大秦线电务设备修程修制改革的研究与探讨

太原铁道科技

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摘要：针对重载铁路运输和大秦线天窗给点的特殊情况，

提出了重载铁路电务设备修程修制改革的思路，通过综合施策，积极探索适合现场实际的信号设备质量维修模式，形成了信号设备运用质量、提高劳动生产率的维修新体制。关键词：重载铁路；电务设备；

修程修制；研究探讨0概述

大同电务段主要承担大秦、

北同蒲、京包、韩原、迁曹五大干线及宁岢、口支等二十余条支线共计1535.93km 信号设备维修养护工作。2018年以来，面对铁路新技术、新装备迅猛发展，监测监控体系不断完善，设备用修矛盾日益突出的现实情况。主动适应形势任务变化，积极稳妥开展修程修制改革，研究探讨建立起有效提高信号设备运用质量，

提高劳动生产率的维修新模式。积极探索实践适合大秦线重载运输生产现场实际的维修体制，为重载运输安全提供高质量设备保障。1大秦线电务维修工作面临的困难

1.1

大秦线运输发展对电务信号设备的影响。

大秦线每天运输130万吨，年运量4.5亿吨，全部是万吨、1.5万吨、2万吨重载列车。大运量、高密度、重载编组，对信号设备冲击非常大，同时设备运用次数多、频率高、变化也大。1.2

当前维修给点不足对维修工作的影响。

大秦线以及段管北同蒲线、迁曹线、宁岢线每月天窗3次、每次150分钟，每年4月、10月两次集中修施工。1.3

日常上道作业安全严格对维修工作的影响。

按照集团公司规定，所有上道设备巡视检修全部纳入天窗点内进行，不允许点外上道作业。1.4

管辖站场电务设备多，范围广。管内大秦线货运

重载，京包、北同蒲客货运输，湖东、大同、朔州站枢纽运输，宁岢等专特运，大张高铁将成为集高铁、客车、重载、枢纽、专特运“五位一体”的电务段。1.5

电务维修工作问题暴露难。

原有的维修方式以班组为单元，小而散的组织生产模式不适应当前运输环境要求，班组既是“运动员”

，又是“裁判员”，许多维修作业问题得不到充分暴露；现场作业环节卡控缺失、重点工作落实不下去、车间、段底数不清，从而造成一些设备失管失修，导致设备质量不能全面掌握。1.6

电务维修工作质量保持难。以计划修为主的作业

方式，“过剩修”和“欠维修”

并存，受天窗时间不足、个人业务能力差异和责任心不同的制约，简化作业流程、检修不彻底等问题大量存在，造成设备质量难以保证。1.7

电务维修工作效率提高难。

由于大同电务段段管辖范围点多、线长、面广，以班组为单元维修作业，防护人员占比高，作业效率低，

天窗资源不能充分利用，大秦线电务设备修程修制改革的研究与探讨

王保松：大同电务段

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不符合专业化、集约化生产要求。

1.8电务维修工作安全控制难。以班组为单元进行设备检修，从计划编制、安全预想到现场作业均由班组独自完成，车间干部参与度低，作业过程缺少监督，违章违纪得不到及时纠正，安全互控、他控薄弱。

2推行分级管理和维修，全面提高信号设备质量基于对设备状态变化规律的认识和维修经验的积累，对站内信号设备实行分级管理和维修，实现有限维修天窗和检修力量的精准投放。

2.1按照是否为正线或客车固定径路设备、使用频次的高低以及是否为关键设备的原则，将设备分为一、二、三等级，维修天窗优先组织一级、二级信号设备的巡检和验收，实现“科学施修”。

2.2采取集中检修和日常养护相结合方式，淡化单项设备工时核算管理，合理确定维修周期，突出重点项目检修，提高运用质量。如道岔按使用频次、重要程度划分1~3级三个档次，检修周期从3次/月到1次/3月，由工长根据实际使用情况确定，实行清扫涂油、扳动试验、密贴缺口检查等重点项目维修。有病害的设备、超大修期设备按照一级设备维修。

2.3细分作业项目，点内点外结合。针对联锁试验项目多、点内完不成的情况，将软件试验利用职教基地的仿真试验系统进行试验，电码化试验利用微机监测在列车运行时查看码型，点内只试验道岔、轨道电路、信号机单项及监测未查看的码型，有效解决了天窗不足联锁试验完不成的问题。

3把握提高效率原则，推进电特性精准测试

针对信号集中监测功能及监测项目不断完善的实际情况，强化监测信息的分析与应用，减少人工测试项目。对已纳入监测的电特性项目不再进行人工测试，只留存一份原始测试记录以备应急处理时参考。

3.1针对重载设备运用中出现的新问题，增加了“设备对地绝缘盲点测试”、“引接线平衡电流测试”、“智能电源交流模块输出直流成份测试”、“吸上线及横向连接线电流测试”等项目，以便及时发现设备运用质量存在的问题。

3.2充分利用科技检测技术，取消了试验车检测区段ZPW-2000A室外设备阻抗日常测试项目。

3.3所有人工测试项目实行明示管理，做到测试对象数量清楚、测试位置明示、测试方法及标准明确。同时精简电特性报表，实现精准测试、精准分析、隐患定点。

4把握统筹配置原则，推行车间组织生产模式紧盯设备状态检查、分析、计划、作业、验收五个环节，突出集中组织、统筹安排两个重点，优化资源配置，实现车间组织生产模式。天窗前一天，由车间统一组织各工区调查天窗维修工作量，重点调查需工务配合整治项目、信号设备缺陷、结合计划维修及施工项目、配合作业项目等。组织召开预备会，统一调配各区人力、材料、机具、车辆，实现车间人员联劳协作。同时，根据工作量确定维修人员缺口，由段抽调中修车间、检修车间、试验室等人员支援。天窗内由车间组织开展互检互验、专项验收。每次天窗点，抽调专人组成验收小组，分班组分片区对设备进行综合检查验收，通过检查验收，清楚掌握了设备的维修质量和各项重点任务落实情况，为下一个天窗维修工作提供了科学依据和准确方向。天窗结束后召开总结会，对作业安全情况、生产任务完成情况、安全风险及下个天窗重点维修工作等进行全面的总结和布置，形成天窗写实报告。段各科室发挥管理和监督检查职能，对重点维修任务的落实和完成情况进行检查验收，指导帮助车间扎实推进，巩固成果，将成熟的做法固化为常态的制度措施。

5把握创新驱动原则，推进信息化管理应用

5.1维修天窗纳入预警管理。以“电务安全管理信息系统”为平台，充分利用“生产维修管理”等子系统，实

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