浅谈互联网+航运发展现状

浅谈互联网+航运发展现状

摘要本文主要分析航运产业怎样真正利用互联网来提升效率。互联网+航运的本质和核心就是“数据化”，航运业的所有业务都要数据化，即是把所有的业务过程记录下来，形成一个数据的闭环，这个闭环的实时性和效率是关键的指标。航运业必须以其行业特点为主，以对这个行业的了解和深厚的行业积累为基础，再加上互联网的理念和技术，通过数据化让一切航运业务都可以分析，才能更好地掌握市场和用户，从而提升效率，让整个行业向前走一步。本文主要分析了一海通平台、散货供应链平台以及燃供船舶物质供应服务平台如何利用互联网+的方式整合线下资源，把一切业务数据化，打造新的商业模式，从而建立航运生态圈。

关键词互联网+；航运；智能航运；数据化；航运生态圈

1 概述

1.1 什么是“互联网+”？其本质是什么？

“互联网+”代表一种新的经济形态，即充分发挥互联网在生产要素配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济社会领域之中，提升实体经济的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。

1.2 互联网+大数据

信息和数据经营成为核心竞争力，商业过程纷繁复杂，概括起来包括价值创造和价值传递两大环节。在价值传递环节，主要是我们常说的信息流、资金流和物流，而电子商务的蓬勃发展，则打通了物流、信息流和资金流。互联网已经全面渗透并改造了价值传递环节，实现了数字世界和物理世界的融合，减少甚至消灭了中间环节，重构了商业链条。当前，互联网开始向价值创造环节进行渗透，特别是向产品研发和制造等领域渗透。互联网使得信息的传播和获取非常便捷，打破了传统企业垄断知识和信息的局面，靠垄断信息获得高价值的企业和产业，将难以为继。但这只是硬币的一面，硬币的另一面是又在更高层次上形成了新的垄断和不对称，互联网巨头通过汇集海量的用户信息和交易信息，借助大数据分析等技术，充分发掘用户的行为信息，形成了新的信息垄断，对其他的企业和服务商形成新的不对称，从而形成了新的、更高层次的垄断。信息社会，信息成为比基础设施更为重要的基础设施，信息和数据的经营已经并将继续成为更加强大的核心竞争力[1]。

2 一海通的互联网+战略

互联网+航运正风起云涌为解决航运服务中交易环节众多、成本偏高问题，班轮公司、第三方服务商纷纷搭建电商平台，用互联网+航运来优化服务流程、

提高服务效率、增强客户体验感，抢占航运服务大蓝海。互联网公司有大数据、有计算能力。传统行业有对这个行业有深刻的洞察，才能够知道你自己要解决什么问题，这些问题利用互联网的技术能力解决了之后，整个产业的效率才会提升[2]。

2.1 一海通新玩法：互联网+航运

一海通的战略定位不仅仅是互联网+航运而是互联网+供应链+金融，旨在为中小企业提供“一站式”供应链解决方案，为大客户提供“定制化”供应链解决方案。在这样的战略定位指导下，一海通建立了以数据、服务、平台三位一体的生态圈。数据方面，一海通通过平台推广打造平台自有客户体系并且與上游贸易平台对接引流客户资源，使自己的客户得到积累，数据能够沉淀。服务方面，提供门到门的服务延伸、跨境电商供应链、海外仓以及特色化物流信息服务等区别于其他电商的差异化服务。平台方面，通过平台数据分析，优化供应商服务；整合社会物流产品、服务、全程物流动态信息来对供应商进行管理，为供应商提供一站式工作平台。

综上所述，一海通，是按现代企业制度建立起来的，并有很好的电子商务运营、大数据分析与应用基因，亦需有着并坚持互联网思维，以客户为中心，更科学、权威、精准、友好地为客户创造商业价值。在此基础上，一海通还需要加强与宁波航运舱位网、中外运“海运订舱网”等深度合作，有效整合运价资源和舱位资源，实现运价和订舱流程标准化，形成权威信用体系。只有通过这些努力才能实现自身对平台生态圈的打造。

3 散货供应链平台生态圈

本章主要介绍了“船货易“平台的发展背景，设计构想以及未来的发展目标，通过船货易平台的上线、推广、使用，从而到达构建散货供应链平台生态圈。

“船货易”为船东和货主搭建了智能移动交易平台，打破了时空的限制，只要轻松点击和滑动智能手机的微信端，弹指之间就能实现交易。这正如“滴滴打车”一样，“船货易”为船东、货主双方搭建了平台，使找船、找货、交易变得相当容易和便捷[3]。

3.1 船貨易的设计构想

“船货易”将通过智能化商业平台设计与建设，为中海散运公司现时业务发展构筑高效的信息管理平台系统，并为移动互联时代下的平台发展战略及商业模式设定、平台的智能化发展及一体化运营服务指明方向。

“船货易”通过业务管理信息系统的优化及内外贯通的智能平台建设，对内可满足企业工作人员日常工作的个性化需求，提高工作效率，保证工作质量；对外促成货主和船东直接交易，改变货找船，船找货的困窘局面，让参与方省时，省力，省心，省钱，提高航运效率，协调运力资源。通过“船货易”的不断开发，从

而逐步强化平台的电商交易和金融服务功能，细化业务运营系统的客户管理（CRM）和绩效管理功能，增强平台的发展扩张能力。

为了确定并且巩固中海散运业务发展的核心竞争力，船贷易平台通过内外部环境分析确定了未来的发展方向和发展目标，制定了有利于平台发展的商业模式以及发展策略，通过建立信息化的业务管理系统，达到构建一体化、智能化的平台发展框架。

“船贷易”的推出使中海散运跳出传统的市场竞争格局，专注移动互联网的发展契机，实现业务发展的跨越及持续稳固的增长。通过“船货易”的开发、实施、推广，培养一批内部营销推广、电子商务、运营服务等新型人才，为实现公司平台战略发展储备相应的人才梯队。

“船货易”将立足移动互联网思维及其商业发展趋势来勾勒中海运平台发展建设，融合电商O2O 模式及B2B2C模式，借助互联网思维+电子商务模式+大数据管理应用等手段，运用现代信息技术等，打造一体化发展平台，同时整合船东，货主，船代，货代和港口信息，协调全国运力资源，改变目前航运物流格局，在更好地回报服务航运行业上下游企业的基础上，快速提升中海散运公司的业务发展速度与经营效益，为中海散运未来事业发展的大格局奠定运营管理、技术系统、电商人才基础[4]。4 燃供船舶物质供应服务平台

燃供船舶物质供应服务平台简称为船服务网，其通过对接集团航运管理平台，来为船舶提供物料和备件的供应。本章主要从行業现状及存在问题，为船服务网的设计理念和上线效果。

4.1 为船服务网的设计理念

为船服务网扎根于船舶行业，运用互联网电子商务技术，为船舶行业上中下游不同層次的从业企事业提供专业、高效、多元、创新的具有行业优势特点的产品及服务。

为船服务网专注于降低或消除船舶行业企业供给方与需求方之间的信息不对称，通过独创的基于国际船舶物质代码对应检索，关键词发布，搜索，匹配的CSS 系统，提供一种全新的解决方案，是船舶物质生产商，船舶服务商，船东船管理公司三方随时都可以就船舶服务需求与供给迅速，精准。批量，有效地找到对方进行交流，沟通，下单，成交，结算并进行跟踪管理。此外，我们的诚信会员用户还会获得我们提供的诸如企业展示，行业会议，展会，技术交流等更多的质优价廉的关联产品及多元多层次的服务。

为船服务网在实施过程中通过自身努力从而增加销售渠道，改变市场格局，打造中海燃供服务品牌，实现平台的良性运营。为了能持续增长，需要推广服务，集合资源，形成闭环，扩大供需规模，并逐步整合船舶服务资源。最后在模式创新方面，为船服务网匹配了服务需求，扩展相应的增值服务内容，推出成套船舶服务解决务方案[5]。