第四章 国际货物运输与交接

案例:装运期与开证日期之间的衔接1
某年我国一出口商与伊朗一中间 商成交尼龙线18万磅，金额为15万美元。 合同规定6月底以前开证7月装船。该商 品以销定产，所以我便立即洽谈有关工 厂安排生产以免耽误船期。但到6月底 未见来证，经一再催问，对方始回答须 更改规格后方能开证。这时大部分货已 备妥无法更换。 请问我方应吸取什么教训并如何 处理？
第二节 合同中的装运条款
• 一、装运期与交货期 • 1、装运时间：又称装运期，卖方在约 定的运装地点，将其出售的货物装上运 输工具或交给承运人装运的时间。 • 2、交货期：又称交货期，卖方按买卖 合同规定将合同货物交付给买方或者承 运人的期限。
如卖方在合同规定的时间以前装运或交货，或者迟 延装运或交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒收 货物，也可宣告合同无效
五、国际多式联合运输
• （－）国际多式联运的主要特征 • 1．必须是国际间的两种或两种以上不同 运输工具的联合运输。 • 2．统一承运人。 • 3．统一运价。多式联运实行全程单一费 率。 • 多式联运是货物运输的一种较高的组织 形式，具有责任统一，手续简便，安全 迅速，及早结汇，实现门到门服务等多 方面长处，在国际上已被广泛采用。
第四章 国际货物运输
主要内容：
• 运输方式 • 合同中的运输条款 • 运输单据
学习要求：
• 掌握国际贸易各种运输方式，主 要是海洋运输的基本知识。 • 掌握合同中装运条款的格式。 • 掌握海运单据的主要内容。
第一节 运输方式
内河运输 水上运输 海上运输 公路运输 国际货物运输 陆上运输 铁路运输 航空运输 管道运输 近海运输 远洋运输 沿海运输
案例分析：装运期与开证日期之间的衔接 2
二、 装运地（港）与目的地（港）
• 1、交货地点：卖方按买卖合同规定将货物交付给 买方或承运人的地点。 • a、装运地（港）--开始运货的地点或港口。 • b、目的地（港）--最终卸货的地点或港口。 • 2、约定装运地（港）与目的地（港）的意义。 • 3、约定装运地（港）与目的地（港）的方法。
由烟台出口一批鲜苹果10 万箱至菲律宾, 合 同规定每箱价格为4. 20 美元FOB 烟台, 10 月下 旬装运, 信用证支付, 但未规定到证日期。10 月 15 日买方来电称: “ 已租妥梦幻号货轮，10 月20 日请确认货已备妥并有泊位可受载。”卖方去电 确认并即催证。该受载货轮于10 月20 日下午5 时抵达烟台, 卖方因未收到信用证不能装船, 该 船在港外等候7天, 至27 日卖方才收到对方来证, 因证内部分条款有问题必须修改,直到29 日才通 过银行将来证改妥。拖至11 月1 日才装船完毕, 由此买方向卖方索赔船舶的9天的滞期费。 请问：（1）试分析本案中的买卖双方孰是孰非? （2）卖方应如何应对这件事情?
六、其他运输
• • • • • • 1、邮政运输 2、公路运输 3、江河运输 4、管道运输 5、大陆桥运输 6、OCP运输
第二节 合同中的装运条款
合同书中，买卖双方应明确以下几点：
• 装运时间： 规定方法有： （1）规定明确装运 时间，如：1999年12 月装运、2000年11月23日前装运； （2）规定在信用证后若干天后装运，如： 收到L/C后30天装运； （3）采用笼统的装运方式，如：“立即装 运”、“尽快装运”。
三、航空运输
• • • • • 1、班机运输 2、包机运输 3、集中托运 4、航空托运 5、航空急件传送
四、集装箱运输 1、集装箱的的种类
干货箱 冷藏箱 牲畜箱 罐式箱 开顶箱 漏斗式箱 一般货物、易碎品、贵重物品 易腐、冷冻、冷藏货物、危险货物 动、植物 液体货物、散货 笨重货物 散货
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• 2、货物装箱方式：整箱货（FCL）和拼箱货 （LCL） • 3、货物的交接地点： • （1）装运港和目的港之间进行，即“港”到 “港”（Port to Port）的交接； • （2）在集装箱堆场之间进行，即“场到场 （CY to CY）的交接； • （3）在内陆货运站、集装箱货运站之间进行， 即“站到站”（CFS to CFS）的交接； • （3）在发货人和收货人的工厂或仓库之间进行， 即“门到门”（Door to Door）的交接。
1) 特点
– 四固定：固定航线、固定航期、固定停靠港 口、固定费率 – 一负责：管装、管卸 – 承托双方的权利、义务、责任和豁免以船公司 签发的提单背面条款为依据 – 采用班轮运输的优点：承运人一般能保证货物 运输的质量；“四定一负责”方便了买卖双方 履行合同的基本义务；可承运各种货物；方便 分批装运和转运。
Ｂ、附加费
• • • • • • • 超重附加费 超长附加费 选卸附加费 直航附加费 转船附加费 港口附加费 临时附加费：燃油附加费，货币附加费， 绕航附加费等
C、查运价表的基本步骤
• 第一步， 查货物等级表
货物名称 Cotton（棉花） Beans（黄豆） Clocks（钟表） …….
计费标准 M W W/M
2) 班轮运费的计算 班轮运费=基本运费+附加费
• A 、基本运费计费标准
• 按货物的重量(W)计收，亦称按重量吨（W）计收 • 按货物的体积(M)计收，亦称按尺码吨（M）计收 • 按重量或体积(W/M)选择计收 ，由船方选择其中 收费较高的一种计收。 • 按商品的价格计收，即从价运费 用“A.d. ” ， “A.d. Val”表示 • 在货物重量或尺码或价值三者中选择最高的一种 计收，用“W/M or ad.val ” 表示 • 在货物重量或尺码选择价值高者，再加上从价运 费计算。用“W/M plus ad.val” • 接货物的件数计收，如 per head per unit
5、集装箱运输出口操作程序
步骤一：
托运人
定舱委托书
货物代理
5、集装箱运输出口操作程序（续）
步骤二：
货物代理
排船期，准备集装箱， 填制托运单
船公司
5、集装箱运输出口操作程序（续）
步骤三：装箱、装船 FCL (整箱货) CY（堆场） 或工厂 码头 报关
LCL （拼箱货）
CFS （集装箱货运站）
货代或船公司签发提单
二、铁路运输 我国外贸铁路运输的两个组成部分： ***对港、澳地区的铁路货物运输
全过程由内地段铁路运输和港、澳段铁路运输两 段组成。
***国际铁路货物联运
1 定义：两个或两个以上不同国家铁路当局联合起 来完成一票货物的铁路运送。 2 有关国际铁路联运的国际条约： （1）国际货约（参与国为欧洲主要国家） （2）国际货协（我国为国际货协的成员国之一）
3、在实际业务中，规定交货时间的方法：
（1）规定某月装运 例如： Shipment during March 2002 （2002年3月装运） （2）规定跨月装运 例如： Shipment during Feb./Mar. 2002 （2002年2月或3月装运） （3）规定在某月月底或某日前装运 例如：Shipment at or before the end of May 2002 （2002年5月月底前发货） 例如：Shipment on or before July 15th 2002 （2002年7月15日前发货） （4）规定在收到信用证后若干天内装运 例如：Shipment within 45 days after receipt of L/C （收到信用证后45天内装运）
• 一、海洋运输：
(一) 海洋运输的特点： 运量大，运费低，航道四通八达； 速度慢，风险大。 海洋运输占国际货运总量的80% 以上 (二) 海洋运输的方式： 班轮运输 海洋运输 定程租船运输 租船运输 定期租船运输
海洋运输
1、班轮（Liner） 1）班轮的特点 2）班轮运费的计算 3）操作流程和单证 流转
具体的规定方式： A、在装运地交货
a 只规定一个装运港（地） ----- Port of shipment:Shanghai -----装运港：上海 b 规定两个或两个以上的装运港（地） ----- Port of shipment: Qingdao and Shanghai -----装运港：青岛和上海 ----- Port of shipment: Qingdao/Dalian/Shanghai -----装运港：青岛/大连/上海 c 笼统规定 ----- Port of shipment:China ports -----装运港：中国港口
2、租船运输
（1）定义：租船运输又称不定期船运输，指 租船人向船东租赁船舶用于运输货物的一 种运输方式。可租赁整船和租赁部分舱位。 • （2）特点：无固定航线、无挂靠港、无固 定船期、无固定运价、租赁双方的相对费 用与责任等都需签合同为准。 • （3）方式：定程租船、定期租船、光船租 船、包运租船、航次租船
• （5）规定近期装运。所谓近期装 运，常以某些术语表达，如立即装 运（Immediate Shipment）、即期 装运（Prompt Shipment）、尽快 装运（ Shipment as soon as possible）等。 • 《跟单信用证统一惯例》即 （UCP500）中明确规定：“不应 使用诸如‘迅速’、‘立即’、 ‘尽快’等词语，否则，银行将不 予理睬。”
4、堆场（CY）与集装箱货运站（ CFS）
• 堆场（container yard CY）是专门用来 保管和堆放集装箱的场所，是整箱货 （full container load, FCL）办理交接的 地方。一般都设在港口的装卸区内。 • 集装箱货运站（container freight station, CFS）对于不足一箱的出口货物（less container load, LCL），由货主或货代将 货物送到货运站，由货运站根据货物类、 流向合理组合进行拼装。一般设在港口、 车站附近。
规定收到信用证后若干天装运，适用 于下列情况：
按外商要求的花色、品种或规格成交，或专为 某一地区或某一商号生产 的商品，如一旦外 商毁约， 这些商品便难以转售出去，为避免 盲目生产或采购而造成商品积压和蒙受经济损 失，则采用这种规定办法。 在一些外汇管制较严的国家和地区，一般实行 进口许可证和进口配额制度。如洽商交易时， 买方还不能肯定批准进口许可证和外汇配额的 具体时间，因而也无法确定具体装运期。 为 了促进成交和扩大出口，也可采用这种方法。 对某些拖延开证的客户，采用这种规定方法， 有利于促使其按时开证。
班轮运费的计算
• 先根据货物的英文名称从货物分级表 中查出有关货物的计费等级和其计算 标准；然后再从航线费率表中查出有 关货物的基本费率；最后加上各项须 支付的附加费率，所得的总和就是有 关货物的单位运费，再乘以运费吨 （重量吨或尺码吨），即得该批货物 的运费总额。如果是从价运费，则按 规定的百分率乘FOB货值即可。
等级 1 5 8
C、查运价表的基本步骤
• •
货物等级 1 5 8 ……
第二步，查航线费率表
广州－伦敦基本运费表
基本费率（美元/运费吨） 50 100 160 ……
C、查运价表的基本步骤
•
• • • • • • •
第三步，查附加费率表 超重附加费 超长附加费 选卸附加费 直航附加费 转船附加费 港口附加费 临时附加费：燃油附加费，货币附加费， 绕航附加费等
关于班轮运费的计算题：
从我国大连运往国外某港口一批货 物,计收运费标准为W/M共200箱,每箱毛 重25公斤,每箱体积为49×32×19厘米, 基本运费率为每运费吨60美元,特别燃油 附加费率5%,港口拥挤费率10%,试计算 200箱应付多少运费?
解:W=25公斤=0.025运费吨 M=0.49×0.32×0.19=0.0298运费吨 因为M大于W，所以采用M计费 运费=总货运量×基本运费率×（1+ 附加费率） =200×0.0298×60× （1+5%+10%） =60×5.958×115% =411美元
一、海洋运输
海运特点：
• 海洋约占地球总面积的71%，国际贸易中2/3以上 的货物要通过海上运输（Ocean transport）。 因此，海运是国际贸易中主要的运输方式。特点 如下：
– 运力强。天然航道，不受道路限制，遇到特殊情况还可 改道航行。 – 运量大。一般杂货船可载1-2万吨。集装箱船第五代可 载重6—7万吨，巨型油轮可装50万吨以上。一艘万吨级 货轮载重量相当于250-300个车皮的载重量。 – 运费低。运量大，分摊的运输成本就少，运价低廉，大 约为铁路运费的1/5，公路运费的1/10，航空运费的1/30。 – 速度慢。由于船体大，水的阻力高，所以速度慢。 – 风险大。易受自然条件的影响，如遇到暴风、巨浪、雷 击、迷雾等容易出事故。