公路工程造价控制论文

公路工程造价控制
摘要：当前公路施工企业飞速发展中,我们一定要尽全力改变工程造价中出现的各项问题,使工程造价更加合理、规范,有效控制和降低成本,提高整个施工企业管理水平,增强企业的整体综合实力，只有这样,才能做到“管理一流、质量一流、效益一流”,才能为企业创造效益,让企业立于不败之地。

本文作者结合多年来的工作经验，对公路工程造价控制和管理存在的问题及公路工程造价的因素进行了分析，并就如何提升各个阶段的公路工程造价控制管理进行了探讨。

关键词：公路工程造价控制
中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：
1.公路工程造价控制和管理存在的问题
1.1 投资决策阶段不够重视公路工程造价的控制和管理
公路工程造价的产生根源是投资决策，在这个阶段的造价约占到总造价的0.8%左右，对工程项目在决策阶段进行公路工程造价预测是实现公路工程造价控制最直接和最有效的手段。

发达国家非常重视投资决策阶段的公路工程造价的控制和管理的研究，得出比较准确的公路工程造价。

1.2 设计阶段控制不力要想有效的控制和管理公路工程造价，必须确保工程在设计阶段的设计方案要全面和严密。

目前我国很多工程项目对于施工设计通常采用招投标来完成，但是很多设计单位对于工程运用的技术和施工工艺分析不够透彻，设计过程中进场出
现重技术忽视造价，重视工程质量而忽略公路工程造价，工程量清单也存在漏算和错算的情况等，这些情况的出现不仅加大工程的造价，还会增加公路工程造价控制和管理难度，很难对公路工程造价进行有效的控制和管理。

1.3 还没有全面采用工程量清单报价方式公路工程造价控制和管理必须使用工程量清单报价方式，这也是工造价控制和管理的发展趋势。

国外运用的结果也证明了可以缩短工程的工期、保证工程的质量和降低公路工程造价，同时还能够保护投标人和招标人的合法权益。

1.4 施工阶段控制力度不够很多工程在施工过程中都会出现设计变更。

在工程施工开工之后还存在设计图正在审核中，或者出现开工之后出现变更等情况，工程施工阶段是控制公路工程造价控制的重要环节。

有些企业对于设计变更引起的损失的索赔工作不重视，这也是导致公路工程造价超过预算的原因之一。

1.5 工程结算阶段公路工程造价控制力度不够公路工程造价控制和管理最重要的环节是工程的竣工结算阶段，它能够真实地反映工程的实际造价和公路工程造价的管理人员的管理能力。

一些施工企业对于工程的竣工结算资料的收集和整理工作不重视，出现很多法律问题等造成工程结算延期，不仅造成工程延期使用，还会增加公路工程造价管理的难度。

2、公路工程造价的因素
公路工程造价管理和控制是影响工程项目投资收益的关键因素
之一，必须要对它进行全阶段的控制管理。

建设工程一般分为立项阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段和竣工结算阶段，建设工程的总造价是由这些阶段的造价构成的，每个不同阶段的造价又是由该阶段的具体活动构成的，所消耗的工程资源也是有差异的。

因此对建筑公路工程造价的控制和管理必须从具体活动着手，对所有的活动造价进行科学的控制和管理，进而实现对公路工程造价的整体控制和管理。

建设工程在开展过程中，影响公路工程造价的主要因素有三个：质量、工期和造价本身。

造价控制和管理过程中必须要对这些要素的变动和发展走向趋势做出全面的分析和预测，全面控制所有影响公路工程造价的因素。

我们知道工程在建设过程中又会存在很多不确定性因素，这也使得公路工程造价分为风险性造价、不确定性造价和完全确定性造价，这些不同性质的造价又会贯穿于工程的全过程，最终形成完整的公路工程造价。

要想实现对公路工程造价的控制和管理业必须要从风险性造价、不确定性造价和完全确定性造价三个方面综合考虑。

3 提升各个阶段的公路工程造价控制管理效果的措施
近年来，我国建筑行业取得了重大突破，建筑工程的规模也不断扩大。

施工企业也必将面临工程周期长、工程施工工艺多和干扰因素多等问题，公路工程造价管理人员必须要解决这些问题，控制公路工程造价在预算范围以内对于处于经济不景气的建筑行业具有十分重要的意义。

下面将介绍公路工程造价控制和管理在工程各个
阶段采取的措施。

3.1 项目立项阶段项目立项之前必须要确定本项目的目标、社会效益和经济效益，充分调研市场环境对本项目的影响、项目的投资效益等，需要重点考虑社会环境、自然环境和经济条件变化对工程项目的影响。

在项目立项阶段，只有充分考虑影响公路工程造价的所有因素，才能够确保公路工程造价不会超过工程项目的投资预算，取得良好的公路工程造价的管理和控制效果。

3.2 工程项目设计阶段工程项目的设计阶段占有的时间和公路工程造价是所有阶段中最少的，这也是很多施工企业最容易忽略的地方。

项目设计阶段对于公路工程造价具有决定性的作用。

根据相关统计资料显示：一般工程的设计造价占工程总造价的1%左右，但是能够决定公路工程造价的70%。

优秀的工程设计方案能够缩短工程工期，降低公路工程造价。

首先工程力争吸引优质的设计单位参与到设计招标环节，重视设计方案，做到预先控制工程的造价。

工程的设计阶段是将工程涉及到的人力、物力和财力等多种资源优化整合的过程，必须要严格控制每一笔费用的使用方向，尽可能地考虑到所有突发情况，实现公路工程造价的动态管理。

3.3 工程的招投标阶段首先需要规范招投标双方的行为，建立科学和完善的招投标制度，力争吸引更多资质优秀的施工企业，可以避免在施工阶段造成建筑材料的浪费，或者出现意外事故等情况造成工程延期和加大公路工程造价的支出。

招投标进程必须要严格遵循招投标制度，整个过程能够真实反映工程的情况，禁止将公路
工程造价风险由一方完全承担。

招标书必须依据工程项目的设计方案来编写，确保公路工程造价处于可控制状态。

3.4 工程的施工阶段工程的施工阶段是整个工程占用时间最长的阶段，同时也是公路工程造价变换最大的阶段，此阶段涉及到很多影响公路工程造价的因素，此阶段必须要高度重视公路工程造价的控制和管理。

3.4.1 重视合同合同是双方界定合同双方的义务和责任的形式，也是处理合同双方发生纠纷的唯一依据。

必须重视合同编写过程中的严谨性，编制过程中必须要充分考虑到可能出现的任何情况，以及出现这些情况的处理方案，避免出现公路工程造价的超支。

同时还需要细化合同索赔方案，对于出现的设计变更等情况做好索赔准备，很多企业往往因为忽视索赔方案致使公路工程造价超过预算。

3.4.2 做好施工组织和采取先进的施工工艺工程施工阶段的工期比较长，需要工程管理人员合理安排工程的工期和施工进度以及采取先进的施工工艺。

同时还需要高度重视编写施工图预算，这是控制公路工程造价的重要依据，还可以根据它来合理调配人力、物力和财力，安排材料进场和机械设备的配置。

4 结语
综上所述，公路工程造价控制和管理是一项系统性、专业性、技术性和政策性很强的工作，始终贯穿于工程项目开展的全过程。

工程管理人员要不断提升管理水平，有效地控制公路工程造价，同时
公路工程造价控制和管理不仅仅是管理人员的职责，还需要全体人员的共同努力才能实现公路工程造价控制的预期目标。

参考文献：[1]王旭，赵明微.浅谈市政公路工程造价控制[j].黑龙江交通科技，2006，（10）. [2]张增慧，刘金铎.建设单位对公路工程造价的控制[j].河北水利，2006，（06）.。