1气门传动组零部件认知与检修

2、凸轮磨损的检修。 凸轮凸角的检验，可用标准样板测量。当凸轮顶端的磨损
量大于1mm时（柴油机1.2mm),应更换凸轮轴。
图5-34
凸轮轴高度的检测
三、挺柱的认知
作用：将凸轮的推力传给推杆或气门，并承受凸轮轴旋转时所施加 的侧向力。 挺柱的分类：普通挺柱和液力挺柱。
普通挺柱
球面挺柱
平面挺柱
滚轮挺柱
气门间隙调节螺钉
调节螺母
定位弹簧：防止摇臂轴向窜动 摇臂套在摇臂轴上，为了防止摇臂的窜动，在摇臂轴上每两摇臂之间 都装有定位弹簧。
定位弹簧： 防止摇臂 轴向窜动
Thanks
螺栓
正时齿轮
凸轮
凸轮轴轴颈
凸轮的工作过程如下：当凸轮按图中方向转过EA时，挺柱处于最低位置不动，气门
处于关闭状态。凸轮转至A点时，挺柱开始移动。继续转动，在缓冲段AB内的某点M
处消除气门间隙，气门开始开启，至C点时气门开度最大，而后逐渐关小，至缓冲段
DE内某点N时，气门完全关闭。此后，挺柱继续下落，出现气门间隙，至E点时挺柱
பைடு நூலகம்
滚轮式挺柱 滚轮式挺柱下部装有滚轮，通过滚轮在凸轮轴上
滚动而不是滑动，降低了摩擦力，而且载荷分配更 均匀。这种挺柱结构复杂，重量较大，多用于大缸 径柴油机上。
液压挺柱 液力挺柱结构复杂，加工精度要求高，而且磨
损后无法调整只能更换，所以目前在一般载货车上 用得较少，而在较高级的轿车上则应用很广。
现代发动机普遍使用液压挺柱，因为液压挺柱可 以自动弥补气门间隙，减小冲击及发动机噪声问 题。
五、推杆的认知
作用：将从凸轮轴经过挺柱传来的 推力传给摇臂。 结构：它是气门机构中最易弯曲的 ，要求有很高的刚度，尽量做得短 些。推杆可以是实心或空心的。
六、摇臂及摇臂轴的认知
作用： 将推杆或凸轮传来的力改变方向，作用到气门杆端压缩气门弹簧以推开气门。 两臂长比：1.2：1.8(气门端长 ) 其中长臂一端用来推动气门。
四缸发动机凸轮投影
直列4缸同名夹角为90度。 直列6缸同名夹角为60度。
凸轮轴的检修：
凸轮轴的损伤有：凸轮轴弯曲、轴颈磨损、凸轮磨损。
图5-32
凸轮轴弯曲度的检测
图5-33
凸轮轴轴颈的检测
1、凸轮轴的弯曲检查：
可以V形铁安放在平板上以两端轴颈为支点，用百分表检查中间轴颈 的偏差。如果最大弯曲量大于0.025mm时，应进行冷压校正修复。
气门传动组零部件认知
学习内容
1、气门传动组作用 2、凸轮轴的认知 4、挺柱的认知 5、推杆的认知 6、摇臂及摇臂轴的认知
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一、气门传动组作用：
使进、排气门能按配气相位规定的时刻开闭，且保证有足够的开度。
二、凸轮轴的认知
作用：驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机 的工作顺序、配气相位和气门开度的变化规律等要求。
液压挺柱拆卸后，必须按照顺序倒放入机油盆中，机油液 面需高于挺柱油槽位置，否则液压挺柱中容易进入空气。
液压挺柱的检测：
1、液压挺柱与承孔的配合间隙的检测
一般为0.01mm～0.04mm， 使用限度为0.10mm。
检查工作面有无损坏 应特别注意检查挺柱体外侧面及底部有无过度磨损。底部
磨损可用钢板尺放在挺柱底面上检查底面有无凹损。
又处于最低位置。
气门升程最大时刻
气门开启点
气门关闭点
消除气门间隙阶 段
出现气门间隙阶 段
同名凸轮的相对角位置
同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置 是与相应的配气相位相对应的。
1、同名凸轮——所有的进 气凸轮叫同名凸轮，所有排 气凸轮也叫同名凸轮； 2、异名凸轮——同一缸的 进气凸轮和排气凸轮称之异 名凸轮；