2第二章 运输成本解析
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指按规定支付给运营车辆司机的基本工资、工资性津贴、奖金和按比例计提的福利费。（计入 运输成本部分）。 指运营车辆所耗用的汽油、柴油等。（根据行车路单或其他有关燃料消耗报告所列的实际消耗 量，计算计入成本）。 指运营车辆耗用的外胎、内胎、垫带的费用支出以及轮胎翻新费和零星修补费。。 指运营车辆进行维修和小修所发生的工料费、修复旧件费用和车辆大修费用。（修理费按维修 时领用的各种材料费、配件费，直接计入运输成本。对车辆大修费用，应分月计入运输成本）。
（三）成本计算对象、计算单位、成本计算期和成本 核算程序 1．成本计算对象 如果公司车型多，根据管理需要，可以将其按不同 燃料和不同类型分类，作为成本计算对象。 如果车型少，可以直接一并计算。 2．成本计算单位 例如，汽车运输成本计算单位，是实际运送的货物 吨数与运距的乘积，常用“吨公里”表示。 3．成本计算期 4．汽车运输成本核算程序
（三）市场竞争因素
不同运输模式间的竞争、同一运输模式不同线路间 的竞争、同种运输方式竞争对手之间的竞争会影响运 输费用的波动。 铁路、水路、航空以及海运之间长期以来都存在不 同程度的竞争，有时为了赢得市场份额，会提供一些 不同的价格策略或优惠策略。
（四）运输方式的选择
各种运输方式的相对成本
成本 运输方式 铁路 卡车 水路 航空 管道
固定成本
变动成本
货物适用范围
高 低 中等 低 高
低 中等 低 高 低
散装食物、矿产品、笨重货物 生活消费品、中等/轻货物 散装食物、矿产品、化工产品 高附加值货物、紧急货物 气体、液体或浆状产品
各种运输方式的相对服务特征
运输方式 服务要素 速度 可用性 可靠性
铁路
卡车
水路
航空
管道
3 2 3
2 1 2
3．产品的装载性能
装载性能是指产品的具体尺寸对运输工具（如铁路车、拖车 或集装箱）的空间利用程度的影响。
例如，谷物、矿石和散装石油具有良好的装载性能，因为这 些货物可以完全填满运输工具 (例如火车车厢、货车车厢、管道 等)，其他货物，如车辆、机械和牲畜，都不具有良好的装载性 能，因此浪费运输工具的空间。 具有标准矩形的产品要比形状古怪的产品更容易装载。
三、影响运输成本的因素 （一）运输特征 1．运输距离 2．载运量 （二）产品特征 （三）市场竞争 （四）运输方式的选择
（一）运输特征 1．输送距离
距离和成本关系： 第一，成本曲线不是从原点开始的，存在着与距离无关的固定费用； 第二，成本曲线是运输距离的递减函数。
运 输 总 成 本
距离
图 4-3 距离和运输成本之间的关系
ห้องสมุดไป่ตู้
4 3 4
1 4 5
5 5 1
运载能力
灵活性
2
3
3
1
1
4
4
2
5
5
注：1=“最好”，5=“最坏”
一、汽车运输成本的核算 （一）概念 汽车运输成本是在一定时期内为完成货物运输 任务提供一定数量的运输劳务所消耗的以货币形式 表现的生产耗费。
（二）汽车运输成本的内容 1．车辆直接费用即列入成本的项目 （1）外购燃料费 （2）轮胎 （3）职工工资、职工福利费 （4）固定资产折旧费、固定资产修理费 （5）养路费 （6）公路运输管理费 （7）车辆保险费 （8）事故费 （9）税金 （10）其他费用 2．营运间接费用 营运间接费用是在车队、车站等基层部门发生的
（四）汽车运输成本的计算方法 1．直接成本项目的计算 （1）工资及职工福利费 （2）燃料费 （3）轮胎费 （4）修理费 （5）车辆折旧费 （6）养路费及运输管理费 （7）车辆保险费 （8）事故费 （9）其他营运费用 2．辅助营运费用的计算 3．营运间接费用的计算
汽车运输成本的计算方法
成本项目 （1）工资和福利费 （2）燃料 （3）轮胎 （4）修理费 计算方法
第二章 运输成本
1．理解运输成本的概念、影响因素 2．理解运输成本的影响要素与优化措施 3．掌握各种运输方式成本的构成与核算
一、运输成本的概念 运输成本是承运人为完成特定货物位移而 消耗的物化劳动和活劳动的总和，其货币表现 就是各种费用的支出，包括车队费用、燃料、 设备维护、劳动力成本、保险费用、装卸费用 等。
（5）车辆折旧费 （6）养路费、税金及 运输管理费 （7）车辆保险费 （8）事故费
指运营车辆按规定方法计提的折旧费。（按车辆使用年限或车辆行驶里程计算） 指按规定向管理部门交纳的相应费用。
指向保险公司交纳的运营车辆的保险费用。按实际支付的投保费用和投保期，分月分摊计入运 输成本。 指运营车辆在运行时，因行车肇事所发生的修理费、求援费、赔偿费等事故损失。
2．载货量
每单位重量的运输成本随载货量的增加而减少。运输活动中存 在着规模经济。 启示：小批量的载货应整合成更大的载货量，以期利用规模经 济。
每 单 位 重 量 价 格
装载重量 图 4-4 重量和运输成本之间的关系
（二）产品特征 1．产品密度
每 单 位 重 量 价 格
每单位重量的运输成本随 产品密度的增加而下降的 关系。 因为运输卡车更多的是受 到空间限制，而不是重量 限制。 通过增加产品密度（例如 更多单位的产品装载进具 有固定体积的车辆中去）， 能更好地利用车辆的容积， 装载更多数量的货物。
货物密度
产品密度和运输成本之间的关系
2．产品的可靠性
对容易损坏、容易被偷盗的、单位价值高的许多货物（例如， 计算机、珠宝、家用电器、鲜活产品、化工产品、危险品等货物 的运输），可靠性是非常重要的一个指标。
考虑因素包括：产品是否是危险品、是否需要牢固、严格的 包装等，
采取措施：特殊包装、运输；保险公司投保；安全防范。
二、运输成本的构成
运输成本可以分为三类：运营成本、管理费用和财务费 （以水路货运为例 ）： （ 1）运营成本。包括实际消耗的各种燃料、物料、固定资 产折旧费、修理费、租赁费、保险费、工资福利费等。 （ 2）管理费用。指企业管理部门为管理和组织营运生产活 动的各项费用。包括公司经费、工会经费、保险费、财产、 土地使用税、技术转让费、技术开发费等。 （3）财务费用。指企业为筹集资金而发生的各项费用。包 括企业营运期间发生的利息支出、汇兑净损失、调剂外汇手 续费、金融机构手续费、以及筹资发生的其他财务费用等。
（三）成本计算对象、计算单位、成本计算期和成本 核算程序 1．成本计算对象 如果公司车型多，根据管理需要，可以将其按不同 燃料和不同类型分类，作为成本计算对象。 如果车型少，可以直接一并计算。 2．成本计算单位 例如，汽车运输成本计算单位，是实际运送的货物 吨数与运距的乘积，常用“吨公里”表示。 3．成本计算期 4．汽车运输成本核算程序
（三）市场竞争因素
不同运输模式间的竞争、同一运输模式不同线路间 的竞争、同种运输方式竞争对手之间的竞争会影响运 输费用的波动。 铁路、水路、航空以及海运之间长期以来都存在不 同程度的竞争，有时为了赢得市场份额，会提供一些 不同的价格策略或优惠策略。
（四）运输方式的选择
各种运输方式的相对成本
成本 运输方式 铁路 卡车 水路 航空 管道
固定成本
变动成本
货物适用范围
高 低 中等 低 高
低 中等 低 高 低
散装食物、矿产品、笨重货物 生活消费品、中等/轻货物 散装食物、矿产品、化工产品 高附加值货物、紧急货物 气体、液体或浆状产品
各种运输方式的相对服务特征
运输方式 服务要素 速度 可用性 可靠性
铁路
卡车
水路
航空
管道
3 2 3
2 1 2
3．产品的装载性能
装载性能是指产品的具体尺寸对运输工具（如铁路车、拖车 或集装箱）的空间利用程度的影响。
例如，谷物、矿石和散装石油具有良好的装载性能，因为这 些货物可以完全填满运输工具 (例如火车车厢、货车车厢、管道 等)，其他货物，如车辆、机械和牲畜，都不具有良好的装载性 能，因此浪费运输工具的空间。 具有标准矩形的产品要比形状古怪的产品更容易装载。
三、影响运输成本的因素 （一）运输特征 1．运输距离 2．载运量 （二）产品特征 （三）市场竞争 （四）运输方式的选择
（一）运输特征 1．输送距离
距离和成本关系： 第一，成本曲线不是从原点开始的，存在着与距离无关的固定费用； 第二，成本曲线是运输距离的递减函数。
运 输 总 成 本
距离
图 4-3 距离和运输成本之间的关系
ห้องสมุดไป่ตู้
4 3 4
1 4 5
5 5 1
运载能力
灵活性
2
3
3
1
1
4
4
2
5
5
注：1=“最好”，5=“最坏”
一、汽车运输成本的核算 （一）概念 汽车运输成本是在一定时期内为完成货物运输 任务提供一定数量的运输劳务所消耗的以货币形式 表现的生产耗费。
（二）汽车运输成本的内容 1．车辆直接费用即列入成本的项目 （1）外购燃料费 （2）轮胎 （3）职工工资、职工福利费 （4）固定资产折旧费、固定资产修理费 （5）养路费 （6）公路运输管理费 （7）车辆保险费 （8）事故费 （9）税金 （10）其他费用 2．营运间接费用 营运间接费用是在车队、车站等基层部门发生的
（四）汽车运输成本的计算方法 1．直接成本项目的计算 （1）工资及职工福利费 （2）燃料费 （3）轮胎费 （4）修理费 （5）车辆折旧费 （6）养路费及运输管理费 （7）车辆保险费 （8）事故费 （9）其他营运费用 2．辅助营运费用的计算 3．营运间接费用的计算
汽车运输成本的计算方法
成本项目 （1）工资和福利费 （2）燃料 （3）轮胎 （4）修理费 计算方法
第二章 运输成本
1．理解运输成本的概念、影响因素 2．理解运输成本的影响要素与优化措施 3．掌握各种运输方式成本的构成与核算
一、运输成本的概念 运输成本是承运人为完成特定货物位移而 消耗的物化劳动和活劳动的总和，其货币表现 就是各种费用的支出，包括车队费用、燃料、 设备维护、劳动力成本、保险费用、装卸费用 等。
（5）车辆折旧费 （6）养路费、税金及 运输管理费 （7）车辆保险费 （8）事故费
指运营车辆按规定方法计提的折旧费。（按车辆使用年限或车辆行驶里程计算） 指按规定向管理部门交纳的相应费用。
指向保险公司交纳的运营车辆的保险费用。按实际支付的投保费用和投保期，分月分摊计入运 输成本。 指运营车辆在运行时，因行车肇事所发生的修理费、求援费、赔偿费等事故损失。
2．载货量
每单位重量的运输成本随载货量的增加而减少。运输活动中存 在着规模经济。 启示：小批量的载货应整合成更大的载货量，以期利用规模经 济。
每 单 位 重 量 价 格
装载重量 图 4-4 重量和运输成本之间的关系
（二）产品特征 1．产品密度
每 单 位 重 量 价 格
每单位重量的运输成本随 产品密度的增加而下降的 关系。 因为运输卡车更多的是受 到空间限制，而不是重量 限制。 通过增加产品密度（例如 更多单位的产品装载进具 有固定体积的车辆中去）， 能更好地利用车辆的容积， 装载更多数量的货物。
货物密度
产品密度和运输成本之间的关系
2．产品的可靠性
对容易损坏、容易被偷盗的、单位价值高的许多货物（例如， 计算机、珠宝、家用电器、鲜活产品、化工产品、危险品等货物 的运输），可靠性是非常重要的一个指标。
考虑因素包括：产品是否是危险品、是否需要牢固、严格的 包装等，
采取措施：特殊包装、运输；保险公司投保；安全防范。
二、运输成本的构成
运输成本可以分为三类：运营成本、管理费用和财务费 （以水路货运为例 ）： （ 1）运营成本。包括实际消耗的各种燃料、物料、固定资 产折旧费、修理费、租赁费、保险费、工资福利费等。 （ 2）管理费用。指企业管理部门为管理和组织营运生产活 动的各项费用。包括公司经费、工会经费、保险费、财产、 土地使用税、技术转让费、技术开发费等。 （3）财务费用。指企业为筹集资金而发生的各项费用。包 括企业营运期间发生的利息支出、汇兑净损失、调剂外汇手 续费、金融机构手续费、以及筹资发生的其他财务费用等。