疏水系统说明总汇

NZK600—24．2／566／566型

汽轮机本体及管道疏水系统说明书

目录

序号章．节名称页数备注 o．1 汽轮机本体和管道疏水系统说明书 5 O一1 汽轮机本体及管道疏水系统说明书

1系统的作用

。疏水系统的主要作用是在机组启动、停机、低负荷运行时，或在异常情况下，排除汽轮机本体及其管道内的凝结水，从而防止汽轮机过水引起的汽轮机转子弯曲，内部零件受到损坏等严重事故。

2系统简介

2．1 本疏水系统的设计是遵照美国机械工程师学会标准(ASME。TDP—1)“预防发电厂汽轮机过水事故导则”中的有关规定，并吸取了国内有关疏水系统改进的成功经验进行的。2．2按照汽轮机厂的职责和我国电站行业的惯例，本疏水系统负责范围包括汽轮机的本体疏水以及本体管道疏水，即主汽阀及其至汽轮机本体之间管道的疏水，各抽汽止回阀及其至汽缸之间管道疏水，高压缸排汽止回阀及其至高压排汽口之间管道的疏水，自密封汽封系统辅助汽源控制站和溢流控制站后供汽母管和供汽支管的疏水，详见汽轮机．本体及其管道疏水系统图(图0一卜1和图0一卜2)，本体之外其它需接入本体疏水扩容器的疏水用虚线示意，其疏水管路的阀门及附件由工程配套，而且管道规格仅作参考。图示之外的其它疏水不得随意接入。

2．3该系统采用两个内置式疏水扩容器，分别置于排汽装置A(汽机侧)和排汽装置B(电机侧)壳体内侧，汽机侧疏水扩容器上接有疏水集管，主要用于接纳汽轮机本体及其管道的疏水、高压主汽调节阀后主汽管疏水等。电机侧疏水扩容器上接有疏水集管，主要接纳汽轮机本体及其管道的疏水，主机轴封供汽管道疏水， 1#、2#、3#高加危急疏水和除氧器溢流疏水等。

2．4汽轮机本体及其管道的疏水支管上设置有气动疏水阀、手动截止阀和节流组件，手动截止阀平时应加锁或采取其它措施使其处于全开位置。2．5本系统图中的疏水管道，根据温度不同选用不同材料。2．6本系统的供货范围详~D600H一799100A随机供应阀门与管道所列，其余通用阀门管道及附件由工程配套。

3 安装要求

3．1 该系统的疏水范围除图示外，未经制造厂同意不得随意接入其它疏水。通向集管的疏水支管应与集管中心线成45。夹角接入，且进口方向与流动方向一致，疏水支管的排出口朝向排汽装置，以保证疏水通畅，各疏水管引入集管应按压力递减的顺序排列，最高压力的管道离疏水扩容器最远，以免疏水管阻塞或疏水倒流。3．2各疏水管应沿疏水流动方向连续下降，以免管道积水。3．3主蒸汽管、再热蒸汽管、抽汽管及汽封供汽管等蒸汽管道的低位点均应设疏水点。3．4节流组件应设置在靠近疏水集管处易于拆卸、清洗的地方。3．5对自密封供汽及抽汽管道上的疏水点，建议设置疏水袋。疏水袋采用与主管同种材料的钢管制作。从主管外壁计算，疏水袋长度不得小于100m m。3．6 高压调节阀第Ⅳ阀对应的主汽管疏水管在其与第1、II、Ⅲ阀对应的疏水管合并前，应在其垂直管段上加装$5的节流孔板，孔板材质与安装位置的疏水管材质一致。4控制要求

4．1机组启动、停机

机组启动前，确认排汽装置运行正常并建立一定真空后，由DEH控制系统自动开启各疏水支管上的气动疏水阀。当负荷升至20％i~于，关闭高压段和中压段气动疏水阀；当负荷达30％1]寸，关闭低压段气动疏水阀。以上动作均由DEH提供信号经辅机联锁装置，自动实现气动疏水截止阀关闭，并在集控室用灯光显示。停机或降负荷时，当负荷减到30％时，丌启低压段气动疏水阀；当负荷减到20％11'寸，开启中压段和高压段气动疏水阀。以上动作由DE}{提供信号经辅机联锁装置，自动实现气动疏水截止阀开启，并在集控室用灯光显示。详见汽轮机电气监视保护系统图疏水系统部份。4．2汽轮机事故跳闸停机时，各气动疏水阀自动开启。

4．3高压加热器、低压加热器停运时，相应段气动疏水阀自动开启。4．4当自动开启失效时，则在控制室由运行人员手动远方开启气动疏水阀。4．5气动疏水阀电磁阀电源为220VAC／50Hz，管道的清洁度应符合JB／T4058一1999中洁一2要求。

4．6 内置式疏水扩容器设有喷水减温装置，当机组投运时，同时投入喷水减温，减温水来自凝结水泵。每台扩容器的设计喷水压力为1．OMPa，喷水量约为10．2Kg／s。喷水管路上需设置滤网，滤网不得小于32目。应定期清洗滤网，以防止喷孔堵塞。5运行 -

5．1 运行人员必须掌握各种工况下汽轮机过水事故的处置措施，并能对汽轮机进水的最初预报给予迅速而明确的处理。

5．2 前述4．1条提到的自动疏水负荷点，电厂可根据现场实际运行经验进行调整，特别是当汽轮机跳闸甩负荷后不久再启动时，运行人员必须根据实际情况判明是否开启主汽管、主汽阀等的气动疏水阀，并将操作程序固定下来，以免因主蒸汽系统降压而引起锅炉过热器和主汽管道的急剧冷却等。

5．3 每三个月应利用接触温度计或热电偶，检查所有疏水管道，以判断疏水管是否堵塞；并检查疏水阀是否灵活；节流组件是否通畅。．5．4 运行时如发现汽机进水应立即查明原因并隔离水源，及时排出积水。

6 试验、检查、维护

6．1 每月应对所有气动疏水阀进行操作试验。对汽轮机监视仪进行直观检查，确保监视胀差、汽缸膨胀、轴弯曲、振动、转子轴向位移和金属温度等表计工作正常，指示正确。

6．2 在机组停机检修期间检查所有气动疏水阀，所有联锁装置和控制器；所有由水位信号控制的疏水阀应进行水位动作机构试验；清洗所有节流组件：对不通畅的管道进行内部检查，确保运行时疏水畅通。

6．3 节流组件的清洗：按所选用的节流组件的维护保养要求进行。

7 电厂管道疏水推荐意见．

7．1 再热冷段管道、高压管道、低旁管道及给水泵汽轮机高压入口蒸汽管道应设置带水位控制阀的疏水罐，当疏水罐液位高时，疏水罐出口阀将自动打开，疏水罐最小直径不小于①150rm。

7．2 再热热段管道疏水应设一段长约250m最小直径①100咖的连接管，以供低负荷下重力疏水之用。

7．3 电厂管道疏水应按系统图要求设置节流孔板或节流组件，既保证最大疏水量能畅诵疏丰．V不至仲讨名蒸汽放掉。”