车辆空气制动机

二、直通式空气制动机
2、制动位
制动位——实施制动 保压位——制动保持 缓解位——解除制动 缓解位放置时间 压力降低至零 闸瓦离开车轮 制动位放置时间 制动缸空气压力 制动力 阶段制动 阶段缓解
二、直通式空气制动机
3、特点
制动管增压制动、减压缓解，列车分离时不能自动停车。 能实现阶段缓解和阶段制动。 制动力大小靠司机操纵手柄在制动位放置时间长短决定，
因此控制不太精确。
制动时全列车制动缸的压缩空气都由总风缸供给；缓解时
，各制动缸的压缩空气都须经制动阀排气口排人大气。因
此前后车辆的制动的一致性不好。
三、自动空气制动机
1、原理图
三、自动空气制动机
2、三通阀
制动位
三、自动空气制动机
2、三通阀
保压位
三、自动空气制动机
2、三通阀
缓解位
三、自动空气制动机
车辆空气制动机
2014.07.18
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一、前
言
学习内容：直通式与自动两种空气制动机原理与 特点。
学习重点：制动阀、三通阀的三种工作状态
二、直通式空气制动机
1、原理图
二、直通式空气制动机
2、制动机组成
工作介质：压缩空气
动力源： 空气压缩机
控制元件：制动阀、折角塞门 执行元件：制动缸、闸瓦 辅助元件：总风缸、风管、连接器等。
六、作业
叙述三通阀的三种工作状态。
五、小
结
1. 制动系统的工作过程主要包括制动、保压与缓解三个基本 状态。 2.直通式空气制动机的特点是制动管充风，产生制动作用；制 动管排风，实现缓解作用。
3.自动空气制动机是在直通式空气制动机的基础上增设一个给
风阀、一个副风缸和一个三通阀(或分配阀)而构成的。 4.自动空气制动机具有“制动管充风——缓解，制动管排风— —制动”的工作机理。
3、特点
制动管减压制动、增压缓解，列车分离时能自动制动停车。 由于制动缸的风源与排气口离制动缸较近，其制动与缓解不
再通过制动阀进行，因此制动与缓解一致性较直通制动机好
，列车纵向冲动较小，适合于较长编组的列车。 有阶段制动及一次缓解性能。
四பைடு நூலகம்直通式与自动制动机的区别
直通式 增压制动、减压缓解 阶段缓解、阶段制动 控制不太精确 制动一致性不好、较短编组 自动 减压制动、增压缓解 阶段制动、一次缓解 控制比较精确 纵向冲动较小、较长编组