玉柴气体机技术与产品介绍

2009-7-21
玉柴自主系统技术特点
电控单点燃气喷射方式控制燃气量，国际主流技术
带宽域氧传感器的空燃比闭环控制，保证经济性和排放的完 美平衡
增压中冷稀薄燃烧，保证高效节能和清洁燃烧
单缸独立高能点火，保证燃料经济性
电控节气门和放气阀，保证精确的空气管理
高精度的传感器，保证控制系统测量、控制精准
点火系统采用进口点火线圈，可靠性、性 能稳定性更好
采用活塞式高压减压器，无膜片磨损、定 期更换问题，并且终身免维护
其余关键零部件大部分使用Bosch零部件 ，其可靠性已经在汽油系统上经过充分验 证，可靠性好
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天然气发动机排放控制技术路线
增压中冷天然气发动机排放控制技术路线
【可靠性好】
✓充分整合优质资源，选用进口燃气系统零部件，保证气体机专用零部件高可靠性。 ✓在成熟柴油机平台上改进设计，发动机本体强度高、燃烧爆压低，零件可靠性好。
【低噪环保】
✓天然气发动机燃烧柔和，噪音小，发动机振动小，舒适性好。 ✓通过催化器优化匹配，排放达标国四标准，并且无炭烟、颗粒排放物，低碳环保。
单点喷射与电控调压燃气控制技术对比
✓ 电控调压器属于调压式计量控制，是一种连续流的供给方式 ✓ 喷嘴是国际主流的间断流的喷射计量方式，单点较多点适应性更广 ✓ 两种方式都能满足对燃气供给的精确控制
对比项目
单点喷射系统
空燃比控制精度
高
适配性
好
燃气工作压力
3.5～7bar
适用燃料类型 CNG、LNG、LPG、H2、HCNG
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针对性的专门开发
燃料控 制系统
配气凸 轮轴优化
专门活塞 强度、裙部活塞环基础 发动机增压器 防喘震高温
低惯量
气门与 座圈高温
与耐磨
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进气管
控制系统技术发展路线
持续与国际主流技术同步 引导国内技术进步和领先投放
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稀薄燃烧+氧化型催化转化器
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理论空燃比与稀薄燃烧技术对比
对比项目 经济性 排温
整机可靠性 驾驶性
排放
成本 开发难度
理论空燃比
稀薄燃烧
比气耗高、经济性差
气耗低、经济性好
高、接近汽油机水平
排温低，仅比同功率柴油机 高50~80℃
排温高使可靠性差，降功率
好
好
好
原机排放差，使用三元催化 原机排放好，使用DOC可
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降低版发权归动广机西玉负柴机荷器以股份提有限高公可司所靠有 性
2009-7-21
玉柴天然气发动机产品介绍
型
号
排量L
功率/转速 kW/r/min
扭矩/转速 Nm/r/min
燃料 市场及主配客车车型
YC4D120N-40
88/2800 380/1400～1800
4.214
CNG/LNG
YC4D140N-40
【适配性好】
✓柴15油机成熟平台上开发，适配版权原归柴广西油玉机柴机所器有股份平有台限公车司型所有，整车功能强大。
目录
一、玉柴天然气发动机技术和优势 二、玉柴天然气发动机产品介绍 三、市场应用情况
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玉柴气体发动机型谱齐全
新！
新！ 新！
新！
新！
机型齐全，希望选配时尽量采用排量大的机型
玉柴天然气发动机 技术和产品介绍
(销售内部培训版)
玉柴机器股份有限公司
2012.2.3
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目录
一、玉柴天然气发动机技术和优势 二、玉柴天然气发动机产品介绍 三、市场应用情况
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玉柴天然气发动机技术和优势
1. 优良的发动机本体设计以及专门化开发 2. 先进的燃料控制系统 3. 高效的天然气燃烧系统 4. 强大的整车技术支持和售后服务能力
可实现国4、5排放
实现国4、5排放
低
高
较易
较难
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玉柴天然气发动机技术优势总结
【经济性好】
✓电控单点燃气喷射、精确控制燃气喷射量；电控高能独立点火、电控增压、稀薄燃烧
技术应用，燃烧更充分；空燃比闭环控制，保证发动机性能一致性和稳定性。
【动力性好】
✓通过燃烧系统优化设计、电控标定，发动机外特性扭矩接近同功率柴油机扭矩曲线。 ✓通过控制策略优化、增压器匹配，发动机瞬态动力响应快，驾驶性好。
强大的整车功能，适用中国客户的各种需求
完善的故障诊断、保护策略，保护发动机，及时排除故障
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玉柴自主系统关键零部件升级
采用进口天然气专用喷嘴，可靠性可达20 万公里，是世界上可靠性最好的天然气喷 嘴
采用NGK铱金火花塞，寿命比普通火花塞 长3倍，达10万公里以上
绿色发展 和谐共赢
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玉柴新能源技术与产品介绍
(销售内部培训版)
密级：
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绿色发展 和谐共赢
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系统零部件可靠性
好
整机设计布置
易于布置，集成度高
排放水平
国III、IV、V
维护便利性
零件集成度高，维护便利
电控调压系统
一般 一般 5.5～13.9bar CNG、LNG、LPG 一般 体积较大，难于布置 国III、IV 零件集成度差，维护不便
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玉柴自主天然气控制系统（单点喷射）
103/2800 420/1400～1800
7-8m客车
YC4G180N-40 5.2 132/2300 650/1300～1700 CNG/LNG
7.8-9m客车
YC6B150N-40 YC6B170N-40
6.87
110/2800 125/2800
430/1400～1600 480/1400～1600
CNG/LNG
8.5-10.5m公交客车 （自然吸气发动机）
单点喷射天然气发动机控制系统
新！
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玉柴自主天然气控制系统（单点喷射）
单点喷射天然气发动机控制系统
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玉柴自主天然气控制系统（单点喷射）
单点喷射天然气发动机控制系统
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