公路桥梁伸缩缝的设计施工探讨

公路桥梁伸缩缝的设计施工探讨

摘要：国家经济的发展，离不开公路桥梁基础建设的推动。在此过程中，我们要针对公路桥梁的伸缩缝环节展开分析，以明确实际作业过程中出现的问题，通过相关措施的应用，协调公路桥梁施工系统的内部各个环节，促进公路建设的健康可持续发展。

关键词：公路桥梁；伸缩缝；设计施工；方案优化；探究总结前言

随着市场经济的日益推进，人们的生活质量也在不断提升。在此过程中，社会对于桥梁的设计施工有了更加严格的要求，对桥梁的质量问题有了更加广泛的要求。随着桥梁质量等级的提升，对桥梁的伸缩缝质量管理有了跟高的要求，为此我们要进行伸缩缝施工工艺的深化研究，以满足实际工程的需要。

一、关于公路桥梁伸缩缝的原理及其形式的分析

1、国家经济的发展，离不开现代公路桥梁建设的稳定运行。在此过程中，伸缩缝环节是桥梁工程的整体环节的重要部分。为了促进我国现代公路建设的发展，我们要进行伸缩缝相关环节的分析。在实际作业过程中，影响伸缩缝的因素是很多的，比如天然温度的变化、外界的活荷载环节的影响、桥梁本身的跨度等都会不同程度的影响桥梁的位移变化，进而产生一系列的变形缝隙。为了促进桥面表面变形环节的正常运行，我们要进行各种形式的伸缩缝的应用，确保桥梁内部各个环节的协调，这里对伸缩缝有了一种更高的要求，其需要满足桥梁轴线的相关方向的自由伸缩，并且满足施工

工程的规范标准，确保其牢固性，以有利于日常交通公路建设的发展。

2、随着现代公路建设的推动，我国的公路桥梁伸缩缝模式也在发生改变，其种类越来越多，无论是公路还是城市桥梁都有桥梁伸缩缝的影子。从传力方式及其构造类型山，我们可以进行桥梁伸缩缝的准确划分，将其分为无缝式伸缩缝、组合剪切式伸缩缝、钢制支撑式伸缩缝及其对接式伸缩缝等。对接式的伸缩缝根据其受力特点及其构造模式，分为两个两个部分，主要是嵌固式对接形式，及其填塞式对接模式。填塞式对接模式主要应用于相关环节的压力承载，它需要利用一些松软的物质，进行伸缩缝缝隙的填塞。而嵌固式的伸缩缝通过对橡胶体的变形来实现桥梁压力的消除，它是利用相关钢质构件实现伸缩缝填充的。

组合剪切式伸缩缝也是一种应用相对广泛的桥梁伸缩缝，它利用橡胶带来进行外部压力的抵消，促进桥梁防水功能及其减轻外部压力功能的实现，确保对橡胶的相关弹性性质来进行实际工作的运行。在这一环节中，它与嵌固式伸缩缝有着类似之处。钢制支撑式伸缩缝也是一种比较常见的伸缩缝，它通过对钢制的伸缩装置的应用，实现桥梁系统的各部分的荷载的冲击力的降低，确保对桥梁伸缩变形的幅度的有效控制。此伸缩装置是由钢质材料组成的，在作业过程中，难免会出现较大的变形及其噪音污染，因此我们要进行相关配套设施的完善，确保弹簧装置的有效固定，促进对钢制材料的有效应用，以满足实际工作的需要。

无缝式伸缩缝是一种应用范围广泛的桥梁伸缩缝，其适合一年四季的各个时期，其具备较高的性能稳定性，适合不同温差变化的地区，无论是中国的北方或者是南方都可以看到它的应用。其沥青具备高温粘附的特性，有利于实现实际作业的稳定运行。

二、公路桥梁伸缩缝的设计方案的分析

为了实现公路桥梁伸缩缝的有效控制，我们要针对其伸缩缝破坏的原因，展开具体分析。在桥梁设计过程中，我们要提高相关设计人员对于伸缩缝设计环节的重视，确保其设计环节的优化，综合现场施工环境极其其他相关因素，进行伸缩缝的设计程序的优化。伸缩装置对于伸缩缝的桥梁设计是很必要的，为此我们要进行伸缩装置的有效优化，确保伸缩缝的锚固系统的健全。在此过程中，设计人员要进行伸缩缝施工环节综合控制，按照相关设计图纸进行施工。伸缩缝的整体设计，伸缩缝的整体设计应该从基础入手，根据所建桥梁的整体情况以及桥梁伸缩量的大小合适的选择恰当的伸缩缝缝隙，缝隙的大小对桥梁的整体稳定性是有很大的影响，缝隙过大，容易造成桥梁板和伸缩缝装置之间产生挤压，使伸缩缝过早的遭到破坏。缝隙过小，会造成伸缩缝在高温或者低温时不能够及时的将产生的形变传递出去，进而对桥梁板造成一定的挤压，直至破坏。

为了保证公路桥梁整体效益的提升，我们要进行伸缩缝装置的积极选择，确保其设计的规范性、合理性，以满足实际工作的需要。我们要根据施工现场的天气状况及其交通情况进行桥面伸缩缝装

置的有效选择，实现其桥梁伸缩量的有效计算。与此同时还应考虑怎样实现伸缩缝装置和桥梁的完美结合，然后依据设计结果到工厂进行定做，之后绘制详细的施工图，让施工单位严格按照施工工艺进行施工。再者就是根据市场上现有的伸缩装置的不同性能对桥梁进行合理的匹配，然后绘制施工图，确认无误后让施工单位开始进行桥梁和伸缩缝的施工。

三、现代桥梁伸缩缝的施工措施的优化

1、伸缩缝的日常施工环节的实现要以伸缩装置的具体选择为准，根据桥梁等级、桥梁的结构特点，进行伸缩装置的选择，而后根据不同的伸缩装置进行相关施工方法的选择。做好切缝环节的相关工作，确保桥梁主体施工桥面的沥青路面的合理铺设，并对其进行积极验收，按照伸缩缝施工图的具体要求，进行桥面开槽宽度的规范，确保其放样的准确性，而后利用弹墨线进行底线标志。在切割的同时，对于需要切割的桥面以外的桥面必须进行覆盖，用大面积塑料布将桥面完全覆盖，并在塑料布与切割缝的交接处，用胶带密封好，以免在切割桥面时产生的污染物污染未切割的桥面。在伸缩缝切缝之后，应该进行路面的开槽，一般用铁锹对桥面进行开槽。开出的槽不应小于12cm，并且在开出之后应对槽进行清理，清理出里面的混凝土杂质以及已经碎掉的水泥块，然后再用强力的吹风机将槽内的固体杂质清除干净。

2、在施工过程中，我们要确保模板安装环节的稳定运行，确保实现对模板的有效支护，在此过程中，我们要选择好合适的模板，

纤维板是模板支护环节的重要设备基础。在混凝土的浇筑、振捣过程中，我们要确保模板的牢固性、严密性，避免出现移动的现象。优化混凝土的浇筑环节，确保伸缩缝的后期伸缩环节的稳定运行。伸缩缝的安全稳定性直接影响着桥梁的质量，所以在进行混凝土浇筑时，伸缩缝的两侧应该覆盖上塑料布，以此保证在浇筑混凝土时混凝土不污染桥面。另外，浇筑混凝土时应在伸缩缝两侧同时浇筑，以防影响到伸缩缝的稳定性。

在混凝土浇筑完毕之后，我们要规范振捣环节的运作步骤，通过对振动棒的应用，确保混凝土质量的提升，确保其有效的抹压，以实现混凝土表面的平整性，在此过程中，我们要规范混凝土面的高度，以保证实现车辆交通的稳定。混凝土浇筑之后应该用草苫对其进行覆盖，保养应不少于7d。装橡胶带，在混凝土浇筑振捣养护之后，就要进行橡胶带的装设工序。在橡胶带装置过程中，伸缩缝应稍微高于路面，然后将其压实，不能让其出现空隙，等装置完毕之后，强度达到80%之后，螺栓加固。

四、结语

经济的发展，人们生活水平的提高，社会对公路桥梁的要求也越来越严格，这需要引起相关人员的重视，保证我国公路建设的稳定运行。

参考文献：

[1]陆水军.浅谈公路桥梁伸缩缝施工设计及质量控制[j].科技

创新导报，2009，（3）：23-24