粮食物流体系建设的调查与思考
对我县发展现代化粮食物流的思考
对我县发展现代化粮食物流的思考国家发改委和粮食局明确指出：在“十一五”期间，要大力发展我国的粮食物流体系，降低粮食流通成本，增加粮食的流通价值。
我县是缺粮县，粮食物流在全社会物流中占有较大的比重，作为缺粮县其地理位置及自身粮食物流特点决定了我县必须大力发展粮食现代物流，与粮食主产区之间建立粮食流通的快速通道，实现科学流动、畅通运输，大大提高粮食流通效率，促进传统物流模式向现代物流模式的转变。
一、我县粮食物流现状我县位于浙南山区，330国道和金温铁路穿境而过；全县历来重视粮食种植，历年粮食种植面积和产量在农作物总播种面积和产量中的比重达60％，20XX 年全县户籍人口44.1239万人，人均耕地面积0.3814亩，粮食产量7.12万吨。
按全县常住人口计算人均粮食产量161.36公斤，约50％的粮源需要通过外调进行供需总量平衡，由于城市化加快和粮食流通水平的提高，粮食购入量由20XX年的7.18万吨提高到20XX 年的9.51万吨，主要流入为江西、安徽、江苏等地区。
我县流入的粮食主要是为了满足居民消费的市场调剂和饲料加工需要。
目前我县从事粮食加工、转化、个体私营150多家，其中一个国有粮食收储公司2个收购站点，11900吨的仓容，10余台的输送机，进粮机2台等等进出仓设备。
在粮食库存方面，积极开展科学保粮，散装储存率达到85％。
粮食运输中形成以铁路运输为主干、公路运输为辅助，依托交通运输网络连接粮食主产区与主销区总体布局，粮食储运环节初具机械化水平，使粮食物流作业基本衔接配套，这些都为建立现代化的粮食物流中心提供了基础条件。
二、我县粮食物流存在主要问题(一)物流观念淡薄，缺乏现代粮食物流意识和适应现代物流及整个供应链管理的高素质专业人才。
相当一部分领导和企业粮食物流观念落后，尤其对现代粮食物流的涵义理解模糊，仍停留在以政府为主导的计划经济时期的思维定势。
在观念上没有接受现代粮食物流理念，对物流的推进放任自流，只强调等待上面投资的被动性，而淡漠了其通过信息技术和现代管理思想来参与提供服务的主动性。
浅析当前国内仓储型粮食企业物流系统存在问题及原因
浅析当前国内仓储型粮食企业物流系统存在问题及原因【摘要】当前国内仓储型粮食企业物流系统存在着仓储设施不足、物流效率低下、信息化水平较低和人力成本高等问题。
这些问题的存在主要是由于仓储型粮食企业在发展过程中没有充分考虑到物流系统的重要性，导致了现有体系的不完善。
仓储设施不足导致存储能力不足，物流效率低下影响物流运作效果，信息化水平较低造成管理不足，人力成本高则增加了企业运营成本。
建议仓储型粮食企业应加大对物流系统的投入和重视，提升仓储设施建设和信息化水平，优化物流流程，降低人力成本，从而提升企业的竞争力和经济效益。
通过改善物流系统，可以有效解决当前存在的问题，为企业未来发展提供更加有利的条件。
【关键词】关键词：仓储型粮食企业、物流系统、问题、仓储设施、物流效率、信息化水平、人力成本、原因分析、建议、展望。
1. 引言1.1 研究背景目前，国内仓储型粮食企业物流系统存在着诸多问题，这些问题直接影响到粮食产业的运转和发展。
在当今社会，粮食作为人类生存的基本需求，其物流管理变得愈发重要。
许多仓储型粮食企业却在物流系统中面临着一系列问题，导致粮食存储、运输和销售中出现种种障碍。
如今，我国粮食产业正在不断发展壮大，但与此仓储型粮食企业物流系统的问题也日益凸显。
仓储设施不足、物流效率低下、信息化水平较低以及人力成本高等问题，严重制约了企业的发展和竞争力。
为了深入了解这些问题的原因，并提出有效的解决方案，对国内仓储型粮食企业物流系统进行深入研究显得尤为重要。
本文将对当前国内仓储型粮食企业物流系统存在的问题及原因进行分析和探讨，以期为粮食产业的健康发展提供一定的参考和借鉴。
1.2 研究目的研究目的是为了深入分析当前国内仓储型粮食企业物流系统存在的问题，探讨造成这些问题的原因，提出相应的解决建议，以期为提升我国粮食仓储物流系统的效率和水平提供参考。
通过本研究，可以帮助企业和相关部门更好地了解当前仓储型粮食企业物流系统存在的问题，从而采取有效举措解决这些问题，促进我国粮食仓储物流系统的升级和发展，提高粮食仓储的效率和质量，确保粮食安全和市场供应稳定。
关于全县农村物流体系建设的调查与思考
关于全县农村物流体系建设现状的调研与思考今年7月 25 日至8月7日，经研室组织人员到县供销社、县商务局、县交通局、泷泊镇、五里牌、尚仁里等单位就农村物流体系建设进行了调研，深入了解了全县农村物流体系建设现状，对存在的问题作了具体分析，并就如何发展我县农村物流体系建设进行了思考和探索，形成了初步的调研报告。
一、我县农村物流体系建设现状我县辖15个乡镇场，195个行政村，总人口18.3万人。
地貌以山地为主，大体呈“九山半水半分田”格局，是集双牌水库水淹区、林区于一身的省级扶贫开发重点县。
2009年，我县被列入了全省薄弱与空白县经营服务网络建设重点县。
经过两年多的发展，我县农村物流体系建设取得了一定成绩。
1、交通基础设施有所改善。
交通基础设施建设是制约区域经济发展的瓶颈。
近年来，我县大力加强农村公路建设，共投资31260万元，建成农村公路909.8公里，实现了乡乡通油路的目标。
142个行政村通上了水泥路，通畅率达72%。
农村客运站点建设及客运班线通达日趋完善。
全县拥有二级客运站1个，还建成了江村、茶林、五里牌、理家坪4个五级客运站。
全县有县内班线32 条，农村客运班车95余车辆，乡镇班车通车率100%。
195个行政村中有95个已达通班车，通达率达44%。
一个以县城为中心，乡镇为节点，连接城镇，辐射乡村，方便快捷的农村道路客运网络基本形成。
农村交通运输条件得到了极大的改善，“运输难、行路难”的局面大为改观，过去农民靠“肩扛手提”等方式出行、赶集已退出历史舞台，初步构建起农村交通运输网络，为农村现代物流业发展注入了强劲动力。
2、物流网络建设有所发展。
我县非常重视物流网络建设，大力推进农资配送、“万村千乡”等惠民工程。
截至2011年7月底，我县引进配送企业家，注册资金达到万元；共建成标准化乡镇农家店251家，村级农家店家；其中日用品店185家，农资店66家，新增加营业面积11540平方米。
标准化农家店乡镇覆盖率达到100%，村级覆盖率达到了75%。
关于我国粮食物流现代化的思考1
关于我国粮食物流现代化的思考摘要：粮食是一种特殊商品，粮食流通不仅在社会经济发展中具有重要地位。
而且在稳定社会方面起着关键作用。
粮食经济的市场化，给粮食流通提出了许多新的课题。
本文分析了粮食物流现代化的重要意义，阐述粮食物流现代化的制约因素，提出了促进粮食物流现代化的对策。
关键词：粮食物流；粮食物流现代化；制约因素；对策粮食物流是指粮食从生产、收购、储存、运输、加工到消费领域的整个流通过程以及其中的一切增值活动。
它涵盖粮食生产布局、品种流向的确定、购销粮食的摆布、粮食实体运动所必须的装卸存运及加工增值的环节链系统。
粮食物流是物流产业的重要组成部分。
现代物流作为一种集约化的先进组织形式和管理技术，已发展成为一种规模大、功能多、效益高的新兴产业，成为许多生产企业和销售企业所依托的中介杠杆，成为商品流通快捷高效发展的“加速器”，被视为继降低物资消耗和劳动消耗之后的“第三利润源泉”。
一、粮食物流现代化的必要性1、粮食物流现代化是国家宏观调控运作现代化的重要标志。
我国人多地少，耕地面积总量大、人均数低，因而，总的来看，粮食基本自给是我国粮食问题的基调，但是各地区粮食生产的不均衡性又严重地影响着国民经济计划的施行，粮食的调出与调入成了仅次于粮食生产的大事。
加之我国又是一个自然灾害较为频繁的国家，年度间的粮食产量丰歉波动，使粮食市场难以避免地产生动荡。
国家的宏观调控在这里就较为集中地表现为对粮食物流的具体操作。
如实施专项粮食储备，从产粮区调运适量的粮食以充实缺粮区，使粮食供应在总量基本平平衡的基础上实现区域有机调配。
在这里，粮食的物流现代化就会显示出重要的功能作用，物流功能越先进、越快捷、越经济、越高效，国家宏观调控的手段与效果就越强、越直接、越明显、越成功，从而也就反映了国家宏观调控运作能力的现代化程度。
2、粮食物流现代化是社会主义市场经济建设的客观要求。
市场经济是资源配置的一种方式，是以市场机制为基础自动实现社会资源配置的一种主要方式。
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，粮食产业的规模越来越大，粮食物流体系也越来越复杂。
如何在“藏粮于技”的视角下完善粮食物流体系，提高粮食的储存、运输和销售效率，保障粮食安全，已成为当前粮食产业发展的重要课题。
本文将就此问题进行思考和探讨。
一、现状分析目前，我国粮食生产能力不断提高，但粮食流失和浪费问题依然存在。
在粮食的储存和运输过程中，由于技术设备陈旧、管理水平不高、作业流程不规范等原因，导致了粮食在储存、运输和销售环节中的浪费。
随着城市化进程的加快，人口迁移和城乡差距拉大，粮食的供需矛盾愈发尖锐，粮食物流体系的供给链与需求链之间存在着一系列的矛盾和问题。
二、思考与建议在“藏粮于技”的视角下，完善粮食物流体系需要从技术、管理和政策三个层面进行协同推进。
首先是技术层面，要加大对粮食储存和运输技术设备的更新换代力度，引进先进的智能化设备和信息化系统，提高粮食的储存和运输效率。
其次是管理层面，要加强对粮食储存、运输和销售环节的监管和管理，建立健全的标准化管理体系，完善作业流程，降低粮食的流失率。
最后是政策层面，要加大对粮食物流体系的政策支持力度，通过加大投入、优惠政策等方式，鼓励企业加大科技创新力度，提高粮食物流体系整体水平。
在技术层面，可以通过推广应用新型的智能化储粮设备和运输设备，提高粮食的储存和运输效率。
可以利用物联网技术对仓库和运输车辆进行实时监控，及时发现并解决问题，避免粮食在作业过程中的损失。
还可以利用大数据和云计算技术，对粮食的储存和运输进行全面的数据分析，优化作业流程，提升整体效率。
在管理层面，可以加强对粮食储存、运输和销售环节的监管力度，建立健全的质量安全管理体系，加强对作业流程的规范化管理。
还可以加强对从业人员的培训和教育，提高他们的专业技能和管理水平，规范操作行为，降低因操作不当而导致的粮食损失。
在政策层面，可以通过加大对粮食物流体系的投入，支持企业进行科技创新，提高整体水平。
河南省粮食物流现状的分析及思考
河南省粮食物流现状的分析及思考摘要:粮食物流作为社会物流的重要组成部分,其运行状况影响着国计民生和社会稳定,河南省作为粮食生产大省,其物流模式的优劣直接影响着当地经济的发展,进而影响人民收入和生活水平的提高。
文章通过调查河南省农民从粮食收割到进入市场之间的物流过程,针对其现有的作业方式中存在的问题,运用现代物流的思想,提出解决问题的策略建议。
关键词:粮食物流;物流过程;策略建议近年来,粮食安全问题越来越受到关注和重视,粮食的数量和质量安全是粮食安全的首要问题。
从粮食的数量安全方面看,我国粮食单产提高面临的难度比较大,但在储粮和运粮方面还有不少潜力可挖。
目前河南省农村储粮的状况是作业方式落后,仓储设施落后,防护措施少,仓储技术条件差,造成产后粮食损失浪费大。
1河南省物流方式的现状及分析①河南省粮食物流总量大。
河南省是我国小麦的主要产区,据统计,2008年河南省粮食总产量为540亿kg,比去年增产2.5亿kg,小麦的总产量占到全国总量的25%,2008年,河南省粮食流通量高达320亿kg。
粮食生产总量和流通量都居全国第一。
②粮食物流作业方式落后。
目前,河南省绝大多数农民采用的仍然是传统的家庭储粮方式,其特点就是在粮食进入市场之前把粮食储存在自己家中。
目前河南小麦收割的机械化率很高,据统计,河南省小麦联合收割机的使用率达到80%以上,即机械化收割下来,再用农用三轮车、拖拉机等运输到家,目前大多还是采用编织袋包装后用农用车运输到家,再将粮食搬运到粮食储放点,储存一段时间后再运输到粮食收购点卖掉,其中装车和搬运作业都是人力操作。
图为现存的粮食物流方式下作业的流程。
③粮食物流储存设施落后。
目前河南省粮食储存仍然主要使用编织袋、麻袋、木柜、陶瓷罐、围席囤等储粮装具,这些装具十分简陋,储粮性能差,鼠害、虫害、霉变问题严重,有时还需要进行整晒,耗用大量的时间和精力。
在卖粮时又要进行包装,运输到粮食收购点卖掉,整个劳动过程重复繁杂,耗用劳动力大,并且粮食运输储藏的过程中,损失浪费严重。
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考“藏粮于技”是中国古代的一种应对自然灾害和粮食不足的策略，即通过技艺和工具的使用，将粮食藏匿储存起来，供应价格波动和紧缺时使用。
如今，随着经济社会的快速发展，我国的粮食需求与供给已经出现了很大的失衡，粮食的运输和储存环节也面临很多问题。
因此，我们需要从“藏粮于技”的视角出发，思考如何完善粮食物流体系。
粮食物流系统的完善要从三个方面着手：一是完善粮食储存设施，二是提升物流运输能力，三是加强物流信息管理。
首先，完善粮食储存设施是确保粮食稳定供给的基础。
当前，中国的粮仓储运设施滞后，集中粮库的空气调节技术、高档储存等设施建设仍处于初步阶段。
为了更好地保证粮食质量和储存安全，需要通过引入新技术和设备，更新和完善现有的粮食储存设施。
特别是在集中粮库的管理中，应加强储粮机械设备的维护和改造，加强空气调节、水分控制和温度管理等方面的技术措施，优化粮食储存条件和环境。
其次，提升物流运输能力也是完善粮食物流系统的重要方面。
粮食物流运输的主要方式是公路运输和铁路运输。
然而，当前中国的公路和铁路基础设施虽然不断得到升级，但仍存在诸多问题。
特别是在公路运输方面，各种瓶颈和短板仍然存在，如交通拥堵、缺乏合理的停车点和服务区、车辆速度和安全等方面都需要加快解决。
为此，需要加大基础建设的投入，提高交通运输网络的能力和运行效率，完善交通运输信息化管理，提高芯片定位、智能估价、供应链信息采集等技术利用率。
同时，大力发展铁路粮食运输，加快铁路运输线路的建设和提升，提高运输效率和节能减排。
最后，加强物流信息管理也是完善粮食物流体系的关键。
随着物流技术的不断更新和发展，物流信息管理也越来越重要。
目前，中国站在物联网新技术的浪尖，可以通过信息互联与追踪系统，构建起从供应商到顾客全过程的智能化物流平台。
在物流信息管理方面，应加强各个环节之间的信息共享，实现物流信息的透明化、可追溯、可控。
同时，建立物流大数据分析和评价体系，提高运输的准确性和运行效率，使粮食物流系统更加安全、可靠和高效。
构建粮食现代物流体系的思考
销售价格的 20% ～ 30% ，比 发 达 国 家 高 出 1 倍 左 右，东北地区的粮食运方南方销区一般需要 20 d ～ 30 d，为发达国家同等运距所需时间的 2 倍以上。 时间相对较长 ，在粮食物流管理中被高度重视。在 运输管理中，重点需要考虑的是运输成本、运输速 度和运输时间的一致性。在考虑运输成本时，需要 进行全局性 的 规 划， 这 意 味 着 最 低 的 运 输 直 接 费 用，并不一定是运输成本最优的选择，必须考虑其 运输成本与物流质量之间的平衡。运输速度通常与 运输成本正相关，但并非所有的高成本运输，都可 以得到令人满意的物流效果。运输时间的一致性表 现在运输时间与预定时间或平均时间的吻合方面， 它体现了对运输可控性和可靠性的要求。 1. 3. 4 存 货 管 理 这 里 之 所 以 要 叫 做 “存 货 管 理”，目的是要区别于通常所讲的 “库存管理”。在 粮食现代物流体系中，存货管理的第一作用是 “更加 适量、迅速的流通”，这与库存管理强调的 “更加安全、 高效的储存”有着本质区别。首先，存货管理致力于满 足流通需求，强调的是 “适量”; 其次，存货管理带有 显著的成本核算的特点，强调的是 “迅速的流通”。因 此，存货管理的基本目的是要在满足粮食流通服务功能 的同时，实现最大限度的流通效率。
从市场流通状况来规划物流设施布局，主要的 依据是流量和流向状况。粮食流向决定物流设施的 数量和位置安排，粮食流量决定物流设施的规模和 能力。以市场流通状况规划的物流设施通常呈现放 射状，以覆盖一定的服务区域，规模则呈现由大到 小的递减趋势。这不论从服务能力，还是从提供物 流支持的最低成本角度看，都是合理的。
2 粮食现代物流体系的构建
2. 1 完善布局规划 粮食作为军需民食的基础性、保障性商品，在
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考【摘要】粮食物流体系是一个至关重要的系统，直接关系到国家的粮食安全和经济发展。
目前我国的粮食物流体系还存在着许多问题，如信息不对称、粮食浪费等。
在这种背景下，技术的应用显得尤为重要，它可以提高粮食物流的效率，减少浪费，保障粮食安全。
本文从“藏粮于技”的角度出发，分析了粮食物流体系的现状，探讨了技术在粮食物流中的作用，并指出了完善粮食物流系统的关键技术。
文章还探讨了粮食物流系统的可持续发展路径，并展望了未来技术在粮食物流中的发展方向。
技术的应用将为粮食物流系统带来巨大的改变，重视技术在粮食物流中的作用，努力探索更加科学、高效的粮食物流管理模式，以实现粮食安全和可持续发展。
【关键词】粮食物流、技术应用、完善系统、可持续发展、改变、发展方向、重视技术、未来展望1. 引言1.1 背景介绍在当今社会，粮食安全一直是一个备受关注的问题。
随着人口的增长和城市化进程的加快，粮食的生产、流通、储存等环节也变得愈发复杂。
在这个背景下，粮食物流系统的完善显得尤为重要。
粮食物流系统是指从粮食生产到最终消费的整个流通过程，包括生产、收购、仓储、运输、加工、销售等环节。
而“藏粮于技”就是指通过技术手段来提高粮食物流系统的效率和质量，从而保障粮食的安全和稳定供应。
当前，由于粮食物流系统中存在着信息不对称、效率低下、损耗大等问题，因此急需对系统进行完善和优化。
技术的应用可以帮助实现粮食从田间到餐桌的全程可追溯，提高运输、仓储和加工环节的效率，减少粮食的损耗，保障粮食的安全和质量。
在这样的背景下，如何利用技术手段来优化粮食物流系统，提高粮食的流通效率和质量，已成为当前研究的热点问题。
本文将针对当前粮食物流系统存在的问题进行深入分析，并探讨技术在粮食物流中的应用和作用，以及未来完善粮食物流系统的发展路径和方向。
1.2 问题提出在当今社会，粮食是人类生存和发展的基本物质基础。
由于全球人口数量的增长和城市化进程的加速，粮食需求量不断增加，粮食供应链的挑战也随之而来。
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考“藏粮于技”，意为将粮食贮藏在技术之中，达到长期保障粮食安全的目的。
当前，我国已经成为世界粮食生产和消费大国，而粮食物流作为保证粮食正常流通的重要环节，承担着贯穿生产、流通和消费的关键性职责，对于确保国家粮食安全具有重大的意义和价值。
但是，现有的粮食物流体系在一些方面尚存在不足，需要进一步加强完善。
从“藏粮于技”视角出发，我们应该如何思考粮食物流体系的完善问题呢？一、加强信息化建设，提高精细化管理水平当前，我国粮食物流网络已经形成，但是由于信息不对称、流程不统一等问题，粮食流通仍然存在一些问题，需要进一步加强信息化建设，提高精细化管理水平。
我们应该通过建设互联网+智慧物流平台、粮食货运配送系统等方式，优化物流运输模式，实现粮食流通的高效、精准和安全。
此外，通过应用物联网、大数据、人工智能等技术手段，提高粮食追溯能力，确保粮食的来源可追溯、流向可监管，进一步保证粮食安全。
二、强化物流网络建设，提高运输效率粮食物流的运输是保障粮食正常流通的重要保障措施。
因此，加强物流网络建设，提高运输效率就显得尤为关键。
我们应该在发展铁路、公路、水路等长途运输方式的同时，注重完善城市内部的粮食运输体系，打造智慧配送、信息化管理等现代化的粮食运输体系。
通过加强与农村物流站点的联动，构建起保障城市和农村粮食运输的高效、可靠、经济的物流服务体系。
在运输中优化仓储、包装、装卸等环节，提高运输效果和经济性。
三、完善粮食储存管理粮食储存是粮食生产、流通和消费的重要环节，是确保粮食安全的重要措施。
加强粮食储存管理，落实储粮科学管理的理念，注重粮食储存环境的卫生、干燥、通风等方面，提高粮食质量。
加强储粮设施的维护和管理，提高储粮设施的使用效率。
四、加强粮食卫生监管加强粮食卫生监管，开展粮食质量安全的全程监管，将作为保证粮食安全的必要环节。
加强对粮食种植、采收、加工、运输、储存、销售等环节的监管，督促企业落实粮食质量管理制度，做好从源头到餐桌的每一个环节的质量安全监控。
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，我国粮食物流体系的完善已经成为摆在我们面前的一项重要任务。
在“藏粮于技”的视角下，我们需要深入思考如何通过技术手段来优化粮食物流，提高粮食运输、储存和销售的效率，保障国家粮食安全。
本文将从物流信息化、冷链物流、粮库管理等方面进行思考和探讨。
从物流信息化的角度来看，粮食物流体系的完善需要借助现代科技手段来提高整个物流系统的运作效率。
通过数字化、自动化的信息系统，可以实现对粮食的生产、运输、储存和销售全过程的监控和管理。
可以利用物联网技术和大数据分析手段，实时监测粮食的运输过程和储存状态，对粮食的库存、品质、流向等数据进行全面的实时管理和分析，及时发现问题、解决问题。
这样不仅可以降低粮食运输和储存过程中的损耗和浪费，还可以提高对粮食安全的监管和管理水平。
冷链物流的完善也是提高粮食物流效率的重要手段。
在“藏粮于技”视角下，我们可以借鉴先进的冷链物流技术，对粮食的保鲜、保质和运输进行有效控制。
通过冷链物流，可以将粮食在生产地、储存地和销售地之间实现无缝衔接，将粮食的新鲜度和品质最大限度地保持下来，满足人们对于优质粮食的需求。
冷链物流还可以有效地防止粮食在运输和储存过程中的虫害、霉变等问题，保证粮食库存的安全和稳定。
粮库管理也是粮食物流体系完善的重要环节。
粮库是粮食物流的重要节点，对其管理的科学化、智能化将直接影响到粮食的储存、保鲜和流通。
通过引进先进的智能化设备和自动化管理系统，可以提高粮库的储粮能力和管理效率，实现对粮食库存的精准监控和自动化操作。
还可以利用物联网技术和人工智能技术，对粮食库存的温湿度、通风通气、病虫害监控等方面进行全方位的智能化管理，预防和减少粮食库存中的损耗和浪费。
还可以借助区块链技术对粮食流通的全程进行可追溯管理，提高对粮食来源和流向的可信度和安全性。
从“藏粮于技”的视角下，粮食物流体系的完善需要依托现代技术手段和管理理念，提高粮食运输、储存和销售的效率，保障国家粮食安全。
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考粮食是农业的重要产业，也是人们生活中不可或缺的重要物资之一。
然而，粮食物流在物流领域中属于特殊品类物流，其渠道狭窄、保质期短、运输成本高等问题长期困扰着行业发展。
因此，在建设现代化粮食物流体系的过程中，需要从“藏粮于技”的视角出发，全面推进粮食物流的完善。
一、加强粮食储备体系建设“藏粮于技”意味着在技术手段的支持下，将粮食储备和物流管理有机结合起来，既可以合理利用仓储设施，也可以提高货物在流动过程中的安全性和粮食的品质。
因此，要建立一套完善的储备体系，采用现代化的自动化管理手段，提高储备的周转率和效率。
同时，在物流管理中引入信息化技术、物联网技术等，加强对储备粮的实时监控和管理，提高储粮的安全性和可靠性。
二、完善物流配送网络建立全国粮食物流中心，打造智慧物流体系，做到粮食的快速配送和统一管理。
精细化、集成化、信息化的物流管理体系，并扩大物流配送范围，发挥电商渠道的重要作用，打造全程可追溯的粮食供应链，并通过数据化、可视化和自动化的物流管理模式，提高粮食运输的执行力和管理效率。
三、引进新技术、新设备和新材料在运输领域中，使用新技术、新设备和新材料来提高粮食运输的效率和质量。
例如，采用GPS全球卫星定位技术，实时监测运输车辆的位置和路线信息，确保货物在流动过程中的安全性和粮食的品质；运用冷链物流技术和保温材料，对粮食进行细致管理，确保粮食在流通和运输过程中的品质；使用机载摄像头对运输车辆的状况进行监控，确保粮食运输的安全可靠性。
四、加强品质检测与保障通过品质检测与保障体系，确保粮食的品质安全。
引进国际先进技术仪器，协同建设检测实验室，做到对运输途中的粮食进行全程跟踪、全过程监测和全链条调控，在运输过程中加强检测和监管，及早发现粮食质量变化的情况，并采取措施保护粮食的品质！五、建立评估机制通过评估机制，提高运输和仓储设施过程中的质量管理水平，做到规范管理、科学管理、高效管理。
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考
“藏粮于技”视角下粮食物流体系的完善思考近年来，中国粮食物流体系得到了持续发展和完善。
在面临新的形势和挑战时，我们仍然需要深思熟虑如何进一步完善粮食物流体系，以应对未来的需求。
我们可以从“藏粮于技”视角出发，利用先进的技术手段提高粮食物流的效率和安全。
随着科技的进步，物联网、人工智能等新兴技术已经得到广泛应用，可以实现粮食的追溯管理、预测需求、优化运输路线等功能。
通过建立粮食物流信息平台，实时监控粮食的流向和存储状态，可以及时发现问题并采取措施进行处理。
通过智能化的仓储设备和运输工具，可以提高粮食的保鲜期和运输效率，减少损耗和浪费。
进一步发展和应用先进的技术，将对粮食物流体系的完善起到重要的促进作用。
我们需要加强粮食物流体系的协调与合作。
目前，粮食物流涉及到多个环节，包括种植、采购、加工、储存、运输等，涉及到多个部门和企业的合作。
我们需要建立起一个协调有序的粮食物流运营体系，加强各个环节之间的沟通和协作。
还需要加强与相关国际组织和国家的合作，共同研究和解决粮食物流中的共性问题，提高粮食的出口和进口能力，保障国家粮食安全。
我们还需要注重粮食物流体系的可持续发展。
在推进粮食物流发展的过程中，我们需要注重环境保护和资源的节约利用。
在粮食运输中可以选择更环保的交通工具，减少能源的消耗和排放的污染。
在粮食储存和加工中，可以采用更节约资源和减少污染的技术和设备。
还需要加强对粮食品质和安全的保障，避免因为不良储存和运输环节导致粮食质量下降和安全问题。
我们需要加强对粮食物流从业人员的培训和管理。
粮食物流的运营涉及到大量的从业人员，他们的素质和能力直接关系到粮食物流的效率和安全。
我们需要加强对从业人员的培训和教育，提高他们的专业水平和责任意识。
还要建立健全的管理机制，对从业人员进行规范和监督，确保其按照相关规定和操作流程进行工作。
完善粮食物流体系是一个复杂而系统性的任务，需要各个方面的共同努力。
通过利用先进的技术手段、加强协调合作、注重可持续发展以及加强对从业人员的培训和管理，我们可以进一步提高粮食物流的效率和安全，为保障国家粮食安全提供有力的支持。
构建区域性粮食现代物流体系的实践与思考
头 企 业 为依 托 ， 施 战 略 性 重 组 ， 实 打破 行 业 、 地 方 储 备库 为 基 础 ，结合 中心 粮库 建 设 ， 地 域 、所 有制 界 限，推进 资源 流 向物 流 园 新 建 掇 刀 李集 、沙 洋 官 当、钟祥 余 坡 、屈 中心 ）储 备库 ，新 建 区聚集 ，形成 以物流 园区为核心 、集收购 、 家 岭 夏 阳 ４个地 方 （ ． ３万 ｔ 改造 旧仓 ２ ． ， ９ ６万 ｔ 。经 过 仓 储 、加 工 、批 发 、运 输 为 一 体 的 区域 性 仓 容 ０ ４ ３ ２万 ｔ以 粮 食 物 流 体 系 ，使 “ 区 ”和 “ 头 ”效 新 建 、扩 建 、改建 后仓容 达到 ５ ． 园 龙 上 ，并达 到 “ 四散 化 ”作 业 要 求 。二是 以 应 得 到 更 好 的发 挥 。 基 层粮食购销 公司为基础 ，按照 “ 四散化 ”
培植 区域 性 龙头 ，就 是要 依 托 大 型仓 年 ３月 ， 由北 郊 粮库 和 武 汉铁 路 局 襄樊 金 储 企业 ，完 善 功 能 ，配 套 设 施 ，形成 集 仓 利 物 流 有 限 公 司 共 同 投 资 ３ ０万 元 建 设 的 ７
储 、加 工 、运 输 、市 场 于 一 体 的 物 流 园 区 ，
套 的 设施 多 ，建设 资金 缺乏 ， 园区 建设 还
４ 中国粮油学会粮食物流 分会 Ｔ ｌ １－８ ２ ４ ０ ｝ｍａｌｗｌ ｈｎ ＠ｌ６ｃ ｒ ｊ ｅ： ５ ５ ３ ７ Ｏ０ ｉｓ — ｉａ ．ｏ ｗｗｗ．ｍｌｇ．ｒ ： ｃ ｌ ２ ｎ ｇ ｏ ｉ ｇ ｏ
粮油食 品科技
２１ ０ ０年增刊第 １ 期
委、 省政府 的统一部署 ， 过实施“ 通 一袋米 ” 、 仓 库 适 用 于机 械 化入 库 作业 的仓 型数 量较
提升我国农产品物流体系运行质量的思考与建议
提升我国农产品物流体系运行质量的思考与建议一、引言农产品是我国的重要经济支柱之一，然而，在其运输过程中存在着物流体系运行质量不高的问题。
本文将从多个角度探讨如何提升我国农产品物流体系运行质量，并提出相应的思考与建议。
二、当前农产品物流体系存在的问题1. 运输效率低下由于运输设施老旧、交通拥堵等原因，我国农产品的运输效率较低，导致时间成本高、损耗率大。
2. 信息不对称农产品物流体系中存在着信息不对称的问题，导致供需双方无法有效沟通，增加了交易成本。
3. 缺乏标准化管理农产品物流体系中缺乏统一的标准化管理，导致货物质量难以保证，易受到损坏和污染。
4. 仓储设施不足我国农产品仓储设施不足，无法满足农产品的储存需求，导致部分农产品在运输过程中易烂、易降质。
三、提升运输效率的思考与建议1. 改善运输设施加大对农产品物流基础设施的投入，改善运输设施的状况，提升运输能力和效率。
2. 优化运输路线通过科技手段，提前规划好最优运输路线，避免拥堵，缩短运输时间，减少运输成本。
3. 推动农产品冷链物流发展加强冷链物流建设，提高农产品的储存和运输条件，确保农产品的新鲜度和质量。
四、解决信息不对称的思考与建议1. 建立信息共享平台建立农产品物流信息共享平台，及时发布农产品运输、仓储等信息，方便供需双方获取所需信息。
2. 引入物联网技术利用物联网技术，实时监测农产品的运输状况，提供准确的信息反馈，减少信息不对称问题。
3. 加强交流与合作加强政府、企业和农民之间的交流与合作，共同解决信息不对称问题，提高交易效率。
五、加强标准化管理的思考与建议1. 建立农产品物流标准制定农产品物流标准，包括运输、储存、包装等方面，确保农产品的质量和安全。
2. 强化监管力度加强对农产品物流环节的监管，严惩违法违规行为，提高标准化管理的执行力度。
3. 推广质量认证体系推广质量认证体系，鼓励企业进行质量认证，提高农产品的信誉度和市场竞争力。
六、完善仓储设施的思考与建议1. 增加仓储设施的建设加大对农产品仓储设施的投资建设，提升仓储能力，满足农产品的储存需求。
推进我国粮食物流体系建设的对策探析
推进我国粮食物流体系建设的对策探析张素勤【期刊名称】《《河南农业》》【年(卷),期】2010(000)006【总页数】2页(P58-59)【作者】张素勤【作者单位】河南工业贸易职业学院【正文语种】中文构建现代化粮食物流体系的核心是通过完善先进的基础设施、高效合理的运作方式来优化物流、商流、资金流、信息流，根据不同需求选择最佳运输路线、运输工具和组织方式实现粮食实体移动。
受产业基础和增值空间影响，我国粮食物流系统建设进展较慢。
主要表现在：仓储布局与仓型结构不合理，粮食储运设施不全、技术落后；作业环节多，工作效率不高；粮食物流企业功能单—，缺乏区域资源的协调与整合，结果造成物流成本占到总销价的20%左右。
因此，加快发展我国粮食物流体系建设已经迫在眉睫。
一、政府应尽快制定粮食物流专项规划，制定强有力的配套政策系统化是现代粮食物流发展战略的首要条件，发达国家的粮食物流系统不仅强调物流供应链各节点的合理布局和线路的有效连接，更强调粮食物流系统整体效率最优，综合成本最低。
其粮食物流体系不仅体现出规划科学、布局合理、技术装备先进配套的特点，还广泛采用计算机在线监控，形成了高效、完善的粮食物流网络系统。
我国应借鉴发达国家的经验，加大政府参与编制发展粮食物流规划的力度，在满足国家有关散粮物流体系规划要求的基础上充分发展具有地方特色的散粮物流体系。
着力从有效指导企业进行粮食物流活动与体现区域特色的角度对粮食物流基地、物流园区和配送中心进行分层次的系统规划。
通过构筑合理、高效的粮食物流网络系统，不断提高粮食物流效率、降低粮食物流成本。
粮食行政管理部门要切实转变职能，加强对粮食物流体系规划和建设的协调管理，妥善处理好政策性和经营性粮食物流组织的关系，认真完善区域粮食系统在仓、厂、站、点的规划布局，加强领导，整合资源，有计划、有步骤地推进粮食物流基础设施建设，从源头上为粮食物流业的发展创造条件。
建议对国有储备、中转粮库和物流信息平台等物流设施建设以及专业人才培训给予一定的政策倾斜，如对大型粮食加工企业、批发市场、物流中心等的建设可采取直接投资、投资补助、贷款贴息等不同方式。
我国农产品物流系统建设的问题和对策
我国农产品物流系统建设的问题和对策农产品物流在现代农业发展中起着至关重要的作用，它关系到农产品的流通效率、质量安全以及农民的收入。
然而，当前我国农产品物流系统建设仍面临诸多问题，这些问题严重制约了农产品的流通和农业产业的发展。
我国农产品物流系统建设存在的问题主要包括以下几个方面：基础设施薄弱是一个突出的问题。
农村地区的交通网络不够完善，道路质量差，运输通道狭窄，这导致农产品运输成本高、效率低。
仓储设施简陋，保鲜技术落后，很多农产品在储存过程中容易腐烂变质，造成巨大的损失。
物流信息化水平低也是不容忽视的。
农产品物流信息的收集、处理和传递不够及时、准确和全面，导致供需双方信息不对称，市场调节失灵。
农民难以根据市场需求安排生产，而采购商也难以获取准确的农产品供应信息，影响了交易的效率和质量。
农产品物流主体组织化程度低。
目前，我国农产品物流主要依赖个体农户和小型物流企业，缺乏规模化、专业化的物流组织。
这些主体规模小、实力弱、管理水平低，难以提供高效、规范的物流服务，也难以应对市场风险。
此外，农产品物流标准化程度低。
在农产品的分类、包装、运输、装卸等环节，缺乏统一的标准和规范，导致物流效率低下，质量难以保证。
针对以上问题，可以采取以下对策来加强我国农产品物流系统的建设：加大基础设施建设投入。
政府应加大对农村交通基础设施的投资，改善道路状况，修建高速公路和铁路支线，提高农产品运输的便利性和效率。
同时，加强仓储设施建设，推广先进的保鲜技术和冷链物流，减少农产品在储存和运输过程中的损失。
提升物流信息化水平。
建立健全农产品物流信息平台，整合供应链各方的信息资源，实现信息的共享和互联互通。
利用大数据、物联网等技术，对农产品物流进行实时监控和管理，提高物流运作的透明度和可控性。
加强物流主体培育。
鼓励和支持农民合作社、农业龙头企业等新型农业经营主体发展农产品物流业务，通过联合、兼并等方式，培育一批规模化、专业化的农产品物流企业。
对做好现代粮食物流项目建设的再思考
该 项 目 地 址 位 于 成 都 市 新 都 区 ， 总 占 地 205 亩， 集粮食流通四散化作业、 粮油仓储、 粮食加 工、 粮油检验检测服务、 期货交割、 现货贸易、 物流配送和信息服务、 电子交易等八大功能于一 体。 建设内容包括： 3.5 万吨平房仓， 6.5 万吨浅 圆仓及提升塔， 1.5 万平方米物流罩棚、 0.7 万吨 立式油罐， 配套建设 1500 平方米油脂罐装车间及 油 泵 房 、 发 油 棚 ， 6500 平 方 米 监 控 及 检 化 验 中 心， 340 平方米 一站式服务 中心， 粮 食 现 货 物 流 市场 2 万平方米， 总建筑面积 5 万平方米。 项目 仓储工艺包括快速接转、 散粮仓储、 食用油储备、 粮油检验检测等， 配套建设粮食市场信息系统。 按功能划分为快速结转、 散粮仓储、 食油储备和 综合营运四个区域。
关键词： 粮食物流 项目建设 实践学习 对策建议
按照组织安排， 作者于 2018 年 11 月参加了 由国家粮食和物资储备局主办， 全国粮食行业 （郑州） 教育培训基地承办的 2018 年人社部专 业 技术人员知识更新工程项目 “现代粮食物流发 展” 高级研修班学习， 期间通过课堂教学、 现场 教学、 研究讨论、 集中交流等环节， 完成了学习 任务。 此行吸收了新知、 拓宽了视野， 在专业认 知、 能力提升、 思维拓展、 学用融通上皆有所 得。 现结合近年来从事粮食现代物流项目建设的 实际， 谈一些认识体会， 希望对粮食物流建设工 作有所裨益。
宁夏发展现代粮食物流体系的思考
宁夏发展现代粮食物流体系的思考梁林丽宁夏地处西北内陆省区，粮食播种面积基本稳定，常年产量保持在280-310万吨。
全社会粮食需求量约为300万吨。
与宁夏相临的东、西部内蒙古地区、南部甘肃、陕西贫困山区均为缺粮地区，作为西北地区的粮食小产区，宁夏粮食产需维系的是跨省区的区域平衡，辐射人口1000多万。
为此，发展现代粮食物流，保证市场供应和社会稳定，提升宁夏及周边地区粮食宏观调控能力，确保区域性粮食有效供给，实现宁夏经济的可持续发展，将有着重要的政治社会效益和显著的经济效益。
一、加强现代粮食物流规划建设，带动粮食物流持续发展1、加快粮食物流规划建设。
按照统一、开放、竞争、有序的市场体系要求，加快现代粮食物流项目规划及建设。
根据引黄灌区和南部山区粮食生产与消费特点，以及宁夏人口分布和交通辐射现状，建设面粉、大米、玉米、马铃薯（淀粉）外运和小麦、水稻、玉米、大豆、油料（油脂）流入两大跨区域粮食通道。
一是在引黄灌区重点建设通往区内外周边缺粮地区成品粮外运通道以及通往河南、江苏、安徽、山东、内蒙和东三省等跨省区原粮流入通道；二是在南部山区重点建设小杂粮、马铃薯通往周边省区及广东等南方地区的跨省外运通道。
同时，充分利用粮食物流的主要节点，向区内各粮食集散地辐射，形成流向合理、节约费用、利于调控的粮食流通格局。
2、加快粮食物流节点建设。
以粮食经济区域发展带动宁夏粮食物流基础设施布局的优化和功能提升为目标，重点建设银川、石嘴山、吴忠3大粮食物流中心，并以这3大粮食物流中心为节点，辐射中卫、固原等中心城市，与此同时围绕银川、石嘴山、吴忠3大粮食物流节点，建设平罗、惠农、永宁、贺兰、青铜峡、中宁、彭阳为支点的粮食物流网络，构成整个宁夏粮食现代物流体系，以此推进粮食生产、储运、加工、销售带的形成和宁夏粮食安全保障体系的完善。
并以散装、散卸、散储、散运为主的“四散”粮食流通方式，打通宁夏粮食物流与西北地区及华中、华东、东北等地粮食物流的通道。
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粮食物流体系建设的调查与思考
摘要：粮食是关系国计民生的特殊重要的商品，粮食安全直接关系到国民经济的持续稳定和健康发展。
粮食物流体系建设在粮食安全中作用巨大。
如何健全粮食物流体系体系，做好新形势下粮食安全工作，已经成为摆在粮食部门面前的一个重要课题。
关键词：建设现状存在问题思路对策
1.粮食市场体系现状
根据我们对全市粮食市场情况调查，我市目前共有城乡粮油集贸市场86家，年成交量都在1万吨以下。
取得粮食收购资格的企业214家，其中，国有83家，民营131家。
粮食经纪人690个。
全市目前有粮食经营户616户，其中，国有87户，集体企业9户，股份制企业64户，个体经营户456户。
我市粮食市场体系基本形成，市场主体呈现多元化格局，但市场体系主要以低层次的城乡粮油集贸市场为主，普遍档次不高，规模不大，粮食批发市场功能不够完善。
2.粮食物流体系现状
我市粮食物流的运输方式主要靠铁路和汽运，铁路有太焦线、侯月线。
公路主要有晋长高速公路、晋焦高速公路、晋阳高速公路，太洛公路、晋韩公路、曲辉公路和晋陵一级公路。
对于东北大米、玉米等需要跨省、长距离进出的大宗货物主要靠铁路运输，而小麦的购进，面粉、食用油等的消费主要靠汽运来保证。
我市粮食物流
的特点主要是“两多、两少、一小、一分散”：即成品粮油多，原粮少，短途物流多，长途物流少，流量小、货源分散。
3.物流基础设施情况
我市目前有铁路专用线1条，总长度630米，有效长度150米，钢罩棚面积2777平方米，大型粮仓机械设备103台。
4.粮食储备体系现状
全市粮食总仓容6.4亿斤，其中，完好仓容4.4亿斤。
仓容规模在1亿斤以上的1个为高平国家粮食储备库，其仓容规模为1.6亿斤，500万斤以上的39个，需要维修的仓容2.0亿斤。
1.粮食市场体系亟待健全
一是成品粮油市场有待提升和规范。
从我市市区看，成品粮油市场规模小，档次低，经营分散，难以形成合力。
二是农村粮食市场基础设施薄弱。
农村粮食市场大部分是在乡镇农贸市场中摆摊设点，或租赁几间房屋经营，条件简陋，几乎没有什么仓储设施，兑换或收购的粮食大多为露天存放。
三是批发市场体系建设不完善。
我市的粮食市场体系建设仍处在城乡集贸市场阶段，设施简陋，功能不全，布局不合理，全市还没有一家相对规范且成规模的粮食批发市场。
2.粮食物流体系基础薄弱
一是没有形成完整的粮食物流体系。
粮食物流效率低、成本高、流通不畅。
二是粮食物流方式落后。
原粮运输仍以传统的麻袋、编
织袋包装为主，成本高，损耗大。
三是基础设施落后。
我市粮食物流除高平国家粮食储备库机械化作业程度较高外，其它大部分仓库规模小，设施落后，机械化作业程度较低，有的库站只能靠人力装卸、搬运，无法适应现代物流的要求。
3.粮食储备体系有待完善
我市目前国有粮食购销企业有71家，除泽州县的19家企业经营基本正常外，其余企业大都处于停产半停产状态，粮库上漏下潮的情况普遍存在，仓储设施完好率下降，安全储粮隐患增多。
1.调整布局，完善功能，建设多层次粮食市场体系
一是完善粮食收购市场。
科学布局我市基层国有粮食购销企业，支持和鼓励其它市场主体合法入市收购。
二是提升城乡集贸市场功能。
通过加大基础设施建设力度、改善交易环境、健全交易手段、提升市场功能、提高交易水平等手段，促进我市粮食零售市场健康发展。
2.扶持改造，规范发展，建设区域性成品粮油批发市场
一是在市区选择一家区位优势明显、规模较大、有一定实力的成品粮油集贸市场，通过改造现有基础设施、提升市场档次、完善交易制度等手段，扶持其建设覆盖全市的成品粮油批发市场。
二是大力推进“放心粮油工程”建设。
利用连锁经营、物流配送等现代化手段，促进城镇和农村粮油连锁超市和便民店的发展。
3.建设粮食物流通道和节点，健全粮食物流体系
开展粮食物流“通道工程”和“节点工程”建设。
一是建设玉米、杂粮等流出通道，小麦、大米、食用油等流入通道。
重点建设通往河南等省市的跨省流出物流通道，河南、山东、东北等地的小麦和食用油、大米等流入物流通道。
二是建设1个省级粮食物流节点。
即晋城市粮食物流中心；6个市级粮食物流节点。
即高平市城市中心粮站、阳城城关粮站等物流节点。
20个县级粮食物流节点。
即沁水郑庄、陵川礼义、附城等物流节点。
4.建设粮食物流中心，提高粮食物流水平
通过整合我市现有粮食仓储、加工、物流等资源，通过退城入郊、土地置换等办法，推进我市粮食物物流中心建设。
5.建设我市“数字粮食物流”，推进我市粮食物流信息化
通过信息交换，资源共享，建设上联省粮食物流节点，向下辐射全市粮食物流企业和粮食物流节点的信息平台。
同时，在我市物流信息体系建设中，要积极推进信息技术在粮食价格采集、粮食安全预警、粮库管理、粮情监测、储备粮管理、粮食加工等物流体系全过程的应用，全面实现粮食物流信息化。
6.健全粮食预警研究机制，确保粮食市场安全
结合我市实际，加强对粮食预警机制的研究，从土地安全、农业生产、粮食流通到粮食储备再到市场调控等，建立跨部门、综合性粮食安全预警机构，加强协调，落实责任，健全制度，确保我市粮食应急机制快速、顺畅启动，确保我市粮食安全在任何一个环节都不出现大的问题。
、总结
结合晋城实际，以市场为基础配置物流、商流、资金流、信息流，围绕确保粮食安全，做大做强粮食产业这一主题，加快粮食物流中心建设，科学构建现代粮食物流体系，促进粮食产业转型跨越发展。
(责任编辑：祁彩云)。