高速铁路线路

1.轨道类型

无轨道在中国的高速铁路中被广泛使用。

无轨道由轨道，紧固件和单元板组成，可减少振动并降低压力。无ball轨道的轨枕上浇筑了混凝土，路基不需要砾石。护栏和轨枕直接铺设在混凝土路面上。无轨道是世界上先进的轨道技术，可以减少维护，减少灰尘并美化环境。

由于运行路线包括高速铁路线和高速铁路线，因此一些g头火车（高速动车组火车）也以ball道运行。例如，桂林北京火车在湘桂高速铁路上短距离运行，主要在北京广州高铁上，因此采用crh3c。

但是，中国高速铁路使用压载轨道，重庆万州铁路（即重庆万州客运专线）使用压载轨道，西安银川高速一般段使用压载轨道。铁路（隧道除外）（无ball轨道也用于普通铁路和特快铁路的特殊路段）；另外，从高铁站到动车组站的速度不高时，通常采用压载轨道。

2.测试检测

2010年，试运行速度为486 km / h。

2011年，试运行速度为497 km / h。

2012年，中国铁道科学研究院的纯测试速度为530。

据报道，2012年3月，中国铁道科学研究院已建成世界上最快的高速火车制动试验台，最高试验速度为530km / h。

2014年，青岛的纯考试速度是605。

2014年1月17日，“南车测试605km / h列车，高铁有望再次翻番”等类似的头条新闻：在南车青岛四方机车车辆有限公司厂区进行测试高速试验列车的速度达到605km / h。

3.车辆类型

商业运行速度至少为250 km / h的高速动车组列车。

商业运行速度较低（200 km / h）但服务质量较高的火车，例如倾斜火车。

商业运行速度高达200 km / h的传统机车和车辆模式（铁路机车牵引铁路车辆）铁路列车。

扩展数据：

中国高铁发展计划：

2004年，《中长期铁路网规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程将达到10万公里，主干线将实现客货分开，高铁建设将实现12000多公里

2008年修订的《中长期铁路网规划（2008年调整）》确定，到2020年，全国铁路营业里程将达到12万多公里，高铁建设将超过16000公里。

2011年，“十二五”规划提出建设“四纵四横”客运专线，城市群城际轨道交通干线建设，兰州新疆铁路第二双线及区域间铁路建设。从郑州到重庆的干线，基本建成营业里程达45000公里的快速铁路网，基本覆盖人口超过50万的城市。

年度计划：2019年1月2日，在中国铁路总公司的工作会议上，中国铁路总公司提出要确保2019年3200公里高铁线路的启用。