KLW维修手册(含原理图)111201

客车列尾装置维修手册（世纪东方）
客车列尾装置维修手册 (1)
1.过渡式KLW主机组成结构.................................................................... 错误！未定义书签。

2.固定式KLW主机组成结构.................................................................... 错误！未定义书签。

3.固定式拆装及更换................................................................................... 错误！未定义书签。

3.1. 拆换胶足、前盖、贴膜、2-透明灯罩.......................................... 错误！未定义书签。

3.2. 拆换挂锁组..................................................................................... 错误！未定义书签。

3.3. 拆换风管、电源线缆、LED显示板和主控板 ............................ 错误！未定义书签。

3.4. 拆换左右侧灯板、胶足衬板、挂锁组内衬板、天线、提手、DB15错误！未定义书
签。

3.5. 拆换电源板、电台、电磁阀......................................................... 错误！未定义书签。

4.过渡式拆装及更换................................................................................... 错误！未定义书签。

4.1. 拆换胶足......................................................................................... 错误！未定义书签。

4.2. 拆换外壳下盖组............................................................................. 错误！未定义书签。

4.3. 拆换风管......................................................................................... 错误！未定义书签。

4.4. 拆换主控板..................................................................................... 错误！未定义书签。

4.5. 拆换LED显示板........................................................................... 错误！未定义书签。

4.6. 拆换电源板..................................................................................... 错误！未定义书签。

4.7. 拆换TK480电台： ....................................................................... 错误！未定义书签。

4.8. 拆换电磁阀..................................................................................... 错误！未定义书签。

4.9. 拆换天线座..................................................................................... 错误！未定义书签。

4.10. 拆换DB15及其保护罩 ............................................................... 错误！未定义书签。

4.11. 拆换电源线................................................................................... 错误！未定义书签。

4.12. 拆换电源开关............................................................................... 错误！未定义书签。

5. KLW常见故障与维修 (4)
5.1. 运用故障 (15)
5.1.1. KLW主机不能正常开机 (15)
5.1.2. 连接KLW主机后出现风压泄漏 (15)
5.1.3. LBJ不能与KLW主机建立连接关系 (15)
5.1.4. KLW主机显示的机车号不正确 (15)
5.1.5. KLW主机显示的风压数值不正确 (16)
5.1.6. 客车列尾系统不能正常使用 (16)
5.2. 电源故障 (16)
5.2.1. 故障现象 (16)
5.2.2. 故障判断和处理 (16)
5.3. 3．通信故障 (17)
5.3.1. 故障现象 (17)
5.3.2. 故障判断和处理 (17)
5.4. 传感器和电磁阀故障 (17)
5.4.1. 故障现象 (17)
5.4.2. 故障判断和处理 (17)
5.4.3. 风压泄漏 (18)
5.5. 结构故障 (18)
5.5.1. 故障现象 (18)
5.5.2. 故障判断和处理 (19)
5.6. 天馈系统、电台指标类故障 (19)
5.7. 其他故障 (19)
6. KLW主要电路结构及故障判断 (19)
6.1. 电源板 (19)
6.2. 主控板 (21)
6.3. LED显示板 (26)
6.3.1. .LED显示板可能出现的问题 (26)
7. KLW程序下载方法及下载线布线表 (29)
7.1. 主控板下载线布线表 (29)
7.2. LED显示板下载线布线表 (29)
7.3. 主控板及LED显示板下载方法 (30)
附件1 世纪东方电源板原理图 (36)
附件2 世纪东方主控板原理图 (37)
附件3 世纪东方LED灯板原理图 (38)
为确保旅客列车尾部安全防护装置（以下简称：KLW）安全可靠运行，现就设备的维修操作说明如下：
1.KLW设备构成
旅客列车尾部安全防护装置由主机和天馈线构成。

KLW主机包含外壳、控制单元、记录单元、数码管单元、电磁阀、风压传感器、电源单元、信道机、风管连接器、转接馈线插座和挂接插槽等，见图1、图2、图3、图4所示。

图1 KLW主机正面示意图
图2 KLW主机背面示意图
图3 KLW主机内部结构示意图1
图4 KLW主机内部结构示意图2
2.设备的拆装及更换
KLW主机在维护时，除胶足、铭牌、贴膜和透明窗外，其他均需拆卸掉外壳下盖组或上盖进行维护；具体操作如下：
2.1. 拆换胶足
拆下胶足与外壳下盖组的连接件：胶足垫圈及固定螺钉（GB/T 9074.3 螺钉组合件M4×12），即可将胶足拆下，进行更换；详见图
5所示。

图5 胶足拆装示意图
2.2.拆换外壳下盖组
将外壳下盖组与内部支架组连接的固定螺钉（GB/T 9074.4 螺钉组合件M5×16）拆下，即可将外壳下盖组与内部支架组分离；详见图6所示。

图6 外壳下盖组拆装示意图
2.3.拆换风管连接器
先执行步骤2.2，将内部支架组取出；再将风管喉箍（固定风管连接器与电磁阀的零件）拧松，用扳手拧开风管螺母，拔下风管连接器，进行更换。

详见图7所示。

注意：安装时应先插入风管连接器后先拧紧螺母再锁紧喉箍。

图7 风管连接器拆装示意图
2.4.拆换控制单元
先执行步骤2.2，将内部支架组取出；断开控制单元印制电路板上插接的各连接线，其次用十字螺丝刀松开固定控制单元的固定螺钉（GB/T 9074.4 螺钉组合件M3×8），即可拆下控制单元进行更换。

详见图8所示。

图8 控制单元拆装示意图
2.5. 拆换数码管单元
先执行步骤2.2，将内部支架组取出；断开数码管单元印制电路板上插接的各连接线，其次用十字螺丝刀松开固定数码管单元的固定螺钉（GB/T 9074.4 螺钉组合件M3×8），即可拆下数码管单元进行更换。

详见图9所示。

图9 数码管单元拆装示意图
2.6. 拆换电源单元
先执行步骤2.2，将内部支架组取出；断开电源单元印制电路
板上插接的各连接线，其次用十字螺丝刀松开固定电源单元的固定螺钉（GB/T 9074.4 螺钉组合件M3×8），即可拆下电源单元进行更换。

详见图10所示。

图10 电源单元拆装示意图
2.7. 拆换信道机
先执行步骤2.2，将内部支架组取出；断开插接的各连接线，将电台压板的固定螺钉（GB/T 9074.4 螺钉组合件M4×8）拆下，再将电台底部支架与内部支架的连接螺钉（GB/T 9074.4 螺钉组合件M4×10）拆下，断开信道机天线与天馈线插座的连接接头，即可取下信道机进行更换。

详见图11所示。

注意：在信道机拆卸之前，需要先拆掉控制单元和数码管单元。

图11 信道机拆装示意图
2.8. 拆换电磁阀
先执行步骤2.2和2.3，将内部支架组取出，拆下风管连接器和信道机；将电磁阀的4个固定螺栓拆下（GB/T 9074.4 螺钉组合件M4×10,GB/T 819.1 M4×8）,取下电磁阀传感器组合进行更换。

详见图12所示。

注意：拆换电磁阀前，需先拆掉信道机。

图12 电磁阀拆装示意图
2.9. 拆换天馈线插座
先执行步骤2.2，将内部支架组取出；断开信道机与天馈线插座的连接接头后，拆下天馈线插座与上盖的连接螺钉（GB/T 9074.4 螺钉组合件M3×10），即可拆下天馈线插座。

详见图13所示。

图13 天馈线插座拆装示意图
2.10. 拆换DB15插座及其保护罩
先执行步骤2.2，将内部支架组取出；掀开DB15保护罩，拆下DB15插座与上盖的连接螺钉（英制螺钉M2.7X8和螺母2.7），即可拆下DB15插座及其保护罩。

详见图14所示。

图14 DB15插座及其保护罩拆装示意图
2.11. 拆换电源电缆
先执行步骤2.2，将内部支架组取出；再拆下内部支架与上盖的连接螺钉（GB/T 9074.4 螺钉组合件M5×12），将内部支架与上盖分离,见图15所示；最后，拆下电源线压板与上盖的连接螺钉（GB/T 9074.4 螺钉组合件M3×8），取下电源压板，用手可以从外部将电源电缆拔出更换。

图15 电源电缆拆装示意图
2.12. 拆换电源开关
先执行步骤2.2，将内部支架组取出；断开电源开关的连接线，即可取下电源开关，进行更换。

详见图16所示。

图16 电源开关拆装示意图
3.KLW常见故障与维修
3.1.运用故障
3.1.1.KLW主机不能正常开机
KLW主机开机后，如果出现不显示ID、列尾指示灯不亮等情况，应检查电源电缆，确保电源电缆和插头外观良好并可靠连接至尾部车辆DC48V电源插座，如果仍未能排除故障现象，应更换KLW主机。

3.1.2.连接KLW主机后出现风压泄漏
列车发车前，连接KLW主机后如果出现风压泄漏，应更换KLW主机以判断风压泄漏具体部位。

3.1.3.LBJ不能与KLW主机建立连接关系
列车发车前，如果KLW主机上电正常，而LBJ未能与KLW 主机建立连接关系时，有可能是频率干扰或机车乘务员输入的KLW主机ID不正确导致。

首先车辆乘务员应检查KLW主机外壳ID标志与数码管显示的ID是否一致，不一致时应以数码管显示的ID为准，通知机车乘务员重新输号进行连接。

如果LBJ多次输号仍未能与KLW主机建立连接关系，车辆乘务员应更换KLW主机并重新进行连接，如仍未排除故障，可能是LBJ存在故障，应由机车乘务员通知电务部门对LBJ进行处理。

3.1.
4.KLW主机显示的机车号不正确
LBJ与KLW主机建立连接关系后，如果KLW主机显示的机车号不是本次列车本务机车的机车号，表明KLW主机误与其他机车建立了连接关系，车辆乘务员应重新插拔KLW主机的电源插头，通知本次列车的本务机车乘务员输号，重新建立连接关系，确保KLW主机显示正确的机车号。

3.1.5.KLW主机显示的风压数值不正确
列车发车前，如果KLW主机显示的风压数值与实际值偏差过大时，首先应确认车辆折角塞门是否打开、制动软管连接是否正确，如仍未排除故障，应更换KLW主机。

3.1.6.客车列尾系统不能正常使用
在列车运行过程中，如果客车列尾系统出现故障无法正常使用时，机车乘务员应及时通知车辆乘务员按有关规定核对风压，维持运行至前方机车换挂站后，车辆乘务员更换KLW主机。

列车在隧道、路堑等不利于无线电波传输的区段运行时，如果客车列尾系统出现短时间的通信失效，属于正常情况，无需处理。

3.2.电源故障
3.2.1.故障现象
电源故障通常表现为上电不显示ID、列尾指示灯不亮。

3.2.2.故障判断和处理
（1）测量电源模块输入电压是否为DC48V，无输入电压时，需更换KLW主机电源电缆。

（2）测量电源模块输出电压是否为DC7.5V，无输出电压时，需更换电源模块；
（3）KLW主机列尾指示灯不亮时，需重新连接主机内部指示灯板电源电缆；
（4）KLW主机单侧列尾指示灯LED损坏数量超过2只及2只以上时，更换指示灯板。

（5）KLW主机数码管显示显示不全时，应检查数码管与主控板的连接线是否松动或损坏，需加以紧固或更换连接线。

3.3.3．通信故障
3.3.1.故障现象
通信故障通常表现为KLW开机后列尾指示灯和ID正常显示，但无法与LBJ建立连接，或具有风压自动提示、电压自动提示功能但不应答风压查询命令和排风命令等。

3.3.2.故障判断和处理
（1）按压电台PTT键，如果电台发射灯不变红，检查电台电源线是否脱落，脱落时重新焊接电源线，如电台发射等仍不变红，说明电台损坏，需更换电台。

（2）按压电台PTT键，如果电台发射灯变红，进行如下处理：检查天线连接是否脱落或损坏，连接脱落时重新连接，损坏时更换天线；检查电台音量旋钮封印是否脱落，脱落时应更换电台；检查电台和主控板之间的连接线是否脱落或损坏，脱落时重新连接，损坏时更换连接线。

（3）如故障现象仍未消除，说明主控板可能出现故障，需更换主控板。

3.4.传感器和电磁阀故障
3.4.1.故障现象
传感器故障表现为KLW主机显示的风压值始终为0或与实际值偏差过大，电磁阀故障表现为接收到排风命令时报告排风但无排风动作或排风量不达标。

3.4.2.故障判断和处理
（1）风压值偏差过大时应使用检测台校准KLW主机风压；
（2）风压校准失败时，检查传感器到主控板的连接线是否脱落或损坏，脱落时重新连接，损坏时更连接线；
（3）检查风压传感器是否损坏，损坏时更换传感器；
（4）接收到排风命令时报告排风，如果有排风电流无排风动作或排风量不达标，可能是电磁阀堵塞，需更换电磁阀，堵塞的电磁阀退回厂家专业清洗；
（5）接收到排风命令时报告排风，无排风电流和排风动作，可能是电磁阀故障，需更换电磁阀；
3.4.3.风压泄漏
KLW主机出现风压泄漏时，处理方法如下：
（1）检查风管接头胶圈，胶圈老化时更换；
（2）检查风管接头处紧固螺套,紧固螺套失效时更换；
（3）检查进气嘴处喉箍是否出现松动或失效，加以紧固或更换；
（4）检查电磁阀和风压传感器的密封状态，作用不良时更换密封材料；
（5）如故障现象仍未消除，说明电磁阀内部结构中的密封胶垫可能出现位置不当或失效，需打开电磁阀调整胶垫位置或更换胶垫。

3.5.结构故障
3.5.1.故障现象
KLW主机操作不当或剧烈震动时，可能出现活动部件与连接件失效的情况，如机壳变形或断裂、插头插座松动、风管接头
泄漏等。

3.5.2.故障判断和处理
（1）活动部件与连接件松动时，使用机械工具加以紧固；
（2）机壳变形或断裂影响使用时，更换机壳。

3.6.天馈系统、电台指标类故障
如果用运行途中司机反应KLW查询成功率低或查询不成功，返回后用检测台测试无故障，可能的故障原因有：
1)KLW天线驻波比不达标；
2)KLW电台接收灵敏度、接收音量或接受门限指标不达标；
3)KLW电台发射功率不达标；
4)LBJ电台天线驻波比不达标；
5)LBJ电台接收灵敏度、接收音量或接受门限指标不达标；
6)LBJ电台发射功率不达标；
3.7.其他故障
（1）KLW主机外壳ID标志与数码管显示的ID不一致时，使用机车号确认仪重新设置数码管显示的ID。

（2）KLW主机时钟误差过大时，使用KLW 检测台或机车号确认仪校准KLW主机时钟。

4.KLW主要电路结构及故障判断
4.1.电源板
电源板是KLW的动力中心，主要作用是将车辆的48V电源转化为供KLW主控板、电磁阀使用的7.5V电源。

由电磁兼容电路，整流桥，电源模块等几部分组成，其原理图见附件“世纪
东方电源板”。

1)电源部分故障判断
对电源板上电，测量输入电压和输出电压，输入电压在DC36V-72V为正常电压，基准电压为DC48V，输出电压为7.5V则该电源板供电正常。

2)U1、R1、R2、R3、T1、T2、C3、C4构成电磁兼容电路，主要
保证电源的安全性，不出现断路现象，保护电源模块及KLW内部设备的安全。

3)J6为整流桥，主要是为了反接对电源模块的损坏。

如发现正接时
输出正常，反接时无输出，则极有可能是该电路出现问题。

4)J1、J2为电源输出插座，如发现电源模块输出正常但KLW内部
其他部分供电出现问题，请检查插座及连接线的完好。

4.2.主控板
主控板是整个KLW控制的核心电路，主要由A/D转换电路、时钟电路、串口读取电路、存储电路、FFSK编解码电路、CPU 电路、电磁兼容等几部分组成。

其原理图见附件“世纪东方主控板”。

主控板方框图
1)主控板电源
其主要作用时将电源单元的7.5V转5V控制电源。

2)构成CPU电路的元器件有D3、D4、C1、C6、C7、R7、R8、
BC1等。

CPU电路是整个主控板的灵魂，控制着整个电路的运行，出现问题都有可能跟该电路有关系。

3)构成A/D转换电路的元器件有C20、C27、R1、R2等，该电路
是对采集到得电压值风压制进行A/D转换，如出现风压、电压偏差过大，极有可能是该电路出现问题。

4)构成时钟电路的元器件有D8、C30，该电路主要控制KLW的时
间，如发现KLW的时间偏差过大并且通过KLW确认仪或读取软件无法对其校准，极有可能是该电路出现问题，及时更换。

5)构成FFSK编解码电路的元器件有D2、OSC1、C3、C8、C9、
C10、C12、C13、C14、R9、R10、R11、R12、R13、R22、
R17、R18、R25、Q3等，该电路控制接收信号的编解码，如出现KLW接收出现问题，检查电台完好的情况下，极有可能是该电路出现问题。

6)构成串口读取电路的元器件D6、C16、C17、C18、C19等，如
发现KLW数据读取有问题检查连接线是否有短路现象，如一切正常，极有可能是主控板的串口读取电路出现问题。

7)构成存储电路的元器件有D0、D7、R15、C26、C25、R29、C21、
C22、R26等器件组成，如发现读取数据时出现问题则有可能是该电路出现问题。

4.3.LED 显示板
LED 显示板显示KLW ID 及确认的机车号，工作状态等信息。

由电源系统，LED 显示部分，单片机控制系统以及串口通信组成。

其原理图见附件 “世纪东方LED 显示板”；系统结构如下图所示：
4.3.1..LED 显示板可能出现的问题
1) 上电后LED 无任何显示
上电后LED 不能够正常显示，首先因检查电源系统是否正常，电源系统原理图如下图所示：
应测得VCC=5V±0.1V。

如果不是应检查电源输入是否正常。

电源系统正常，下一步应该检查单片机系统是否工作，单片机系统原理图如下图所示。

单片机系统中检查晶振是否起整，如果不起整，更换晶振或者匹配电容。

晶振起整后，用示波器测量LEDCLK管脚是否有方波输出，如果没有，则CPU系统出现故障。

2)上电后LED有显示，但是显示不完整
上电后应正常显示8.8.8.8.8.8.8.8.，如果采用8段数码管进行显示，其原理图如下图所示：
如果8位数码管同时出现问题，则D11出现故障，如果只是其中连续4位出现故障，更换LED显示管。

3)上电后LED显示正常，但是对列尾进行操作时，LED显示无变化。

上电后能够正常显示，但不能够显示列尾ID号，和车次号，首先应该检查LED显示板和主控板之间的连接线是否异常，同时检查D6是否正常工作。

5.KLW程序下载方法及下载线布线表
5.1.主控板下载线布线表
5.2.LED显示板下载线布线表
5.3.主控板及LED显示板下载方法
a)将串行下载电缆连接到装有下载软件的计算机的并口上，并将
专有的下载连接线连接到KLW的DB15上。

b)启动下载软件，对KLW主机上电。

c)操作Options/Select Port菜单选项，选择并行端口为所用端口；
d)操作Options/Secect device菜单选项，选择器件为89S8253。

e)操作Instructions/Blacnk Check菜单选项, 查看控制板上的
89S8253是否为空，如不为空则操作Instructions/Erase Chip 菜单选项，执行擦除操作。

f)判断为空后，操作File/Load Buffer菜单选项, 装载要下载的
KLW主机程序文件，扩展名为HEX。

g)操作Instructions/Write Chip菜单选项, 执行“写”操作，等待操
作结束提示。

h)下载编程结束后，操作Instructions/Verify Chip with Buffer菜
单选项，执行“编程确认”操作，成功后进行下一步骤操作；否则返回步骤（f）重新执行。

i)如需要重新编程可以Options/Initialize Target操作，如显示
“Ready for AT89S8253 device”,则可以重新进行操作。

注：如果在下载程序执行过程中出现错误提示，请关掉电源和程序，然后重新启
动程序后重新尝试。