车辆基地作业组织

二、微机联锁系统
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（1）入段信号机显示方式（四显示时）
• 一个黄灯——允许列车进段。 • 一个红灯——禁止越过该信号机。 • 一个黄灯和一个红灯——引导信号进车辆段。 • 月白灯——允许调车作业，可以越过该信号机。
3.信号显示
二、微机联锁系统
（2）出段信号机显示方式（三显示时）
• 一个黄灯——允许列车出段。 • 一个红灯——禁止越过该信号机。 • 月白灯——允许调车作业，可以越过该信号机。
二、微机联锁系统
（3）调车信号机显示方式（二显示时）
• 蓝灯——停止调车作业，禁止越过该信号机。 • 月白灯——允许调车作业，可以越过该信号机。
二、微机联锁系统
（4）停车库内调车信号机显示方式（二显示时） • 红灯——禁止越过该信号机。 • 月白灯——允许越过该信号机。 （5）试车线尽头设置阻拦信号机采用一显示，固 定显示红色灯光，禁止机车车辆越过该信号机。
车辆基地作业组织
1 车辆段及综合基地
车辆段是城市轨道交通车辆停放的基地，也称车 厂，主要承担轨道交通车辆的停放、检查、维修、 清洁、整备等任务，以及负责乘务人员的组织管 理、出乘、换班等业务工作。 由于车辆段占地面积大、场地集中等因素，一般都 建成综合基地，除了上述任务外，还承担行车设备 设施、机电设备的维护检修，器材、材料、备品仓 储保管和供应，组织和管理车辆段及综合基地职工 的技术教育以及培训等任务。
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承担全线通信、信号系统的运营管理、日常维护和定期检修任务。
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承担全线车站设备监控系统（BAS ）、防灾报警系统（FAS ）、 电力监控系统( SCADA ）等的日常维护和定期检修工作。
二、综合维修中心
机电车间
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通号车间
5 综合维修中 心车间组成 3
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修建车间
接触网工区
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工务车间
三、材料总库
材料总库担负着城市轨道交通系统材料、 配件、设备和机具，以及劳保用品等的采购、 存放、发放和管理工作，为轨道交通工程各 系统的建设、运营和维修所需材料、机电设 备和配件等提供储存和供应服务，并负责材 料的采购、保管和发放工作。
承担全线轨道、道岔、隧道、路基等建筑及设备的日常维护和定 期检修任务。
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2
承担全线车站建筑、站内装饰、导向标志、出人口设施、风亭等 日常维护和定期检修任务。
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承担全线各种变电所、接触网、供电线路及设备的运营管理、日 常维护和定期修任务。
二、综合维修中心
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承担全线各种机电系统及设备，包括环控系统、给排水系统、电 梯及自动扶梯等设备的运营管理、日常维护和定期检修任务。
三、车辆停放与检修场所
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停车场（库） 检修库与车辆检修修程 工程车库 洗车设备
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四、其它设施设备
牵引供电设备
通信系统
FAS设备 运营管理用房
其他设施
3 列车运转流程
一、列车运转流程概述 列车必须由获得驾驶资格的司机驾驶、移动和 操作，司机必须在列车的前端驾驶和操作列车。特 殊情况下（如救援、测试等）经行车调度员授权才 可以在后端驾驶室驾驶和操作列车。
二、综合维修中心
综合维修中心（简称维修中心）是指城市轨 道交通系统中各种设备和设施的维修管理单位。 它的业务范围较广，涉及轨道交通线路、路基、 轨道、桥梁、涵洞、隧道和房屋建筑等设施的维 护、保养，以及供电、通信、信号、机电设备和 自动化设备的维修保养和故障修理工作。
二、综合维修中心
1.综合维修中心基本功能
四、培训中心
培训中心负责组织和管理车辆段及综合基地职工的技 术教育以及培训。城市轨道交通系统网络一般宜共用一个 培训中心。中心内应设有教室、设备室、教职员工办公室 以及配套设施。培训中心应以城市快速轨道交通线网规划 为依据，进行合理规划，根据功能和任务确定建设规模。
2 车辆段技术设备
一、线路与道岔 车辆段咽喉区是指连接车库与正线的部分，由 出入段线与道岔组成。咽喉区应有若干平行进路， 具备一定的通过能力，应尽量缩短咽喉区长度， 节约用地。
二、微机联锁系统
1.车辆段微机联锁系统的主要功能
（1）微机联锁系统根据作业情况可办理列车进出车厂、调 车转线作业、引导接车或总锁闭接车等，可实现单独操纵 道岔和单独锁闭道岔、总取消、总人解、信号机及道岔封 锁和清封锁、破封检查等。
（2）向被占用线路上排列列车进路时，信号机不能开放。
（3）监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信 号机自动关闭。被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
一、车辆段
2.车辆段运作
车辆段内行车指挥部门为车厂控制中心（DCC），是车厂内行车组 织、机车车辆（含客车车辆）及行车设备设施的检修/施工作业、调试作 业和车辆清洁的管理中心。
车厂控制中心（DCC）指挥层次如图1所示。
行车调度员
车厂调度员 车厂值班员
派班员
调车员
车长 工程车司机
客车司机
图1 车厂控制中心指挥层次示意图
二、微机联锁系统
（4）在显示屏上应能监视线路与道岔区段是否被 占用，进路开通及锁闭，复示地面信号机的显示 状态。 （5）当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4 毫米及其以上间隙时，不能锁闭或开放信号机。
二、微机联锁系统
2.信号机 信号机按作业目的可分为： ①入段信号机 ②出段信号机 ③调车信号机 ④阻拦信号机 车辆段内所有信号机一般均设在运行方向的 右侧。
一、线路与道岔
车辆段线路按作业目的、功能可分为
包括转换轨、停车线、双周检线、三月检线、洗车 线、试车线、走行线、牵出线等
运用线
包括定修线、临修线、静调线、不落轮 镟修线等
检修线
其它线
包括装卸线、工程车库线、材料总库线、调车机 库线等
二、微机联锁系统
车辆段信号系统为微机联锁系统，其设 备设于车厂信号楼，信号机和道岔由信号楼 集中控制。
一、车辆段
辆段主要功能
（1）提供运用列车投入服务，确保所属线路列车运行图的实现。 （2）客车的停放、调车编组、 日常检查、一般故障处理和清扫 洗刷。 （3）客车的维修、临修、镟轮 和定修、架修和厂修。 （4）工程机车车辆的停放、检 修等。 （5）车辆段内通用设施及车辆 维修设备的维护管理。
（6）乘务人员组织管理、出乘计划编制、备乘换班的业务工作。 （7）所属线路列车运行出现故障时的技术检查、处理和救援工作。