现浇箱梁专项施工组织设计方案

现浇箱梁专项施工组织设计
编制：
审核：
批准：
华源建设集团有限公司
苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段项目经理部
二O一三年七月一十六日
目录
第一章工程概述
一、工程简介
二、编制原则
三、编制依据
四、编制目的
五、首件确定参数要求
六、工期目标
七、质量目标
第二章施工资源配置
一、施工组织机构配置
二、施工队划分
三、劳动力配置
四、劳动力治理和培训
五、要紧材料选用
六、机械及试验仪器配备
七、总体施工顺序
八、施工打算
九、箱梁总平面布置图
第三章现浇梁施工方案
一、现浇箱梁施工工艺流程图
二、现浇箱梁工程操纵的重点与难点
三、地基处理
四、支架工程
（一）、碗扣式脚手架支架方案（二）、门洞搭设方案及承载力验算
（三）、地基承载力
（四）、支架预压
五、模板工程
㈠、方案描述
㈡、支座安装
㈢、支座、模板安装质量操纵要点及注意事项㈣、模板安装安全注意事项
六、钢筋工程
㈠、钢筋加工及安装
㈡、钢筋加工及安装质量操纵要点及注意事项㈢、钢筋加工及安装安全注意事项
七、混凝土工程
㈠、混凝土施工
㈡、混凝土浇筑质量操纵要点及注意事项㈢、砼结构物容易出现的外观缺陷
㈣、混凝土浇筑安全注意事项
八、预应力工程
㈠、波浪管安装
㈡、钢绞线穿束
㈢、预应力张拉
㈣、孔道压浆
㈤、封锚
㈥、张拉压浆质量操纵要点及注意事项㈦、张拉压浆安全注意事项
九、拆除模板及支架
十、成品爱护
十一、质量施工要点
十二、现浇箱梁质量通病操纵
十三、冬季施工措施
十四、高温季节施工
第四章质量保证体系
一、质量方针争
二、具体质量目标
三、质量治理组织机构
四、强化质量意识，健全规章制度第五章安全生产治理体系
一、安全生产方针
二、安全生产目标
三、安全生产组织机构
四、安全治理制度
五、安全生产治理目标措施
现浇箱梁专项施工组织设计
第一章工程概述
一、工程简介
本标段为ZH-LQ04标，位于苏州市相城区，起点桩号为
K86+978.1，终点桩号为K88+304.4，路线全长1.326km，共有现浇箱梁21联，其中主线高架为13联，匝道为8联。

主线高架浇箱梁有等截面和变截面两种，等截面现浇梁桥面标准宽度为31.5米。

变截面桥面宽度由31.5米变化至45.76米。

箱梁高度有2米和2.4米两种，除第六联（跨澄阳路）和第八联（跨739小桥）箱梁高度为2.4米，其余均为2米。

本标段现浇梁为单箱多室箱梁，其中第一联、第十联、第十二联为单箱七室，第二联至第九联、第十三联为单箱五室，第十一联为单箱八室。

匝道桥现浇梁为等截面箱梁，桥面宽度为9米，梁高为2米，均为单箱单室箱梁。

各联形式如下：
1、主线高架桥各联形式如下：
项目部拟选定第九联作为现浇箱梁首件工程，该联为等截面单箱五室现浇梁，要紧参数为：跨径3*32米，桥面宽度为31.5米，梁底宽度为22.5米，梁高为2米。

关于变宽段现浇箱梁（梁高为2
米），因箱室纵桥向尺寸为变截面，箱室及腹板部位支架采纳最不利条件即腹板部位进进行布置，横隔梁部位支架同一般段布置。

二、编制原则
我项目部将针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的治理思路进行本方案的编制。

三、编制依据
1、苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）ZH-LQ04标段施工图纸、工程施工招标文件、补遗书以及施工现场踏勘及调查所猎取的资料等。

2、招标文件所载明的技术规程、施工规范和工程质量检验评定标准，国家、江苏省现行的其他有关公路和市政工程施工的规定、政策、法规。

3、我公司现有的技术力量，机械设备能力、治理能力以及长期从事都市地区道路、桥梁、公路工程施工积存起来的丰富经验。

4、业主、监理单位的要求。

5、实施性施工组织设计。

6、《简明施工计算手册》、《桥梁支架安全施工手册》、《碗扣式脚手架施工现场有用手册》、《路桥施工计算手册》等工程计算工具书。

四、编制目的
现浇箱梁是我标段重、难点工程，为确保生产打算的顺利实施，特制定首件现浇箱梁工程施工组织和方案，使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。

五、首件确定参数要求
1、检验施工组织及治理、设备配备及性能的符合性。

2、检验支架模板方案、安全性能及其有关参数。

3、检验钢筋成型质量及操作能力。

4、检验砼的配合比和其它原材料各项指标及拌合站生产能力。

5、检验砼浇筑方案是否合理。

6、检验砼张拉及压浆是否符合设计要求及有关施工参数。

7、检验箱梁的各项实测项目是否符合设计及规范的要求。

六、工期目标
依照本标段工程情况以及业主的要求，主体工程工期为2014年6月30日（交路面标），关门工期为2014年底。

现浇箱梁打算在2014年6月30日前完成。

七、质量目标
一次性验收合格且满足设计及使用功能。

全部分项工程达到现行交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）要求的合格等级，工程合格率100%，交工验收质量评定达到合格，竣工验收质量鉴定达到优良。

确保市优质工程，争创省优质工程。

消除工程质量隐患，杜绝施工重大事故；竣工文件真实可靠，完整规范。

第二章施工资源配置
一、施工组织机构配置
中环快速路四标项目经理部设五部一室，负责四标段工程的实施、完成及缺陷修复工作。

项目部服从业主的指挥和治理，服从监理单位的监督和治理。

项目部下辖两个专业桥梁施工队和一个大型
混凝土拌和站，各生产单位在项目经理部治理下从事本工程的桥梁施工作业。

本标段施工组织机构详见《组织机构图》。

路基施工队
桥梁施工一队
桩
基
施工队
混
凝
土
拌合站
桥梁施工
二
队
项目经理：刘超
项目副经理：高效金项目总工：单国东
工程部： 黄城安全部：孙鸿翔质量部： 李超合同计划部： 邓超财务部： 唐标物资设备部： 张健康试验室： 杨建资料室陈莉:
测量班武三峰:
综合办公室： 唐琴萍
二、施工队划分
施工队施工任务划分表
三、劳动力配置
1、各级治理人员、技术人员、工人等按施工安排顺序到位，人数满足施工需要，施工治理人员、技术人员及大部分工人具有丰富的施工经验，特种作业人员均持证上岗。

按照施工工序，分为地基处理组、支架组、钢筋组、模工组、混凝土组、张拉组及综合作业组等专业化作业组，按设计施工工序要求，组织平行流水作业施工，以确保工期。

施工队劳动力配置见《桥梁施工队劳动力配备表》所示。

桥梁施工队劳动力配备表
经理、总工各1人，工程技术、安全质量、打算、物资设备、财务及后勤等治理人员共27人。

3、施工队拟投入总劳动力约364人次（其中治理技术人员36人、技术工人277人，普工及其他51人）。

四、劳动力治理和培训
1、在现浇箱梁正式施工前，由项目部统一组织对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后方可持证上岗。

2、在施工人员进场时和各分项工程施工前对施工人员进行安全教育，树立安全第一的思想，并对专门工种、危险区域操作进行专
项安全交底。

3、在施工过程中开展劳动竞赛、技术评比等活动，促进提高施工队伍的整体施工能力和业务水平。

4、利用施工间隙进行法制宣传、文明施工和环保教育，教育施工人员遵章守纪，保障社会治安，爱护周边环境。

5、依照工程实际需要，各施工队、工种之间相互协调，由项目部统一调度，合理调配施工人员，减少窝工和施工人员白费现象，同时，随工程进展，在统一安排、调度下，多余施工人员尽快安排退场。

五、要紧材料选用
1、现浇箱梁模板采纳1.5cm厚高强度竹胶板，在工地现场进行加工成各种尺寸，并拼装成结构形式符合设计和规范要求，数量满足施工需求。

为了减少不必要的白费，竹胶板需重复使用，打算周转次数为4次，若施工中有损坏的竹胶板直接废弃不再使用。

2、支架材料采纳标准碗扣式脚手架、工字钢、钢管柱等，进场材料首先进行自检，并托付有资质单位对支架进行检测，现场取样
需有代表性，合格后进场，搭设支架所需具体数量依照各现浇段面积确定。

3、箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，浇注至顶板下缘线，第二次浇筑顶板和翼板，两次浇筑接缝按施工缝处理。

混凝土浇筑从一端向另一端呈梯状分层连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离保持2m左右，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。

第九联箱梁砼浇方量为2418m3，为确保拌和站的黄沙、碎石和水泥储量充足，我部在浇筑之前，先将各种原材料补充充足，另外，在拌和站南侧增加了一块场地备料。

施工前与原材料供应商取得联系，确保原材料源源不断的补充，以保证箱梁施工的顺利进行。

4、钢筋、钢绞线、波浪管、锚具、支座等材料均选择各项技术指标过关、信誉好，质量信得过的单位。

其中钢材选用了沙钢、永刚。

支座选用了苏州海德工程材料科技有限公司在施工前做好材料采购打算，以确保工程施工的顺利进行。

材料进场后，进行相关材质试验并报监理审批，由项目物设部组织安排合适的场地或仓库分类贮存，并定期检查贮存材料的状况，如有损坏变质应及时处理。

六、机械及试验仪器配备
桥梁施工需要大量性能优异、状况良好的设备，在加大人员投入的同时投入必备的机械设备，详见下表。

要紧机械设备(施工机械)使用打算表
要紧材料试验、测量、质检仪器设备表
主桥箱梁施工顺序：以澄阳路为分界线，两个桥梁施工队平行且段内流水作业。

桥梁1队负责主线第7联至第13联现浇连续箱梁的施工；桥梁2队负责主线第1联至第6联现浇连续箱梁的施工。

桥梁1队施工先后顺序为：第9联第10联第11联第12联第13联第7联第8联；
桥梁2队施工先后顺序为：第5联第4联第3
联第2联第1联第6联。

八、施工打算
现浇箱梁打算2013年7月24日开始施工第9联首件工程，9月26日完成首件工程。

总体现浇箱梁工期至2014年6月9日全部完成。

详见附件《苏州市中环快速路ZH-LQ04标箱梁施工打算网络图》。

九、箱梁总平面布置图
详见附件
第三章现浇梁施工方案
本项目位于苏州市相城区，施工条件较好。

施工时，先进行支架区域内地基处理，桥梁北侧可利用原太阳路路面做基础，采纳碗扣式满堂脚手架（第六联和第十二联留有门洞）现浇施工工艺进行施工，施工时，翼缘模板及外侧模采纳高强度覆膜竹胶合板，内模采纳胶合板，底模采纳高强度覆膜竹胶合板。

翼缘模板、外侧模及内模全幅配置，底模按现浇箱梁全长全幅配置。

钢绞线按设计长度整体下料，浇筑前将钢绞线穿入，锚固端安装P锚，张拉端留足张拉长度，对钢绞线外露部分进行防护处理。

3.1、现浇箱梁施工工艺流程图
现浇箱梁施工工艺流程图详见下页
3.2、现浇箱梁工程操纵的重点与难点
1、地基处理是重要的第一步。

地基基础承受上部结构的所有荷
载，如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。

2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。

支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。

3、为保证成型后的箱梁外表美观，底模、侧模的平坦度、接缝处理是模板安装时的重点。

4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命，钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。

5、波浪管道的安装准确、波浪管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉质量的前提。

6、钢筋密、管道多，保证混凝土振捣密实尤其张拉锚垫后的密实是混凝土浇筑时的重点与难点。

以上6点为我标段现浇箱梁施工的重难点，项目部重点预以操纵。

3.3、地基处理
1、对老路上的基础部分，有路面破损的地点进行处理；对无路面破损的地点无须进行专门处理，利用老路路面作为支架基础；对因承台施工破除的路面部分，采纳素土进行回填，回填时严格按照20cm分层填筑，层层夯实，回填至承台顶，承台顶至老路面之间下部用5%灰土填筑，按照20cm分层夯实至路面下10cm处，在其顶面浇筑10cm厚C20混凝土，使得新浇筑混凝土顶面与老路路面高度相同。

2、南侧路基范围的支架基础挖出淤泥按照路基填筑要求填至最上层，采纳5%灰土处理60cm，并检查地基断面做成单向坡，以利于排水，用压路机碾压，使压实度达到90%以上；并在表面浇筑一层10cm厚C20混凝土，浇筑混凝土时外侧用方木作为模板，振捣棒振捣后人工收光，每跨按8m间距设置3道横向排水沟，外侧设1道纵向排水沟，保证基础部位不上水，不被浸泡，保持基础的稳定性。

排水沟的设置按照现场施工排水的需要进行设置。

3.4、支架工程
箱梁支架采纳碗扣式脚手架及钢管柱门式支架（由工字钢和钢
管柱搭建而成），碗扣式脚手架支架钢管为Ф48*2.5mm，门式支架钢管为Ф609*16mm，工字钢为I45b。

现浇箱梁总计13联，支架体系设计及验算分两种类型，第1种对梁高2m支架体系进行设计及验算，第2种对梁高2.4m支架体系（包括碗扣支架和门洞支架）进行设计及验算。

支架的布置方案共分3种类型，第1种为梁高2m，顶面宽31.5m 等截面一般段；第2种为梁高2m变截面加宽段；第3种为梁高2.4m，顶面宽31.5m一般段（含门洞）。

第1种支架布设箱梁为：第2联、第3联、第4联、第5联、第7联、第9联、第13联。

第2种支架布设箱梁为：第1联、第10联、第11联、第12联；
第3种支架布设箱梁为：第6联、第8联。

3.4.1、支架的布设方案
3.4.1.1、第1种：梁高2m，顶面宽31.5m一般段：
端横梁部位：在箱梁的端横梁位置6m范围内立杆纵横间距布置为60cm×60cm，横杆步距取用1.2m；
中横梁部位：在箱梁的中横梁位置中心两侧各2.4m范围内立杆纵横间距设置为60cm×60cm，横杆步距取用1.2m。

腹板部位：箱梁腹板部分支架立杆纵横间距设置为90cm×60cm，支架横杆步距取用1.2m。

箱室部位：箱梁箱室部分支架立杆纵横距设置为90cm×90cm，支架横杆步距取用1.2m。

翼缘板部位：箱梁翼缘板部分支架立杆纵横距设置为90cm×
90cm，支架横杆步距取用1.2m。

横杆最顶端考虑立杆悬臂不能满足要求，稳定性不足，因此步距设为0.6m，增加稳定性。

支架横向剪刀撑纵向布设距离不大于5～8米，沿桥梁总宽通长设置；纵向剪刀撑横向布设不大于8米，设在每幅支架两侧及箱梁腹板位置，每联通长设置；水平剪刀撑设置3道，在支架最底端和最顶端及中间1/2高度横杆处各设置一道。

剪刀撑采纳Ф48*3.0mm 钢管，每根钢管需扣紧在脚手架立杆或横杆上，至少两端和中间扣三个点，钢管搭接80~120cm至少扣三个点。

纵横向剪刀撑拉杆斜度
操纵在45度到60度之间。

支架顶托上纵桥向先放置10×15cm方木，然后横桥向布置10×10cm方木， 10×10厘米方木间距为24厘米。

详见平面布置图、断面布置图（附后）
3.4.1.2、第2种：梁高2m变截面加宽段：
考虑变截面加宽段箱室腹板并不平行线路中线（箱室断面逐渐加宽），箱室及腹板部位按最不利情况布置，全部按照腹板方案布设。

其它方案全部同梁高2m等截面一般段。

如端横梁部位、中横梁部位及翼缘板部位纵横距设置，剪刀撑的设置等等。

详见平面布置图、断面布置图
3.4.1.3、第3种：梁高2.4m，顶面宽31.5m一般段（含门洞）。

端横梁部位：在箱梁的端横梁位置6m范围内立杆纵横间距布置为60cm×60cm，横杆步距取用1.2m；
中横梁部位：在箱梁的中横梁位置中心两侧各2.4m范围内立杆纵横间距设置为60cm×60cm，横杆步距取用1.2m。

腹板部位：箱梁腹板部分支架立杆纵横间距设置为60cm×60cm，
支架横杆步距取用1.2m。

箱室部位：箱梁箱室部分支架立杆纵横距设置为90cm×60cm，支架横杆步距取用1.2m。

翼缘板部位：箱梁翼缘板部分立杆纵横距设置为90cm×90cm，支架横杆步距取用1.2m。

横杆最顶端考虑立杆悬臂不能满足要求，稳定性不足，因此步距设为0.6m，增加稳定性。

详见平面布置图、断面布置图（附后）
3.4.2、支架放样
在基础硬化地面上，放出箱梁的中线和边线及横隔板、腹板边线，并用红油漆划出。

以端横隔板边线和箱梁中线为基准线，按支架布置图用墨斗线在基础砼面上弹出支架纵横线，交叉点支架立杆点。

3.4.3、支架搭设
①、在支架放样结束后，进行支架搭设。

先在箱梁底板范围内各立杆位置对应放置支架底托，纵横向带线，调整底托螺杆长度操
纵标高，使其在同一水平面上，以保证底托托空。

之后即可开始架设立杆、横向联系杆件和纵横向剪刀撑杆件。

在进行杆件搭设时，按照先立杆、再横杆，然后斜向杆件的顺序进行，遂跨分层进行搭设和验收，且每次上升高度不超过3m。

②、支架搭设至顶层立杆后，装上可调顶托，并调整顶托标高至支架设计标高（该处箱梁底标高-1.5cm竹胶模板厚度-10cm方木厚度-15cm方木高度）。

具体施工时，按照纵向4m间距测定一个断面，每断面横向取翼缘板外侧、底板外侧、中腹板5个操纵点按照设计高程测设标高，然后纵横带线调整顶托高程。

在顶托高程调整到位后，将所有顶托的开口均调为横向，然后在顶托上铺设纵向10×15cm 的方木。

每两根相邻方木在端部采纳扒丁连接在一起。

在10×15cm 方木铺设完成后，检查支架顶托与10×15cm方木之间是否存在间隙，并调节支架顶托，使托盘与10×15cm方木密贴。

③、为方便预压施工，支架搭设时，翼缘板下支架高度操纵与底板高度相同，并按照底板铺10×15cm方木和10×10cm方木，待预压结束后再进行二次搭设至设计高度。

3.4.4、上下扶梯及围护设置
为方便箱梁施工作业人员上下作业现场，在每联箱梁支架两端各设置一个上下通道。

通道用支架搭设，上铺跳板，跳板下方用横向钢管支撑，横向钢管用扣件扣在支架立杆上，支撑间距依照支架布置情况，操纵在90cm或120cm（即90cm间距支架为每档支撑，60cm 间距支架为隔档支撑）。

通道依照该处箱梁高度，设置成单向坡道至箱梁顶或在中间段设置一平台后转向至箱梁顶。

通道宽度为115cm，两侧用钢管扣件搭设扶手，并设置安全防护网。

所有跳板在有钢管支撑处开眼，用铁丝绑扎在钢管上，并在跳板板面上每隔40-50cm 用2*5cm小木条（或5cm宽竹胶板）钉上防滑带。

在支架搭设到位后立即在两侧及两端设置防护栏杆。

栏杆用钢管扣件搭设，下端扣接在支架立杆上，上端超出模板面1.2m，栏杆立柱间距2m，从顶端向下设置2档水平栏杆，每档间距60cm，然后绑扎上安全防护网。

3.4.5、支架搭设质量操纵要点及注意事项
①、所有支架杆件在进场后进行质量检验，发觉弯折、破损或
存在其它缺陷的杆件不得应用于工程。

②、底托放置须平稳、竖直，以防止受力偏心发生倾斜翻转。

③、脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。

底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。

④、所有立杆搭设时，均按照大头（有套管节）朝上，小头朝下的要求进行。

⑤、脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大同意偏差应小于100mm。

⑥、10×15cm方木铺设时，严格从路线中心线向两边分不铺设，从而操纵10×15cm方木另一端的位置，满足后续翼缘板骨架安装需求。

3.4.6、支架搭设中安全注意事项
①、支架搭设过程中，作业人员必须中却佩戴安全帽，系好安全带。

②、支架搭设人员身上携带的锤子等工具应妥善保管，确保不
发生坠落，以免砸伤下方施工人员。

③、施工人员不准穿拖鞋、高跟鞋、硬钉鞋以及赤脚作业，严禁向下抛物或相互抛递工具。

④、遇六级或六级以上大风、雨、雪、雾等天气应暂停支架搭设作业，并依照支架搭设进度，采取相应措施，防止已搭设支架被封刮倒伤人。

⑤、在进行管件及方木吊装作业过程中，作业人员要随时注意操作和站位的正确，在施工区域设置警戒线，由专人指挥吊装，防止因施工人员被吊装物碰倒而发生坠落。

⑥、支架搭设到预定高度后，立即在两侧临边设置围护栏杆，并设置安全防护网，防止物体或人员坠落。

⑦、在支架搭设开始后，在支架范围外设置防撞护栏，防撞护栏上贴上反光膜，防止过往施工车辆撞上支架。

荷载计算
验算依据：《路桥施工计算手册》、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166－2008。

本工程碗扣式支架搭设采纳ф48×3.0钢管（支架按ф48×2.5钢管进行验算），本方案采纳60cm×60cm、90cm×60cm及90cm×90cm 为单元杆件，立杆间采纳水平杆、同时按规范要求设置横向、纵向、及水平剪刀撑进行连接，形成一个整体性支架。

以下设计验算书均考虑的是最不利荷载阻碍受力阻碍状态。

梁高为２m时承载力设计值及验算
1、新浇混凝土自重荷载q1:
钢筋砼容重γ=26kN/m3
2、施工人员、施工料具荷载按均布施工荷载q3=2.5kN/m2
3、混凝土振捣时产生的荷载q4=2kN/ m 2
4、混凝土振捣时产生的冲击荷载q5=2kN/ m 2
5、模板与方木自重q6=0.5 kN/ m 2
计算荷载：
横梁区：q1=2×26=52kN/m 2
腹板区q1=2*0.5/0.6×26=43.3kN/m 2
中空载面区：q2=(0.22+0.25))×26=12.22kN/m 2
翼板区: q1=0.6×26=15.6kN/m 2
荷载分项系数，混凝土自重荷载和模板荷载取1.2，其余荷载取1.4。

验算强度:
则横梁区：q1=(52+0.5)×1.2+6.5×1.4=72.1kN/m 2
腹板区q1=(43.3+0.5)×1.2+6.5×1.4=61.66kN/m 2
中空载面区：q2=(12.22+0.5)×1.2+6.5×1.4=24.364kN/m 2
翼板区: q3=(15.6+0.5)×1.2+6.5×1.4=28.42kN/m 2
验算刚度:
则横梁区：q1=52.5×1.2=63kN/m 2
腹板区q1=(43.3+0.5)×1.2=52.56kN/m
中空载面区：q2=12.72×1.2=15.264kN/m 2
翼板区: q3=16.1×1.2=19.32 kN/m 2
底模强度、刚度及变形验算
底模采纳15mm竹胶板板，底模宽度取1m，
钢模板的弹性模量E=9×103MPa，I=1000*153/12=281250mm4
w=1000*152/6=37500mm3
强度验算：
横梁区：M mAX= qL2/10=0.1*72.1*0.22=0.451kN.m
腹板区M mAX= qL2/10=0.1*61.66*0.242=0.355kN.m
中空载面区：M mAX= qL2/10=0.1*24.364*0.32=0.2193kN.m
翼板区: M mAX= qL2/10=0.1*28.42*0.32=0.25578kN.m
横梁区﹕σ=M mAX /W=0.451*103/3.75*10-5=12Mpa＜[σ]=13Mpa 腹板区σ=0.385 *103/3.75*10-5=10.2Mpa＜[σ]=13Mpa
中空载面区：σ=0.2193 *103/3.75*10-5=5.85Mpa＜[σ]=13Mpa 翼板区﹕σ=0.2558 *103/3.75*10-5=6.82Mpa＜[σ]=13Mpa
刚度验算：
模板的最大挠度为：
横梁区：M mAX= qL2/10=0.1*72.1*0.22=0.451kN.m
腹板区：M mAX= qL2/10=0.1*61.66*0.242=0.355kN.m
横梁区：f=ql4/128EI=63*2004/
(128*9×103*281250)=0.31mm < [f]=200/400=0.5mm
腹板区：f=ql4/128EI=52.56*2404/
(128*9×103*281250)=0.538mm < [f]=240/400=0.6mm
中空载面区：f=ql4/128EI=15.264*0.34×103/
(128*9×109*2.8125×10-7)=0.38mm<[f]=300/400=0.75mm 翼板区: f=ql4/128EI=19.32*0.34×103/
(128*9×109*2.8125×10-7)=0.48mm<[f]=300/400=0.75mm 能满足强度、刚度规范
横桥向方木强度、刚度及变形验算：
方木规格采纳10cm×10cm，按方木间距24cm验算
强度验算：
W=10×102/6=166cm3 I=10×103/12=833cm4
荷载组合：
横梁区：q1=72.1*0.2=14.42kN/m
腹板区：q1=61.11*0.24=14.66kN/m
中空载面区：q2=15.264*0.3=4.58kN/m
翼板区: q2=28.42*0.3=8.526kN/m
横梁区： M mAX= qL2/8=14.42*0.62/8=0.649kN.m
σ=M mAX/W=0.649*106/（166*103）=3.9MPa< [σ]=11MPa
腹板区：M mAX= qL2/8=14.66*0.62/8=0.6597kN.m
σ=M mAX/W=0.6597*106/（166*103）=3.974MPa< [σ]=11MPa 中空载面区： M mAX= qL2/8=4.58*0.92/8=0.4637kN.m
σ=M mAX/W=0.4637*106/（166*103）=2.79Mpa<[σ]=11MPa 翼板区: M mAX= qL2/8=8.526*0.92/8=0.8633kN.m
σ=M mAX/W=0.8633*106/（166*103）=5.2Mpa<[σ]=11MPa
满足要求
刚度验算：
荷载组合：
横梁区：q=63*0.2=12.6kN/m
腹板：q=52.56*0.24=12.614kN/m
中空载面区：q=15.264*0.3=4.5792kN/m
翼板区：q=19.32*0.3=5.796kN/m
横梁区：f=5ql4/384EI =5*12.6*6004/
(384*9*103*833*104)=0.284mm<[f]=600/400=1.5mm 腹板区：f=5ql4/384EI =5*12.614*6004/
(384*9*103*833*104)=0.284mm<[f]=600/400=1.5mm 中空载面区：: f=5ql4/384EI =5*4.5792*10-3*9004/ (384*9*103*833*102)=0.52mm<[f]=900/400=2.25mm 翼板区：f=5ql4/384EI =5*5.796*10-3*9004/
(384*9*103*833*104)=0.66mm<[f]=900/400=2.25mm 能满足强度和刚度
纵向梁强度、刚度及变形验算
采纳10*15方木 w=375000 mm3 I=28125000mm4强度验算
横梁区: q=72.1×0.6=43.26kN/m
腹板区: q=61.66×0.9=55.494kN/m
中空载面区q=24.36×0.9=21.924kN/m
翼板区：q=28.42×0.9=25.416kN/m
横梁区： M mAX= qL2/8=43.26*0.62/8=1.9467kN.m。