通用汽车GM制造平台
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• 用前麦弗逊式后扭转梁拖拽臂式，可搭载的发动机从1.2L到1.8L
Epsilon平台Εε
• 全球中高级车平台Epsilon
• 1997年在通用德国全球技术中心正式启动、替换了针对北美市场的通用N平 台和针对欧洲市场的通用2900平台
• 在Epsilon Ⅰ平台生产的车型有：2002款欧宝威达Vectra、2003款萨博9-3、 凯迪拉克BLS、庞蒂克G6、雪佛兰Malibu、土星Aura等多达12个车型
• 2007年推出Epsilon Ⅱ，支持全轮驱动系统，前麦弗逊独立悬架，后多连杆 独立悬架，前后悬架的下摆臂部件采用铝合金材质大大减轻了悬架运动部件 的重量，与此同时前后悬架都采用了全新设计的稳定杆给予悬架系统更高的 韧性
• 在Epsilon Ⅱ平台生产的车型有：欧宝Insignia（威达换代，贴牌后变为君威 Regal）、别克君越LaCrosse、土星Aura、萨博全新9-5、雪佛兰新Malibu出 自此平台
汽车制造平台
现款 平台
类型 名称
备注
小型车
大宇M平台 （1998-至今）
外观设计由意大利 Italdesign公司设计 车身底盘由大宇英国 Worthing技术中心开发
悬架类 型
代表车 型
前麦弗逊悬架 后扭转梁半独立悬架
1G大宇Matiz(M100) 2G大宇Matiz(M150) 3G大宇Matiz(M200) 2G大宇Matiz即为国产 乐驰
大宇T平台 改款乐风 / 乐骋
大宇J平台 五菱自主车
Delte平台Δδ
• 紧凑级车平台，该平台由通用欧洲研发中心开发 • 最早诞生于2003年,源自通用的北美研发中心、该平台的主要代表车型为北美
市场的雪佛兰Cobalt，之后整合欧洲3300平台（欧宝Astra），推出Globe Delte平台 • 在Delte平台生产的车型有：
大宇T平台 （2002-至今） 外观设计由意大利 Italdesign公司设计 车身底盘由大宇英国和韩 国技术中心先后开发 国产4D乐风造型由泛亚 和通用大宇共同开发
1G大宇卡洛斯(T200) 国产5D乐骋和4D乐风 （T250）是1G卡洛斯的 小改款车型
紧凑级 大宇J平台
旅行家由意大利I.DE.A设计中心设计 Lacetti 4D/HRV造型由Pininfarina设 计 5D造型由Italdesign设计 车身底盘由大宇韩国技术中心开发
1G大宇旅行家（J100） 2G大宇旅行家（J150） 大宇Lacetti（J200） Lacetti即为国产老凯越/HRV
中级车 通用ω平台
1982年开始研发，直 至1988年才首次应用
前麦弗逊 后连杆支柱 新世纪、君威、君越、 Allure和Impala
全新 名称 平台 悬架类型
代表车型
gamma
Zeta平台ζ
• 全尺寸后轮驱动轿车平台，由澳大利亚霍顿主导开发 • 前悬架由麦弗逊支柱和双球绞链A型摆臂组成。后悬架则是四连杆形式。 • 在Zeta平台生产的车型有：别克林荫大道、凯迪拉克STS赛威和DTS 、霍顿
VE Commodore 和 WM Statesman（别克荣御的前代车型、国产林荫大道的 国外版本） 、 2009款雪弗兰Camaro和 Impala，旁迪克G8和 GTO
– 雪佛兰Cobalt换代车型Cruze、新别克凯ຫໍສະໝຸດ Baidu（英朗） 、欧宝新一代雅特Astra、新 一代萨博9-1、雪佛兰Orlando 7座MPV、插电式混合动力车型雪佛兰Volt
Gamma Ⅱ平台Γγ
• 目前通用的小型车平台， 最新Gamma Ⅱ由通用大宇主导开发，取代 Gamma Ⅰ平台: – Gamma Ⅰ是欧宝和菲亚特2002年合作开发共享的平台SCCS （Small Common Components and Systems）， – Gamma Ⅰ主要生产欧宝可赛Crosa、Meriva小型MPV和菲亚特朋 多Punto、领雅Linea以及阿尔法罗密欧Mito
前麦弗逊 后扭转梁拖拽臂
Spark乐驰 新一代乐骋AVEO、乐风LVEO 新赛欧 新一代欧宝Corsa
delta
前麦弗逊 后扭转梁
克鲁兹（D11） 5D新凯越XT（D06） 4D新凯越GT（D16） 新凯越=英朗
Epsilon
前麦弗逊 后多连杆
新君越E11 新君威E10
沿用 平台
名称 悬架类型 代表车型
Epsilon平台Εε
• 全球中高级车平台Epsilon
• 1997年在通用德国全球技术中心正式启动、替换了针对北美市场的通用N平 台和针对欧洲市场的通用2900平台
• 在Epsilon Ⅰ平台生产的车型有：2002款欧宝威达Vectra、2003款萨博9-3、 凯迪拉克BLS、庞蒂克G6、雪佛兰Malibu、土星Aura等多达12个车型
• 2007年推出Epsilon Ⅱ，支持全轮驱动系统，前麦弗逊独立悬架，后多连杆 独立悬架，前后悬架的下摆臂部件采用铝合金材质大大减轻了悬架运动部件 的重量，与此同时前后悬架都采用了全新设计的稳定杆给予悬架系统更高的 韧性
• 在Epsilon Ⅱ平台生产的车型有：欧宝Insignia（威达换代，贴牌后变为君威 Regal）、别克君越LaCrosse、土星Aura、萨博全新9-5、雪佛兰新Malibu出 自此平台
汽车制造平台
现款 平台
类型 名称
备注
小型车
大宇M平台 （1998-至今）
外观设计由意大利 Italdesign公司设计 车身底盘由大宇英国 Worthing技术中心开发
悬架类 型
代表车 型
前麦弗逊悬架 后扭转梁半独立悬架
1G大宇Matiz(M100) 2G大宇Matiz(M150) 3G大宇Matiz(M200) 2G大宇Matiz即为国产 乐驰
大宇T平台 改款乐风 / 乐骋
大宇J平台 五菱自主车
Delte平台Δδ
• 紧凑级车平台，该平台由通用欧洲研发中心开发 • 最早诞生于2003年,源自通用的北美研发中心、该平台的主要代表车型为北美
市场的雪佛兰Cobalt，之后整合欧洲3300平台（欧宝Astra），推出Globe Delte平台 • 在Delte平台生产的车型有：
大宇T平台 （2002-至今） 外观设计由意大利 Italdesign公司设计 车身底盘由大宇英国和韩 国技术中心先后开发 国产4D乐风造型由泛亚 和通用大宇共同开发
1G大宇卡洛斯(T200) 国产5D乐骋和4D乐风 （T250）是1G卡洛斯的 小改款车型
紧凑级 大宇J平台
旅行家由意大利I.DE.A设计中心设计 Lacetti 4D/HRV造型由Pininfarina设 计 5D造型由Italdesign设计 车身底盘由大宇韩国技术中心开发
1G大宇旅行家（J100） 2G大宇旅行家（J150） 大宇Lacetti（J200） Lacetti即为国产老凯越/HRV
中级车 通用ω平台
1982年开始研发，直 至1988年才首次应用
前麦弗逊 后连杆支柱 新世纪、君威、君越、 Allure和Impala
全新 名称 平台 悬架类型
代表车型
gamma
Zeta平台ζ
• 全尺寸后轮驱动轿车平台，由澳大利亚霍顿主导开发 • 前悬架由麦弗逊支柱和双球绞链A型摆臂组成。后悬架则是四连杆形式。 • 在Zeta平台生产的车型有：别克林荫大道、凯迪拉克STS赛威和DTS 、霍顿
VE Commodore 和 WM Statesman（别克荣御的前代车型、国产林荫大道的 国外版本） 、 2009款雪弗兰Camaro和 Impala，旁迪克G8和 GTO
– 雪佛兰Cobalt换代车型Cruze、新别克凯ຫໍສະໝຸດ Baidu（英朗） 、欧宝新一代雅特Astra、新 一代萨博9-1、雪佛兰Orlando 7座MPV、插电式混合动力车型雪佛兰Volt
Gamma Ⅱ平台Γγ
• 目前通用的小型车平台， 最新Gamma Ⅱ由通用大宇主导开发，取代 Gamma Ⅰ平台: – Gamma Ⅰ是欧宝和菲亚特2002年合作开发共享的平台SCCS （Small Common Components and Systems）， – Gamma Ⅰ主要生产欧宝可赛Crosa、Meriva小型MPV和菲亚特朋 多Punto、领雅Linea以及阿尔法罗密欧Mito
前麦弗逊 后扭转梁拖拽臂
Spark乐驰 新一代乐骋AVEO、乐风LVEO 新赛欧 新一代欧宝Corsa
delta
前麦弗逊 后扭转梁
克鲁兹（D11） 5D新凯越XT（D06） 4D新凯越GT（D16） 新凯越=英朗
Epsilon
前麦弗逊 后多连杆
新君越E11 新君威E10
沿用 平台
名称 悬架类型 代表车型