第三节 配送车辆积载技术

（三）绑扎
1．绑扎时主要考虑以下几点 （1）绑扎端点要易于固定而且牢靠； （2）可根据具体情况选择绑扎形式； （3）应注意绑扎的松紧度，避免货物或其包装损坏。 2．绑扎的形式 （1）单件捆绑； （2）单元化、成组化捆绑； （3）分层捆绑； （4）分行捆绑 （5）分列捆绑。
将重货置于底部，轻货置于上部，避免 重货压坏轻货，并使货物重心下移
（六）装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量 （七）装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。 （八）货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损。 （九）装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时， 货物倾倒造成货损 （十）尽量做到“后送先装”
第三来自百度文库 配送车辆积载技术
一、影响配送车辆积载因素 轻泡货物吨位利
◆货物特性因素 ◆货物包装情况 ◆不能拼装运输 用率降低 如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整 倍数关系，则无法装满车厢
◆由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。
比如有些危险品必须减载 运送才能保证安全
二、车辆积载的原则
（一）轻重搭配的原则 （二）大小搭配的原则 拼装在一个车厢内的货物，其化 （三）货物性质搭配原则 （四）到达同一地点的适合配装的 学性质、物理属性不能互相抵触 货物应尽可能一次积载。 （五）确定合理的堆码层次及方法 可根据车厢的尺寸、容积， 货物外包装的尺寸来确定
（二）装车堆积
1．堆积的方式 堆积的方式有行列式堆码方式和直立式堆码方式。 2．堆积应注意的事项 ◆堆码方式要有规律、整齐 ◆堆码高度不能太高。 ◆货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身，后端不 得超出车厢的长度为：大货车不超过2m；载重量1 000kg以 上的小型货车不得超过1m；载重量1 000kg以下的小型货车 不得超过50cm。 ◆堆码时应重货在下，轻货在上；包装强度差的应放 在包装强度好的上面； ◆货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的栽容积及 核定载重量； ◆按顺序堆码，先卸车的货物后码放。
四、配送车辆装载与卸载
（一）装卸的基本要求 1．装车前应对车厢进行检查和清扫 2．确定最恰当的装卸方式 3．合理配置和使用装卸机具 4．力求减少装卸次数 5．防止货物装卸时的混杂、散落、漏损、砸撞 6．装车的货物应数量准确，捆扎牢靠，做好防丢措施；卸货时应清 点准确，码放、堆放整齐，标志向外，箭头向上。 7．提高货物集装化或散装化作业水平 8．做好装卸现场组织工作
三、提高车辆装载效率的具体办 法
◆研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要 求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足 车辆核定吨位。 ◆根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这 就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。 ◆凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。