电话闭塞法PPT课件

七、作业程序
㈠ 行调及时向有关车站及司机发布命令； ㈡ 行调向车站通报电话闭塞区段列车位置，首列车车站根据列车位置及行 车日志判明区间是否空闲；后续列车凭前次列车出清的电话记录号作为确 认闭塞区段空闲的凭证； ㈢ 接车站接车线路空闲、进路准备妥当，方可同意闭塞； ㈣ 发车站须查明闭塞区段空闲，发车进路准备妥当，方可请求闭塞，并在 取得接车站同意闭塞的电话记录号码后，方可填写路票； ㈤ 交接路票时，司机须对所收取路票进行复核、诵读，双方确认无误后， 车站人员在列车前进方向第二个车门处向司机显示发车手信号，在司机动 车后方可收回； ㈥ 司机凭路票及车站人员发车手信号关门动车。
三、办理条件
基本闭塞设备不能使用
央工作站及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行 监控
正线与车辆段信号接口故障
四、电话记录号
办理电话闭塞时，下列各项应发出 电话记录号码，并记入《行车日志》
1
2
3
承认闭塞 列车出清站线 取消闭塞
四、电话记录号
电话记录号码自每日0时起至24时止，按日 循环编号。车辆段使用的电话记录号码为四位； 车站使用的电话记录号码为五位，其中左二位为 车站代号，右三位为序列号。电话记录号码上行 方向为偶数，序列号从002开始编号，下行方向为 奇数，序列号从001开始编号。每给出一个上行或 下行方向的号码按增加2进行顺编，不得重号使用。 1号线各车站电话记录号码见下表。
五、路票及使用规定
2．路票的使用办法
⑶ 接车站收到的路票，应进行确认，然后划“×” 作废。作废路票由车站保管一个月后自行销毁。 ⑷ 双线改单线时，使用常用路票，反方向行车使用 路票时，应在路票左上方方加盖“反方向行车”章。 ⑸ 非固定股道接、发车应写明接、发车股道。 ⑹ 填写的路票，字迹应清楚，不得涂改，填写错误 (或变更车次)应划“×”作废，重新填写。 ⑺ 车站（含车辆段）发出的电话记录号码，按上、 下行分别从每日零时由1号起顺序编号，一日一轮换， 使用电话闭塞的车站，按规定须发出电话记录号码的， 双方均应将号码记入《行车日志》的“电话记录号码” 栏相应的项目内。
32
32001—32999
文殊院站 24 24001—24999 高新站
33
33001—33999
骡马市站 25 25001—25999 金融城站
34
34001—34999
天府广场站 26 26001—26999 孵化园站
35
35001—35999
锦江宾馆站 27 27001—27999 海洋公园站
36
36001—36999
wk.baidu.com
华西坝站 28 28001—28999 世纪城站
37
37001—37999
五、路票及使用规定
路票
电话记录第 号
车次
天府广场
锦江宾馆
天府广场站（行车专用章） 编号123456
五、路票及使用规定
常用路票 备用路票
五、路票及使用规定
1．路票的管理办法
⑴ 备用路票除未印刷表示区间的站名外，其他和上图的格式 一致。 ⑵ 路票统一由站务车间按规定的格式编号印刷下发各车站， 各站收到路票后应按路票起讫号张数登记，由专人保管、发 放。站务车间下发各站的路票应按起讫号、张数逐站登记造 册。 ⑶ 路票上站名印的加盖须由站长或站长指定的人员负责，并 经站长或站长指定的人员检查无误后，由专人集中保管。由 行车值班员负责领取并再次检查无误后，放入存放箱。存放 箱一次最多存放常用路票200张(每格100张)，但不得少于 100张，存放箱路票少于100张时，行车值班员应及时领取、 补入。路票存放箱按一个区间一个设置。 ⑷ 行车值班员交接班时，应将路票起讫号、张数登记在交接 班簿内，接班者应进行核对，相互签名交接。
五、路票及使用规定
2．路票的使用办法
⑴ 路票应由车站值班员或指定人员填写。当行车值 班员业务繁忙或其他原因，根据《站细》规定，可由 指定人员填写。填写后的路票，行车值班员应根据 《行车日志》的记录进行认真检查。由指定人员填写 的路票，应通过电话等方式，与行车值班员进行核对， 确认无误并加盖站名印后，方可送交司机。 遇特殊情况，车站常用路票用完又暂时无法补充，由 行车值班员或填写路票人员取出备用路票，填好区间 和站名，并加盖站名印使用方法与常用路票相同。 ⑵ 路票不得在未得到电话记录号码前预先填写，也 不能在进路准备妥当之前填写。路票已交司机，因特 殊原因停止发车时，应及时收回路票。
七、作业程序
项目
接车站（B站） 1.接到行调命令，取得控制权，核
作业程序及标准用语
六、组织原则
车站头端、尾端站界标之间为车站站线，站界标以外 为区间。在正线上，每一个站间区间加前方站站线为 一个电话闭塞区段。采用电话闭塞法组织行车时，列 车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内 只允许有一列车运行，闭塞区段内列车采用NRM模 式运行。
六、组织原则
㈠ 请求闭塞的条件：车站（车辆段）在确认闭塞区 段空闲和准备好发车进路后，方可请求闭塞。 ㈡ 同意闭塞的条件：车站（车辆段）在确认闭塞区 段空闲和准备好接车进路后，方可同意闭塞请求。 ㈢ 取消闭塞的条件：若闭塞已办理，列车尚未发出， 但因作业需要需取消此次闭塞，则由提出取消闭塞的 一方给出电话记录号。
电话闭塞法
运营分部 周锐 2011年9月3日
一、定义
电话闭塞法是在信号系统自动控 制功能、联锁后备功能均发生故 障的情况下，人工通过电话方式 与邻站进行联系来确认区间空闲 状况，列车使用路票作为行车凭 证进入区间的一种行车组织办法。
二、使用时机
当基本闭塞设备不能使用时，应根 据行车调度员的命令采用电话闭塞法 行车。 中央工作站及车站工作站上一个或 多个联锁区均无法对线路运行车辆进 行监控时，应停止使用基本闭塞法， 改用电话闭塞法行车。
四、电话记录号
车站 车站编号 电话记录号
车站
车站编号 电话记录号
车辆段
0 0001——0999 省体育馆站
29
29001—29999
升仙湖
21 21001—21999 倪家桥站
30
30001—30999
火车北站 22 22001—22999 桐梓林站
31
31001—31999
人民北路站 23 23001—23999 火车南站