汉兰达汽车防盗系统的故障诊断与维修

毕业论文

论文题目：汉兰达汽车防盗系统的故障诊断

与维修

汉兰达汽车防盗系统的故障诊断与维修

摘要：跟着科学技术的进步，窃贼的盗车手段也不断升级，人们也不断地研制出新的防盗系统。本文针对汉兰达的汽车防盗系统，介绍其防盗系统基本组成以及工作原理，阐述防盗系统出现故障时的检查步骤。结合汽车防盗系统的结构和原理，对这一汽车系统的故障进行比较深入的分析和探究，通过对其原理的分析，从源头查起，并一一加以排除，查找出导致这一故障的原因。

关键词：防盗系统工作原理故障诊断

一、引言

一辆丰田汉兰达轿车，入厂维修时，顾客反映，遥控失灵，无法开关门锁。此故障已经在其他修理厂维修多次都未修好。由于该车经多个修理厂维修多次未修好，所以决定分别从机械故障和控制电路方面进行全面检修，根据该款车维修手册逐一排除故障。客户入厂就投诉该车在一个星期前出现遥控门锁不能正常使用，是质量问题，一定要给他一个说法。

二、汽车防盗系统主要部件的结构和原理

目前防盗系统按其结构可分为机械式防盗系统、电控式防盗系统和网络式防盗系统。汽车防盗系统一般由报警调制/解除装置、传感器（或称为检查器）、防盗电控单元（ECU）、报警装置、防止汽车启动和移动装置等组成。

汽车防盗系统主要部件包括防盗传感器和遥控发射器与接收器。防盗传感器的功用是检测汽车是否被盗。防盗传感器主要有热释电式红外线传感器、超声波传感器、振动传感器（检测汽车的冲击）和玻璃破碎传感器等几种。

而所谓无线遥控装置，就是对汽车车门开闭装置的执行器进行无线遥控的装置，在远离车辆的地方，进行车门的开闭。当驾驶员操纵遥控发射器，利用红外线或者无线电波发出身份密码（开、闭代码），当设置在车辆两侧的接收器接收到遥控信号，并与身份鉴定代码一致时，则按照应的功能代码，执行器开始工作，以便执行开闭功能。

无线遥控装置主要由遥控发射器（简称遥控器）和遥控接收器（简称接收器）组成。

防盗系统是在门锁控制系统基础上加装一套防盗控制系统。因此，在进行防

盗控制系统故障排除之前，应首先确信车门锁控制系统能正常工作。作为阻止车辆启动的防盗措施，主要通过切断发动机的启动电路以及通过发动机电控单元间接切断燃油供应和切断点火系电路来实现。另外也有防盗电控单元ECU直接启动电路、切断燃油供应和切断点火系路，以防止被盗车辆非法移动。

防止汽车非法启动，除切断起动机继电器的电路外，还可以通过点火钥匙来防止汽车被非法启动。防盗电控单元ECU通过点火钥匙验明身份，并输出许可信号，进行发动机启动。

三、汉兰达汽车防盗系统遥控器故障的诊断与排除

目前门锁遥控系统的种类较多，现以汉兰达汽车防盗系统为例，介绍其故障诊断方法。

遥控失灵，无法开关门锁。用机械钥匙打开车门，进入车内，发动机启动正常，仪表的指示灯全部正常；左前门中控锁开关控制正常，中空门锁正常；四门的门控开关能正常控制车内阅读灯，未见异常。

1.指示灯电路检查

当防盗指示灯产生故障时，按如下步骤进行检查：

（1）检查防盗指示灯。拆下组合仪表盘，脱开防盗指示灯插接器。将蓄电池正极连接到指示灯插接器的端子1上，负极连接到端子2上，防盗指示灯应亮，若不亮，更换防盗指示灯。

（2）检查线路。检查防盗和门锁控制ECU与防盗指示灯、指示灯与车身接地之间的配线和插接器。若不正常，修理或更换配线或连接器。

（3）检查和更换防盗门锁控制ECU。在防盗系统因故障不能设定时，进行下一个电路检查。

2.门控开关电路的检查

门控开关的作用是控制所有车门锁的位置。当门控开关不能控制车门锁位置时，应进行下列检查。

第1步，断开点火开关，拔出防盗系统ECU连接器。打开驾驶员侧门，关闭其它车门和发动机盖，检查ECU连接器端子A7与搭铁之间的导通性。如果不导通，进行第2步检查。

第2步，打开乘客侧门，关闭其它车门和发动机盖，检查防盗系统ECU连接器端子A7与搭铁之间的导通性。如果不导通，说明乘客侧门控开关电路断路。如果导通，进行第3步检查。

第3步，打开滑动门，关闭其它车门和发动机盖。检查防盗系统ECU端子

A7与搭铁之间的导通性。如果不导通，说明滑动门门控开关电路断路。如果导通，进行第4步检查。

第4步打开发动机盖，关闭所有车门。检查防盗系统ECU连接器端子A7与搭铁之间的导通性。如果导通，进行第5步检查。

第5步，打开后车门，关闭其它车门和发动机盖。检查防盗系统ECU连接器端子A7与搭铁之间的导通性。如果导通。更换防盗系统ECU，然后再检查系统；如果不导通，说明车门门控开关电路断路。

注意：该电路中有1只二极管，如果电路显示不导通，交换表笔再检查电路。

3.进一步找出造成该故障的根本原因

故障原因分析：1.发射器与接收器的匹配步正确；

2.发射器与接收器有故障；

3.主体ECU故障；

4.相关线路故障；

5.其它问题。

1.用IT-2诊断仪读取防盗系统和主体ECU的DTC，没有发现DTC。对该车遥控器重新匹配，试验，还是不能工作。

2.用替代法，将此车遥控器及接收器安装在同一型号的正常车辆上，结果遥控器工作正常，说明遥控器和接收器正常。将主体ECU也安装到正常车辆上使用，遥控器也能正常使用，说明主体ECU也没有故障。

3.此时重点检查线路。检查主体ECU到接收器的线路电阻，全部正常。根据维修手册，检查无线接收器的连接器032第2针脚对地电压，发射器开关由OFF 到ON，电压由11.3V变为6.7V与维修手册规定的数值步一致（1V左右变为6-7V）。电脑和线束都没有异常，为何测量的电压由这么大的差别？经提点，决定找一辆正常的车来测量一下，结果发现该电压确实是由11.3V变为6-7V，说明故障车的信号时正常的。

4.以上检查都没有发现问题，于是开始考虑是否某个信号异常导致遥控和防盗系统不工作。再次用IT-2查看主体ECU的数据列表，经过仔细对比发现，ACC SW的信号不论是打开点火开关还是关闭点火开关，都是一致处于“ON”状态，如下图所示。

正常状态下，关闭点火开关，ACC也应该是“OFF”状态。该车加装了倒车雷达，导航仪和音响功放，初步估计是加装引起过故障，于是决定逐个检查拆检当检查到导航仪的线束时，终于发现问题点，于是将ACC线和+B线搭在一起了，见下图，