轨道检查仪

GJY-H4轨道检查仪培训教程

江西日月明铁道设备开发有限公司

二OO六年

目录

一、产品概述 (1)

1．测量原理 (1)

2．产品特点 (2)

3．主要技术参数 (3)

4．测量范围与精度 (3)

二、机架系统 (4)

1．组成 (4)

2．车架系统 (4)

三、数据采集系统 (6)

1．数据采集处理器 (6)

2．操作方法 (7)

四、数据分析系统 (13)

五、操作程序及方法 (13)

1．操作程序 (13)

2．操作方法 (13)

六、安全操作规程 (15)

七、轨检仪的收藏、保养、搬运、存放 (16)

1．保养及注意事项 (16)

2．收藏、搬运、存放 (17)

八、锂电池及使用注意事项 (17)

一、产品概述

江西日月明公司研制的GJY系列轨道轨检仪是一种高精度、轻便式、全数字化轨道几何状态检测系统，能够精确检测轨距、水平、三角坑、轨距变化率、左右轨向、左右高低、轮缘槽和里程。本产品全面符合铁路现行各技术规范和标准，并严格通过了铁道产各相关部门的技术审查和认证。该产品技术的使用结束了传统测量线路时“三步一叩首，五步一弯腰”的历史，从而大大减轻劳动强度，提高效率，使传统的轨道静态检测一步跨入数字化的评价和管理。

机架系统数据采集系统数据分析处理系统

●机架系统：在轨道上的行走机构，并构成检测的测量基准。

●数据采集系统：将电信号转换成数字信号。

●数据分析处理系统：将采集数据进一步分析，并获取各种信息。

1.测量原理

●轨距：由轨距传感器在轨顶下面16mm处测量，通过计算得到，轨距值=测

量值＋常量。

●轨距变化率：两个在线路方向上相隔1米的轨道轨距测量值的代数差。

●水平或超高：用倾角传感器测量轨道横断面上左右连线与水平面的夹角，

水平或超高＝测量的夹角的正切值×左右轨中心线的距离。

●三角坑：两个在线路方向上相隔一定距离（基长）的轨道水平的代数差，

基长可任意设定。

●左右轨向：由左右侧臂的前后导向轮，在轨顶面下16mm处形成1.25m弦，

用轨向传感器测量，通过弦测法公式由1.25m测量值计算得出10m、20m的

轨向值。

●左右高低：由左右侧臂的前后走行轮，在轨顶面形成1.25m弦，用高低传

感器测量，通过弦测法公式由1.25m测量值计算得出10m、20m的高低值。

●里程：采用光电编码器测量某一走行轮的旋转角度，每转一圈，光电编码

器输出固定数量的脉冲，对脉冲的累加记数就计算出里程。

2.产品特点

●外观新颖 H型结构，轻巧、对称。

●功能强大能够检测轨距、水平、三角坑、轨距变化率、左右轨向、左右

高低和里程9项技术参数。

●检测精度高采用高精度高频响水平传感器测量水平与超高，其它检测项

目均采用高线性、高重复性、低温漂、高精度的位移传感器进行接触式测

量。数据采集每米8个点，采用内置存储器存储数据。

●操作简单只需懂计算机一般知识及轨检标准的工作人员，经短期培训后

即可熟练操作。

●输出多样化系统提供的信息量大，能以超限报表、数据压缩报表、线路

检查记录簿、小结报表、曲线报表等多种形式输出。

●适应现场使用

✧能够适应恶劣工作环境条件下作业，并具备防雨功能。

✧避车上下道时具备暂停功能，不影响数据连续采集，线路存在长短链时

具备里程修正功能，保证检测与现场里程一致。

✧检测过程中，具备实时显示并记录检测数据，实时超限报警等功能。

✧由专用锂电池供电，充满电后能连续工作8小时左右。

✧仪器可快速解体装箱，便于携带及搬运。

✧可记录曲线特征点、标志、行别等标记以及钢轨、轨枕、联结件、道床、

路基、设备等缺陷。

✧配备“数据分析处理系统”，系统提供的信息量大，波形操作直观清晰，

全数字化管理，自动报表生成功能。

✧采用多重绝缘设计，可保证左右轨之间的绝缘特性,并确保不破坏钢轨

与钢轨联接时原有的导电特性。

✧具有抗电池干扰能力，适应电气化铁路使用。

3.主要技术参数

●测量弦长：1.25m

●测量弦数：双弦双边同时测量

●检测标准轨距：1435mm

●采样间距：0.125m（每米采样8点）

●行进速度：＜8km/h

●锂电池额定电压：14.4v 额定容量：8Ah

●外形尺寸（长×宽×高）：1600mm×1350mm×235mm

●整机重量：约42kg

4.测量范围与精度

序号检测项目测量范围示值误差备注

1 左、右高低±50mm ±1.0mm 10m弦

2 左、右轨向±100mm ±1.0mm 10m弦

3 轨距1410～1470mm ±0.5mm

4 水平及超高

调头误差

±200mm

±0.5mm

(0.3mm)

5 里程0～9999km ±5‰

（里程轮直径φ

59.26+0.02，每周脉冲数6）

6 三角坑±30mm ±1.0mm 6.25m基长

7 轨距变化率1‰

二、 机架系统

1. 组成

本轨检仪车架系统由机架与数据采集处理器等组成。其外形如图1所示。 机架呈H 型，是由左、右测量臂和中间测量主轴拼装而成，数据采集处理器通过连接器装在推杆上，推杆铰接在机架的中部。

图1

2. 车架系统

机架由中间测量主轴和左、右测量臂组成。

测量主轴通过两端法兰将左、右测量臂连接成一体，构成H 型的测量平台。测量主轴可伸缩，还可实现使左、右测量臂沿水平与垂直方向转动±2.5°，保证机架两侧臂的走行机构与导向机构与被测轨道的有效接触。左、右测量臂的中间装有高低与轨向的测量装置，两端各装有走行机构、导向机构，形成1.25m 测量弦和16mm 测量基准。机架是整个系统的基准件。

在机架上装有完成各测量任务的传感器检测系统：

● 轨距传感器和水平传感器装在测量主轴内，完成轨距、水平参数的测量。 ● 高低与轨向传感器装在左、右测量臂中部，同时完成左、右轨道高低、轨

测量主轴

推杆

数据采集器

左测量臂 走行机构

导向机构

右测量臂