4.3交通与通信发展带来的变化上课课件 (鲁教版)
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广义---主要行使商业职能的城市 狭义---城市中商业比较集中的地区
2、商业网点的分布
思考： 这些 商业 中心 主要 分布 在哪 些地 方？
商业网点的分布
具体分布： 沿（ 江）、沿（海）、铁路、（公路）沿线
水陆交通便利的（ 枢纽地带） 地理位置适中的（ 边境线附近 ）
分布原因：
利于货物集散 为其他社会经济活动提供便利场所
6、当今世界，全球经济联系越来越紧密，这主要得益于（ B ）
A、世界商品的循环速度加快 B、科学技术的进步 C、国际互联网的出现 D、国际投资的力度不断加大
7、在太原、西安能买到新鲜海产品的主要原因是（ C ）
A、自然条件 B、居民需求 C、交通运输和保鲜冷藏技术的进步 D、航空事业发展
课下作业：
小试身手
★下面关于商业网点和商业中心的叙述， 正确的是（C ）
A、商业中心与交通的关系不密切； B、上海是全国最大的商业中心，主要原因是人 口众多，消费市场广阔； C、随着电子计算机等新技术的应用，人们可在 家中享受商业网点的服务； D、在人口密集、交通方便的地区应设流动服务 网点，以方便群众买卖。
市场最优原则----布局在城市的几何中 心上
一般而言，商业中心的形 成需要什么条件？
4、商业中心的形成条件
交通便利，便于商品的集散；
有比较稳定的商品来源和销售区 （经济腹地）。
学后反思
交通位置是影响商业中心 形成的重要区位因素。
想一下
中国最大的商业中心是哪里？
上海
1、上海位于
中国大陆海
上
②香港地价低廉，商业成本低
③位于珠江三角洲地区，有商品经济发达的广阔腹地
④有优美的购物环境、周到的服务和闻名世界的美食
A①②③
B②③④
C①③④
D①②③④
3、城市内商业中心区位选择的最优原则包括 BC
A气候最优 B交通最优 C市场最优 D地形最优
4、有关商业中心的叙述,正确的是 BD
A商业中心是指大型购物中心和商厦 B商业中心是地区和城市经济发展的物资集聚中心
★我国城镇多沿河布局的地区分布在（ D） A、西北地区 B、东北地区 C、北方地区 D、南方地区
★以水运为主的时代（D ） ①交通工具以船舶为主 ②交通工具以马车为主 ③城镇多沿河、沿海分布 ④城镇多沿河流方向延伸 A、①② B、①③ C、②③④
D、①③④
三、交通运输布局变化与商业网点
1、商业中心
二、交通运输布局变化与聚落形态
１、聚落
概念：是人类各种形式的聚居地的总称。 它不单指房屋建筑的集合体，还包 括与居住直接有关的其他生活设施 和生产设施。
聚落的类型： 乡村
城市
聚落的形态： 块状、带状、星状
二、交通运输布局变化与聚落形态
２、交通运输方式和布局变化深刻影响 聚落的分布、形态及扩展方向
河流与城市区位
嘉 岷江 陵
江
商业网点的效益 读图分析上海成为全国最大的商业中心的原因。
上海本身拥有较强的商品生产能力和 商品经济发达的广阔腹地。
因此商业网点要尽量靠近商品产地和消 费区，以降低成本，取得较好的经济效益，交通 运输技术的进步，促进了商品的流通。
亚欧大陆桥
高速公路边的服装市场
②现代交通运输技术发展
③世界各国经济发展速度稳步提高
④以国际互联网为载体的操作方式
A①②
B①③
C②③
D②④
2、由于交通条件的变化，使历史上的商业中心、河港城市
已失去原有商业地位的是（ B ）
A广州
B扬州
C南京
D亚历山大
3、下列区位因素与香港成为世界性商业城市有关的是
（C ）
①具有方便的运输条件及低关税政策
快速阅读课文p102填表
交通发展 水运为主
阶段
的时代
城市分布 多沿河、
沿海分布
公路、铁 路的兴起
沿交通干 线延伸
现代快捷 交通
更灵活 多变
材料：交通方式与城市空间形态
古代，交通工具不发达，人力、畜力以及风力是其 主要的动力，城市居民几乎都集中在城区内，呈块状、 带状等空间形态。
在近代，交通运输技术的飞跃，促进了城市交通 的发展，使城市规模急剧扩大。城市居民可以在较大 的范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干线扩展， 形成星状城市。
在现代，私人小轿车发展、快速道路系统以及高 速公路系统的建立，使人们出行更方便快捷，使城市 范围进一步扩大。而城市地铁、高架公路等的发展， 又使城市空间由平面向立体化方向进一步拓展，城市 之间的联系进一步加强，一定区域范围内相邻近的城 市形成一个整体。
总结归纳：
交通工具和方式的变化对城市空间形态 有什么影响？
通信工具的发展
鸿
雁
烽
传
火
书
电
书
话
网 络
信
可视电话
电视会议
通信工具的发展使人际交往更加快捷；拉进了 人与人之间的距离；改变了人们交往的形式； 增强了国际间的联系，促进了经济全球化。
思考
有人把今天的世界经济称为“地球 村经济”，你觉得有道理么？为什 么有？道理；
当今世界，交通运输和电子通信等技术手段 的进步，使各个国家的空间距离缩短，经济 领域的联系更加密切，同时也使得全球经济 联系日益密切，所以人们又把今天的世界经 济称为“地球村经济”。
★东部稠密，西部稀疏。 ★东部交通线布局稠密，自然条件好， 经济发达；
西部交通线布局稀疏，自然条件差， 经济欠发达。
★交通运输布局和方式的变化对商 业网点的形成和发展有重要影响。
假如让你来建一个商业中心（商业 网点），那么你应该如何选择它的 位置呢？
3、商业网点的布局要求（原则）
交通最优的原则----布局在市区环路边 缘或市区边缘的高速公路出入口附近
4.3交通和通信发展带来的变化
Βιβλιοθήκη Baidu
活动
一、交通和通信发展与全球化
1、交通与通信的作用： 是联系生产与消费、工业与农业、城 市与农村的桥梁；
是地区与地区、国家与国家之间联系 的纽带。
2、交通与通信的发展
交通运输工具的发展
交舒 通适 工地 具到 的达 发更 展多 ，、 使更 人远 们的 可地 以方 快。 捷 、
时代 超市
工商 银行
太平洋 交通 保险 银行
银汇 时代 家电 广场
扬州 商场
新华 书店
中江 房产
北
万家福 商城
工商 银行 建行 三元商场
扬州市 总工会 商业 银行
证券 公司
东方 商厦
白玉兰医 中国银行 药商场
中国最早的城市遗址——河南偃师二里头遗址
呈带状的村落
小
一、交通和通信发展与全球化
1.作用
结
2.历史发展
二、交通运输布局变化与聚落形态
1.聚落
2.交通与城市分布、城市形态
三、交通运输布局变化与商业网点
1、商业中心概念
2、分布特点 3、布局要求 4、形成条件
巩固提高：
1、全球经济联系日益密切，很大程度上得益于（ D ）
①发达国家和发展中国家之间贸易扩大
和服务中心 C 商业中心就是商业城市 D 商业中心是组织工业与农业,城市与乡村,国内与 国外商品流通的枢纽
5、武汉成为全国主要商业城市的条件 是（ D ） A、位于焦枝铁路干线和长江交汇处 B、是我国中部地区以石化工业为主的 工业基地 C、是全国的重要直辖市 D、有便利的河道和铁路运输，农业发 达，人口众多
比较唐代的商业城市分布和现代的商业 城市分布各有什么特点？为什么？
唐代：主要的交通运输方式是马车和帆船， 所以主要的商业城市分布在驿道两侧和河 流的两岸
现代：铁路和海洋运输的兴起，使主要的 商业中心城市沿铁路、公路线、沿海、沿 江分布。
比较东部与西部商业网点的分布密度 有什么不同？为什么？说明了什么？
岸线的中点，
海
长江的出海
的 交
口，恰在 “丄”字型 交叉点，道
通
路交错交通
与
便利
通
2、上海港是 国际性大口，
信
航运便利
条
3、上海与交通
件
发展相同步， 与国际国内
通讯联系紧
密。
讨论
上海成为全国最大的商业中心的 条件是什么？ 便捷的交通和通信条件；
上海本身拥有较强的商品生产能力和
商品经济发达的广阔腹地。
阅读p105活动内容回答问题
1、说说上海轨道1号线建成后，沿途商业网点 布局发生了哪些变化？
上海轨道1号线位于四条道路的交叉点，在漕西北 路段设计了下穿式立交，车站开发中通过利用已 开挖出的空间，将车站建设成为分层次、多功能 的综合性车站，在地铁车站内步行可及的距离内， 将城市地下过街道、地下商业街、商业餐饮建筑 的地下层连通与公交线结合，成功解决了徐家汇 中心区的交通问题。
交通工具 步行--- 火车---- 汽车时期 高速公路
的变化 马车时期 电车时期
时期
城市空间 形态
小而
星
多层次 立体化
紧凑
状
星状 城市群
思考归纳：
交通运输是如何影响聚落的？
一方面交通运输方式的变迁和交通运输 布局的发展，影响城市的分布； 另一方面交通运输工具的变化和交通运 输布局的发展，影响城市的空间形态。
拓展视野
京沪高速铁路给沿线地区带来变革
京沪高铁时速350公里，共设21个车站，途 经京、津、沪及河北、山东、安徽、江苏4省。 全程运行时间5小时，比现有铁路列车所需时 程缩短9小时。
沿线城市的未来会因为这条铁路而发生巨 变，铁路沿线将会出现更多的商业中心和商 业网点。它将对中国的环渤海和长三角经济圈 产生深远的影响，中国最具潜力的环渤海和长 三角经济圈也有可能因它而产生深刻变革。
★交通枢纽多容易形成商业中心的最
主要原因是（ B ） A、客流量大，商品消费量大 B、交通便利，便于货物集散 C、交通便利，便于消费者云集 D、交通枢纽往往也是较大的城市
★某城市在城区环路附近建大型
批发商场，最主要原因是这里 （B ）
A、地价相对较低 B、交通比较方便 C、环境相对僻静 D、人口密度大
2、商业网点的分布
思考： 这些 商业 中心 主要 分布 在哪 些地 方？
商业网点的分布
具体分布： 沿（ 江）、沿（海）、铁路、（公路）沿线
水陆交通便利的（ 枢纽地带） 地理位置适中的（ 边境线附近 ）
分布原因：
利于货物集散 为其他社会经济活动提供便利场所
6、当今世界，全球经济联系越来越紧密，这主要得益于（ B ）
A、世界商品的循环速度加快 B、科学技术的进步 C、国际互联网的出现 D、国际投资的力度不断加大
7、在太原、西安能买到新鲜海产品的主要原因是（ C ）
A、自然条件 B、居民需求 C、交通运输和保鲜冷藏技术的进步 D、航空事业发展
课下作业：
小试身手
★下面关于商业网点和商业中心的叙述， 正确的是（C ）
A、商业中心与交通的关系不密切； B、上海是全国最大的商业中心，主要原因是人 口众多，消费市场广阔； C、随着电子计算机等新技术的应用，人们可在 家中享受商业网点的服务； D、在人口密集、交通方便的地区应设流动服务 网点，以方便群众买卖。
市场最优原则----布局在城市的几何中 心上
一般而言，商业中心的形 成需要什么条件？
4、商业中心的形成条件
交通便利，便于商品的集散；
有比较稳定的商品来源和销售区 （经济腹地）。
学后反思
交通位置是影响商业中心 形成的重要区位因素。
想一下
中国最大的商业中心是哪里？
上海
1、上海位于
中国大陆海
上
②香港地价低廉，商业成本低
③位于珠江三角洲地区，有商品经济发达的广阔腹地
④有优美的购物环境、周到的服务和闻名世界的美食
A①②③
B②③④
C①③④
D①②③④
3、城市内商业中心区位选择的最优原则包括 BC
A气候最优 B交通最优 C市场最优 D地形最优
4、有关商业中心的叙述,正确的是 BD
A商业中心是指大型购物中心和商厦 B商业中心是地区和城市经济发展的物资集聚中心
★我国城镇多沿河布局的地区分布在（ D） A、西北地区 B、东北地区 C、北方地区 D、南方地区
★以水运为主的时代（D ） ①交通工具以船舶为主 ②交通工具以马车为主 ③城镇多沿河、沿海分布 ④城镇多沿河流方向延伸 A、①② B、①③ C、②③④
D、①③④
三、交通运输布局变化与商业网点
1、商业中心
二、交通运输布局变化与聚落形态
１、聚落
概念：是人类各种形式的聚居地的总称。 它不单指房屋建筑的集合体，还包 括与居住直接有关的其他生活设施 和生产设施。
聚落的类型： 乡村
城市
聚落的形态： 块状、带状、星状
二、交通运输布局变化与聚落形态
２、交通运输方式和布局变化深刻影响 聚落的分布、形态及扩展方向
河流与城市区位
嘉 岷江 陵
江
商业网点的效益 读图分析上海成为全国最大的商业中心的原因。
上海本身拥有较强的商品生产能力和 商品经济发达的广阔腹地。
因此商业网点要尽量靠近商品产地和消 费区，以降低成本，取得较好的经济效益，交通 运输技术的进步，促进了商品的流通。
亚欧大陆桥
高速公路边的服装市场
②现代交通运输技术发展
③世界各国经济发展速度稳步提高
④以国际互联网为载体的操作方式
A①②
B①③
C②③
D②④
2、由于交通条件的变化，使历史上的商业中心、河港城市
已失去原有商业地位的是（ B ）
A广州
B扬州
C南京
D亚历山大
3、下列区位因素与香港成为世界性商业城市有关的是
（C ）
①具有方便的运输条件及低关税政策
快速阅读课文p102填表
交通发展 水运为主
阶段
的时代
城市分布 多沿河、
沿海分布
公路、铁 路的兴起
沿交通干 线延伸
现代快捷 交通
更灵活 多变
材料：交通方式与城市空间形态
古代，交通工具不发达，人力、畜力以及风力是其 主要的动力，城市居民几乎都集中在城区内，呈块状、 带状等空间形态。
在近代，交通运输技术的飞跃，促进了城市交通 的发展，使城市规模急剧扩大。城市居民可以在较大 的范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干线扩展， 形成星状城市。
在现代，私人小轿车发展、快速道路系统以及高 速公路系统的建立，使人们出行更方便快捷，使城市 范围进一步扩大。而城市地铁、高架公路等的发展， 又使城市空间由平面向立体化方向进一步拓展，城市 之间的联系进一步加强，一定区域范围内相邻近的城 市形成一个整体。
总结归纳：
交通工具和方式的变化对城市空间形态 有什么影响？
通信工具的发展
鸿
雁
烽
传
火
书
电
书
话
网 络
信
可视电话
电视会议
通信工具的发展使人际交往更加快捷；拉进了 人与人之间的距离；改变了人们交往的形式； 增强了国际间的联系，促进了经济全球化。
思考
有人把今天的世界经济称为“地球 村经济”，你觉得有道理么？为什 么有？道理；
当今世界，交通运输和电子通信等技术手段 的进步，使各个国家的空间距离缩短，经济 领域的联系更加密切，同时也使得全球经济 联系日益密切，所以人们又把今天的世界经 济称为“地球村经济”。
★东部稠密，西部稀疏。 ★东部交通线布局稠密，自然条件好， 经济发达；
西部交通线布局稀疏，自然条件差， 经济欠发达。
★交通运输布局和方式的变化对商 业网点的形成和发展有重要影响。
假如让你来建一个商业中心（商业 网点），那么你应该如何选择它的 位置呢？
3、商业网点的布局要求（原则）
交通最优的原则----布局在市区环路边 缘或市区边缘的高速公路出入口附近
4.3交通和通信发展带来的变化
Βιβλιοθήκη Baidu
活动
一、交通和通信发展与全球化
1、交通与通信的作用： 是联系生产与消费、工业与农业、城 市与农村的桥梁；
是地区与地区、国家与国家之间联系 的纽带。
2、交通与通信的发展
交通运输工具的发展
交舒 通适 工地 具到 的达 发更 展多 ，、 使更 人远 们的 可地 以方 快。 捷 、
时代 超市
工商 银行
太平洋 交通 保险 银行
银汇 时代 家电 广场
扬州 商场
新华 书店
中江 房产
北
万家福 商城
工商 银行 建行 三元商场
扬州市 总工会 商业 银行
证券 公司
东方 商厦
白玉兰医 中国银行 药商场
中国最早的城市遗址——河南偃师二里头遗址
呈带状的村落
小
一、交通和通信发展与全球化
1.作用
结
2.历史发展
二、交通运输布局变化与聚落形态
1.聚落
2.交通与城市分布、城市形态
三、交通运输布局变化与商业网点
1、商业中心概念
2、分布特点 3、布局要求 4、形成条件
巩固提高：
1、全球经济联系日益密切，很大程度上得益于（ D ）
①发达国家和发展中国家之间贸易扩大
和服务中心 C 商业中心就是商业城市 D 商业中心是组织工业与农业,城市与乡村,国内与 国外商品流通的枢纽
5、武汉成为全国主要商业城市的条件 是（ D ） A、位于焦枝铁路干线和长江交汇处 B、是我国中部地区以石化工业为主的 工业基地 C、是全国的重要直辖市 D、有便利的河道和铁路运输，农业发 达，人口众多
比较唐代的商业城市分布和现代的商业 城市分布各有什么特点？为什么？
唐代：主要的交通运输方式是马车和帆船， 所以主要的商业城市分布在驿道两侧和河 流的两岸
现代：铁路和海洋运输的兴起，使主要的 商业中心城市沿铁路、公路线、沿海、沿 江分布。
比较东部与西部商业网点的分布密度 有什么不同？为什么？说明了什么？
岸线的中点，
海
长江的出海
的 交
口，恰在 “丄”字型 交叉点，道
通
路交错交通
与
便利
通
2、上海港是 国际性大口，
信
航运便利
条
3、上海与交通
件
发展相同步， 与国际国内
通讯联系紧
密。
讨论
上海成为全国最大的商业中心的 条件是什么？ 便捷的交通和通信条件；
上海本身拥有较强的商品生产能力和
商品经济发达的广阔腹地。
阅读p105活动内容回答问题
1、说说上海轨道1号线建成后，沿途商业网点 布局发生了哪些变化？
上海轨道1号线位于四条道路的交叉点，在漕西北 路段设计了下穿式立交，车站开发中通过利用已 开挖出的空间，将车站建设成为分层次、多功能 的综合性车站，在地铁车站内步行可及的距离内， 将城市地下过街道、地下商业街、商业餐饮建筑 的地下层连通与公交线结合，成功解决了徐家汇 中心区的交通问题。
交通工具 步行--- 火车---- 汽车时期 高速公路
的变化 马车时期 电车时期
时期
城市空间 形态
小而
星
多层次 立体化
紧凑
状
星状 城市群
思考归纳：
交通运输是如何影响聚落的？
一方面交通运输方式的变迁和交通运输 布局的发展，影响城市的分布； 另一方面交通运输工具的变化和交通运 输布局的发展，影响城市的空间形态。
拓展视野
京沪高速铁路给沿线地区带来变革
京沪高铁时速350公里，共设21个车站，途 经京、津、沪及河北、山东、安徽、江苏4省。 全程运行时间5小时，比现有铁路列车所需时 程缩短9小时。
沿线城市的未来会因为这条铁路而发生巨 变，铁路沿线将会出现更多的商业中心和商 业网点。它将对中国的环渤海和长三角经济圈 产生深远的影响，中国最具潜力的环渤海和长 三角经济圈也有可能因它而产生深刻变革。
★交通枢纽多容易形成商业中心的最
主要原因是（ B ） A、客流量大，商品消费量大 B、交通便利，便于货物集散 C、交通便利，便于消费者云集 D、交通枢纽往往也是较大的城市
★某城市在城区环路附近建大型
批发商场，最主要原因是这里 （B ）
A、地价相对较低 B、交通比较方便 C、环境相对僻静 D、人口密度大