空心板梁吊装方案()

四川省自贡市东环线跨江姐路桥梁工程

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安

全

方

案

重庆市渝万建设集团有限公司

2011年4 月16日

四川省自贡市东环线跨江姐路桥梁工程

20米空心板梁吊装安全方案

一、编制依据

本方案编制参考了《建筑施工手册》《建筑安装工人安全技术操作规程》《建筑构件质量验评标准》。

二、工程概况

跨江姐路桥梁位于自贡市东环线K7+812处，桥位处于冲沟地带，横跨江姐公路，全桥平面位于R=3500圆曲线内，纵坡3.003%，该桥为20米预应力后张法空心板桥，空心板梁共24片，均采用后张法，桥梁下部结构为钢筋砼桩柱式桥墩台。吊装高度约5~6米，转运距离约100~200米，采用2台50t汽车吊车进行移梁和吊装施工，采用1台70t平板拖车运输板梁。计划安装时间2天。

三、作业环境

现场施工场地平坦，无斜坡、高坎等不利情况，吊车旋转半径内空中无线路、树木等障碍物，吊车作业于桥梁两端拉筋挡墙和江姐路上。四、吊装物体说明：

吊装物为20米空心板梁，其中:

中板计算重量=C50砼15.5m3*2.5t/m3+C40砼0.7m3*2.5t/m3+钢筋1.763t=42.263t；边板计算重量=C50砼18.2m3*2.5t/m3+C40砼

0.7m3*2.5t/m3+钢筋2.081t=49.331t。

五、机械的选用，设备荷载计算

考虑板梁的起吊方式和现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合板梁重量，几何尺寸，安装高度来选择起重机施工中采用50t汽车吊车吊装板梁。50t汽车吊车单车最大起吊重量50t，工作半径3米，提升高度11.2米，70t平板拖车，安全载重量为58吨。

吊索破坏拉力=起吊构件重量49.331t+锁具重量0.12t（采用12.5t 卸扣，每个3Kg，钢丝绳采用6*19*1，每米4Kg）+2台吊车吊钩及钢绳重量1t=50.451t。

32毫米钢绳的最小破断拉力为7.2t，钢绳保险系数为6倍，其最大起吊重量为43.2t，不能满足吊索破坏拉力，因此钢绳应选择8股起吊，其破坏拉力=8*7.2=57.6t，大于板梁重量49.331t。

因起吊采用2台吊车起吊，板梁两端起吊点距重心距离相等，所以梁一端的起吊重量为：50.451/2=25.23t。

50t汽车吊车起吊25.23t+板上其他荷载1t，按26t计算，根据50t 汽车吊车性能表中参数，工作半径应为5.7米，起吊高度为9.4米。

根据以上计算，8股钢绳起吊最大破坏拉力57.6t大于板梁重量49.331t；有效起吊高度9.4米大于实际吊装高度5~6米。因此完全能满足板梁的吊装施工。

六、吊装程序、方法和要求

1、施工准备

施工前按安装所需的材料进行统计准备，做好支座的采购，并对支座做试验检测，合格后再使用，以及支座钢板、枕木、钢丝绳、吊环、卡箍、运

输车辆的选择、施工人员安全防护用具等。重点检查钢丝绳、卡箍的质量，不能用于吊装的坚决不予使用。

2、认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交底。

3、认真核对吊装物体的数量、重量、规格。

4、检查板梁的质量是否达到质量要求。

5、查看机械设备，吊环是否齐全可靠。

6、吊装程序、方法、要求：

板梁吊装工艺流程：

预制场试吊→运输道路平整处理→吊车地基检查处理→吊车

板梁就位→垫石定位放线→安装支座→板梁吊装→校正

预应力混凝土空心板采用两台自行式吊机进行架设，吊机选用2台QY50K全液压汽车吊，该机的最大起重量为50t，50t最大提升高度主臂

11.2m。

①定位放线，安装混凝土支承垫石：先将盖梁顶面的灰尘除去，放出支承垫石设计中心线，两侧拉线控制中心及高程，人工抹砂浆，将支承垫石安放在盖梁上。

②安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合,使支座就位准确。

③吊车自行就位。

④用平板拖车将空心板从预制场运至安装现场，运输前将预制场至安装现场道路进行平整碾压，平板拖车运梁前使用载重汽车满载沿运输道路匀速行驶，发现凹陷地带应进行处理，直至满足平板拖车平稳行驶要求。在预制场存梁区，用2台吊车将梁平稳起吊放于平板拖车上，并用钢丝绳和葫芦捆绑牢固，钢丝绳捆绑时支点要正确，以免发生事故。运输过程中汽车保持平稳，匀速前进。运梁过程中必须两侧有人跟随，发现凹陷情况应立即停车处理。

⑤吊装空心板：吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时，为使落梁板准确，在架第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。

⑥调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面铺涂一层环氧砂浆或合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。

⑦检查验收。

7、注意事项：

①梁板安装前对每块梁板的预拱度进行统计，按预拱度值相等或接

近进行编号，制订安装计划。

②每跨梁板的吊装顺序严格按照先内后外，先中心后两侧的顺序，以免相互干扰。

③吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施。

④在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术等作业规范进行，并特别注意防止因下列原因造成事故：

◆起重臂过度旋转使起重臂弯曲折断。

◆支腿安装处地基下沉使吊机倾倒。

◆吊钩、钢丝绳破断。

◆吊机操作错误发生事故。

⑤严禁在未进行桥面现浇层施工的梁面上行车，以及大型动力设备严禁在梁面上工作。

七、安全技术措施

1、吊装前，做好安全教育及安全技术交底工作，做好吊车的检查，起重绳的检查，发现问题及时解决。

2、吊装时保证吊装角度不小于55度。

3、吊装作业区域内非操作人员严禁入内，板梁的吊装应在试吊无误后进行，吊装时设专人指挥。

4、施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行“十不吊”。

5、测量时尽量减少误差，作好必要的复测。

6、吊装人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。