秦皇岛港煤二期皮带机控制系统改造
秦皇岛港110KV2#站继电保护及综合自动化系统改造
秦皇岛港110KV2#站继电保护及综合自动化系统改造秦皇岛港110KV2#站是我国重要的电力供应站点之一，承担着为当地工业和民生提供稳定电力的重要责任。
随着经济的不断发展和电网的不断扩建，110KV2#站的继电保护及综合自动化系统也需要不断升级和改造，以适应新的电力需求和安全要求。
本文将对秦皇岛港110KV2#站的继电保护及综合自动化系统进行改造进行讨论。
一、改造的背景秦皇岛港110KV2#站已经投入使用多年，其继电保护及综合自动化系统也是早期的设备。
随着电力系统的发展和不断的改进，这些设备已经逐渐落后，不能满足当今的需求。
随着现代化科技的不断应用，电力系统正朝着智能化、高效化的方向发展，要求继电保护及综合自动化系统也需要进行相应的改造和升级。
二、改造的目的1. 提高安全性和可靠性通过改造，可以提高110KV2#站的继电保护及综合自动化系统的安全性和可靠性。
新的设备和技术将能够更加准确地监测电网的运行情况，及时发现并处理潜在的安全隐患，从而保障电力供应的稳定和安全。
2. 提高运行效率3. 降低运行成本改造后的继电保护及综合自动化系统将能够降低110KV2#站的运行成本。
新的设备将更加节能高效，减少能源的浪费，降低维护成本和人工成本，从而提高110KV2#站的经济效益。
三、改造方案1. 更新设备需要对110KV2#站的继电保护及综合自动化系统进行设备的更新。
采用国际先进的继电保护设备和自动化控制装置，提高系统对故障的检测和响应能力，确保电力系统的安全和稳定运行。
2. 建设智能监测系统应该建设智能监测系统，实现对电网运行情况的实时监测和分析。
通过引入大数据和人工智能等先进技术，建立起完善的电网监测平台，实现对电网设备状态和运行情况的全面监控和分析，提高系统的智能化水平。
3. 强化远程控制能力需要强化110KV2#站的远程控制能力，实现对电网的远程监控和操作。
通过可视化界面，远程实时控制和调度电网设备，实现对电网运行状态的及时调整，确保电网的安全稳定运行。
皮带输送机安全保护装置的改进
皮带输送机安全保护装置的改进李玉龙【摘要】介绍了皮带输送机在实际使用中可能出现的问题,提出了通过安全保护装置进行提前检测发现的方法,对最大限度避免输送带、机架突然失效,延长输送带的使用寿命,减少停机时间,节约成本具有重要意义.【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2014(000)005【总页数】3页(P58-60)【关键词】皮带输送机;安全保护装置;改进【作者】李玉龙【作者单位】秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司【正文语种】中文皮带输送机主要由机架、输送皮带、皮带辊筒、张紧装置、传动装置等组成，具有输送量大、结构简单、维修方便、部件标准化等优点。
根据输送工艺要求，可单台输送也可多台组成，或与其他输送设备组成水平或倾斜的输送，以满足不同布置形式的作业线需要［1］。
秦皇岛港煤二期皮带输送机系统原有安全保护装置主要由防撕裂、防跑偏、防打滑、防堵煤、拉绳开关等组成。
经过多年的使用，由于设备的老化和作业货种变化等因素的影响，近年来多次发生皮带扯边，回程皮带卷煤，料斗溢煤、堵斗、拉紧小车掉道等故障，给生产作业的顺利进行带来很大影响。
原有的防撕裂装置为斗式，维修不便，稳定性差，容易因积煤而出现误动作，造成皮带输送机非正常停机，导致料斗堵斗，对整条生产作业线产生严重的影响。
针对生产作业中出现的多种问题，通过现场调研和试验，对皮带机系统安全保护装置进行了优化改造，在原有安全保护装置基础上新增加了防扯边、防卷煤、防溢煤等安全保护装置，改造了原有防撕裂装置［2］。
通过优化改造有效地延长了输送带的使用寿命，减少了停机维修时间，节约了成本。
1 保护装置的作用防扯边装置的作用。
在输送带因异物导致边缘部分撕扯出“舌头”后的保护装置，可及时停止皮带输送机运行，避免输送带造成更严重损坏。
防卷煤装置的作用。
在皮带输送机尾部滚筒与输送带夹煤后的保护装置，可及时停止皮带输送机运行，避免损坏皮带输送机拉紧装置或输送带本身。
防溢煤装置的作用。
秦皇岛港煤二期B2F翻车机系统改造
秦 皇 岛 港 煤 二 期 Ｂ 翻 车 机 系 统 改 造 ２ Ｆ
秦 皇 岛港股 份 有 限公 司第 二 港 务 分 公 司 赵 雷
秦皇 岛港煤 二期 共 有 两套 双 车 翻 车机 系统 ， 均
根 据 现有 场地 和 设 备基 础 ， 定本 次 改造 的方 确
案如下 ：
（） １ 改造 模 式 为单 台独 立 改 造 ， 另一 台设 备 正 常作业 。拆 除 Ｂ Ｆ原 夹轮 器 拨 车 机 、 车 机 、 ２ 推 翻车 机 设备 。
变， 局部 做适应 性调 整 ； 加并完 善部分 辅助 系统供 增
间 ２个料仓 受料 增 加 ， 中 间 ２台机械 偏 心式 给 料 将
器改 为 振 动 电 机式 给 料 器 ， 台 给 料 量 由原 来 的 单
９ ０ ｔ ｈ增 至 １６ ０ ｔ ｈ ０ ／ ０ ／ 。
（） ６ 夹轮器 、 车机传 动 及 支承 托辊 、 位 车采 翻 定 用 电动 集 中润 滑 ， 车导套 、 动短轨 机构不设 润滑 压 摆
重 车 ， 引速度 为 ０ ７ｍ ｓ 返 回速 度 为 ２ ０ｍ ｓ挂 牵 ． ／ ， ． ／ ，
钩接车速 度为 ０ ３ｍ ｓ ． ／ 。 随着 Ｃ ０系列车体 逐 渐 退 出大 秦 线 ， ６ 越来 越 多
“” Ｏ 型转 子 ， 用 压 车 钩式 的压 车 机 构 ， 簧 卸荷 ； 采 弹 采 用液 压靠板 固车 机 构 ， 板侧 的压 车 钩安 装 在靠 靠
路车 体 的变化 ， 留住 货 源和客户 。
ｌ 翻 车机 改造 的 总体 思路
本 次翻车 机改造 为 秦皇 岛港 煤 二 期 的 “ 生命 工
秦皇岛煤二期皮带机控制系统升级
设备管理与维修2019翼2（下）秦皇岛煤二期皮带机控制系统升级白冰（秦皇岛港股份有限公司第二港务公司，河北秦皇岛006003）摘要：分析堆料皮带机升级改造方向，阐述改造内容，提高皮带机控制可靠性。
关键词：皮带机；保护限位；上位软件中图分类号：U65文献标识码：B DOI ：10.16621/ki.issn1001-0599.2019.02D.521存在的问题秦皇岛港煤二期翻堆线皮带机控制系统虽经过改造已由继电器控制改为PLC （Programmable Logic Controller ，可编程逻辑控制器）控制，但之前的控制系统改造只是将系统改为PLC 控制，并没有对控制系统进行优化，现场很多限位使用PLC 中一个变量，不利于迅速定位设备故障点，使得排查故障时效率低下，又因沿用以前的控制线缆及继电器柜，长时间使用后现场敷设的控制电缆部分绝缘老化、控制箱端子出现锈蚀、氧化，系统信号经常出现误动作现象，严重时甚至出现短路、断路情况，造成系统工作不稳定、作业时故障频出，安全性大幅降低。
2技术方案煤二期皮带机控制系统进行升级改造项目主要分为5大部分，如图1所示。
具体方案如下。
2.1PLC 系统升级将原PLC CPU 由43412A 型号升级为拥有更高扫描速度及更大容量的65260型号。
同时，决定采取柜内加装PLC 子站后部件不同心与盘车轴发生干涉。
解体各部件检查发现，与啮合腔配合的活塞块与小齿轮同心度存在偏差，造成活塞块与盘车轴存在轻微干涉，重新调整装配了该部件，装配完成后检查发现主盘车小齿轮能够在螺旋滑道上手动推进和退出，说明干涉消除。
主盘车回装后，再次对主盘车啮合和脱离进行验证，为保护小齿轮相位齿本次验证分两步进行：第一步，切断主盘车电流，强制信号打开电磁阀，提供润滑油观察小齿轮能否正常贴上大齿轮；第二步，正常冷态启动主盘车。
验证发现主盘车能够正常啮合与脱离到位，同时验证过程中存在偶发性脱离不到位情况。
秦皇岛港煤一期、二期翻车机翻卸c80车型改造
降低运营成本
02
改造后的设备在节能降耗方面也有所改进，减少了能源消耗和
运营成本。
提升市场竞争力
03
改造后的设备提升了秦皇岛港的市场竞争力，使其在煤炭运输
领域更具优势和地位。
05
结论与展望
本次改造的经验教训
计划和执行
在项目规划和执行阶段，应充分考虑各种可能出现的风险和问题， 制定详细的应急预案。
技术与设备
秦皇岛港煤一期、二期翻车 机翻卸c80车型改造
目录
• 改造背景 • 改造方案 • 改造实施 • 改造后效果 • 结论与展望
01
改造背景
当前状况与问题
秦皇岛港煤一期、二期翻车机设计较 老，无法满足现有c80车型的翻卸需 求。
老旧设备导致翻卸效率低下，影响港 口整体运营效率。
现有设备存在安全隐患，影响作业效 率和安全。
改造的必要性和重要性
01 提高c80车型的翻卸效率和作业安全性。
02 消除老旧设备带来的安全隐患，保障作业 人员安全。
03
提高港口整体运营效率，满足日益增长的 煤炭运输需求。
04
适应市场需求变化，提升港口竞争力。
02
改造方案
方案设计与选择
方案调研与评估
对现有翻车机设备进行全面评估，了 解其性能、使用状况和存在的问题。 同时，调研市场上的同类产品和技术 ，为方案设计提供参考。
设备效率提升
改造后的设备采用了更先进的技术 和设计，提高了设备的处理能力和 效率，缩短了作业时间。
设备安全性提高
改造后的设备在安全性能方面进行 了升级和完善，减少了事故发生的 可能性，保障了作业人员的安全。
对生产效率的影响
01
02
秦皇岛港煤一期、煤二期翻车机系统的改造
ｗ ｉ ｒ ｅ ｐｏ ｅ ｒ ｖ ｒ ０ ｙａｓｉ Ｑ ｎ ｈ ａ ｇ ａ ｏｔ ｎｉ ｒ ｎ ｅ ｏ ｄ ｓ ｇ ｆ ｏ ｌ ｅｍ ｎ ｌ， ｈ ｕｏ ｔ ｎ ｏ ｈｃ ａｅ ｍ ｌ ｄｆ ｅ ｅ ｒ ｎ ｉ ｕ ｎ ｄ ｏＰ ｒ ｉ ｔ ｆ ｓ ａ ｄ ｓｃ ｎ ｔ ｅｏ ａ ｔ ｉａｓ ｔｅａ ｔ ｉ ｆ ｈ ｙ ｏｏ ２ ｇ ｓ ｉ ｔ ａ ｃ ｒ ｍａ ｏ
驱动 装置 均是 改造 工作 中需要 充分 重视 的部位 。 电气 控 制 系 统 必须 突源自出稳 定 、 靠 和 技术 先 进 可
的特 点 。
期 处 于交变 载荷 冲击 下 已呈 椭 圆形 状 ， 接 造 成 减 直 速机、 驱动 直流 电机 的损 坏 和 传 动 齿 条 的非 正 常 磨
（ ） 械系 统 异 常 磨 损 、 形 严 重 。其 中 翻 车 １机 变
机转 子端环 产 生塑 性 变 形 且 无法 矫 正 ； 由于 端 环 的
径 向摆 动超 差 ， 各个 齿 轮传 动系 统 啮合异 常 ， 磨损 严
重 ， 致齿 圈齿 条 基 础 螺栓 切 断 ， 孔 变 形 ； 期 的 导 基 长
维普资讯
港 １装卸 ： ３
２０ ０７年第 １期（ 总第 １１期 ） ７
秦 皇 岛港 煤 一期 、 二 期 翻 车 机 系统 的改 造 煤
秦 皇 岛 港 务 集 团第 二分 公 司 赵 金 业 王 余 禾
摘 要 ： 应用新技术、 新工艺， 对已运行 ２ ０余年的秦皇岛港煤一期 、 煤二期工程翻车机等系统进行全面改
Ａｂｓｒ ｃ ｔ ａ ｔ：Ｉ ｐ ｌ ａｉｎ ｆｎ ｗ ｔｃ ｎ ｌｇ ｎ ｅ ｒｃ ｓ ｏｔｅｉ ｒｖ ｍｅ ｔ ｏ ｅｃ ａ ｉｐｎ ｇｎ ｓｓｅ ｎａ ｐ ｉ ｔ ｓｏ ｅ ｅ ｈ ｏｏｙａ ｄｎ ｗ ｐ ｏ ｅｓｔ ｈ ｍｐｏ ｅ ｎｓ ｆ ｈ ｏ ｌ ｐ ｉｇｗａｏ ｙｔｍｓ ｃ ｏ ｔ ｔ
秦皇岛港煤二期预留堆场控制系统改造
加 成 水 泥熟 料 ， 炼 钢 产 出的 钢渣 可 以铺 路 ， 钢 渣 复 合 料混 凝 土 的成 本 低 ， 且 更 耐磨 。 ２ ０ １ ３年 ６月 ， 武 汉 城 建 委 拟 于 年 内在 武 钢 厂 外 修 建一 条 实 施 钢 渣 复合 料 吲家 标 准 的示 范 公 路 ，以综 合 利 用 武 钢 产 近 千 万 吨 的 钢渣 废 料 。 钢 渣 的 综 合 利 用 一 直 是冶 金 行 业 探 索 解 决 的 世 界 性 难 题 ， 主要 是 钢 渣 中 的游 离 氧 化 钙遇 水 膨 胀 ， 用 于 建 筑 会破 坏 结 构 ， ¨
输送皮带机 ， 通 过 总 线 端 口监 测 Ｂ Ｐ ３ ／ ４皮 带 机 急停 开 关 状 态 。 蝶 一期 ６ 变 电所 Ｐ Ｌ Ｃ控 制 站 主 要 用 于接 收 ５ 变主站 Ｐ Ｉ Ｃ通 过 远 程Ｒ Ｉ ／ Ｏ 电缆 和 光 缆 发 出 的控 制 指 令 ，控 制 Ｂ Ｐ ４ 输 送皮带机 １ 挡 板 及其 辅 助 设 备 等 。 控制系统 Ｐ Ｌ Ｃ控 制 程 序 应适 应 煤 二 期 预 留 堆 场 皮 带 系 统
Ｈ Ｃ ２ １ ２ 落地镗铣床数控化改造后 ， 经过近两个 月的实际使
用， 效 果 良好 。
南市 ］
× １ ３ ． １ １ 一 Ｏ ５
［ 济钢 集 团重工机械有 限公 司孙 洪普 、 刘 、 韩强供稿
济
秦 皇 岛港 煤 二期 预 留堆 场 控 制 系统 改 造
秦皇 岛港 煤二期 （ 以下简称煤 二期 ） 预留堆场 系统 于 １ ９ ９ ５
验 机 床 各轴 的重 复 定 位 精 度 ， 直 到 满 足验 收 条 件 。
皮带机多机起动、单机助力、降耗运行技术改造
Ａ ｃ ｉａ ｆ ｒ ｆ Ｃｏ ｓ ｍ ｐ ｉ ｎ Ｒｅ ｕ ｉ ｇ Ｂｙ Ｍ ｕｌ Ｔｅ ｈｎ ｃ ｌＲｅ ｏ ｍ ｏ ｎ ｕ ｔｏ ｄ ｃ ｎ ｔ ｉ Ｅｎ ｉ ｓ Ｓ ａ ｔｎ ｇ ｎｅ ｔ ｒ ｉ ｇ，Ｏ ｎ ｇ ｎ ｎ ｉ ｇ ｆ ｒ ｔ ｅ Ｂｕ ｔ Ｃｏ ｖ ｙ ｒ ｅ Ｅｎ ｉ ｅ Ｒｕ ｎ ｎ ｏ ｈ ｌ ｎ ｅ ｅ
Ｋ ｅ ｒ ｓ：ｐ ｒ ｂ ｈ ｃ ｎ ｅ ｅ ｐ ｗｅ ｙ ｗｏ ｄ ｏｔ ｅ ｏｖｙ ｒ ｏ ｒ— ｓ ｖｎ ｒ ｆｒ ａ ｉｇ ｅ ｏ ｍ
秦 皇岛港使 用 多种 大型 港 口设 备 。设 备 驱动 大都依靠 电能 ， 业 用 电消 耗在 企业 成 本 中很 大 企 比重 。在 港 口装 卸 设备 中 ， 式 输 送 机输 送 物 料 带
机 启 动 ， 机助 力降 耗运行 方案 ， 单 将超 越 离合 器 与 带 式输 送 机驱 动 系统 有 机 的结合 起来 ， 双 电动 使 机 启 动后 ， 另外 一 组 减速 箱 和 电动 机 完 全脱 离 运
行 ， 少能 耗 。 减 ２ 带 式输 送机 多机 起 动 、 单机 助 力 、 耗 运行 功 降
港 口科技 ・ 口节能 港
皮 带 机 多 机 起 动 单 机 助 力 ＼
降 耗 运 行 技 术 改 造
王 延 高
（ 秦皇 岛港股份有 限公 司第二港务分公 司， 河北 秦 皇岛 ０ ６ ０ ） ６ ０ ０
摘要： 秦皇岛港煤一期皮带机原来用 ２台电功机驱动， 有较 大浪 费， 为此进行 了改造。介 绍 了带式输送 机 多机 起 动 ， 机助 力 的设计 思路 。介 绍 了皮 带机 所 需功 率 的验 算 方 式 以 单
秦皇岛港110KV2#站继电保护及综合自动化系统改造
秦皇岛港110KV2#站继电保护及综合自动化系统改造【摘要】本文主要介绍了秦皇岛港110KV2#站继电保护及综合自动化系统改造的相关内容。
在首先对该改造项目进行了综述，明确了改造的目的和意义。
随后在分别介绍了改造前系统概况、改造方案设计、改造实施过程、改造效果评估和改造经验总结。
结论部分总结了改造成果，指出存在的问题并提出建议，同时展望了未来的发展方向。
通过本文的介绍，读者可以全面了解该改造项目的整体情况，以及对继电保护及综合自动化系统改造的重要性和影响。
【关键词】秦皇岛港、110KV2#站、继电保护、综合自动化系统、改造、引言、综述、目的、意义、改造前系统概况、改造方案设计、改造实施过程、改造效果评估、改造经验总结、结论、改造成果、存在问题及建议、展望未来。
1. 引言1.1 综述秦皇岛港110KV2#站继电保护及综合自动化系统改造项目是为了提升港口电力设施的安全性和可靠性而进行的一项重要工程。
随着港口货物吞吐量的不断增加，电力系统的负荷也在逐渐增加，传统的继电保护系统已经不能满足需求。
对继电保护及综合自动化系统进行全面升级和改造势在必行。
本次改造项目旨在通过引入先进的数字化、智能化技术，对原有的继电保护系统进行全面升级，提高系统的智能化水平和故障诊断能力，增强系统的自动化控制功能，进一步提高港口电力系统的安全性和可靠性。
通过对继电保护及综合自动化系统的改造，提升系统的信息化管理水平，进一步提高工作效率和响应速度。
本次改造项目将以港口110KV2#站为重点，全面改造继电保护及综合自动化系统，为港口电力设施的可持续发展奠定良好基础。
通过本次改造项目，将为港口电力系统的安全稳定运行提供有力支持，推动港口电力系统的现代化转型，促进港口经济的进一步发展。
1.2 目的通过对秦皇岛港110KV2#站的继电保护及综合自动化系统进行改造，旨在提升系统的可靠性、安全性和智能化水平，进一步提高电网运行的稳定性和可靠性，确保电力供应的持续稳定。
秦皇岛港煤二期皮带机安全保护装置优化改造
秦皇岛港煤二期皮带机安全保护装置优化改造摘要：介绍煤二期皮带机安全保护装置及应用，在多年的实际使用中得到的经验促进了安全保护装置的改进和优化，针对皮带机运行过程中出现的新的问题，增加了安全保护装置，使皮带机运行更加安全、平稳。
关键词：保护优化改造限位秦皇岛港煤二期皮带机系统投入使用至2012年已有近30年，在皮带机近30年的运转过程中，对于皮带机的安全防护装置我们积累了宝贵的实际应用经验，针对生产作业中出现的各种问题，通过长期的现场调研和多次的试验，对皮带机系统安全保护装置进行了各种优化改造，在原有基础上新增加了防扯边、防卷煤、防溢煤、拉紧小车过行程保护等安全保护装置，还对原有的防撕裂装置进行了优化改造。
通过这些优化改造有效的降低了故障时皮带的受损量，延长了皮带的使用寿命，减少了停机维修时间，大大降低了工人的劳动强度。
改进前，煤二期皮带机系统安全保护装置主要由防撕裂、防跑偏、防打滑、防堵煤、急停开关组成。
经过多年的使用，由于设备的老化和作业煤种变化等因素的影响，近年来多次发生皮带扯边，回程皮带卷煤，料斗溢煤、堵斗、拉紧小车掉道等故障，给生产作业的顺利进行带来很大影响。
原有的防撕裂装置受料口为漏斗式，维修不便，稳定性差，容易由于积煤和振动而出现误动作，造成皮带机停机，料斗堵斗，对整条生产作业线产生严重的影响。
通过不断的摸索和改进，在原有皮带机系统安全保护装置基础上增加了防扯边装置、防卷煤装置、防溢煤装置，拉紧小车过行程保护装置，改进了原有的防撕裂装置，使皮带机安全保护装置得到了优化。
改造后安全保护装置总体布置如图1所示。
图1皮带机保护装置总体布置图下面我们依次进行详细说明。
1、防扯边装置：执行机构安装在皮带机正面、回程皮带下方。
当皮带发生扯边故障后，扯下的皮带条将执行机构碰倒，接近开关由常闭状态变为“开”状态，电路断开，电机停止，同时故障显示光字牌灯亮。
防扯边装置分正面、反面两部分，结构形式如图2-1、2-2所示。
秦皇岛港煤二期预留堆场皮带控制系统改造
秦皇岛港煤二期预留堆场皮带控制系统改造杨孟江【摘要】针对秦皇岛港煤二期预留堆场皮带机控制系统的改造工作,从控制系统结构、PLC编程、上位控制系统以及工艺流程进行了介绍,为类似工程项目的实施提供了一种合理、可行、先进的解决方案.【期刊名称】《港口装卸》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】2页(P40-41)【关键词】皮带机;控制系统;PLC;上位控制系统【作者】杨孟江【作者单位】秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司【正文语种】中文秦皇岛港煤二期预留堆场系统于1995年建成，设2个堆场，设计堆存能力30万t。
原始安装设备为2台螺旋卸车机，效率为1 000 t/h，6条坑道皮带机;4条工艺皮带机和2台门式堆取料机。
1998年正式投入运行，2010年由于不能适应大秦线提效后大量使用的C70、C80车型，卸车系统停用。
为弥补煤二期接卸C80车型卸车能力不足的问题，秦皇岛港对煤二期2台翻车机进行接卸C80车型改造，双线改造完成之后，卸车能力相对与煤二期堆场还有一定盈余。
为使煤二期2台能够接卸C80车型的翻车机能力得到充分发挥，同时解决煤二期堆场过小的问题，盘活煤二期预留堆场，须对煤二期预留堆场设备进行局部改造。
改造工程在秦皇岛港煤二期预留堆场处新增1套皮带机系统，同时对原有的相关设备进行改造，实现煤二期翻车机房向预留堆场供料的流程，并将原先供料的2台螺旋卸车机和6条坑道皮带机拆除。
本工程的控制系统设计遵循了可靠性、实用性、先进性与经济性结合及环境适应性原则。
2.1 原控制系统概况原煤二期预留堆场系统控制均为继电器系统方式已无法适应大负荷、高运转模式生产需求，因此需对原控制系统和新增皮带机控制系统进行综合整改。
2.2 系统结构设计在煤二期5#变电所内建设本系统PLC主站控制柜和隔离继电器柜各1面;主站通过光缆与煤二期2#变电所内PLC主机采用工业以太网模式链接，从而实现与煤二期皮带控制系统PLC完全连通。
煤炭中转码头工程皮带驱动电机变频控制方案
煤炭中转码头工程皮带驱动电机变频控制方案摘要：本文详细介绍了全国最大海河联运煤炭码头工程的皮带机驱动电机采用全变频控制的系统方案,可供大家交流。
关键词：煤炭中转码头工程;皮带电机;变频控制中图分类号：k826.16 文献标识码：a 文章编号：一、工程概况本煤炭码头工程位于南方某港区，工程电源供电方案，按照城市电源供电设计，用电负荷等级定为二级。
要求电网就近提供2路20kv 电源至港区，互为热备。
根据工程总平面布置、负荷性质和分布情况、用电容量、工程特点、系统规模和发展规划以及当地供电条件，本工程拟设一座20kv 总降压变电站、四座分变电所。
控制系统的各个分控制室，结合分变电所位置布置。
整个控制系统，设一个中央控制室，位于顶楼，内设监视墙、操作台、计算机管理设备、控制设备、调度广播设备、电视监控设备等。
四个分变电所内，各设plc分控制室。
二、控制系统设计方案本煤炭码头工程的自动控制和计算机管理系统，采用管控一体化技术方案。
管控一体化系统的主要功能：一方面是监控功能：在中控室实现对煤炭的装卸、堆取、输送等主要设备的操作控制，同时通过工业电视实现对整个堆场和码头的视频监控，以及和各种其它辅助系统的接口。
另一方面是管理功能：可以使管理者不出办公室即可监视整个码头的运行情况、分析各种数据、统计各种报表、掌握调度计划、安排各项作业。
通过管控一体化系统可以大大提高工作效率、保证安全生产，实现优化调度。
系统主要由以下几部分组成：码头及煤场plc控制系统、煤场喷洒水系统、水喷雾系统、污水处理系统、工业电视监控系统、dlp 大屏监视系统、广播调度系统、电力监控系统、消防报警系统、照明控制系统和计算机生产管理系统、信息管理系统等。
本文着重对plc控制系统部分的输煤皮带驱动电机采用变频控制作一详细论述。
整个码头每条带式输送机根据设计与工艺要求配置为单点驱动或多点驱动，而每一驱动点设置单驱动装置或一主一从式多驱动装置。
每套驱动装置包括以下主要内容：变频变压器（按照功率分布，可以多台合用一套变压器）、690v低压变频器、三相异步变频电机及相关选件等。
秦皇岛港110KV2#站继电保护及综合自动化系统改造
秦皇岛港110KV2#站继电保护及综合自动化系统改造【摘要】本文主要介绍了秦皇岛港110KV2#站继电保护及综合自动化系统改造的相关内容。
在分析了研究的背景和目的。
接着在对电力系统继电保护系统进行了概述，并对秦皇岛港110KV2#站现有继电保护及综合自动化系统进行了情况分析。
然后提出了改造方案设计，并详细介绍了系统改造实施过程和改造效果评估。
在阐述了继电保护及综合自动化系统改造的意义，并展望了未来发展方向。
最后对全文进行了总结。
通过本文的研究，为秦皇岛港110KV2#站的继电保护及综合自动化系统的升级改造提供了重要参考。
【关键词】秦皇岛港、110KV2#站、继电保护、综合自动化系统、改造、电力系统、现有情况、方案设计、实施过程、效果评估、意义、发展展望、总结。
1. 引言1.1 研究背景在电力系统中，继电保护系统是确保电力设备和线路安全稳定运行的重要部分。
随着经济的快速发展和电力需求的增长，秦皇岛港110KV2#站的继电保护及综合自动化系统面临着更加严峻的挑战。
现有系统在逐渐老化的情况下，已难以满足当前电力系统的需求，存在着诸多问题和隐患。
为了保障电力系统的安全稳定运行，提升系统的可靠性和自动化程度，对秦皇岛港110KV2#站的继电保护及综合自动化系统进行改造是必不可少的。
通过对现有系统进行全面的分析和改进，不仅可以提高系统的性能和可靠性，还可以实现系统的智能化管理和远程监控。
1.2 研究目的我们的研究旨在通过对秦皇岛港110KV2#站继电保护及综合自动化系统的改造，提高电力系统的运行效率和可靠性，保障电网的安全稳定运行。
具体目的包括：优化现有继电保护系统，提高对电力故障的检测和处理能力；实现智能化控制和监测，提高系统的自动化程度；提升系统的通信和数据处理能力，提升系统的抗干扰能力；提高系统的故障处理速度，缩短故障恢复时间；提高系统的灵活性和可靠性，满足电力系统不断发展的需求。
通过对秦皇岛港110KV2#站的继电保护及综合自动化系统进行改造，我们希望为电力系统的安全稳定运行贡献一份力量，提升整个电网的可靠性和运行效率。
斗轮式取料机电控系统的改造
由于 取 料机 电器 室 空 间狭 小 ， 各 种 电器 设 备 之 间发 生干 扰 的可 能 性 较 大 ， 其 电 缆敷 设 很 难 完 全 实 现 良好 的电磁兼 容 性 的设 计 ， 所 以在 回转 变 频 器输
出侧加 装 ｄ ｕ ／ ｄ ｔ 电抗 器 ， 输 出 电 抗 器 可 以 有 效 抑 制
地减小 谐 波影 响 ， 减少 对其 他设 备 的干扰 。
２ ． ２ 控 制 部 分 控 制 系 统包 括 取 料悬 臂 皮 带 控制 系统 ， 高 压 电
（ ４ ） 环境适应性 ： 系统 的设 计 及 设 备 选 型 适 合 北方 、 沿 海煤 炭港 口的环境 要求 ， 所有 电器 设备 按 照
电阻来 实现 能量 释 放 。 由于 设 备 为 间歇 运 行 ， 电机
选 用西 门子 不 附加 独立 冷 却 风 机 的交 流 变 频 电机 。 设 备速 度给 定信 号 为 主令 开 关 来 的模 拟 量 信 号 ， 系
统结构 为 “ 一拖二 ” 型式， 即 １台变频 器 拖 动 ２台 电 机， 实 现无 级 调 速 运行 。２台 回转 电机 配 装 独 立 的 数字 电机综 合保 护器 。
的 主流设 备 和技术 改 造 现 有设 备 ， 在 确保 系统 具 有
先进 性 的同 时考虑 该设 备具 体 的运行 工况 和经 济性 的需 求 ， 以尽 可能 少 的投入做 好 系统设 计 。
变频 器 的 Ｉ Ｇ Ｂ Ｔ开 关 时 产 生 的 瞬 间高 电压 ， 减 少 此
电 压 对 电 缆 绝 缘 和 电 机 的不 良 影 响 。 同 时 可 以 有 效
连接 光纤 ， 以实 现通 过 Ｄ ｒ ｉ ｖ ｅ Ｗｉ ｎ ｄ ｏ ｗ ｓ 软件 对 系统 的
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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之 间用光 缆 作 为 通 讯 介 质 ， 用 Ｓ ｈ ｅ ｅ 公 司 的 使 ｃｎｉ ｒ ｄ ＭｏＢ ｓ Ｃ ／Ｐ工 业 以太 网 通 讯 协 议 进 行 数 据 交 ｄ ｕ Ｐ Ｉ Ｔ
换 。１ 变 电所 Ｐ Ｃ控 制站 主要用 于监 控装 船线 的 号 Ｌ 工 艺 设备 ， 括 取料 机 、 带 机 、 船 机 等 。２号 变 包 皮 装
（） ２ 可靠 性 ： 选设 备 符 合工 业 极标 准 ， 件 能 所 硬 抵 御环 境影 响 ， 件有 防止人 为操 作失 误 的能力 ， 软 控
制 网络 具有 可靠 的 自诊 断 能力 。 （ ） 进性 ： 用 目前 国际 上 主 流 的设 备 和 技 ３先 采
机 系统 的工艺 选择 ， 正确 反 映作 业 工 艺选 择 和 启 停 控制 皮 带机 系统 的运行 状态 。上位 监控 软件 开发 要
求 如下 ：
（ ） 位 监 控 软 件 在 西 门 子 工 控 机 、 ｎｏ ｓ １上 Ｗｉｄ ｗ
Ｘ Ｐ环境下 开 发 。用 双 输 出 Ｄ Ｉ 口图形 卡 连 接 ２ Ｖ 接
台显示 器 ， 以节省 软件 和硬 件 的投入 。 （） ２ 以全 屏动 态画 面显 示 系 统设 备 主 要状 态 和 的掌 控和维 保计 划 的拟定 上更加 科学 和主 动 。
１ 皮 带机 控 制 系 统 改 造 的总体 思路 与 重 点
在皮带机 控制系统 的改 造中 ， 有超前 意识 和整 要
体观 念。电气控 制设 备 的选型 及 系统 的设 计应 该 技
２ 改造 方 案 及 其 实施
２ １ 煤 二 期 中 央 控 制 室 改 造 ．
术先 进 ， 运行安全可靠 ， 经济合理 ， 能耗低 ， 于维修 。 便
断延 展 和扩充 ， 整个 煤 二 期 的 系 统改 造 留有 扩 展 对
空间。
煤 二期 皮带 机控 制 系 统 自 １８ ９ ５年 投 入 使 用 至
今未 做改 动 ， 制系统 的 Ｐ Ｃ装 置 为 日本 安川 生 产 控 Ｌ
（） ５ 开放 性 ： 兼 容 不 同 厂 家 的设 备 和 不 同 的 能 网络平 台 。
皮 带机控制 系统 改造坚持 以下原 则 ：
中控 室作 为 控 制 中枢 增 设 １套 上 位 机 系 统 和
ｉＩ ＦＸ组态 软件 ， 通过 上位 系统 界 面 可 以 实现 对 皮 带
（） １ 实用 性 ： 很好 地 完 成 生产 任务 ， 高劳 动 能 提 生 产率 和劳 动保 障能力 ， 有合 适 的系统 性价 比。
满足 当前 降低 能耗 的要 求 。 因此 ， 皮 带 机 控 制系 对 统进 行 整体改 造 已势在 必行 。
电所 Ｐ Ｃ控制站 主要 用 于监 控 卸 车线 的工 艺设 备 ， Ｌ 包括 翻 车机 、 皮带 机 、 料 机 等 ， 堆 中控 上 位 监 控 系 统 直接 与 ２个 系 统交换 数据 。
（） ６ 标准 化 ： 信协 议 和 接 口符 合 国际标 准 ， 通 并
是 今后 技术 发展 的主 流方 向 。
经 过 对 系统 目前 状 况 的分析 ， 们 认 为皮 带 机 我
控 制 系统 的改造要 改 变“ 主站 一 站 ” 从 的控 制 模 式 ， 形 成 １号 、 ２号变 电所 ２套 独立 的 Ｐ Ｃ控 制 系统 ， Ｌ 由 中央 控 制 室采 用 图形 化 界 面集 中控 制 ， ２个 子 系统
秦 皇 岛 港 煤 二 期 皮 带 机 控 制 系 统 改 造
秦 皇 岛港 股 份 公 司第 二 港 务 分 公 司 韩 家 宁 杨 孟 江
பைடு நூலகம்
秦 皇岛 港 煤 二 期 系 统是 我 国 “ 五 ” 点 建 设 六 重 项 目， 建 有 ２台双 车 翻车 机 、４条 皮 带 机 、 共 １ ３台 堆
息监 测 。⑤安 全带 系挂语 音提 醒 、 超速语 音提 醒 、 单 人驾 驶 超时语 音提 醒 、 人驾驶 超程 语音 提醒 等 。 单 通 过 增加 牵 引 车行 驶 记 录仪 ， 司有关 岗位 人 公
收 稿 日期 ： ０ １ ６—２ ２ １ ～０ ２
Ｄ Ｉ １ ．９ ３ ｊｉ ｎ １０ Ｏ ： ０ ３ ６ ／ ．ｓ ：０ ０—８ ６ ． ０ ２ ０ ． １ ｓ ９ ９ ２ １ ． １０ ６
料机、 ４台取料机 和 ２台装 船机 ， 年设计 能力 为２０ ０ ０ 万 ｔ 。经过 近 ３ ０年 的运 行 ， 皮 带 机 控制 系 统 暴 露 其
出诸 多 问 题 。
于先 进行列 。
（ ） 扩 展 性 ： 于 数 据 传 输 ， 与 各 类 公 用 ４可 易 能 网、 专用 网连 接 ， 能够 随着企业 信 息化 的逐步 实现 不
装船 线皮 带机 系统 的供 电 ； 二期 １号 变 电所 为煤 煤 二期 中 央控制 系统 的远程 子站 ， 主要 负 责 翻 堆线 皮 带机 的供 电 。由于设 备 陈 旧 ， 件不 足 ， 复原 系统 备 恢
已无 可能 。 目前 皮 带 机 的控 制 依 赖 于 原 继 电器 系 统， 只能进 行手 动单条 皮带 机 的操作 ， 操作 工 艺不能
齐 永 志 ： １４２， 州 市 南 沙 区万 顷 沙 镇 龙 穴 大 道 南 海 港 大 厦 ５ １６ 广
１ 楼 １
术来改 造 现有设 备 ， 保 系 统 在若 干 年 内技术 上 处 确 车管 理措 施基 础上 增 加 了如 下 功 能 ： 运 行 时 间监 ① 测 。② 即时速 度监测 。③ 行驶 里程 监测 。④灯 光信
的 Ｍｏ ｉ ｎ５ ４和 ６ ０系列 模块 ， ｄｃ ８ ｏ ０ 市场 已没 有配件 供 应 ， 系统 软件单 一 ， 法 与现代 网络 技术 配接 。原 且 无 始 设 计 煤 二期 中央 控 制 室 为控 制 中心 ， 煤 二 期 １ 与
号 变 电所在 同一 位置 。煤二 期 １号变 电所作 为煤 二 期 的 系统 主站 ， 除负 责向 中央控 制室供 电外 ， 负责 还