杭州高架道路交通噪声污染现状与防治对策
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环 境科 学导刊
２ １ ，２ （ ） ０— ３ ０ ０ ９ ４ ：６ ６
Ｃ ５ １ ０ ／ ＩＳ １ ７ ９ ５ Ｎ ３— ２ ５ Ｘ Ｓ Ｎ ６ ３～ ６ ５
杭 州 高 架 道 路 交通 噪 声 污 染 现 状 与 防 治 对 策
余世 清 ，吴 灵鹞 。王 泉源
（ 州 市环境 保 护科学研 究 院 ，浙江 杭 州 ３ ０ １ ） 杭 １０ ４ 摘 要 ：对杭 州上塘 一中河高架道 路 临路 第一排敏 感 点 交通噪 声监 测结 果表 明 ，两侧敏 感点 噪 声超 标
Ｌ ｉ。根据 《 环境 质量 标 准》 （ Ｂ ０ ６—２ ０ ） ｍｎ 声 Ｇ ３９ ０８ 附录 Ｂ对 各监测 点位 分 昼 、夜两 个 时 段进 行 监 测 。
监 测时 间为 ２ ０ ０ ８年 ９月 ２ ２ ２— ５日。 １ ４ 评 价方法 ．
典 型敏感 点进 行噪 声监 测 ，以考察 该 高架 交通 噪声 污染 状况 ，并通 过对 ３种 降 噪措施 的降 噪效 果分 析
评价 ，提 出缓解 高架 交 通噪声 的污染 防治对 策 ，以 期 为今后 其它 高架 道路 的交 通 噪声 防治提供 参考 。
Ｉ 监测和 评价 方法 １ １ 监测 路段 布点 ．
根 据敏 感点 所 处 的声 环 境 功 能 区 ，按 照 《 声 环 境质量 标 准》 （ Ｂ０ ６—２０ ） 对应 的环 境 噪声 Ｇ ３９ ０８ 限值进 行 评 价 。根 据 《 用 建 筑 隔 声 设 计 规 范 》 民 等 有关 规 范 文 件 ，室 内声 环 境 质 量 按 昼 间 ５ｄ ０ Ｂ，
环 ” 全长 １３ ｍ，“ ２ｋ 三纵五横 ” 总长 ２ ５ １ｍ。 目前 ２．ｋ
感 建筑 物户 外 １ ｍ，与 高架 道 路 高度 等高 ，垂 直 指
向高架 道路 ； （ ）声 级计 频率 计权 特性 ：“ ； ２ Ａ”
已建成 “ 环 ” 一 ，即绕城 高速公路 ；“ 纵” 中的上 三 塘 一中河 一复兴 大 桥 一时代 大道 快 速路 和秋 石快 速 路一 期 ； “ 五横 ” 中的德 胜快 速路 中东段 和 留石快 速路 。“ 纵五横” 三 中已建 快速路 １７ ３ ｍ，其 中绝 １． ｋ
夜间 ４ｄ ０ Ｂ进 行评 价 。
２ 监测 结 果分析 评价
根据 《 国家环 境 监 ’ 技 术 规 范》 的规 定 进 行 钡 ４
监测 ，布 点选 在高架 与 交叉两 路 口之 间 区域 ，距 离
岔路 口、上 下 匝 道 、大 型立 交 桥 等 相 隔一 定 的 距
监测 的上 塘 一中河 高 架 快 速 路 （ 兴 立 交 一 复 瓜 山立交 ，全长 约 １ｋ ） 临路 第 一 排 两侧 典 型 敏 ３ｉ ｎ 感 点交通 噪声 现状 监 测结 果 （ ｅ ） 及 分 析评 价 见 Ｌｑ
大 部分路 段 为高架 快速 路 ，对疏 通车 流和 改善地 面
交通 拥挤 正在 发挥 巨大 的作用 。其 中 ，位 于杭州 城 市 中心 区域南 北 向的上 塘 一中河 一复兴 大 桥 一时代 大 道快速 路 总 长 ３ ． ｋ ，是 南 北 向最 重 要 的一 条 ３９ ｉ ｎ 城市 高架快 速 路 。本文选 择该 高架 两侧 临路 第一 排
一
标 ３９ Ｂ，夜 间 ２ ．ｄ １个 点 位 全 部 超 标 ，最 大 超 标 １． ｄ ６ ２ Ｂ。超标最 严重 区域 集 中在 中河 高架 的庆 春路
（ ）声 级计 时 间计 权 特性 ：“ ” ３ 快 ；
（ ）测 量采 样 间隔时 间与数 量 ：采样 时 间间隔 ４ １ ， 自动记 录 １瞬 时 声级 ，监 测 时 间 １ ｍ ｎ ｓ ０ ｉ ，连 续
读 取 ６ ０个数 据 。 ０ １３ 监 测项 目和频 次 ． 监 测 项 目有 Ｌ ｑ Ｌｏ ５、 Ｌｏ Ｄ、Ｌ ｘ ｅ 、 ｌ、Ｌｏ ９、Ｓ ｍａ 、
表 １ 。临路 第一 排敏感 点 室外 噪声 达标 情 况统 计 分
离 ，避开这些地点噪声干扰。测量时气象条件为无 雨 、无雪 、风 力 ＜四级 （． ｍ ｓ 。 临路 两侧 第 一 ５５ ／ ）
排共 布置 ２ 个 敏感 监测 点位 。 １ １２ 监 测 仪器 和布 点 ．
监测采 用 的仪器 为 爱华 Ａ ２Байду номын сангаас８ ６ １ Ｂ型 噪声 统 计 声 级仪 。测量 时仪 器基 本 工作状 态为 ：
关键词 ：高 架道 路 ；交通 噪 声 ；污染 ；防治
中图分 类号 ：Ｘ ９ ５３
文献标 识码 ：Ａ
文章 编号 ：１７ ６ ３—９ ５ （ ０ ０ ４— ０ ０— ４ ６ ５ ２ １ 】０ ０ ６ ０
杭州市 城市总 体规划 提 出未来 杭 州将 建设 “ 一
环 、三纵 、五 横 ” 的城 市 快 速 路 系 统 ，其 中 “ 一
严重 。在 ２ ’ ｌ个监 测 点 中 ，昼 间超标 为 ８个 ，最 大超 标 ３ ９ Ｂ，夜 间 ２ ．ｄ １个 点全 部超 标 ，最 大超 标 １ ． ｄ ６ ２ Ｂ。 根 据 噪声 污染程 度分 级 ，上塘 一中河 高架道路 交通噪 声污 染属 中度 污染水 平 。建设低 噪 声路 面 ，设 置 隔 声 屏 障 ，对敏 感 点采取 安装 通风 隔 声窗等措 施 ，是 缓解 高架 道路 交通噪 声污染 的有效措 施 。
析 结果 见表 ２ 。 由表 １和表 ２可见 ，上 塘 一中河 高架 两侧 临路 第一排敏 感点交 通噪声 污 染超标 严重 。２ 个 监 测点 １
位 中 ，按 ４ 类 标准评价 ，昼间超 标为 ８个 ，最 大超 ａ
（ ）传 声器 设置 ：距 离高 架道 路两 侧第 一排 敏 １
收稿 日期 ： ０ ０—０ ２１ ５—１ １ 作 者 简 介 ：余 世 清 （ ９ ４一） １７ ，男 ，高 级 工 程 师 ，毕 业 于 浙 江 大 学 环境 工 程 专 业 ，硕 士 ，主 要 从 事 环评 工 作 。
２ １ ，２ （ ） ０— ３ ０ ０ ９ ４ ：６ ６
Ｃ ５ １ ０ ／ ＩＳ １ ７ ９ ５ Ｎ ３— ２ ５ Ｘ Ｓ Ｎ ６ ３～ ６ ５
杭 州 高 架 道 路 交通 噪 声 污 染 现 状 与 防 治 对 策
余世 清 ，吴 灵鹞 。王 泉源
（ 州 市环境 保 护科学研 究 院 ，浙江 杭 州 ３ ０ １ ） 杭 １０ ４ 摘 要 ：对杭 州上塘 一中河高架道 路 临路 第一排敏 感 点 交通噪 声监 测结 果表 明 ，两侧敏 感点 噪 声超 标
Ｌ ｉ。根据 《 环境 质量 标 准》 （ Ｂ ０ ６—２ ０ ） ｍｎ 声 Ｇ ３９ ０８ 附录 Ｂ对 各监测 点位 分 昼 、夜两 个 时 段进 行 监 测 。
监 测时 间为 ２ ０ ０ ８年 ９月 ２ ２ ２— ５日。 １ ４ 评 价方法 ．
典 型敏感 点进 行噪 声监 测 ，以考察 该 高架 交通 噪声 污染 状况 ，并通 过对 ３种 降 噪措施 的降 噪效 果分 析
评价 ，提 出缓解 高架 交 通噪声 的污染 防治对 策 ，以 期 为今后 其它 高架 道路 的交 通 噪声 防治提供 参考 。
Ｉ 监测和 评价 方法 １ １ 监测 路段 布点 ．
根 据敏 感点 所 处 的声 环 境 功 能 区 ，按 照 《 声 环 境质量 标 准》 （ Ｂ０ ６—２０ ） 对应 的环 境 噪声 Ｇ ３９ ０８ 限值进 行 评 价 。根 据 《 用 建 筑 隔 声 设 计 规 范 》 民 等 有关 规 范 文 件 ，室 内声 环 境 质 量 按 昼 间 ５ｄ ０ Ｂ，
环 ” 全长 １３ ｍ，“ ２ｋ 三纵五横 ” 总长 ２ ５ １ｍ。 目前 ２．ｋ
感 建筑 物户 外 １ ｍ，与 高架 道 路 高度 等高 ，垂 直 指
向高架 道路 ； （ ）声 级计 频率 计权 特性 ：“ ； ２ Ａ”
已建成 “ 环 ” 一 ，即绕城 高速公路 ；“ 纵” 中的上 三 塘 一中河 一复兴 大 桥 一时代 大道 快 速路 和秋 石快 速 路一 期 ； “ 五横 ” 中的德 胜快 速路 中东段 和 留石快 速路 。“ 纵五横” 三 中已建 快速路 １７ ３ ｍ，其 中绝 １． ｋ
夜间 ４ｄ ０ Ｂ进 行评 价 。
２ 监测 结 果分析 评价
根据 《 国家环 境 监 ’ 技 术 规 范》 的规 定 进 行 钡 ４
监测 ，布 点选 在高架 与 交叉两 路 口之 间 区域 ，距 离
岔路 口、上 下 匝 道 、大 型立 交 桥 等 相 隔一 定 的 距
监测 的上 塘 一中河 高 架 快 速 路 （ 兴 立 交 一 复 瓜 山立交 ，全长 约 １ｋ ） 临路 第 一 排 两侧 典 型 敏 ３ｉ ｎ 感 点交通 噪声 现状 监 测结 果 （ ｅ ） 及 分 析评 价 见 Ｌｑ
大 部分路 段 为高架 快速 路 ，对疏 通车 流和 改善地 面
交通 拥挤 正在 发挥 巨大 的作用 。其 中 ，位 于杭州 城 市 中心 区域南 北 向的上 塘 一中河 一复兴 大 桥 一时代 大 道快速 路 总 长 ３ ． ｋ ，是 南 北 向最 重 要 的一 条 ３９ ｉ ｎ 城市 高架快 速 路 。本文选 择该 高架 两侧 临路 第一 排
一
标 ３９ Ｂ，夜 间 ２ ．ｄ １个 点 位 全 部 超 标 ，最 大 超 标 １． ｄ ６ ２ Ｂ。超标最 严重 区域 集 中在 中河 高架 的庆 春路
（ ）声 级计 时 间计 权 特性 ：“ ” ３ 快 ；
（ ）测 量采 样 间隔时 间与数 量 ：采样 时 间间隔 ４ １ ， 自动记 录 １瞬 时 声级 ，监 测 时 间 １ ｍ ｎ ｓ ０ ｉ ，连 续
读 取 ６ ０个数 据 。 ０ １３ 监 测项 目和频 次 ． 监 测 项 目有 Ｌ ｑ Ｌｏ ５、 Ｌｏ Ｄ、Ｌ ｘ ｅ 、 ｌ、Ｌｏ ９、Ｓ ｍａ 、
表 １ 。临路 第一 排敏感 点 室外 噪声 达标 情 况统 计 分
离 ，避开这些地点噪声干扰。测量时气象条件为无 雨 、无雪 、风 力 ＜四级 （． ｍ ｓ 。 临路 两侧 第 一 ５５ ／ ）
排共 布置 ２ 个 敏感 监测 点位 。 １ １２ 监 测 仪器 和布 点 ．
监测采 用 的仪器 为 爱华 Ａ ２Байду номын сангаас８ ６ １ Ｂ型 噪声 统 计 声 级仪 。测量 时仪 器基 本 工作状 态为 ：
关键词 ：高 架道 路 ；交通 噪 声 ；污染 ；防治
中图分 类号 ：Ｘ ９ ５３
文献标 识码 ：Ａ
文章 编号 ：１７ ６ ３—９ ５ （ ０ ０ ４— ０ ０— ４ ６ ５ ２ １ 】０ ０ ６ ０
杭州市 城市总 体规划 提 出未来 杭 州将 建设 “ 一
环 、三纵 、五 横 ” 的城 市 快 速 路 系 统 ，其 中 “ 一
严重 。在 ２ ’ ｌ个监 测 点 中 ，昼 间超标 为 ８个 ，最 大超 标 ３ ９ Ｂ，夜 间 ２ ．ｄ １个 点全 部超 标 ，最 大超 标 １ ． ｄ ６ ２ Ｂ。 根 据 噪声 污染程 度分 级 ，上塘 一中河 高架道路 交通噪 声污 染属 中度 污染水 平 。建设低 噪 声路 面 ，设 置 隔 声 屏 障 ，对敏 感 点采取 安装 通风 隔 声窗等措 施 ，是 缓解 高架 道路 交通噪 声污染 的有效措 施 。
析 结果 见表 ２ 。 由表 １和表 ２可见 ，上 塘 一中河 高架 两侧 临路 第一排敏 感点交 通噪声 污 染超标 严重 。２ 个 监 测点 １
位 中 ，按 ４ 类 标准评价 ，昼间超 标为 ８个 ，最 大超 ａ
（ ）传 声器 设置 ：距 离高 架道 路两 侧第 一排 敏 １
收稿 日期 ： ０ ０—０ ２１ ５—１ １ 作 者 简 介 ：余 世 清 （ ９ ４一） １７ ，男 ，高 级 工 程 师 ，毕 业 于 浙 江 大 学 环境 工 程 专 业 ，硕 士 ，主 要 从 事 环评 工 作 。