高速铁路桥隧修理规则(工务技能培训资料)课件
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6.桥梁、隧道按长度分类的规定同普速铁路一样。 7.规则适用：1435mm标准轨距，新建设计速度250km/h及 以上的高速铁路。城际铁路和近期兼顾货运的客运专线铁 路可参照执行。
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第二章 基本技术要求 （另单独课程讲解）
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4.防护墙外侧桥面设置电缆槽 钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于60mm（ 可通行桥梁检查小
车的钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于90mm）， 混凝土强度等 级不 低 于 C40 ， 活性 粉 末混 凝 土 RPC 电缆 槽 盖板 厚 度不 小于 25mm， 抗压强度不小于120mpa 。
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3.桥面设防护墙，不设护轮轨! 有砟轨道防护墙兼 作挡砟墙。 线路中心至防护墙内侧净距：
有砟轨道不应小于2.2m； 无砟轨道不应小于1.9m； 防护墙顶宽不应小于0.2m 顶面高程不低于相邻轨面，且不侵入限界。
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高速铁路桥隧建筑物修理规则（试行）
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自2012年1月1日起施行 技术规章编号：TG/GW114-2011
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第一章 总 则
宜在沿线路每10m铺设带凹口的活动盖板， 在梁缝处应设纵横 向限位装置，防止电缆槽盖板在梁缝处串动，影响人身安全。
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5.有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于35cm， 直线段和曲线 内股不应大于45cm， 超过偏差限值时应进行检算，如影响 承载力或侵入限界时! 必须进行调整。
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6.有砟桥面伸缩缝钢盖板使用耐候钢板 伸缩缝钢盖板异型钢应采用不低于Q345B的耐候钢或异型铝
合金型材，厚度不小于16mm， 活动端应加工成约1：4 的斜坡， 斜坡尖厚度约4mm， 钢盖板长度与防护墙内侧净距一致，宽度 应能保证与梁顶面的接触宽度不小于10cm， 顶面与防水层的保 护层顶面齐平，并应固定在梁体伸缩量小的一侧， 简支梁应固 定在固定支座一侧，桥头应固定在桥台胸墙一侧。
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第二节 桥面防排水 1.有砟轨道混凝土桥面防水 2.无砟轨道混凝土桥面防水
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面具有均匀的金属色泽。
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（2）涂装酚醛红丹、醇酸红丹底漆时，钢表面清理应达到 Sa2.5 级。
表面没有可见的油脂、氧化皮、污物、油漆涂层和杂质， 残留物痕迹仅显示条纹状的轻微色斑或点状。 （3）箱形梁内表面涂装环氧沥青底漆时，钢表面清理应达到 Sa2.0 级。
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7.栏杆和扶手 通道栏杆高度不应小于1m， 立柱和扶手的水平推力应能
承受0.75/m均布荷载和1KN集中荷载的要求，栏杆与遮板连接 锚固螺栓直径不应小于16mm。 立柱垂直度不大于立柱高度的 3‰， 扶手高度应保持一致，10m长矢度不大于10mm， 遮板 顶部预埋钢板和U形螺栓外露部分应采用多元合金共渗加封闭 层的防腐处理。
表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层 和杂质基本清除，残留物应附着牢固。
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（4）限高防护架、人行道栏杆、扶手、托架、墩台吊篮、围栏等 附属结构及铆钉头、螺栓头或局部维护涂装使用红丹底漆时，钢表 面清理应达到St3.0 级。
1.桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。维修工作 分为周期性保养和综合维修。检查、维修工作实行检养 修分开的管理体制。 2.桥隧建筑物维修工作应遵循“预防为主，防治结合”原 则，强化设备检查，采取周期性保养和综合维修相结合 的方式，预防病害发生。
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3.设备管理单位应设置检查机构。对技术复杂的特大型钢梁桥、 长大隧道，可设置专门检查维修管理机构。检修机构应配置必要 的作业机具、测试仪器及检修设备。 4.桥隧修理工作必须认真执行检查、计划、作业、验收等基本工 作制度。。 5.桥隧检修作业应加强安全管理，严格遵守营业线施工作业相关 规定。
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3.梁体防排水设施有下列之一时，应及时处理： （1）梁端伸缩装置渗漏水，防水橡胶带脱落、开裂、破损 （2）伸缩装置长度不足或端部泄水 （3）枯面过水孔堵塞 （4）排水管系统破损、堵塞 （5）箱室内积水
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1.表面清理
第三节 钢结构保护涂装
在涂装底漆前，应将钢料表面的污泥、油垢、铁锈、旧漆皮和氧化皮
彻底清除干净。清除方法应根据钢表面清理等级要求分别采用喷砂、喷丸，
手工清理和溶剂擦洗。严禁使用腐蚀性物质清理钢表面。
（1）电弧喷铝或涂装环氧富锌底漆时，钢表面清理应达到Sa3.0 级。
表面没有可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质，表
第三章 Hale Waihona Puke Baidu 术 标 准
第一节 桥面 1.桥面由轨道、作业通道、遮板、防护墙、梁缝伸缩装置、桥 面防水层和泄水管等组成。有砟桥面还设有梁缝挡砟板和伸缩 缝钢盖板等。 2.线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为4.1m，对时速 250km的 区段无砟桥面不应小于3.45m， 有砟桥面不应小于 3.75m。通道宽度不应小于0.8m 。
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第二章 基本技术要求 （另单独课程讲解）
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4.防护墙外侧桥面设置电缆槽 钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于60mm（ 可通行桥梁检查小
车的钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于90mm）， 混凝土强度等 级不 低 于 C40 ， 活性 粉 末混 凝 土 RPC 电缆 槽 盖板 厚 度不 小于 25mm， 抗压强度不小于120mpa 。
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3.桥面设防护墙，不设护轮轨! 有砟轨道防护墙兼 作挡砟墙。 线路中心至防护墙内侧净距：
有砟轨道不应小于2.2m； 无砟轨道不应小于1.9m； 防护墙顶宽不应小于0.2m 顶面高程不低于相邻轨面，且不侵入限界。
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高速铁路桥隧建筑物修理规则（试行）
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自2012年1月1日起施行 技术规章编号：TG/GW114-2011
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第一章 总 则
宜在沿线路每10m铺设带凹口的活动盖板， 在梁缝处应设纵横 向限位装置，防止电缆槽盖板在梁缝处串动，影响人身安全。
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5.有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于35cm， 直线段和曲线 内股不应大于45cm， 超过偏差限值时应进行检算，如影响 承载力或侵入限界时! 必须进行调整。
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6.有砟桥面伸缩缝钢盖板使用耐候钢板 伸缩缝钢盖板异型钢应采用不低于Q345B的耐候钢或异型铝
合金型材，厚度不小于16mm， 活动端应加工成约1：4 的斜坡， 斜坡尖厚度约4mm， 钢盖板长度与防护墙内侧净距一致，宽度 应能保证与梁顶面的接触宽度不小于10cm， 顶面与防水层的保 护层顶面齐平，并应固定在梁体伸缩量小的一侧， 简支梁应固 定在固定支座一侧，桥头应固定在桥台胸墙一侧。
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第二节 桥面防排水 1.有砟轨道混凝土桥面防水 2.无砟轨道混凝土桥面防水
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面具有均匀的金属色泽。
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（2）涂装酚醛红丹、醇酸红丹底漆时，钢表面清理应达到 Sa2.5 级。
表面没有可见的油脂、氧化皮、污物、油漆涂层和杂质， 残留物痕迹仅显示条纹状的轻微色斑或点状。 （3）箱形梁内表面涂装环氧沥青底漆时，钢表面清理应达到 Sa2.0 级。
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7.栏杆和扶手 通道栏杆高度不应小于1m， 立柱和扶手的水平推力应能
承受0.75/m均布荷载和1KN集中荷载的要求，栏杆与遮板连接 锚固螺栓直径不应小于16mm。 立柱垂直度不大于立柱高度的 3‰， 扶手高度应保持一致，10m长矢度不大于10mm， 遮板 顶部预埋钢板和U形螺栓外露部分应采用多元合金共渗加封闭 层的防腐处理。
表面应无可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层 和杂质基本清除，残留物应附着牢固。
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（4）限高防护架、人行道栏杆、扶手、托架、墩台吊篮、围栏等 附属结构及铆钉头、螺栓头或局部维护涂装使用红丹底漆时，钢表 面清理应达到St3.0 级。
1.桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。维修工作 分为周期性保养和综合维修。检查、维修工作实行检养 修分开的管理体制。 2.桥隧建筑物维修工作应遵循“预防为主，防治结合”原 则，强化设备检查，采取周期性保养和综合维修相结合 的方式，预防病害发生。
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高速铁路桥隧修理规则(工务技能培训资料) 2021/2/26
3.设备管理单位应设置检查机构。对技术复杂的特大型钢梁桥、 长大隧道，可设置专门检查维修管理机构。检修机构应配置必要 的作业机具、测试仪器及检修设备。 4.桥隧修理工作必须认真执行检查、计划、作业、验收等基本工 作制度。。 5.桥隧检修作业应加强安全管理，严格遵守营业线施工作业相关 规定。
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3.梁体防排水设施有下列之一时，应及时处理： （1）梁端伸缩装置渗漏水，防水橡胶带脱落、开裂、破损 （2）伸缩装置长度不足或端部泄水 （3）枯面过水孔堵塞 （4）排水管系统破损、堵塞 （5）箱室内积水
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1.表面清理
第三节 钢结构保护涂装
在涂装底漆前，应将钢料表面的污泥、油垢、铁锈、旧漆皮和氧化皮
彻底清除干净。清除方法应根据钢表面清理等级要求分别采用喷砂、喷丸，
手工清理和溶剂擦洗。严禁使用腐蚀性物质清理钢表面。
（1）电弧喷铝或涂装环氧富锌底漆时，钢表面清理应达到Sa3.0 级。
表面没有可见的油脂、污物、氧化皮、铁锈、油漆涂层和杂质，表
第三章 Hale Waihona Puke Baidu 术 标 准
第一节 桥面 1.桥面由轨道、作业通道、遮板、防护墙、梁缝伸缩装置、桥 面防水层和泄水管等组成。有砟桥面还设有梁缝挡砟板和伸缩 缝钢盖板等。 2.线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为4.1m，对时速 250km的 区段无砟桥面不应小于3.45m， 有砟桥面不应小于 3.75m。通道宽度不应小于0.8m 。