水中墩挂篮和托架反力架法预压的设计及应用
水中墩挂篮和托架反力架法预压的设计及应用
摘要：在京广特大桥永定河水中墩90墩#0#块及1#块施工中，采用托架搭设0#
块施工平台，0#块施工完成后在0#块上组装挂篮，为了验证托架和挂篮的安全性、可靠性及消除托架和挂篮的非弹性变形，取得弹性变形值控制桥梁结构线形，结
合现场实际工况采用反力架法预压。反力架法预压成败的关键在于反力架结构设
计的安全性与适用性，结合京广特大桥水中主墩90墩0#块托架和挂篮反力架法
预压施工的实例，介绍反力架法预压的设计及其实践应用的效果。
关键词：水中墩；托架；挂篮；反力；反力架；预压
工程概况
京广特大桥跨永定河主桥上部结构为（60+110+110+60）m四跨预应力混凝土连续箱梁，箱梁根部高度7.0m，跨中高度2.5m，箱梁根部底板厚100cm，跨中
底板厚32cm，箱梁高度及箱梁底板厚度按1.7次抛物线变化。0#块长度为12m，顶宽12m,底宽6.5m,根部高7m,腹板厚0.9m,纵向悬出墩身3m，悬空部位混凝土
方量为55m3，1#块长度3m，混凝土方量为80.4m3。
京广特大桥跨永定河主墩墩身高度均在28.5米以下，水中基础，高桩承台，
0#块施工中，采用托架搭设施工平台，1#块施工采用在0#块上组装挂篮做支撑体系，悬臂法浇筑砼。
预压方案必选
90#墩墩顶宽6m米，0#块12m米，施工0#块需在墩两边预埋钢板焊接托架，用托架做模板承重结构和操作平台，施工1#块时用锚固在0#块上的挂篮做支撑
体系，由于托架和挂篮弹性、非弹性变形等因素，施加荷载时会引起托架和挂篮
下沉，因此托架和挂篮安装完成后，需加载进行预压，以确定其强度、刚度及稳
定性，并消除非弹性变形，测出弹性变形，调整线形需要，满足结构要求。京广
特大桥永定河托架和挂篮预压拟用两种方案，通过比对及结合现场实际工况选择
合适的方案。
2.1方案一
堆载法预压，堆载法预压就是将考虑安全系数的计算重量堆压在托架和挂篮上，以达到预压的目的。使用的材料有砂袋、混凝土预制块、钢材料等，堆载法
预压是目前应用较普遍的一种预压方法。该方法投资大、周期长、施工相互干扰大、施工场地要求高，结合现场实际情况及经济要求水中基础受控条件多不能满
足要求。
2.1方案二
反力架法预压，反力架法预压是指墩身顶部安装反力架，将千斤顶放到反力
架与托架之间，承台施工时预埋预应力钢绞线，通过扁担梁对反力架尾部进行锚固，反力架前端承受千斤顶的顶力，同时给托架和挂篮以反力，以达到预压的效果。反力架自重轻、可以循环使用、成本低、操作方便快捷、同时能达到预压要求、对场地条件要求较低。
通过两种方案比较，可以看出堆载法较反力架法预压施工：人工、材料、机
械投入大、预压材料周转次数少，材料消耗大。京广特大桥墩身高，水中操作工
作平台空间少，高空吊装作业施工风险大，相关材料投入、倒运、机械等投入成
本大；从加快施工进度、规避安全风险、循环利用（京广特大桥T够墩24个）
降低施工成本等方面考虑，采用反力架法预压托架和挂篮是更合理。
3.反力架设计
3.1设计反力架
反力架在钢筋场进行制作，为桁架结构，上下弦杆采用双拼I40a工字钢通过连接钢板焊接而成，腹杆采用双拼I20b工字钢通过连接钢板焊接而成，反力架长度5m（考虑2m操作平台），高度1.5m。
京广特大桥永定河反力架设计图
3.2验算反力架
90#墩0#块悬臂段钢筋混凝土自重为55m3×26KN/m3=1430KN,安全系数考虑到1.6，则5根托架承受的力为1430KN×1.6=2288KN。按最不利因素考虑，千斤顶放置在0#块腹板位置处，此处位置预压力取每片托架受力的1.2倍，即预压力
F=2288/5×1.2=549.12KN，取整F=550KN。
通过在MIDAS软件中建立反力架计算模型，将F=550KN代入模型运算，杆件受力状态分析如图：
图2 京广特大桥永定河0#块托架预压反力架应力分析图
从应力分析图上可以看到，施加550KN的力时，组合杆件产生的最大应力只有138MPa，满足强度要求。从模拟结果看，反力架结构是安全可靠的，满足施工要求。
4、反力架施工
4.1反力架安装
反力架在加工场加工完成后，利用塔吊安装就位，吊装时必须保证反力架与水平面垂直，反力架安装至墩顶后采用24根在承台上预埋好的预应力钢绞线通过扁担梁将反力架一端锚固住，锚固位置间距按每边12根，三个一束每侧4组（预留挂篮预压），偏开托架垂直位置及靠近腹板30cm平均分布设置，反力架另一端安放至托架系统顶部放置的千斤顶上方，反力架高度可采用挂篮轨枕支垫进行调整。
4.2托架预压施工
反力架安装就位后，启动油泵，液压千斤顶开始加载，加载分阶段进行，分别为0#块悬臂部分箱梁计算自重等效荷载的25%、50%、75%、100%，达到每一阶段压力后持荷5分钟，在每片托架上选取一点，共计五个观测点，每节段预压及时测量各观测点标高，作好记录。然后持荷24小时后再测量，完成后启动油泵回油，对千斤顶进行卸载，待卸载完成后测量各观测点高程，计算托架系统弹性和非弹性变形量，整理预压结果。
4.3挂篮预压施工
0#块施工完成后，组装挂篮，计算数据，分析力偶按平行四边形法则计算力偶力，计算方法同反力架法在此不赘述。
4.4反力架预压效果验证
由记录的数据可知，托架的变形满足设计要求，弹性变形值的取得为确定0#块底模立模标高提供了依据。
5、结束语
京广特大桥上部结构T构多、节块多，施工周期长，工期压力大，0#块和1#施工周期的压缩、加快，为上部连续梁的施工赢得了宝贵时间，确保了工期，为后续工程的正常开展奠定了坚实基础。反力架法对托架和挂篮进行预压施工，工序简单、方便，加快了施工进度、降低了施工成本，经济效益显著。反力架法施工时，人员操作均在墩顶进行，基本不需要到
悬臂托架上进行操作，为施工人员提供了强有力的安全保障，安全系数高，安全效益和经济效益突出，意义重大。
参考文献：
【1】林新元《连续钢构桥多跨一次合拢关键技术及应用》人民交通出版社股份有限公司【2】曲任权《大跨连续梁0号块支架方案及预压施工方法》中交一公局桥隧工程有限公司
高墩桥梁0号块“钢纹线+反力架”预压施工工法(2)
高墩桥梁0号块“钢纹线+反力架”预 压施工工法 高墩桥梁0号块“钢纹线+反力架”预压施工工法是一种用 于桥梁预压施工的技术方法。下面将对该工法进行详细的描述。 一、前言高墩桥梁是公路交通设施中常见的一种桥梁形式，其特点是桥墩高度较高。在桥梁的施工过程中，需要进行预压施工，以保证桥梁的安全性和稳定性。而“钢纹线+反力架”预 压施工工法是一种常用的施工方法。 二、工法特点该工法的主要特点如下：1. 采用钢纹线作 为预压拉杆，通过拉伸钢纹线的力，使桥梁产生预压力，增加桥梁的承载能力。2. 利用反力架作为支撑，通过反力架对钢 纹线施加力，实现对桥梁的预压施工。3. 工法简单，施工效 率高，适用于大跨度、高墩桥梁的预压施工。 三、适应范围该工法适用于各类高墩桥梁的预压施工，特别适用于大跨度桥梁和高墩桥梁的施工。 四、工艺原理该工法的工艺原理是通过钢纹线的拉伸力和反力架的支撑力，给桥梁施加预压力，以增加桥梁的承载能力。在实际施工中，需要根据桥梁的设计要求和实际情况，合理选择钢纹线的数量和布置位置，并采取相应的支撑措施，确保桥梁可以受到均匀的预压力。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 钢纹 线布设：根据桥梁的设计要求确定钢纹线的数量和布置位置，并进行钢纹线的布设和固定。2. 反力架搭设：根据桥梁的形 状和高度，搭设反力架，并进行调整和固定。3. 钢纹线拉拔：通过调整反力架的支撑力，对钢纹线进行拉拔，使桥梁产生预压力。4. 预压保护：完成钢纹线的拉拔后，需对钢纹线进行 保护处理，以防止其受到外界因素的损坏。 六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织工人的劳动力，确保施工进度的顺利进行。 七、机具设备施工过程中需要使用的机具设备包括反力架、钢纹线张拉机、固定螺栓等。 八、质量控制为确保施工质量符合设计要求，需要对施工过程进行严格的质量控制，包括钢纹线的张拉力控制、钢纹线的保护措施、反力架的稳定性等。 九、安全措施在施工中，需要注意施工安全，特别是钢纹线的张拉过程中可能存在的危险，并采取相应的安全措施，防止事故的发生。 十、经济技术分析通过对工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以评估和比较该工法的经济性和技术性。 十一、工程实例以具体的工程实例为例，对该工法的应用效果进行展示。 综上所述，高墩桥梁0号块“钢纹线+反力架”预压施工工 法是一种适用于高墩桥梁的预压施工方法。该工法具有工艺简单、施工效率高、适用范围广等特点，并经过实际工程的验证，
连续梁挂篮采用反力架预压试验
连续梁挂篮采用反力架预压试验 连续梁挂篮是一种重要的施工设备，它能够提高施工效率，降低劳动强度，进而保障施工质量。然而，长期以来，连续梁挂篮的使用过程中，由于受到外力影响，存在危险性，给施工人员带来了很大风险。因此，进行反力架预压试验是非常重要的，本文将对此进行阐述。 什么是连续梁挂篮？ 连续梁是用于大跨度桥梁的结构形式，是为大跨度桥梁设计的一种结构型式。而连续梁挂篮则是用于在梁体上进行安全高效施工的重要设备。连续梁挂篮的设计和制造是基于连续梁的结构形式，通过钢缆和保险绳将挂篮保持在梁体上方，保障施工人员的安全。 连续梁挂篮的优点 相对于传统的施工方式，连续梁挂篮具有多项优势： 1、提高施工效率：减少人力资源和物料供应的周期，增 强施工效率。 2、节省时间和成本：节省施工时间和对人力资源和物料 的需求，从而减少项目成本。 3、提高施工质量：连续梁挂篮保证了施工人员的安全， 并提高了施工质量。
然而，由于连续梁挂篮存在一些潜在的危险，反力架预压试验变得非常重要。 连续梁挂篮的危险 连续梁挂篮的危险主要来自以下几个方面： 1、挂篮的结构不能满足使用需求：如果挂篮的设计和制造不合适，施工人员的安全将受到影响。 2、挂篮受外力影响：由于长期使用和外力的影响，挂篮易产生安全隐患。有时挂篮可能悬挂时间过长，或者承重超过其最大承重能力等，因此需要定期进行反力架预压试验，以检测挂篮的可靠性。 反力架预压试验 反力架预压试验是一种基于测试回路的无害措施，用于评估连续梁挂篮在运行过程中是否结构合理、安全可靠。这种试验通常由专业的测试人员或机构进行，测试人员通过检查挂篮的构造，检查梁上配备的挂篮位置和设置，调整挂篮，确保挂篮在梁上的位置准确和安全牢固。 反力架预压试验的重要性 反力架预压试验是消除连续梁挂篮危险的有效手段，其重要性在于： 1、保证施工人员的安全：连续梁挂篮的安全是施工安全的基石，反力架预压试验可确保挂篮的可靠性，减少施工作业过程中的人身伤害。
高墩大体积连续梁 0 号段反力架预压施工工法
高墩大体积连续梁0 号段反力架 预压施工工法 高墩大体积连续梁0号段反力架预压施工工法是一种用于大桥建设的工法，具有高效、安全、稳定的特点。适用于大跨度、大变高、大斜率的连续梁建设。本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例进行详细描述。 一、前言高墩大体积连续梁0号段反力架预压施工工法是一种经过多年实践的工法，具有较高的施工效率和施工质量。本文将介绍该工法的具体特点和适用范围。 二、工法特点该工法采用预压施工方式，通过在梁体施加预压力，使得梁体成为受压构件，增强了梁体的承载能力和抗震能力。同时，该工法采用反力架来实现预压和支撑，能够有效控制梁体的变形和运动。此外，该工法施工周期短，工程质量可靠，适用于各类大型桥梁建设。 三、适应范围高墩大体积连续梁0号段反力架预压施工工法适用于大跨度、大变高、大斜率的连续梁建设。适用于施工现场有足够空间进行反力架和施工机械设备的布置，并且有足够的施工资源支持。 四、工艺原理该工法通过预压施工实现梁体的加固和抗震能力提升。工法采用反力架作为预压力和支撑力的传递工具，通过反力架施加的预压力让梁体成为受压构件，增加梁体的承
载能力。同时，在施工过程中，采取了一系列的技术措施来确保施工的准确性和安全性。 五、施工工艺该工法施工过程包括：架设反力架、架设脚手架、预压设备安装、预应力蓄力、预压施工、拆卸反力架等多个阶段。每个阶段的施工细节和要点都需要严格执行，以确保梁体的质量达到设计要求。 六、劳动组织劳动组织是确保施工进展顺利的重要环节。根据工地的具体情况和施工进度，合理组织施工人员和设备，确保施工过程的高效性和质量稳定性。 七、机具设备该工法需要使用反力架、脚手架、预压设备等一系列机具设备来完成施工任务。这些机具设备需要具备一定的性能和功能，以保证施工的安全性和质量。 八、质量控制在施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保梁体的施工质量达到设计要求。通过定期检查和测试，及时发现并解决施工过程中的质量问题。 九、安全措施在施工中，对安全问题的重视是至关重要的。施工人员需要严格按照安全规范操作，佩戴个人防护装备，确保施工过程中的安全和健康。 十、经济技术分析通过对施工周期、施工成本和使用寿命的评估和比较，可以对该工法进行经济技术分析。通过合理的施工组织和技术措施，实现施工效率的最大化，降低施工成本，提高工程的使用寿命。
挂篮预压方案
悬浇桥右幅5#墩1#块挂篮 专项预压方案 中铁六局永宁A5项目部悬浇连续箱梁施工，按照设计要求采用轻便式挂篮现浇箱梁，使用的挂篮规格为4.5m的三角桁架后锚固式轻便挂篮。 2010年8月23日晚在J2总监办会议室召开了右幅5#墩1#块挂篮专项预压方案论证会，会上就A原方案、B灌沙法预压、C模拟底板桁架预压三个方案进行论证，考虑各方面外部条件及现场实际情况，会议最终决定采用C模拟底板桁架预压法。 1.预压参数确定 1.1挂篮的选择 按照景秀2#桥设计图纸要求，悬浇段最长段为3.5m，在满足挂篮刚度和承载能力的前提下，挂篮、模板等悬臂端施工外载总重不超过60吨。 根据设计要求，项目部采用三角桁架轻便式挂篮。本工程单只三角挂篮自重55.8t，挂篮设计弹性变形控制在2cm内。挂篮主要由主纵及塔架系统、走行系统、悬吊系统、后部临时锚固系统、模板系统及张拉平台等组成。 挂篮承重主构架的下弦杆、前上横梁、前下横梁及后横梁均由2根10m工36b槽钢组成，底纵梁由14根6m工25b工钢组成。 前、后吊带及箱梁翼缘板模板及箱梁内顶模均采用Φ32精轧螺
纹粗钢筋吊杆吊挂。挂篮后锚系统采用6Φ25精轧螺纹钢筋，尽量利用桥梁已有的竖向预应力筋。 1.2 挂篮预压的目的 （1）挂篮系统在各个工况下的各个主要构件的变形值确定。（2）各个构件和连接接头的安全性检验。 （3）锚固系统变位观测和安全性检验。 （4）箱梁的变形观测。 （5）整个挂篮的承载能力和安全保障系统的检验。 1.3 预压重量的确定 为确保挂篮投入生产的安全稳定性，通过数据采集确定挂篮施工的各项参数，浇筑砼前先对1号梁段预压，进行挂篮预压试验。考虑箱梁砼浇注时胀模等因素，取超载系数取1.4。 2.挂篮预压总体施工方案 2.1预压实施方案 （1）预压超载系数取1.4，1号梁段总计压重162.3t。
挂蓝设计预压计算书
南港特大桥85+150+85m悬灌粱挂篮 预压计算书 一、工程简介： 此（85+150+85米）悬灌梁是南港特大桥的一部分，中心里程K498+577，为跨九龙江而设置。梁体为单室单箱连续T构，箱梁顶面宽17米，底宽8.5米，悬臂最长段为4米，最重段235.18t（0#段1480t），除0#段及边跨为现浇段施工外，1～19#段为三角挂蓝悬臂施工。挂篮拼装完毕后，进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。 二、预压托架设计： 梁体0#施工同时，在各个腹板上下位置预埋两处粗钢筋，用于锚固倒置的三角托架，采取通过千斤顶和锚固于腹板的反力架反压加载，来实现对挂篮的静载试验，检验篮的实际承载能力及挂篮的各种杆件的形变。反力架横杆采取双根40B工字钢，斜杆采用25B槽钢4根并拢，两个倒置的支架之间用12B工字钢相连，确保支架的稳定，在底模的上部放置三层分配梁，分别为56B工字钢、40B工字钢，确保在施加应力时底模均布荷载，具体结构如图所示： 三、计算荷载说明： 1、为安全考虑，预压时考虑最重段（235.18t）、最长段（4m）来设计预压。 2、安全系数取1.2 3、在施加应力的时候，模板重量已经施加在挂篮上，因此在计算反力支架时候不考虑模板重量，即施加荷载为：混凝土最重段2351.8KN+施工机具、人员荷载40KN；即总荷载F=1.2×
（2351.8KN+40KN）=2918KN。 反力架示意图
四、支架杆件受力分析： 1、由结构力学分析支架受力如图所示： 2、计算时节点按 铰接考虑，设计杆件尺寸40B 工字钢横杆2m ，25B 槽钢为2.83m ，夹角45o ，单根 40B 工字钢受力 F=2918KN/4=729.5KN ，根据 平行四边形法则：则F 1=729.5KN ；F 2=1032KN 查表40B 工字钢：A=94.1cm 2,σ=F/A=77.5MPa ＜[σ]=145 MPa 符合要求 查表25B 槽钢：A=39.91 cm 2, σ=F/4A=64.6MPa ＜[σ]=145 MPa 符合要求 惯性矩I X =3619.5cm 4 毛面积A=39.91cm 2 则回转半径rx= √I X /A =9.52mm 长细比λx=L/rx=2830/9.52=297.2 查表纵向弯曲系数为ф= 0.9 δ=145<0.9×64.6=58.14 MPa 整体稳定。 3、粗钢筋锚固长度计算：根据上述受力分析知： a 、下部粗钢筋受到水平拉力1459KN ，根据公式 b dh F τ∏=（b τ取3.0N/mm 2，h 锚固长度）h ＞1459KN/（3.14×32mm ×3 N/mm 2）=14.5m ＜4×（2m+2.5m ）=18m b 、上部粗钢筋只受剪力，f=1031.8KN ，在实际预压中上部粗钢筋每根先张300KN 的力，混凝土与钢板之间的摩擦系数取0.45（查 F=2918KN B C
挂篮设计1
最大节段按200T计算，挂篮自重每个不小于80T。 挂篮构造设计与安装施工方案 一．挂篮设计及制作： 根据设计要求，挂篮最大承载力不得小于最大节段重量（200t）的1.25倍（250t），挂篮自身重量及全部施工荷载重量之和应控制在120t以下，在确保承载力、刚度的情况下尽可能轻型化。 挂篮总长14.15m，高6.0m，锚固在已浇好的箱梁上，悬臂长8m（包括工作平台1m），其中新作挂篮自重81.9t，具体见附表。挂篮主要由主桁架，行走及锚固系统，吊带系统，底篮平台系统，模板系统五大部分组成。挂篮型式及构造见附图。 经过计算，挂篮最大竖向变性为21mm。挂篮计算书附后。 2.1 挂篮主桁架系统： 挂篮主桁架由杆件、结点板、前、后横梁桁片、上下平联等组成（均采用Q345A材料制作）。主桁杆件采用钢板组合梁制作，各杆件通过前挂点结点板、前支点结点板、立柱上结点板、后锚结点板连接组合成两个菱形结构，再通过前、后横梁桁片、上下平联将两个菱形结构连成一体，形成挂篮主桁架。为保证在现场能一次性安装到位，挂篮主桁架制作完毕均须进行试拼，为保证结构的可靠性，主桁架各构件的
焊缝均须进行超声波探伤检查。 2.2 挂篮行走及锚固系统: 挂篮行走及锚固系统由滑船分配梁、行走钢轨、顶推千斤顶及底座、夹具、后锚行走小车及拉杆、后锚主锚杆及连接器、蹬筋锚固分配梁等组成。 主桁前支点结点板与分配梁连成一体并通过滑船将力传给行走钢轨，行走钢轨与滑船之间摩擦系数尽可能减小，以减小顶推力量。在挂篮行走时，倾覆力通过后锚结点板上的后锚拉杆及行走小车传至后锚行走钢轨承受，挂篮由顶推千斤顶推滑船并通过后锚小车在钢轨上滚动实现行走。挂篮锚固时，将挂篮后锚主锚杆通过连接器、蹬筋锚固分配梁锚固在已浇箱梁的竖向预应力钢筋（精轧螺纹钢）上，同时解除后锚小车受力。 2.3 挂篮吊带系统: 挂篮吊带系统由前底模（内顶底模）吊带分配梁（F12）、外模吊带分配梁（F11）、后底模吊带分配梁（F13）及分配梁吊带、底模吊带（杆），内、外模吊杆等组成。 挂篮底模吊带通过前、后横梁桁片上悬挂的F12、F13分配梁锚固，与底模销接，前吊带6根，行走用后吊带2根，锚固用吊杆7根（锚固在箱梁底板上），内、外模吊带前、后端均由精轧螺纹钢作为吊杆，前端锚固在F12、F11分配梁上，后端锚固在已浇箱梁上。
水中墩挂篮和托架反力架法预压的设计及应用
水中墩挂篮和托架反力架法预压的设计及应用 摘要：在京广特大桥永定河水中墩90墩#0#块及1#块施工中，采用托架搭设0# 块施工平台，0#块施工完成后在0#块上组装挂篮，为了验证托架和挂篮的安全性、可靠性及消除托架和挂篮的非弹性变形，取得弹性变形值控制桥梁结构线形，结 合现场实际工况采用反力架法预压。反力架法预压成败的关键在于反力架结构设 计的安全性与适用性，结合京广特大桥水中主墩90墩0#块托架和挂篮反力架法 预压施工的实例，介绍反力架法预压的设计及其实践应用的效果。 关键词：水中墩；托架；挂篮；反力；反力架；预压 工程概况 京广特大桥跨永定河主桥上部结构为（60+110+110+60）m四跨预应力混凝土连续箱梁，箱梁根部高度7.0m，跨中高度2.5m，箱梁根部底板厚100cm，跨中 底板厚32cm，箱梁高度及箱梁底板厚度按1.7次抛物线变化。0#块长度为12m，顶宽12m,底宽6.5m,根部高7m,腹板厚0.9m,纵向悬出墩身3m，悬空部位混凝土 方量为55m3，1#块长度3m，混凝土方量为80.4m3。 京广特大桥跨永定河主墩墩身高度均在28.5米以下，水中基础，高桩承台， 0#块施工中，采用托架搭设施工平台，1#块施工采用在0#块上组装挂篮做支撑体系，悬臂法浇筑砼。 预压方案必选 90#墩墩顶宽6m米，0#块12m米，施工0#块需在墩两边预埋钢板焊接托架，用托架做模板承重结构和操作平台，施工1#块时用锚固在0#块上的挂篮做支撑 体系，由于托架和挂篮弹性、非弹性变形等因素，施加荷载时会引起托架和挂篮 下沉，因此托架和挂篮安装完成后，需加载进行预压，以确定其强度、刚度及稳 定性，并消除非弹性变形，测出弹性变形，调整线形需要，满足结构要求。京广 特大桥永定河托架和挂篮预压拟用两种方案，通过比对及结合现场实际工况选择 合适的方案。 2.1方案一 堆载法预压，堆载法预压就是将考虑安全系数的计算重量堆压在托架和挂篮上，以达到预压的目的。使用的材料有砂袋、混凝土预制块、钢材料等，堆载法 预压是目前应用较普遍的一种预压方法。该方法投资大、周期长、施工相互干扰大、施工场地要求高，结合现场实际情况及经济要求水中基础受控条件多不能满 足要求。 2.1方案二 反力架法预压，反力架法预压是指墩身顶部安装反力架，将千斤顶放到反力 架与托架之间，承台施工时预埋预应力钢绞线，通过扁担梁对反力架尾部进行锚固，反力架前端承受千斤顶的顶力，同时给托架和挂篮以反力，以达到预压的效果。反力架自重轻、可以循环使用、成本低、操作方便快捷、同时能达到预压要求、对场地条件要求较低。 通过两种方案比较，可以看出堆载法较反力架法预压施工：人工、材料、机 械投入大、预压材料周转次数少，材料消耗大。京广特大桥墩身高，水中操作工 作平台空间少，高空吊装作业施工风险大，相关材料投入、倒运、机械等投入成 本大；从加快施工进度、规避安全风险、循环利用（京广特大桥T够墩24个） 降低施工成本等方面考虑，采用反力架法预压托架和挂篮是更合理。 3.反力架设计
反力预压技术在挂篮施工中的应用
反力预压技术在挂篮预压中的应用 赵靓王晓敏 摘要：挂篮反力预压技术是利用液压千斤顶的顶推力，模拟挂篮在浇筑过程中的实际受力状态，下压底模，上拉挂篮吊杆，从而得出挂篮各部位的变形数据，从而达到挂篮预压的目的。该技术投入材料少，施工效率高，安全性高，节约了施工成本，可为以后类似工程提供借鉴经验。 关键词：反力预压挂篮预压应用 1.引言 挂篮反力预压技术是利用液压千斤顶的顶推力，通过固定在以浇筑完成箱梁上的反力架，将作用力传递给挂篮，模拟挂篮在浇筑过程中的实际受力状态，下压底模，上拉挂篮吊杆，从而得出挂篮各部位的变形数据，从而达到挂篮预压的目的。 该施工技术与传统采用砂袋或水箱预压挂篮相比，除了能够很好模拟挂篮的受力情况外，具有施工设备少，施工效率高，可重复预压的特点。在挂篮出现异常情况时，能够快速卸载，避免安全事故的发生。 2.工程概况 新建宝鸡至兰州铁路客运专线碱窝川东河特大桥跨越天定高速公路采用40+64+40m 现浇预应力混凝土连续箱梁。箱梁采用单箱单室变高度直腹板箱型截面，全长145.5m，梁高6.05m～3.05m，梁底曲线为1.8次抛物线，箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.7m。箱梁0#块及9#块采用支架现浇，其它节段均采用挂篮法施工。全梁混凝土2438.4m3，各类钢筋567.181t，梁体最重节段混凝土为62.3m3，重量约162.7t。每个T构配置2套挂篮施工，全梁共配置4套挂篮。 3.反力预压施工 3.1 挂篮预压的目的 实际施工中，挂篮的变形存在分两类，一类为在挂篮初次受力时，挂篮主桁各组成杆件间由于存在空隙而产生的非弹性压缩变形δ1，以及挂篮主桁与走行轨道间、轨道与钢枕间、钢枕与箱梁混凝土间、挂篮主桁与前上横梁间等由于压紧而产生的压缩变形δ2，另一类为在挂篮承受悬灌节段混凝土荷载及施工荷载时，挂篮主桁由于结构自身受力而产生的弹性变形δ3。 上述变形中，δ1在挂篮承受第一次施工荷载后基本消除；δ2由于挂篮的循环作业，在每次施工中都存在，无法消除，但此值较小可忽略不计；δ3在每次施工中也都存在，通过设置预抬值可抵消此项。因此挂篮预压的主要目的是消除非弹性变形δ1，测出δ1、
挂篮预压方案
挂篮的预压 拼装完毕后，对挂篮进行预压，充分消除挂篮非弹性变形，对挂篮的强度、刚度和稳定性进行评价，验证挂篮的安全性，并获取挂篮在荷载作用下的变形数据和规律，以便准确设置预抛高量，保证梁体线形。挂篮预压试验在挂篮安装调试完毕，1#块施工之前进行。 1、预压荷载 预压重量最大梁重1#块的重量进行模拟加载，荷载的分部形式尽量与实际荷载分部吻合，以保证试验的可靠性和准确性。 预压加载力计算： 1）混凝土自重：砼80.7m3,重2100kN。 2）施工荷载：按1.5kN/m2计算，69.75KN。 以上合计2170KN，支架加载采用110%加载，加载力为2387kN。 2、预压方法 采用液压千斤顶在箱梁底板范围内对挂篮进行预压加载。即在0#块腹板端面设置反力架，通过千斤顶向反力架施压，利用其反作用力向挂篮施加所需的预压荷载。为防止反力架预埋件处混凝土在加载试验过程中开裂，在腹板预埋件埋设范围内设置防裂钢筋网片（三层Φ16@10×10cm），详见附图。 根据预压重量及分部情况，设置4个预压点，预压点的分布参照挂篮底板受力分部情况布置，具体位置见附图。1#、4#预压点加载主要模拟腹板及翼缘板混凝土的荷载，预压力分别为：758kN、748kN；2#、3#预压点加载主要模拟底、顶板混凝土的荷载，预压力分别为441kN、440kN。 3、测点布置 A、挠度测点布置：预压试验过程中主要观测前后下横梁、挂篮主桁架悬臂端的挠度和后锚点位移。挠度测点布置在前上横梁及下横梁处，具体布置见附图。并在的0%、50%、80%、100%、110%五个阶段进行观测。加载完成后，待支架变形稳定且不小于24小时进行观测。卸载时按照100%、80%、50%、0%进行。 B、外观检查测点：在加载过程中对挂篮受力关键部位进行观测检查。主要观察挂篮受力杆件有无刚度不够产生变形、焊缝有无脱焊、连接销有无松动等异常情况
浅谈悬浇挂篮反力架预压检测技术
浅谈悬浇挂篮反力架预压检测技术 摘要: 本文论述了伦桂路安利特大桥连续箱梁悬浇挂篮预压技术—反力架预压方案。对反力架预压悬浇箱梁挂篮方案的制定过程和实施做了简单描述。 关键词: 挂篮反力架预压 一、工程概况 安利特大桥是顺德伦桂路跨越顺德支流，连接马岗和新安村得大桥，设计为左右幅分离式，主桥上部结构为90+150+90m预应力混凝土变截面连续梁，箱梁采用C55混凝土。箱梁单幅宽17.25m，采用单箱单室直腹板结构，箱底宽8.25m，两侧翼缘悬臂长4.5m。箱梁0#块根部梁高9.0m，跨中梁高3.5m。 二、反力架预压悬浇箱梁挂篮方案 1工况分析 箱梁分块、钢筋砼重量、模板及施工荷载见下表： 安全系数取1.2，则预压总荷载：P=1.2×314.71=377.65t；因现场实际已将模板安装到位了，预压总荷载可调整为：P=1.2×（314.71-30.93）=340.5t。 2 反力架预压方案简介 ⑴在0#块两个腹板里各预埋6根直径为32mm的精扎螺纹钢作为主锚固钢筋，并设置锚固钢筋和网片钢筋；⑵将反力架系统的安装完毕；⑶在挂篮底篮上放置底模板，铺设横向枕木、纵向工字钢、钢板；⑷模拟箱梁浇筑时的加载情况，设置千斤顶和布置挠度观测点，逐级对挂篮进行预压。 3 反力架计算 反力架的计算分为五个部分：第一部分为3号梁简支梁在四个均布荷载作用下的强度、刚度验算；第二部分为1号梁和2号梁及箱梁腹板组成的闭合三角框架在集中荷载作用下的强度、刚度验算；第三部分为受拉受压最大点的应力计算；第四部分为预埋精扎螺纹钢抗拔力验算；第五部分为各分配梁的计算。以上五个部分计算结果表明构件的刚度、强度，预埋件的抗拔力等项目都完全满足要求并可以确定所有的材料，完成预压准备工作。对反力架采用midas civil有限元分析程序，对结构整体进行建模分析；型钢均采用梁单元，并对其赋予相应材料特性值。
常用挂篮预压方法浅析及对比 丁昱铭
常用挂篮预压方法浅析及对比丁昱铭 摘要：连续梁悬灌施工是一种常见的施工方法，挂篮预压是悬灌施工必不可少 的一道工序，也是确保挂篮施工安全的重要前提。挂篮预压旨在验证挂篮构件强度、刚度以及稳定性，消除挂篮非弹性变形，取得弹性变形数据，为连续梁节段 悬臂施工线型控制提供依据。本文分析总结了几种挂篮预压的方法，对其相应的 适用条件和优劣进行了比对，可为同类挂篮预压施工提供参考。 关键词：挂篮施工；预压方法；对比 1、引言 “安全”、“高效”、“经济”渐渐成为了工程施工管理关键词，不少工程人为此绞尽脑汁，不断总结、改进、创新。对于挂篮预压亦是如此，本文以常见几张预压 方法为基础加以总结改进优化，以适应不同工程特点，达到安全、高效、经济的 目的，降低企业管理风险。 2、挂篮简介及受力原理 挂篮是桥梁悬臂施工中的主要设备，按照结构和受力情况的不同可分为多种 形式，其中以菱形挂篮、三角挂篮、平行桁架式挂篮为常见。 连续梁挂篮悬臂浇筑时，节段混凝土自重作用在模板系统，模板系统将承受 的荷载通过分配梁传递至前后下横梁、内外滑梁。后下横梁以及内外滑梁后锚点 直接锚固在已浇筑梁体上；前下横梁、内外滑梁前锚点荷载通过吊杆传递给前上 横梁，继而传递至挂篮主桁架。主桁架利用后锚拉力及前支点反力与前上横梁传 来的压力形成平衡体系。 3、挂篮预压目的 挂篮预压是对挂篮制作和安装安全可靠性的一次检验，一方面验证挂篮主桁 架刚度、强度以及稳定性是否满足设计要求，另一方面通过对挂篮预压模拟施工 荷载，消除非弹性变形，取得挂篮弹性变形数据，为后续的悬臂节段施工线性控 制提供依据。 4、挂篮预压常见方法及对比分析 挂篮预压常见方法有堆载预压、钢绞线张拉支点预压、体内反支点顶压、地 面支点对拉等，每种预压方式适用于不同施工条件，以下对各种预压方式进行介 绍对比。 4.1堆载预压 4.1.1施工原理 堆载预压主要是通过砂袋、预制混凝土块等重物进行堆载，等效模拟悬臂施 工荷载得以验证挂篮的承载能力，获取结构变形数据。 图1 堆载预压示意图 4.1.2荷载计算 预压加载应按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载，该荷载应与 挂篮设计荷载保持一致。预压总荷载=（最重节段重量+模板重量+施工附加荷载）×K（K为超载系数，按设计文件和相关规范选取，一般取值1.1～1.2）。 4.1.3荷载加持与卸除 用起重设备按梁段荷载分区吊运预压块至挂篮模板指定位置，加载过程遵循 两侧挂篮对称分级加载的原则，加载分级可按0～60%～100%～K×100%进行逐级 加载，每级加载完需按设计及规范要求持荷，并在指定的观测点上测量挠度变化。
高墩连续刚构梁0#块托架反力架预压施工工法
高墩连续刚构梁0#块托架反力架预 压施工工法 高墩连续刚构梁0#块托架反力架预压施工工法 一、前言高墩连续刚构梁0#块托架反力架预压施工工法 是在桥梁建设中常用的一种工法。本文将介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析。 二、工法特点该工法具有以下几个显著特点：1. 适用范 围广：适用于高墩连续刚构梁0#块的建设，解决了传统工法 中存在的施工困难问题。2. 施工效率高：采用预压施工方式，通过提前对构件进行预应力处理，提高了施工效率。3. 施工 质量可控：通过合理的施工工艺和技术措施，能够确保施工质量达到设计要求。4. 安全可靠：工法中有严格的安全措施， 保证了施工过程中的安全。 三、适应范围该工法适用于各种规模的高墩连续刚构梁 0#块建设，特别适用于跨度较大、施工难度较高的工程。 四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。采用高墩连续刚构梁0#块托架反 力架预压施工工法，可以有效解决高墩连续刚构梁0#块建设 过程中的施工难点。通过把握施工过程中的关键环节，采取合理的工艺措施和技术手段，实现施工过程的顺利进行。
五、施工工艺施工工艺分为以下几个阶段：1. 梁身浇筑 前准备：制定施工方案、准备施工材料、搭建托架和反力架等。 2. 预压梁身：在梁身浇筑完成后，对梁身进行预压处理，提 高梁身的承载能力。3. 浇筑边肋：在预压完成后，对梁身两 侧进行边肋浇筑。4. 拆除托架和反力架：根据预压完成后的 确定时间，拆除托架和反力架。5. 后处理：对梁身进行后处理，包括除锈、保护层施工等。6. 梁身验收：对梁身进行验收，确保施工质量达到设计要求。 六、劳动组织合理的劳动组织是保证工程施工顺利进行的基础。在采用高墩连续刚构梁0#块托架反力架预压施工工法时，必须组织施工人员进行合理的分工和协作，确保施工进度和质量。 七、机具设备该工法所需的机具设备包括：塔式起重机、模板支架、液压缸、压力机、绑扎工具等。这些机具设备具有一定的特点和性能，施工人员需要熟悉其使用方法。 八、质量控制在施工过程中，必须对施工质量进行有效的控制。采用高墩连续刚构梁0#块托架反力架预压施工工法时，需要进行预压力控制、混凝土强度控制、梁体尺寸控制等，以保证施工质量达到设计要求。 九、安全措施在施工过程中，必须重视安全问题，采取相应的安全措施。在采用高墩连续刚构梁0#块托架反力架预压 施工工法时，需要特别注意防止模板倾倒、起重机倒塌、高空坠物等危险因素，并采取相应的预防和保护措施。
挂篮反力架预压施工技术
一、工程概况： 某大桥为1联（40+4×64+40）m刚构连续梁+1-32m简支梁，位于 R=1200m的圆曲线上，线路纵坡为10‰.桥梁全长xxxm，大桥起点里程 为xxxx,终点里程为xxxx。 上部结构：采用变高度变截面箱梁，一联总长337.2m，边支座中心至梁端距离0.6m，梁截面采用单箱单室，边支点及跨中梁高为2.8m，中支 点梁高4.8m，梁底变化段采用2.0次抛物线。箱梁顶宽7.5m，底宽4m，顶板厚0.36m，底板厚0.38～0.65m，腹板厚0.4～0.7m，连续梁中支点 处箱梁梁底加宽至4.6m，刚构墩顶箱梁底加宽至6.0m。全桥共5个0#段，2个边跨现浇段，2处边跨合拢段，2处次中跨合拢段，2处中跨合 拢段。 梁段划分：梁段按施工顺序划分为0～9号段。各墩顶为0号段，该梁 段长为8m，1、2号梁段长3.5m，3～7号梁段长4m，8号梁段为合拢段，长为2m，9号梁段为边跨现浇段，梁长为9.6m。其中采用挂篮施工时最 重梁段为1号梁段，重约90.1t。 二、预压目的 检验挂篮主桁的实际承载力和安全可靠性，并获得弹性和非弹性变形参数,为悬臂梁施工提供数据,同时检验挂篮加工质量。 三、预压试验加载方案 1、加载方法 挂篮在浇筑混凝土期间，荷载在底板位置由底板模板传至底篮前后托梁，再由吊带、分配梁传递到桥面主桁及底篮后锚，最终作用于以浇筑的0# 段混凝土上。挂篮预压试验在5#墩的挂篮上实施。预压荷载以重量最大 的1#块混凝土的重量进行模拟加载，荷载的布置形式尽量与实际荷载分 布吻合，以保证试验的可靠性和准确性。采用千斤顶在1#段梁底板跨中 对挂篮进行加载预压。即在0#块腹板端面设置反力架，利用其反向作用 力通过千斤顶、I32工钢支垫座、I25工钢分配梁、15cm*15cm*380cm间 距50cm方木传到挂篮底板施加所需的预压荷载。（详见布置图）
挂篮反力架预压施工方法
挂篮反力架预压施工方法作者：*** 来源：《西部交通科技》2020年第07期
摘要：文章结合工程实践，介绍了挂篮反力架预压施工工法的特点与原理，分析了采用该工法施工的工艺流程与操作要点，并提出了相应的施工质量与安全控制措施。 关键词：挂篮;反力架;预压;施工方法 0 引言 在公路桥梁施工中，挂篮悬臂施工工艺的应用非常广泛，该工艺中对挂篮的承载力主要通过理论计算、预压来核验。目前主要使用砂袋、混凝土块、水箱等预压方法进行堆载预压，一次预压需要装、卸的物体重量通常都会达到甚至超过300t，堆码高度一般都很高，这种方法的缺点是耗时长、吊装多、安全风险大。 广西路建工程集团有限公司在河池至百色高速公路№10合同段采用挂篮反力架预压施工，具有操作简便、节省时间、少吊装、安全稳定、损耗小、重复再利用等优点，本文对施工的关键技术进行了阐述。 1 工法原理 挂篮反力架预压施工工法通过预埋反力架模拟加载，各部件受力明确，加载过程受力数值可直接读取，加载、卸载过程简单可控，省去了繁琐的吊装作业，安全高效、操作方便、能重复利用。 反力架法预压挂篮适用于刚构桥、连续梁桥的悬臂施工挂篮预压。在刚构桥、连续梁桥的墩顶初始节段的腹板混凝土中预埋型钢，待挂篮拼装完毕检查无误后，焊接制作反力架，用多台千斤顶同时加载，模拟挂篮承重，从而达到挂篮预压的效果，随后对挂篮结构进行试验分析，验算其安全性、稳定性等，进一步获取变形数据，根据数据指导设置预抬值、确定立模标高。
2 施工工艺流程及操作要点 2.1 施工工艺流程 施工工艺流程如图1所示。 2.2 操作要点 （1）墩顶初始段（0#块）的施工、预埋反力架型钢 初始段的施工要结合图纸开展，注意钢筋、模板的安装顺序，确保预埋顺利进行。预埋件为反力架的上、下弦杆。该步骤的要点在于对型钢型号的选择、埋置深度的计算和埋置部位的选择。 采用MidasCivil软件建立计算模型。荷载主要按重力最大节段和力矩最大节段乘以安全系数作为不同的工况分别计算，型号选择要能满足反力的强度、刚度、稳定性等的要求，埋置深度要满足抗拔力的要求，计算过程必须达到规范的超压系数，埋置位置要能有效避开预应力波纹管（如图2～4所示）。 通过试算、调整后形成最终模型，指导施工方案的编制与现场实施。 （2）拼装挂篮 反力架法对于挂篮的拼装要求，是全部拼装完毕，并安装好底模、侧模，仅留内模不安装。挂篮的拼装要仔细对照图纸，细部要严格照图组拼，大到主桁架，小到销轴、螺丝，不能随意减少或替换，各种安全措施必须全部组装好。组装时要有专员监护，地面对应区域应设警戒，无关人员不得随意进入危险区。塔吊作业人员要密切配合。 （3）焊接制作反力架 严格按照计算规格选择型钢进行焊接，不能烧伤型钢，焊缝必须饱满无空洞，焊缝高度不小于型钢本身的厚度。在支点位置对型钢加焊肋板，分散集中应力。反力架是主要受力部件，型钢必须合格，工艺必须保证。 （4）布置好千斤顶 采用4个千斤顶同时加载的方式，用数控张拉机控制千斤顶，千斤顶的位置满足合力点离初始节段混凝土边的距离与最长一段悬臂浇筑的混凝土重心基本一致。为防止底模受力集中，千斤顶不能直接作用在挂篮底模上，必须增加横向分配梁，使千斤顶作用在分配梁上。
高墩大跨度连续梁(刚构)挂篮反力架预压施工工法
高墩大跨度连续梁（刚构）挂篮反 力架预压施工工法 高墩大跨度连续梁（刚构）挂篮反力架预压施工工法 一、前言高墩大跨度连续梁（刚构）是一种常见的桥梁形式，其施工工艺对于确保工程质量和安全至关重要。挂篮反力架预压施工工法是一种常用于该类型桥梁的施工方法，通过对施工工法的详细介绍，可以使读者更好地了解该工法的技术特点、施工过程和质量控制措施，从而对实际工程提供有指导意义和参考价值。 二、工法特点挂篮反力架预压施工工法具有以下特点：1. 施工过程安全可靠，保障工作人员的人身安全。2. 施工工序短，效率高。通过合理的施工方案和设备，能够提高施工效率和进度。3. 支撑结构简单、可靠。通过设立挂篮反力架，能 够有效支撑连续梁的自重和施工荷载，保证施工过程的安全性。 4. 可调整预压力，满足设计要求。通过调整挂篮反力架的位 置和预压力大小，能够满足设计对连续梁的预应力要求。 三、适应范围挂篮反力架预压施工工法适用于高墩大跨度连续梁（刚构）的施工，可以满足对桥梁结构强度和稳定性的要求。 四、工艺原理挂篮反力架预压施工工法的原理是通过合理的施工工序和技术措施，将连续梁从支撑点分段预应力，从而实现整体结构的强度和稳定性。具体原理如下：1. 对施工工
法与实际工程之间的联系：根据实际工程要求和设计要求，制定合理的施工方案和工期计划。2. 采取的技术措施：通过设 置挂篮反力架和调整其位置，构造出适应连续梁施工需求的支撑系统。同时，通过预先计算和调整预应力张拉力，确保连续梁满足设计要求。 五、施工工艺挂篮反力架预压施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础施工：包括基础创造、支座安装等。2. 挂篮反力架搭设：根据设计要求，安装挂篮反力架，并调整其位置和预压力。3. 钢筋绑扎：根据设计图纸和规格要求，进 行钢筋的绑扎，确保其正确位置和数量。4. 混凝土浇筑：根 据预定的浇筑计划，进行混凝土的准备和浇筑。5. 预压施工：在混凝土达到强度要求后，进行预应力施工，通过张拉筋和预应力锚固，形成预压力。6. 焊接与防护：对挂篮反力架进行 焊接和防护，确保其稳定性和安全性。 六、劳动组织挂篮反力架预压施工工法的劳动组织包括施工队伍的组织、工作任务的分配和工期计划的制定等。在施工过程中，需要有专业化的人员进行监督和管理，以确保施工的顺利进行。 七、机具设备挂篮反力架预压施工工法需要使用的机具设备包括挂篮反力架、张拉设备、浇筑机械、焊接设备等。这些设备的选择和使用要根据实际工程的要求和施工方案进行。 八、质量控制挂篮反力架预压施工工法的质量控制包括对施工材料和设备的检验、钢筋绑扎和混凝土浇筑的质量控制、预应力施工的质量控制等。通过严格的质量控制措施，可以确保施工过程中的质量达到设计要求。
连续刚构桥高墩挂篮反力架预压设计及应用
连续刚构桥高墩挂篮反力架预压设计及应用 摘要：本文结合洋汤河大桥主桥连续刚构（主墩最高118m）悬浇挂篮预压施工 特点，通过对传统挂篮预压方法的介绍，结合该工程项目特点，设计出悬浇挂篮 反力架预压方法，实现对挂篮的整体预压。挂篮反力架预压设计时运用Madis Civil建立挂篮整体预压模型及反力架模型，对其受力情况进行分析，验证反力架 预压施工的合理性和安全性。该技术预压周期短、投入少、安全性高，可为以后 类似工程提供借鉴经验。 关键词：连续刚构桥；高墩；挂篮预压；反力架；有限元分析 1 引言 随着我国基础设施建设步伐的不断加快，连续刚构桥在桥梁建设中应用越来 越广泛，而挂篮悬浇已然发展为连续刚构桥上部梁体施工的常规工艺。新出厂的 挂篮在开始使用前必须进行预压，监测挂篮在各级静力试验荷载作用下的应力状 态和变形情况，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行。 常用的挂篮预压方法有重物（砂袋、钢筋、预制块等）堆载法、钢绞线反拉 模拟荷载预压法、水箱加载法三种方法，此外还有挂篮主桁对顶预压法、反力架 预压法。反力架预压法的应用相对于其他预压方法更为经济、合理，同时施工效 率也较高。 2 工程概况 主桥上部结构为86+2×160+86m变截面预应力混凝土连续刚构，采用箱型截面。箱梁单幅宽12.75m，采用单箱单室直腹板结构，箱梁底宽6.75m，两侧翼缘 悬臂长3.0m。箱梁根部梁高10.0m，跨中梁高3.5m，梁高采用2.0次抛物线变化；箱梁顶板厚28cm，0#和1#块顶板进行了适当加厚；箱梁底板厚从跨中至根部由 32cm变化为100cm，底板厚度采用2.0次抛物线变化；箱梁腹板从跨中至根部分 别采用45cm、65cm和85cm三种厚度，0#～6#节段为85cm厚，7#、8#节段为 变厚段，9#～12#节段为65cm厚，13#、14#节段为变厚段，15#～19#节段为 45cm厚。 主桥箱梁1#～18#节段为挂篮悬臂浇筑，单侧悬臂浇筑段共长71m，分段情 况为8×3.5m+4×4.0m+6×4.5m，箱梁中支点设一道厚40cm的横隔板。1#（1´#） 悬浇段梁长3.5m，混凝土自重约235.3t，为自重荷载最大悬浇段，故确定1# （1´#）梁段为挂篮预压荷载控制梁段。 3 挂篮预压常规方法 3.1 水箱加载法 水箱加载法需要制作水箱，对水箱的密闭性及水箱的侧壁刚度要求较高，由 于水的密度小于混凝土，制作的水箱高度将大于梁高，在高墩施工情况下，抽水 不便、施工费时、安全性不能保证。 3.2 重物堆载法 重物堆载法可以比较真实的反映梁体实际荷载分布情况，但高墩挂篮预压时，施工作业面小、塔吊单次吊装时间长、前期准备作业量大、预压结束后拆除劳动 强度大、施工速度慢、成本高、受天气影响大。 图3.2 挂篮预压重物堆载法示意图 3.3 挂篮主桁单件对顶预压法 挂篮主桁均为型钢焊接结构，在通过挂篮计算充分了解各杆件、节点受力情
悬浇箱梁0#块托架及挂篮顶升预压施工工法(2)
悬浇箱梁0#块托架及挂篮顶升预压 施工工法 悬浇箱梁0#块托架及挂篮顶升预压施工工法 一、前言：悬浇箱梁是桥梁工程中常见的一种结构形式，它具有承载能力强、施工周期短等特点。而悬浇箱梁0#块托 架及挂篮顶升预压施工工法是一种用于悬浇箱梁的施工工法，本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。 二、工法特点：悬浇箱梁0#块托架及挂篮顶升预压施工 工法具有以下特点：1. 采用模块化设计，能够满足不同桥梁 的需求，施工效率高；2. 托架和挂篮支撑稳定，能够确保悬 浇箱梁施工安全；3. 采用顶升技术进行预压，能够提高整个 悬浇箱梁的受力性能；4. 施工过程简单，能够减少人力和时 间成本。 三、适应范围：该施工工法适用于悬浇箱梁的施工，特别适用于跨度较大、承载能力要求高的桥梁工程。 四、工艺原理：悬浇箱梁0#块托架及挂篮顶升预压施工 工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 托架设计与制造：根据悬浇箱梁的设计要求，设计和制造符合承载能力要求的托架系统，确保施工过程中的安全和稳定；2. 挂篮制造与安装：制造高强度、耐腐蚀的挂篮，并将其安装在托架上，以提供施
工过程中的支撑；3. 悬浇箱梁浇筑与顶升：将预制悬浇箱梁的钢筋和混凝土浇筑完毕，并进行预压，然后使用顶升技术将悬浇箱梁提升到设计位置；4. 精确调整与连接：通过精确调整悬浇箱梁的位置，确保其与桥墩等构件的连接质量；5. 后续处理：完成悬浇箱梁的后续处理工作，包括填充孔隙、防水处理等。 五、施工工艺：1. 托架与挂篮的安装：根据设计要求安装托架，然后安装挂篮；2. 钢筋制作与安装：根据悬浇箱梁的设计要求，制作和安装箱梁中的钢筋；3. 混凝土浇筑：在箱梁内浇筑混凝土，并进行振捣和养护；4. 顶升与预压：使用顶升技术将箱梁顶升到预定位置，并进行预压；5. 精确调整与连接：精确调整箱梁位置，确保连接质量；6. 填充孔隙与防水处理：将孔隙填充完整，并进行防水处理。 六、劳动组织：施工过程中需要合理组织施工人员，包括托架的安装、挂篮的安装、钢筋的制作与安装、混凝土浇筑、顶升与预压、精确调整与连接、填充孔隙与防水处理等。 七、机具设备：该工法所需的机具设备主要包括：托架系统、挂篮系统、顶升装置、钢筋加工设备、混凝土搅拌设备等。 八、质量控制：为保证施工过程中的质量，需要采取以下措施：严格按照设计和规范要求进行施工；浇筑混凝土时保证坍落度和均匀性；保证顶升过程中的连续性和稳定性；严格控制钢筋加工和安装精度等。
前支点挂篮与后支点挂篮的设计与施工
前支点挂篮与后支点挂篮的设计与施工 摘要】在进行桥梁施工的过程中，挂篮是一种非常重要的工具，其设计与选型 的好坏对施工进度和施工安全有着直接影响。随着我国科学技术的不断进步，挂 篮的设计和制作也得到了一定的发展，其种类越来越多，受力愈加合理，施工愈 加方便，获得了更加广泛的应用。在桥梁建设过程，挂篮有着非常大的发展空间，挂篮设备也应朝着系列化、工厂化、规格化的方向不断发展，进而实现较高的重 复利用率以及较短的工期。本文将对挂篮的力学原理及其特点进行详细介绍，对 前支点挂篮和后支点挂篮的设计和施工过程进行重点论述，实现桥梁建设中挂篮 技术更快更好地发展。 【关键词】前支点挂篮；后支点挂篮；设计；施工 1引言 悬臂浇筑法施工是在二十世纪六十年开始使用的，如今，其已经发展成为了 一种非常有效的施工方法主要应用于大中跨径桥梁的修建中。而作为悬臂浇筑法 关键设备的挂篮，在桥梁施工中也起着越来越重要的作用，深受施工单位的重视[1]。近年来，我国挂篮的设计和制作得到了迅速的发展，已经由最开始的平行桁 架式变得越来越多样化，结构愈加轻型，施工愈加方便，受力愈加合理，进而得 到了愈加广泛的应用。在桥梁建设方面，挂篮的发展空间是非常大的，工厂化、 系列化、规格化以及较高的重复利用率、较短的工期、较大的成本节约是挂篮设 备的未来发展方向。 2挂篮的力学原理及特点 2.1前支点挂篮的力学原理及特点 旋转后支点挂篮的悬臂状态为前支点挂篮的简支状态，实现挂篮弯矩与挠度 的有效减少，进而增大挂篮的承载能力，使其在施工过程中，能够对相对较长的 节段混凝土梁段悬臂更为适应，在钢筋混凝土斜拉桥的施工中有着更多的应用[2]。力学特点：对于主桁竖向的荷载是靠牵索拉力在竖向的分力进行的，而锚固系统 的斜拉杆则平衡牵索拉力在水平方向的分量。锚固系统的竖吊杆主要承受后端的 载荷。 2.2后支点挂篮的力学原理及特点 在已浇筑的梁段顶板上固定挂篮尾部是依靠采用晶闸螺纹钢锚或者预应力筋 进行的，悬挑端部，带浇筑的梁段的长度相比于其要短，挂篮可以通过锚固装置 和支点将承受的重量传递到已焦梁段，在连续刚构桥以及连续桥梁中应用较多。 3前支点挂篮的结构及施工 3.1前支点挂篮的结构 前支点挂篮的主要组成部分有：模板系统、承重系统、锚固系统、挂索系统、行走系统以及止推系统。 模板系统：其组成部分包括内模、底模、外侧模以及横隔板。可以依据不同 的主梁结构进行板肋梁以及造成箱形梁等形式模板的设计。 承重系统：其位置是主梁下，前端连接斜拉索，中间部位可以通过C形挂钩 或者垂直吊杆吊挂或锚固在已浇主梁的顶面，通过预留孔利用螺栓则可以将其后 端锚固在已浇主梁上。 锚固系统：其组成部分由C形挂梁和后锚点。挂篮的尾部是后锚点的位置， 一般是通过预留孔将以32毫米为直径的晶精轧螺纹钢锚固在已浇梁段上，并且 调节依靠液压顶升装置进行。A3钢板通过拼焊成为C形挂钩，在位置在挂篮中部