螺旋桨安装工艺

本船动力系统为单机、单桨驱动的二冲程可逆转柴油机动力系统。推进柴油机输出端通过联轴节带动轴系及定距桨工作。

本工艺设计为螺旋桨分成内场预装和船台安装。船厂在有把握能保证安装质量的前提下可与船东及船检协商螺旋桨直接在船台进行拂配和安装。

一.螺旋桨和艉轴拂配预装

1.拂配预装的前提条件以及注意事项

A)螺旋桨与艉轴的拂配方式为立式，液压拆装方式为卧式或立式。

B)艉轴应进行涂油保养，工作面应包橡皮。

C)螺旋桨平放应牢固可靠并用水平尺找平，桨叶保护不应拆除。

D)吊车吊钩应有安全装置，艉轴应有卡箍以备转动。

E)卧式液压拆卸时，艉轴平放搁置应合理，牢固可靠。操作人员液压

施工时应注意保护，穿戴眼睛保护罩和手套。

F)运输及施工中应防止螺旋桨和艉轴撞损。

2.拂配

A)拂配前检查螺旋桨和艉轴，其加工质量应符合图纸要求，并验收合

格。用样板检查螺旋桨锥孔的拂配余量（一般来货径向留0.15~0.25

mm的拂配余量）。

B)拂配应进行色油检查，接触均匀，接触面积不小于75%，每25×25

mm2，应不小于3个着色点，在锥孔两端不得有间断。

C)拂配经报检合格，并在桨和轴上做好方向和位置标记。

3.内场预装和拆卸

A)准备下列工量具：（计量器具应计量合格有效，并需得到船检的认

可）

a)手摇泵（80Mpa）、连接软管、接头、压力表2套

b)百分表（带磁座）3只

c)点温计1只

d)液压螺母1只

B)桨孔液压螺母与艉轴的配合面上应清洁，应涂上液压油。

C)按桨和轴的标记，把桨吊到艉轴上，然后把液压螺母拧紧上艉轴。

D)确定推入量：

a)测量桨和轴的表面温度Tp和Ts，二者应尽量一致。

b)按平均温度T=（Ts+Tp）/2, 在t－St图上确定推入量。

E)确定推入距离的起始点

a)按“图：一”，连接液压系统。

图：一

b)千分表3用于测量艉轴是否移动，示值应调到“0”位。

c)向系统注油，放尽系统空气，并打开液压螺母和螺旋桨的放气螺

塞，放尽空气，然后拧上各自的螺塞并拧紧。

d)用轴向手摇泵向液压螺母泵油，使油压上升到5Mpa时，将千分

表1和千分表2示值调到“0”位。

e)继续泵油，使推入量达到2mm，分别记录0.5mm、1.0mm、1.5

mm和2.0mm时的压力P1、P2、P3、P4。

干压线——径向不加压

湿压线——径向加压

*此图表应提交厂检、船检和船东。

F)轴向推入力的确定

按“OM-GFW50616-401-007JS螺旋桨无键联接计算书”，轴向推力

在35℃时为3.0827×106N，在0℃时为2.2575×106N。

注意：推入力单位为106N，需除以液压螺母的活塞面积（m m2）才能换算成油泵压力表的读数单位Mpa。

G)预装与拆落

a)用轴向和径向手摇泵同步缓慢地向螺母和螺旋桨压油，一次压到

所需的推入量，每压入1mm记录轴向和径向油压。压入时，艉

轴和支架应无移动，即千分表3示值不变。

b)卸掉桨内径向油压，保持液压螺母轴向油压20分钟，千分表1

和千分表2示值应不变。

c)卸掉液压螺母内轴向油压，靠一人之力上紧螺母，然后测出液母

后端距艉轴末端距离L，作好记录（L+5）mm作为导流帽配置

尺寸。

d)将液压螺母拉开距离50~70mm，在此间隙内左右两侧垫入40~6

0mm的厚木板。径向油泵加压，油压超过推入量到位油压时，

螺旋桨能砰然跳开，记录跳开油压。

e)上述预装和拆落应各做两次，在施工过程中，螺旋桨的吊钩不能

脱开，防止跌落。

f)注意：在湿式压装螺旋桨时，一定要先升液压螺母侧的轴向油压，

然后再升桨毂内的径向油压，轴向油压会随着径向油压的升高而

下降，此时需升高轴向油压以保持轴向油压在设定压力。

二.螺旋桨船台安装

1.所需外部条件

A)螺旋桨上船安装时最好选择在阴天或早晚进行，应避免较大的温差

变化，且环境温度小于35℃。

B)艉轴管已经镗孔完毕，且艉轴已经装妥。

2.安装步骤

A)将螺旋桨、轴的接触表面以及油槽、油孔清洁吹洗干净，并涂上一

层液压油（与油泵使用的液压油相同）。

B)将密封装置和“O”型垫圈先套进艉轴。

C)将螺旋桨吊上并套进艉轴，并旋上液压螺母。注意对正桨和轴上预

先做好的方向和位置标记。

D)测定桨和轴的温度，查图表确定压入量和压入力。

E)重复内场预装步骤进行压装。

F)将最终的记录结果报船东、船检签字认可。

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螺旋桨液压安装记录表

序号No. 压入量(㎜)

Pull-up Length(㎜)

径向油压(MPa)

Radial Pressure(MPa)

轴向油压(MPa)

Axial Pressure(MPa)

1X0=0 P0=0 P0′=5.0 2X0.5=0.5 P0.5=0 P0.5′= 3X1=1 P1=0 P1′=

4 X1.5=1.

5 P1.5=0 P1.5′= 5X2=2 P2=0 P2′=

6X3=3 P3= P3′=

7X4=4 P4= P4′=

8X5=5 P5= P5′=

9X6=6 P6= P6′= 10X7=7 P7= P7′= 11X8=8 P8= P8′= 12X9=9 P9= P9′= 13X10=10 P10= P10′=

船东Ship Owner Surveyor：日期Date：

船检CCS Class Surveyor：日期Date：

检验部Shipyard Inspector：日期Date：