第十章：狭水道及运河航行
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
C.抛锚并通知有关方面D.立即采取措施，谨慎驾驶
08.浮标导航时应：
A.按浮标标示的航道航行B.按浮标标示的航道右侧航行
C.按本船的计划航线航行D.按浮标标示的航槽航行
09.进出港时，顺流航行，利用浮标转向应：
A.到达预定转向点时转向B.适当提前转向
C.适当推迟转向D.到达浮标正横时转向
10.进出港时，逆流航行，利用浮标转向应：
A.在凹岸一侧与水道平行B.沿航道的轴线方向
C.在凸岸一侧与水道平行D.与水道横交
03.在直而短的狭水道中，一般主流线的分布是：
A.在凹岸一侧与水道平行B.沿水道的轴线方向
C.在凸岸一侧与水道平行D.与水道横交
04.下列关于在江河航行时，水流变化的特点说法正确的是：
A.在弯曲的航道中，凸岸流速较小，凹岸流速较大
偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航
向。
A.左面、向左B.左面、向右C.右面、向右D.右面、向左
30.选择自然叠标时，要求前后标志尽可能，且两标志间的间距应尽可能：
C.除Ⅰ、Ⅲ、Ⅸ外各因素D.除Ⅱ、Ⅲ外各因素
06.在利用浮标导航时，辨认浮标的方法是观测浮标的：
A.颜色、编号、形状、顶标和射程B.颜色、编号、形状、顶标和灯质
C.颜色、编号、顶标、灯质和射程D.颜色、编号、形状和射程
07.浮标导航时，下一个浮标预计应看到而未见到，这时应：
A.立即停车，弄清情况B.继续按计划航线航行
右侧，表明本船：
A.行驶在航道内，应保向航行
B.已进入航道左侧的浅水区，应立即向右转向
C.已进入航道右侧的浅水区，应立即向右转向
D.已进入航道右侧的浅水区，应立即向左转向
19.利用设置在航道左侧的前后两个浮标导航，如航行中发现本船位于两标连线的Hale Waihona Puke Baidu
右侧，表明本船：
A.行驶在航道内，应保向航行
B.已进入航道左侧的浅水区，应立即向右转向
A.向左转向B.向右转向C.先向左后向右D.航向不变
16.选用方位叠标进行方位导航时，应使：
A.前后标志间距d越大越好B.船离前标距离D越小越好
C. D＞3d D. D≤3d
17.方位叠标灵敏度是指：
A.前后标志间的距离d B.船离前标的距离D
C. d∶D D.叠标错开时船离叠标线的最小距离
18.利用设置在航道右侧的前后两个浮标导航，如航行中发现本船位于两标连线的
第十章：狭水道及运河航行
01.过浅滩时最小富裕水深由下列哪些因素确定？Ⅰ、吃水；Ⅱ、潮汐预报精度；Ⅲ、航道变迁；Ⅳ、快速尾下座；Ⅴ、横倾增加吃水；Ⅵ、海淡水差；Ⅶ、半波高。
A.上述全部因素B.除Ⅰ外各因素
C.除Ⅰ、Ⅲ外各因素D.不必考虑上述因素，定为0.7米
02.在弯度大的水道中，一般主流线的分布是：
26.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现前标偏在后标的左面，表明船舶
偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航
向。
A.左面、向左B.左面、向右C.右面、向右D.右面、向左
27.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现前标偏在后标的右面，表明船舶
偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航
向。
A.左面、向左B.左面、向右C.右面、向右D.右面、向左
28.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的左面，表明船舶
偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航
向。
A.左面、向左B.左面、向右C.右面、向右D.右面、向左
29.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的右面，表明船舶
得下一个浮标的舷角为5o，则过下一个浮标的正横距离为：
A. 0.43 n mile B. 0.53 n mile C. 0.60 n mile D. 0.37 n mile
14.在利用叠标导航驶离港口时，发现后标在前标的右面，你轮应：
A.向左转舵B.向右转舵C.先向左后向右D.航向不变
15.在利用叠标导航驶进港口时，发现前标在后标的左面，你轮应：
D.以上都有可能
21.浮标导航，连续观测前方某浮标舷角，如航行中发现该浮标舷角逐渐变小，则
表明：
A.船舶在通过该浮标前一定行驶在该浮标安全一侧
B.船舶正逐渐被压向该浮标，并将与之发生碰撞
C.船舶将偏离航道，进入航道一侧的浅水区
D.以上都有可能
22.浮标导航，连续观测前方某浮标舷角，如航行中发现该浮标舷角逐渐增大，则
B.流向一般与航道中央线平行
C.沿岸可能形成回流，流向与主航道流向相反
D.以上都对
05.过浅滩时的最小安全水深由下列哪些因素确定？Ⅰ、吃水；Ⅱ、潮汐预报精度；
Ⅲ、航道变迁；Ⅳ、咸淡水差；Ⅴ、快速尾下座；Ⅵ、横倾增加吃水；Ⅶ、半
波高；Ⅷ、保留水深；Ⅸ、油水消耗减少吃水。
A.上述全部因素B.除Ⅱ、Ⅲ、Ⅸ外各因素
C.已进入航道右侧的浅水区，应立即向右转向
D.已进入航道右侧的浅水区，应立即向左转向
20.浮标导航，连续观测前方某浮标舷角，如航行中发现该浮标舷角不变且距离变
小，则表明：
A.船舶在通过该浮标前一定行驶在该浮标安全一侧
B.船舶正逐渐被压向该浮标，并将与之发生碰撞
C.船舶将偏离航道，进入航道一侧的浅水区
A.适当提前转向B.到达预定转向点时转向
C.到达浮标正横时转向D.适当推迟转向
11.在利用浮标导航时，判断船位是否偏离航线可用：
A.查看前后灯浮方位B.四点方位法
C.舷角航程法D.以上三者都是
12.在利用浮标导航时，确定浮标正横距离的方法有：
A.雷达测距B.四点方位法C.舷角航程法D. B、C都是
13.在利用浮标导航时，两浮标间距为5海里，当船与第一浮标正横0.4海里时，测
24.连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航，如发现该浮标舷角逐渐增大，
则表明：
A.船舶行驶在计划航线上
B.船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧
C.船舶可能将偏离航道，进入航道另一侧的浅水区
D.以上都有可能
25.下列浮标导航方法中，只适用于无风流情况下的是：
A.查看前后浮标法B.前标舷角变化法
C.舷角航程法D.以上都是
表明：
A.船舶在通过该浮标前一定行驶在该浮标安全一侧
B.船舶正逐渐被压向该浮标，并将与之发生碰撞
C.船舶将偏离航道，进入航道一侧的浅水区
D.以上都有可能
23.连续观测前方航道一侧某浮标的舷角导航，如船舶行驶在该浮标所标示的航道
安全一侧，则该浮标舷角将：
A.保持不变B.逐渐增大C.逐渐减小D.以上都有可能
08.浮标导航时应：
A.按浮标标示的航道航行B.按浮标标示的航道右侧航行
C.按本船的计划航线航行D.按浮标标示的航槽航行
09.进出港时，顺流航行，利用浮标转向应：
A.到达预定转向点时转向B.适当提前转向
C.适当推迟转向D.到达浮标正横时转向
10.进出港时，逆流航行，利用浮标转向应：
A.在凹岸一侧与水道平行B.沿航道的轴线方向
C.在凸岸一侧与水道平行D.与水道横交
03.在直而短的狭水道中，一般主流线的分布是：
A.在凹岸一侧与水道平行B.沿水道的轴线方向
C.在凸岸一侧与水道平行D.与水道横交
04.下列关于在江河航行时，水流变化的特点说法正确的是：
A.在弯曲的航道中，凸岸流速较小，凹岸流速较大
偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航
向。
A.左面、向左B.左面、向右C.右面、向右D.右面、向左
30.选择自然叠标时，要求前后标志尽可能，且两标志间的间距应尽可能：
C.除Ⅰ、Ⅲ、Ⅸ外各因素D.除Ⅱ、Ⅲ外各因素
06.在利用浮标导航时，辨认浮标的方法是观测浮标的：
A.颜色、编号、形状、顶标和射程B.颜色、编号、形状、顶标和灯质
C.颜色、编号、顶标、灯质和射程D.颜色、编号、形状和射程
07.浮标导航时，下一个浮标预计应看到而未见到，这时应：
A.立即停车，弄清情况B.继续按计划航线航行
右侧，表明本船：
A.行驶在航道内，应保向航行
B.已进入航道左侧的浅水区，应立即向右转向
C.已进入航道右侧的浅水区，应立即向右转向
D.已进入航道右侧的浅水区，应立即向左转向
19.利用设置在航道左侧的前后两个浮标导航，如航行中发现本船位于两标连线的Hale Waihona Puke Baidu
右侧，表明本船：
A.行驶在航道内，应保向航行
B.已进入航道左侧的浅水区，应立即向右转向
A.向左转向B.向右转向C.先向左后向右D.航向不变
16.选用方位叠标进行方位导航时，应使：
A.前后标志间距d越大越好B.船离前标距离D越小越好
C. D＞3d D. D≤3d
17.方位叠标灵敏度是指：
A.前后标志间的距离d B.船离前标的距离D
C. d∶D D.叠标错开时船离叠标线的最小距离
18.利用设置在航道右侧的前后两个浮标导航，如航行中发现本船位于两标连线的
第十章：狭水道及运河航行
01.过浅滩时最小富裕水深由下列哪些因素确定？Ⅰ、吃水；Ⅱ、潮汐预报精度；Ⅲ、航道变迁；Ⅳ、快速尾下座；Ⅴ、横倾增加吃水；Ⅵ、海淡水差；Ⅶ、半波高。
A.上述全部因素B.除Ⅰ外各因素
C.除Ⅰ、Ⅲ外各因素D.不必考虑上述因素，定为0.7米
02.在弯度大的水道中，一般主流线的分布是：
26.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现前标偏在后标的左面，表明船舶
偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航
向。
A.左面、向左B.左面、向右C.右面、向右D.右面、向左
27.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现前标偏在后标的右面，表明船舶
偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航
向。
A.左面、向左B.左面、向右C.右面、向右D.右面、向左
28.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的左面，表明船舶
偏在叠标线的（测者自海上观测叠标时的左右），应及时调整航
向。
A.左面、向左B.左面、向右C.右面、向右D.右面、向左
29.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的右面，表明船舶
得下一个浮标的舷角为5o，则过下一个浮标的正横距离为：
A. 0.43 n mile B. 0.53 n mile C. 0.60 n mile D. 0.37 n mile
14.在利用叠标导航驶离港口时，发现后标在前标的右面，你轮应：
A.向左转舵B.向右转舵C.先向左后向右D.航向不变
15.在利用叠标导航驶进港口时，发现前标在后标的左面，你轮应：
D.以上都有可能
21.浮标导航，连续观测前方某浮标舷角，如航行中发现该浮标舷角逐渐变小，则
表明：
A.船舶在通过该浮标前一定行驶在该浮标安全一侧
B.船舶正逐渐被压向该浮标，并将与之发生碰撞
C.船舶将偏离航道，进入航道一侧的浅水区
D.以上都有可能
22.浮标导航，连续观测前方某浮标舷角，如航行中发现该浮标舷角逐渐增大，则
B.流向一般与航道中央线平行
C.沿岸可能形成回流，流向与主航道流向相反
D.以上都对
05.过浅滩时的最小安全水深由下列哪些因素确定？Ⅰ、吃水；Ⅱ、潮汐预报精度；
Ⅲ、航道变迁；Ⅳ、咸淡水差；Ⅴ、快速尾下座；Ⅵ、横倾增加吃水；Ⅶ、半
波高；Ⅷ、保留水深；Ⅸ、油水消耗减少吃水。
A.上述全部因素B.除Ⅱ、Ⅲ、Ⅸ外各因素
C.已进入航道右侧的浅水区，应立即向右转向
D.已进入航道右侧的浅水区，应立即向左转向
20.浮标导航，连续观测前方某浮标舷角，如航行中发现该浮标舷角不变且距离变
小，则表明：
A.船舶在通过该浮标前一定行驶在该浮标安全一侧
B.船舶正逐渐被压向该浮标，并将与之发生碰撞
C.船舶将偏离航道，进入航道一侧的浅水区
A.适当提前转向B.到达预定转向点时转向
C.到达浮标正横时转向D.适当推迟转向
11.在利用浮标导航时，判断船位是否偏离航线可用：
A.查看前后灯浮方位B.四点方位法
C.舷角航程法D.以上三者都是
12.在利用浮标导航时，确定浮标正横距离的方法有：
A.雷达测距B.四点方位法C.舷角航程法D. B、C都是
13.在利用浮标导航时，两浮标间距为5海里，当船与第一浮标正横0.4海里时，测
24.连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航，如发现该浮标舷角逐渐增大，
则表明：
A.船舶行驶在计划航线上
B.船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧
C.船舶可能将偏离航道，进入航道另一侧的浅水区
D.以上都有可能
25.下列浮标导航方法中，只适用于无风流情况下的是：
A.查看前后浮标法B.前标舷角变化法
C.舷角航程法D.以上都是
表明：
A.船舶在通过该浮标前一定行驶在该浮标安全一侧
B.船舶正逐渐被压向该浮标，并将与之发生碰撞
C.船舶将偏离航道，进入航道一侧的浅水区
D.以上都有可能
23.连续观测前方航道一侧某浮标的舷角导航，如船舶行驶在该浮标所标示的航道
安全一侧，则该浮标舷角将：
A.保持不变B.逐渐增大C.逐渐减小D.以上都有可能