沥青路面防水粘结方案比较

防水粘结功能层的各种方案比较

一、防水粘结材料方案说明

铺装沥青混凝土面层时，通常需要在水稳层或水泥混凝土路面上摊铺防水粘结层作为层间功能层，以防止雨水下渗损害路基。

其实防水粘结层还有重要作用——提高铺装层间的粘结力！由于沥青和水泥这两种材料不能相互融合，因此较薄的沥青混凝土路面，在受到车辆启动、制动和转向等较大剪切力影响时，容易出现推移、拥包和波浪等病害，尤其是桥梁、陡坡、弯道和交叉道口等路段。

故采用粘结能力更好的粘结材料，从而减少和延缓病害的出现是十分必要的。作为防水粘结层中的一种优秀材料——BMP反应型防水粘结材料，与其他防水材料所用位置相同，示意图如下：

二、防水粘结材料方案比较：

摊铺防水粘结层时，常用的方案无非以下几种，现列表予以对比说明：

另有些老材料老工艺换个新名字又重出江湖，加价忽悠，也令人防不胜防！举两个例子与BMP比较如下：

三、方案分析：

1、性价比:

单从性价比上看，各传统方案都略逊于BMP溶剂反应型防水剂，特别是粘结力和抗剪切力都远不如BMP，无论是实验数据还是实际使用过程中，指标皆难达规范要求！

BMP性能远超规范要求，而且价格适中，较好地解决了桥隧路面铺装中遇到的相关问题，大幅提升了道路使用性能！

2、施工和易性：

传统方案都须动用大型施工车辆，施工工艺和工序要求较高，在实际施工过程中，由于工期进度要求、设备状况、环境清洁度、施工人员责任心和操作熟练程度等情况的变化，极易导致脱层起皮等水损害隐患，施工质量受限因素较多，也容易拖延工期！

BMP由于是化学反应，又阻燃环保，对施工环境、工序和人员无特殊要求，农民工简单培训后即可轻易上手，施工方便快速，所以实际施工效果极佳！

3、安全性：

传统方案每平米的路桥面将增重4Kg左右，水性沥青基产品每平米涂布重量2Kg 左右，将会影响桥梁的承重和荷载能力，而且水分挥发不完全，会导致路面早期水损害！

BMP溶剂反应型防水剂不易燃、不含水、安全环保，每平米涂布量远低于其它方案，几乎不增加桥面重量，特别适用于桥梁和隧道等对荷载和安全要求严苛的施工环境！

四、BMP反应型防水粘结材料的产品特点：

1、高渗透：能渗透到混凝土底层3～5mm深处，形成“钉子”效应；

2、粘得牢：在新鲜水泥混凝土和沥青混凝土之间，BMP产生的粘结及剪切强度可以高达1MPa以上，防止超载车带来的路面层间脱层、推移和拥包等病害的产生，保证路面完整性，从而大幅提高路桥尤其是桥梁、陡坡、弯道和重载路面的使用寿命；

3、施工易：采用人工滚筒涂布或机械喷洒施工，方便、快捷；涂布完成4～8小时后即可开始沥青混凝土施工，比其它防水材料节约工期；

4、不含水：没有水损害隐患，不脱层，能有效抵抗涂布干燥后行人、重载车辆的碾压破坏，并且不受混凝土摊铺时高温石料的破坏；

5、低碳环保：BMP用量少，不增加桥梁荷载；不易燃，减少了隧道施工的安全隐患；无须现场热加工，对环境无污染。

五、典型案例：

BMP凭借其优异的环保、阻燃和防水粘结性能，已在诸多工程中得到广泛应用，有效地保证了工程质量，得到了各方的一致好评！以下为BMP的部分典型应用案例：