市場趨於飽和，提升產品 市場佔有率不易
3. 臺灣加入WTO組織，汽車零組件於 國際市場競爭愈來愈激烈
內內 部部 環環 境境
1. 廠內改善活動項目多，尚未有效整合， 且無法彰顯整體改善效益
2. 生產設備強制劣化，故障現象頻繁， 影響生產及交貨
副主任委員 高建勝 協理
TPM推動事務局
自主保養 PD李岳聲
主任
PD李岳聲 主任(兼) 鄭自強 呂文福 賴國陵
個別改善 ME謝其煒
經理
ME李勝仕 主任
蕭國雄 黃春園 邱炳元
計畫保養 ME謝其煒
經理
ME江金輝 主任
余倉文 李錫煌 李展隆
(分科會會長)
教育訓練
品質保養
HR劉友添 QC范燮廷
經理
經理
各分科會