英国伦敦保险协会条款

四、战争险的承保风险与除外责任
• 战争险主要承保由于下列原因造成的标的物 的损失： （1）战争、内战、革命、叛乱、造反或由此 引起的内乱，或交战国或针对交战国的任何敌对 行为。 （2）捕获、拘留、扣留、禁止或扣押，以及 这些行为的后果或这方面的企图。 （3）遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他遗弃的 战争武器。 • 战争险的除外责任与ICC(A)的“一般除外责 任”及“不适航、不适货除外责任”大致相同。
2、不适航、不适货除外责任：主要指被保 险人在保险标的装船时己知船舶不适航，以及船 舶、运输工具、集装箱等的不适货 3、战争除外责任：指由于战争、敌对行为、 捕获、拘留、漂流水雷和鱼雷等造成损失或费用 4、罢工除外责任：指由于罢工、被迫停工 和罢工者、被迫停工工人等造成的损失或费用， 任何恐怖主义者或出于政治目的采取行动的人所 造成的损失和费用
二、ICC(B)险的承保风险与除外责任
• 采用适用近因原则和合理归因原则 • (B)险承保的风险是:
1、火灾、爆炸 2、船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆 3、陆上运输工具倾覆或出轨 4、船舶、驳船或运输工具同水以外的任 何外界物体碰撞 5、在避难港卸货
6、地震、火山爆发、雷电 7、共同海损牺牲 8、抛货 9、浪击落海 10、海水、湖水或河水进入船舶、驳船 运输工具 11、货物在装卸时落海或跌落造成整件 的全损
六、恶意损害险的承保风险与除外责任
• 它所承保的是被保险人以外的其他人(如船 长、船员等)的故意破坏行动所致被保险货 物的灭失或损害。这种风险仅在ICC(A)中 被列为承保风险的范畴，而在ICC(B)和 ICC(C)中均列为“除外责任”。因此，如 被保险人需要对此风险取得保险保障，在 其投保ICC(B)和ICC(C)时，就需另行加保 “恶意损害险”。
英国伦敦协会货物保险条款 (Institute Cargo Clause，ICC)
• 新协会货物保险基本条款 (一)主要险别条款的名称改用英文字母表示 (二)承保责任采用”列名风险”和”一切风险减 除外责任”两种方式。 (三)取消了”全部损失”与”部分损失”的划分 (四)结构统一,体系完整,语言简炼 (五)险别的差距扩大,险别的划分容易
ICC（A）险的除外责任有下列四类： 1.一般除外责任：
包括被保险人故意的不法行为造成的损失或 费用；保险标的的自然渗漏、重量或体积自然损 耗或自然磨损；由于保险标的包装或准备不足或 不当造成的损失或费用；保险标的内在缺陷或特 性所造成的损失或费用；由于船舶所有人、经理 人、租船人经营破产或不履行债务。
五、罢工险的承保风险与除外责任
• 罢工险主要承保标的物的下列损失： （1）罢工者、被迫停工工人或参与工潮、暴动或 民变人员造成的损失或费用； （2）罢工、被迫停工或工潮、暴动或民变造成的 损失或费用； （3）任何恐怖主义者或任何人出于政治目的采取 的行动所造成的损失或费用。 战争险的除外责任与ICC(A)的“一般除外责 任”及“不适航、不适货除外责任”大致相同。
协会货物保险条款的主要险别
• （1）协会货物条款(A) [Institute Cargo Clauses (A)，
•百度文库
• ICC(A)]； （2）协会货物条款(B) [Institute Cargo Clauses (B)， ICC(B)]； （3）协会货物条款(C) [Institute Cargo Clauses (C)， ICC(C)]； （4）协会战争险条款(货物)(Institute War Clauses—Cargo)； （5）协会罢工险条款(货物)(Institute Strikes ClausesCargo)； （6）恶意损害险条款(Malicious Damage Clauses)
• 4、终止运输合同时的保险责任
终止运输合同的原因必须是被保险人无法控制 的原因；包括海运或陆运两处情况；被保险人须 立即通知保险人，并加缴保险费，保险责任才继 续有效；60天期限起算方法
• 5、变更航程后的保险责任
当被保险责任开始后，被保险人变更目的地， 应立即通知保险人，并另行议定保险费和保险条 件，保险继续有效。
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协会海运货物保险条款的承包风险 与除外责任
一、ICC（A）承保风险与除外责任 ICC(A)的责任范围最广，大体相当于中国人民 保险公司所规定的一切险。协会货物条款采用承 保“除外责任”之外的一切风险的概括式规定办 法，即对于“除外责任”项下所列风险保险人不 予负责外，其他风险均予负责。
CASE
• 我方按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战 争、罢工一险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无 人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷 冻设备停机。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。 • 请问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？ • 分析：保险公司只对因罢工造成的直接损失负责赔偿。对 于间接损失则不负责。例如，由于罢工引起劳动力不足或 不能运用，致使堆放码头的货物遭雨淋日晒而受损，冷冻 机因无燃料而中断致使货物变质等均属间接损失，保险公 司对于这类损失均不予赔偿。
• （4）转船或重行装载：若转船或重行装载非习 惯所许可，而且也未在订约时预先告知保险人， 则可解除合同 • （5）驳船运输：属于正常运输情况，所以属于 保险责任范围
• 3、卸船后的保险责任
（1）货物存放在目的地的情况： 若为“仓至仓”原则办理，则保险责任至该 项货物到达保险单所载明目的地收货人最后仓库 或储存为止。60天为期限。 （2）货物存放于被保险人另行选择的地点： 必须在存放后立即通知保险人，缴纳附加保 险费的前提下合同继续有效。
• ICC（B）险的除外责任方面：除对“海盗行为” 和恶意损害险的责任不负责外，其余均与（A） 险的除外责任相同。
三、ICC（C）承保风险与除外责任
• ICC（C）承保“重大意外事故”，而不承保自然 灾害及非重大意外事故。主要包括： 1、火灾、爆炸 2、船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆 3、陆上运输工具倾覆或出轨 4、船舶、驳船或运输工具与水以外的任何 外界物体碰撞 5、在避难港卸货 6、共同海损牺牲 7、抛货 ICC(C)险的除外责任与(B)险完全相同
二、协会海运货物战争险的保险期限
• 采取“水上危险”的原则，即把保险人对保险货 物的责任期间规定为从货物装上海轮开始，直到 卸离海轮为止。
（1）对于在装货港码头与海轮之间，以及在海轮与卸货港 码头之间需经驳船转运的货物，保险人仅对己装在驳船上 的，由于驳船触及水雷或鱼雷而致损失的货物负赔偿责任 （2）保险人对卸于码头的转运货物，只要存放的地点不超 出转船的港口区域范围，并且存放的时间不超过船舶抵达转 运港口15天，保险人仍予负责。
协会海运货物保险条款其它内容 保险期限
一、协会海运货物保险的保险期限
1、保险期限的开始：货物从起运地仓库或储 存处所被搬移到运输工具上开始 2、运输过程中的保险责任： （1）正常运输过程：保险责任继续有效 （2）运输迟延：保险合有效，但因迟延直接引 起的损失或费用保险人不予负责 （3）绕航：绕航只适和于海上绕航，都纳入保 险责任范围