安全带与安全气囊培训教材
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1、据统计全球每年都有约120万人死于交通事故，在中国每 5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事 故而伤残。 座椅安全带的发明，挽救了成千上万人的生 命，但是由于人体与汽车内饰件间的二次碰撞仍不可避免 地给人体以巨大的伤害，安全气囊的发明，大大减少了这 类悲剧的发生。根据有关资料统计，在所有可能致命的车 祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约４５％的生命， 如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到６０％，而仅 使用安全气囊这一比例下降到１８％左右。 因此安全气 囊系统又称为辅助约束系统：Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS 。
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四、紧急锁止式卷收器（4型）
（一）锁止性能 1、车辆减速度达到0.45g时，卷收器必须锁止。
2、织带拉出加速度小于0.8g，卷收器不得锁止；加 速度大于2.0g，卷收器必须锁止。
3、敏感装置在安装位置任意方向倾斜12°或以下 时，卷收器不得锁止；倾斜大于27 °时必须锁止。
注：锁止指在织带拉出50mm长度内锁止织带
5、用直径40mm的球体不能使插锁开锁。
6、带扣经过10000次耐久性试验后，功能应正常。
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八、动态试验
1、将安全带、高度调节器、假人固定在装有座椅的滑车 上，滑车质量为400±20kg。
2、按GB14166-2003的要求调整假人、座椅和安全带的 位置。
3、滑车以50 ±1km/h的速度撞击停车机构（由两个平行 安装的吸能器构成）。
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（二）卷收性能
1、用于肩带或连续带的卷收器的卷收力必须在 1N～7N之间；
2、在实车状态将安全带完全拉出，松手后安全带必 须在2s内完全收回。
3、进行45000次耐久性试验后，卷收器应工作正常。
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五、预紧装置
1、在温度为60±5 ℃下保持24h，然后将温度升 高到100±5 ℃保持2h，接着在-30 ±5 ℃下保 持24h，再将预紧装置温度升至常温。预紧装 置不能因温度原因而起爆，试验后装置应能正 常工作。
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七、封闭式带扣
1、带扣按钮面积不小于450mm2，宽度不小于 15mm，表面应为红色，带扣其它部分不得呈红 色。
2、无论带扣与佩带者身体的那个部位接触，在距接 触面2.5mm处的接触区面积不得小于2000mm2。
3、不存在偶然或用小于10N的力打开带扣的可能性。
4、带扣应能由佩带者从某个方向用单手的简单动作 打开。
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六、织带
1、织带指用于约束乘员身体并将所受到的力传到 安全带固定点的柔性部件。一般用尼龙、聚脂、 维尼纶等合成纤维原丝纺编织成 。
2、在9.8KN的载荷下，织带宽度不小于46mm。 3、标准温度和湿度下，抗拉载荷不小于14.7 KN。 4、耐光性：紫外线炭弧光照射 （1）温度63±3℃，400h，4级或以上。 （2）温度83±3℃，250h，3级或以上。
2、PH值为6.5～7.2的盐雾试验50h后应能正常 工作。
3、应采取措施防止火药爆发时排出的气体引燃 车上附近的易燃材料。
4、预紧器的误动作不会导致对佩带者身体的伤 害。
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5、预紧装置参数
1 电阻 2 绝缘电阻 3 不激发电流 4 激发电流 5 激发延时 6 监视电流 7 预紧量
2.15±0.35Ω 常温 100MΩ 以上 500V DC测量 200mA/10S at +85°C 800mA/2mS at -35°C ≤2ms 40mA 120±20mm
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4
（二）根据卷收器分类
1、无锁式卷收器（1型）
2、手调式卷收器（2型）
3、自锁式卷收器（3型）
4、紧急锁止式卷收器（4型）
5、具有较高响应极限值的紧急锁止式卷收器 （4N型）
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三、安全带性能要求
1、GB14166 《机动车成年乘员用安全带和约束系统》 2、GB14167 《汽车安全带安装固定点》 3、GB8410 《汽车内饰材料的燃烧特性》
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九、安全带开发要点
1、满足第三项的技术要求； 2、取得3C证书； 3、与整车内饰协调统一； 4、选择合适的卷收器安装角度。 5、及时收紧、适度放松。
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安全气囊系统
概述（介绍、分类） 安全气囊工作原理 安全气囊系统组成 安全气囊系统开发
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一、安全气囊系统概述
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6 、限力装置：在卷收器或锁扣等部件增加限力机 构，当织带所受的力达到一定值时，卷收器或锁 扣等部位移动，从而使织带有效长度变长，防止 织带拉力过大对人体造成伤害。
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7、注意事项：由于预紧式安全带是靠急速回拉 的方式保护乘员，里面装有预紧装置和气体发生 剂，因此在使用中要注意它与普通安全带的不 同之处。它有一定的使用时间，有效期（至少10 年）满必须更换；预紧式安全带只允许安装在为 其设计和制造的汽车上，不允许随意改装在其它 汽车上。
4、碰撞后安全带满足以下要求： （1）影响乘员约束的安全带总成和约束系统的部件不得
断裂，并且带扣和锁止系统均不得失效。 （2）对于腰带，假人骨盆位置的前移量应在80mm～
200mm之间。 （3）对于其它型式的安全带，骨盆位置的前移量应在
80mm～200mm之间，胸部位置的前移量应在 100mm～300mm之间。
安全带与安全气囊 培训教材
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安全带
定义
分类
安全带的性能要求
紧急锁止式卷收器（4型）
预紧装置
织带
封闭式带扣
动态试验
安全带开发要点
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一、定义
1、安全带：具有织带、带扣、调节件以及将其固定 在车内的附件，用于在车辆骤然减速或撞车时通过 限制佩戴者身体的运动以减轻其伤害程度的总成， 该总成一般称为安全带总成，它包括吸能和卷收织 带的装置。
燃烧速度≤100mm/min 4、GB7258 《机动车运行安全技术条件》 （1）乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠
座椅除外）均应装置汽车安全带。 （2）汽车安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点
应有足够的强度。（3）所有警告性文字都必须有中文 标注。 5、Q/HMAC 103.357-201-2005《安全带》 6、Q/HMAC 101.103-240-2006《内外饰塑料件》 7、安全带3C认证：CNCA-02C-026：2004 《机动车辆类 强制性认证实施规则 －汽车安全带》
2、腰带：横跨佩戴者骨盆部位前方的安全带。
3、肩带：从臀部斜跨前胸至另一侧肩部的安全带。
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3ຫໍສະໝຸດ Baidu
二、分类
（一）根据肩带数量的不同 1、二点式安全带
只由一条腰带（无肩带）组成的安全带总成。
2、三点式安全带 由一条腰带和一条肩带组成的安全带总成。
3、全背带式安全带 由一条腰带和多条肩带组成的安全带总成。
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四、紧急锁止式卷收器（4型）
（一）锁止性能 1、车辆减速度达到0.45g时，卷收器必须锁止。
2、织带拉出加速度小于0.8g，卷收器不得锁止；加 速度大于2.0g，卷收器必须锁止。
3、敏感装置在安装位置任意方向倾斜12°或以下 时，卷收器不得锁止；倾斜大于27 °时必须锁止。
注：锁止指在织带拉出50mm长度内锁止织带
5、用直径40mm的球体不能使插锁开锁。
6、带扣经过10000次耐久性试验后，功能应正常。
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八、动态试验
1、将安全带、高度调节器、假人固定在装有座椅的滑车 上，滑车质量为400±20kg。
2、按GB14166-2003的要求调整假人、座椅和安全带的 位置。
3、滑车以50 ±1km/h的速度撞击停车机构（由两个平行 安装的吸能器构成）。
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（二）卷收性能
1、用于肩带或连续带的卷收器的卷收力必须在 1N～7N之间；
2、在实车状态将安全带完全拉出，松手后安全带必 须在2s内完全收回。
3、进行45000次耐久性试验后，卷收器应工作正常。
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五、预紧装置
1、在温度为60±5 ℃下保持24h，然后将温度升 高到100±5 ℃保持2h，接着在-30 ±5 ℃下保 持24h，再将预紧装置温度升至常温。预紧装 置不能因温度原因而起爆，试验后装置应能正 常工作。
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七、封闭式带扣
1、带扣按钮面积不小于450mm2，宽度不小于 15mm，表面应为红色，带扣其它部分不得呈红 色。
2、无论带扣与佩带者身体的那个部位接触，在距接 触面2.5mm处的接触区面积不得小于2000mm2。
3、不存在偶然或用小于10N的力打开带扣的可能性。
4、带扣应能由佩带者从某个方向用单手的简单动作 打开。
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六、织带
1、织带指用于约束乘员身体并将所受到的力传到 安全带固定点的柔性部件。一般用尼龙、聚脂、 维尼纶等合成纤维原丝纺编织成 。
2、在9.8KN的载荷下，织带宽度不小于46mm。 3、标准温度和湿度下，抗拉载荷不小于14.7 KN。 4、耐光性：紫外线炭弧光照射 （1）温度63±3℃，400h，4级或以上。 （2）温度83±3℃，250h，3级或以上。
2、PH值为6.5～7.2的盐雾试验50h后应能正常 工作。
3、应采取措施防止火药爆发时排出的气体引燃 车上附近的易燃材料。
4、预紧器的误动作不会导致对佩带者身体的伤 害。
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5、预紧装置参数
1 电阻 2 绝缘电阻 3 不激发电流 4 激发电流 5 激发延时 6 监视电流 7 预紧量
2.15±0.35Ω 常温 100MΩ 以上 500V DC测量 200mA/10S at +85°C 800mA/2mS at -35°C ≤2ms 40mA 120±20mm
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（二）根据卷收器分类
1、无锁式卷收器（1型）
2、手调式卷收器（2型）
3、自锁式卷收器（3型）
4、紧急锁止式卷收器（4型）
5、具有较高响应极限值的紧急锁止式卷收器 （4N型）
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三、安全带性能要求
1、GB14166 《机动车成年乘员用安全带和约束系统》 2、GB14167 《汽车安全带安装固定点》 3、GB8410 《汽车内饰材料的燃烧特性》
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九、安全带开发要点
1、满足第三项的技术要求； 2、取得3C证书； 3、与整车内饰协调统一； 4、选择合适的卷收器安装角度。 5、及时收紧、适度放松。
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安全气囊系统
概述（介绍、分类） 安全气囊工作原理 安全气囊系统组成 安全气囊系统开发
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一、安全气囊系统概述
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10
6 、限力装置：在卷收器或锁扣等部件增加限力机 构，当织带所受的力达到一定值时，卷收器或锁 扣等部位移动，从而使织带有效长度变长，防止 织带拉力过大对人体造成伤害。
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7、注意事项：由于预紧式安全带是靠急速回拉 的方式保护乘员，里面装有预紧装置和气体发生 剂，因此在使用中要注意它与普通安全带的不 同之处。它有一定的使用时间，有效期（至少10 年）满必须更换；预紧式安全带只允许安装在为 其设计和制造的汽车上，不允许随意改装在其它 汽车上。
4、碰撞后安全带满足以下要求： （1）影响乘员约束的安全带总成和约束系统的部件不得
断裂，并且带扣和锁止系统均不得失效。 （2）对于腰带，假人骨盆位置的前移量应在80mm～
200mm之间。 （3）对于其它型式的安全带，骨盆位置的前移量应在
80mm～200mm之间，胸部位置的前移量应在 100mm～300mm之间。
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安全带
定义
分类
安全带的性能要求
紧急锁止式卷收器（4型）
预紧装置
织带
封闭式带扣
动态试验
安全带开发要点
精选PPT
2
一、定义
1、安全带：具有织带、带扣、调节件以及将其固定 在车内的附件，用于在车辆骤然减速或撞车时通过 限制佩戴者身体的运动以减轻其伤害程度的总成， 该总成一般称为安全带总成，它包括吸能和卷收织 带的装置。
燃烧速度≤100mm/min 4、GB7258 《机动车运行安全技术条件》 （1）乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠
座椅除外）均应装置汽车安全带。 （2）汽车安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点
应有足够的强度。（3）所有警告性文字都必须有中文 标注。 5、Q/HMAC 103.357-201-2005《安全带》 6、Q/HMAC 101.103-240-2006《内外饰塑料件》 7、安全带3C认证：CNCA-02C-026：2004 《机动车辆类 强制性认证实施规则 －汽车安全带》
2、腰带：横跨佩戴者骨盆部位前方的安全带。
3、肩带：从臀部斜跨前胸至另一侧肩部的安全带。
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3ຫໍສະໝຸດ Baidu
二、分类
（一）根据肩带数量的不同 1、二点式安全带
只由一条腰带（无肩带）组成的安全带总成。
2、三点式安全带 由一条腰带和一条肩带组成的安全带总成。
3、全背带式安全带 由一条腰带和多条肩带组成的安全带总成。