XX大道道路景观设计文字说明

XX大道（XX路）设计文本前言 (2)第一章宏观分析 (3)1.1项目概况 (3)1.2设计依据 (3)1.3区域概况 (3)1.4 优劣分析 (3)1.5 存在的挑战与应对措施 (3)第二章道路景观设计 (5)2.1 设计理念 (5)2.2 设计原则 (5)2.3 设计创新 (6)2.4道路分段 (6)2.5 景观序列形式 (6)2.6景观分析 (6)第三章详细设计 (8)3.1 中分带及辅道景观设计 (8)3.2 一米隔离带景观设计 (9)3.3 节点设计 (9)3.4 人行道设计 (9)3.5 附属设施设计 (10)3.6 行道树设计 (10)3.7 边坡绿化 (10)3.8 苗木配置设计 (11)3.9 道路绿化技术要求及措施 (11)前言我国这几年公路建设飞速发展，由于管理体制及资金上的制约以及公路景观设计的旧理念的制约公路景观设计只是停留在简单的种树关念上，因而对景观美化设计缺乏整体统一规划，进而影响到公路的整体景观效果。

但凡联想到公路绿化，人们总以呆板、单调来形容它。

的确，传统的公路绿化模式给人的印象无非就是在公路两侧插上几棵树，沿线几公里甚至几十公里都不作变换，给人以千篇一律之感。

更何况，公路绿化路线长，沿线自然条件复杂，气候恶劣，日常养护不能及时到位，从而导致病虫害使苗木大量死亡，公路绿化难见成效，起不到应有的作用。

公路系统以其特有的功能要求,形体空间的巨大差异、视点坐标变化的大幅度和高速度及景观元素的丰富多元化等,构成了公路系统特有的景观美学特征。

公路沿线的山岭、坡地、河流，构成美丽的风景，千变万化的植被体现出一种自然美。

公路作为一种人为的构造物，既要满足车辆通行的基本要求，又要达到自然景观与再造景观的和谐统一。

在我国，公路的景观设计及建设处于起步阶段，尚没有引起足够的重视。

在设计文件中，绿化设计仅限于植树、种草，对于一些重要位置提出了一些绿化设计方面的设计要求，而没有进行详细的景观设计。

因此，随着我国公路的大量修建，人们生活水平、文化素质的不断提高，对环境美化的要求将愈来愈高，公路的景观设计必将受到高度重视，我们在XX大道（XX路）景观设计方案中将会融入沿线区域城市民俗文化、城市符号，并结合周边自然生态环境营造出一条具有浓郁城市文化特色的生态景观道路典范。

第一章宏观分析1.1项目概况XX经济区XX新区的规划和建设，推动了XX大道（XX路）的建设需求。

XX大道（XX 路）东起XX市，主要沿XX公路往西，途径XX、XX最后至XX区，全长约为39.5km（不含括各城区已改造道路范围）。

项目连接XX、XX，也是连接XX经济区域内产业基地、交通枢纽和旅游景区的骨干道路，是推动XX新区发展建设的开篇之作，是XX市、XX市“十二五”期间实现经济社会快速发展的战略基础。

为实现这一宏伟目标和提升其景观品质，我们将人文历史、自然生态、新园林技术融入道路景观绿化，力求打造一条富含贵州乡土文化底蕴的高等级公路景观绿化典范。

1.2设计依据1、国家有关城市建设中绿地建设的有关规定和建设标准2、《城市道路绿化规划与设计规范》3、《公园设计规范》(CJJ48—92)4、《环境保护法》、《文物保护法》、《土地法》5、XX大道（XX路）公路建设设计方案6、《贵安新区总体规划方案》7、XX大道（XX路）道路设计图及地形图8、甲方提供的各种技术资料9、现场踏勘和搜集分析环境、人文历史、风景名胜、文物古迹、土壤质地、植被、气象等资料1.3区域概况略。

1.4 优劣分析1.4.1 项目沿线历史文化资源丰富XX市XX 区素有"黔之腹、滇之喉、粤蜀之唇齿"、"扼锁滇黔"之称，历来被视为黔中"旱码头"，商业之盛，民俗风情浓厚，有苗族的“跳花节”、“芦笙舞“；布依族的“六月六”、“对酒歌”；“娄家庄风情”；到龙宫必经之路的蔡官，有被中外人士称之为“戏剧活化石”的地戏，不仅名扬国内，还享誉欧美和东南亚地区，XX区在蜡染工艺方面卓然而立、独领风骚，形成色调典雅，格调高贵，粗犷豪放，细腻严密的风格，集实用性、艺术性于一体，以不可抗拒的艺术魅力迅速打进国内国际市场。

1.4.2项目沿线景致极佳道路XX田园风光极美，XX的建筑格调别具一格，XX的自然景观风光秀丽；XX区段市内人文景观十分丰富。

1.4.3 项目沿线资源体现不足项目沿线文化资源丰富，却未被很好的展现出来，缺少标志性亮点景观；沿线景观没有统一的格局，再加上部分环境较差，河流被污染，垃圾排放凌乱，环境保护工作不到位，与整体风光美景不协调。

1.5 存在的挑战与应对措施1.5.1存在的挑战在景观效果层面，整条道路景观设计的风格特色难以界定，只有独具特点才能脱颖而出；如何在周而复始的季节变化中体现色彩变化和保持良好的景观效果，并使得景观具有可观的成长性，具有长期可观性，将资源丰富的文化很好的融入景观。

在设计实效层面，目前高速公路的绿化植物每10km换一个绿化方案，即驾驶人行驶10km后会由于景观的不同而增加视觉刺激，从而得到心理的调节。

在线形多变路段，线形变化产生的刺激会大于因沿途绿化的变化产生的影响，因而在这些路段，即使比10km更长的距离变换绿化方案也是可以接受的,对于山岭重丘区,驾驶人总是处于由于线形多变而引起的精力集中甚至紧张状态中，本没有注意到绿化景观的变化，这种情况建议考虑植被长度变化为次，关注色彩搭配为主，以缓解驾驶人紧张的精神状态；同时，越长的道路管理成本相应提高，如何使得道路景观科学合理、生态可持续并且美观持久是建设过程中的重大挑战。

1.5.2应对措施在景观效果层面，充分挖掘当地文化，将文化融入到景观绿化中去，在合适的地段，塑立地标性景观，使其道路具有明显的可识别性，例如：标识牌、亮点景观、地标景观；统一景观的设计风格，在整体色彩、线条、形式上相协调，局部设计细节多变，即统一中求变化；沿线环境整治，将已存在的大地硬伤进行生态植被恢复，还原自然健康绿色。

对堆土场及弃土场进行合理的规划处理，各区县加强环境保护宣传教育意识，使公民自觉遵守规定，履行保护环境的义务。

在设计实效层面，结合XX大道（XX路）实际情况（穿越山区较多，设计车速80km/h），70s时间的运行长度将会行驶约1600m，确定子序列长度为3km，约每1.8分钟将会对驾驶人一个视觉不同的刺激，这样既缓解驾驶人紧张的精神状态，也可以防止由于顺直路段导致的心理方面的单调感。

将驾驶人视觉心理特性与景观设计结合追求和谐美观，同时采用观赏效果较好的乡土树种及养护较方便的园林植物，将景观绿化建成的后期养护和管理成本降到最低。

第二章道路景观设计2.1 设计理念山，绵延横亘,挺拔险峻。

将山巍峨雄峻的轮廓美引入中分带的概念设计，呈现连续的动态美景。

水，水平如镜，灵动智慧。

将水蜿蜒流长的曲线美引入中分带的概念设计，呈现流畅的静态美景。

道路是连接不同场所内外空间的线性单元，构成了人类生存空间的重要环节，人们的出行也不仅仅满足于空间的转移，并要求在出行的同时能体会到轻松的感觉。

将人工的、综合的道路景观经过整合、设计，建设具有韵律感和美感的空间景观，间奏的景观序列使人产生一种累积的强化效果，使得公路本身成为景观的视线走廊。

在旅行中体验林城绿荫，在景观中品味民族风情，将山水画廊尽收眼底，在田园风光中释放身心。

山，雄浑沉稳、宽阔深厚、生机盎然、给人以依托。

山，气势磅礴、雄伟挺拔、给人以信念。

2.2 设计原则2.2.1自然优先原则以生态学理论为依据，尊重自然，保护自然，恢复自然。

XX大道（XX路）沿线自然景观资源丰富，包括原始自然保留地、历史文化遗迹、森林、湖泊以及大的植被斑块等，它们对保持区域基本的生态过程和生命维持系统及保存生物多样性具有重要意义，一旦遭到破坏，将难以恢复。

因此，确定道路景观序列、建立景观单元时，必须考虑自然景观资源。

2.2.2舒适与安全性原则舒适与安全是道路景观设计的主要目的，也是确定XX大道（XX路）景观序列的基础。

研究表明，司机在行车过程中的感受与道路景观之间存在着密切关系。

道路应该为司机提供既有趣又舒适的行车环境，而要做到这一点，主要依靠道路设计。

但是，通过景观设计提高舒适性的前提是保证交通安全。

如果不能保证交通安全，不管公路本身景观序列多么优美都是毫无意义的，所以保证安全是XX大道（XX路）景观序列设计的基础和前提。

2.2.3地域性原则XX大道（XX路）线路总长为39.5km，穿越的地区较多，不同区段的自然景观有不同的结构、格局和生态过程，因此在XX大道（XX路）景观序列设计时，要统筹规划，分段设计，因地制宜，使整个序列的景观协调，并要注重各地特色，尤其穿越天龙屯堡、镇宁段时，要突出少数民族文化特色。

2.2.4协调性原则XX大道（XX路）景观设计是一个有机整体，在景观序列设计时既要注意内部各组成部分之间的协调，使其有机地融合在一起，又要注意与地形、环境的外部相协调。

在沿线构造物的造型设计时，避免割断生态环境空间或视觉景观空间的错误做法，沿途景点、附属设施以及绿化植物要有统一性和连续性，避免相互独立，缺乏整体协调性。

同时，还要与XX风土人情、历史文化相协调，展现XX地区的文化内涵与韵味。

2.2.5统一和变化原则XX大道（XX路）的景观序列设计强调各景观设计单元、统一，但不是千篇一律，没有区别，而是要在统一的主题下表现出各自的特色和韵味，否则沿线景观就可能会因单调而使司机注意力迟钝，适当的变化如建筑物的风格、造型、色彩，以及线形的弯曲、起伏等，都会使司机在行车途中感受到沿途景观富有节律感、多变性，产生愉悦的心理，达到消除疲劳提高行车安全的目的。

所以，XX大道（XX路）的景观序列设计一定要在统一的主题下，在统一中变化，在变化中统一。

2.3 设计创新XX大道（XX路）的道路景观设计不只是绿化种植设计，还包括了文化的彰显、民族的代表、当地资源的宣传等方面；同时，将城市文化与城市道路相结合，将道路景观深化，并赋予其文化内涵，使得景观更加耐看，更引人深思；城市道路入口标识化、形象化，独具地方特色，使得景观更有辨识度，并彰显地方文化特色；将城市道路家具与城市文化结合符号化，文化、民俗、信息等通过景观语言更加深入人心。

2.4道路分段项目起点接XX大道（XX路）清镇段（XX县与清镇市交界处），沿线经过XX、XXXX 区，终点至XX市XX区，线路总长为39.5km（不含各城区已改造道路范围）。

2.5 景观序列形式XX大道（XX路）道路景观是由特定的线条骨架构成的，主要以“线”的特征来表现，园林景观的表现则是块的区域上。

通常，园林景观序列形式有以下几种：两段式：起景（入口）—高潮（主景）；空间形式：合（小空间）—开（大空间）；三段式：起景（入口）—引申（过渡、前奏）—高潮；多段式：起景—前奏—过渡—高潮—结束；空间形式：封闭（小空间）—半封闭或半开敞（小空间或借景空中间）—开敞（主景大空间）—封闭或半封闭（小空间）。