第五章库存决策与协同库存管理
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准时制（JIT）+电子看板+ERP 准时制和电子看板都是实现零库存常用的控制手段和运作方式。在一
汽大众，准时制是整个供应流程的主线，电子看板是实现准时制的最重要 的管理工具，ERP是供应流程的枢纽。
准时制就像是一条主线串起了物资供应的所有环节，电子看板上记录 了汽车的型号、整车车序、零件编号等信息。首先，一汽大众将需求信息 和整车的车序信息通过ERP系统传送到供应商处。供应商一方面根据车序 信息和需求信息进行零部件的生产，另一方面根据车序信息开始准备备货。 然后将零配件装车，运送到一汽大众生产厂入口签字交接，之后再运送到 各个工位。
(t，S)策略首先要确定库存检查周期t和最大库存水平S。这种策略要求每隔一段固定 时间t检查一次库存，发出订货要求，订货量为已经确定的最大库存量S减去现有库 存I1，即（S—I1），经过订货提前期（LT）后货品到库，库存得到补给（S—I1） 达到A点；从发出订货要求起开始计算，再经过一个周期t时，对库存再次检查，发 出订货要求，若这时库存量为I2，则订货量为（S—I2），又经过一个LT后，库存得 到补给达到B点。如此按周期时间t连续的检查库存，不断补给，没有固定的订货点， 每次补给的订货量也不是固定的，订货提前期也是随机变动的，这种策略主要适用 于使用量不大或者不很重要的商品。
另外一个影响制定库存决策的重要因素是缺货成本（stockout cost）——当用户需要或有需求时没有产品供应而产生的成本。缺 货成本分为两种：丧失销售的成本(Costs of Lost Sales)和保留订单 的成本（costs of back order）。
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
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连续检查的固定订货点，最大库存策 略——（R，S）策略
(R，S）策略首先要确定订货点R和最大库存量S。当库存量低于订货点R 时，发出订货要求，订货量为已经确定的最高库存水平S减去现有库存I， 即库存补给量为（S—I）。该策略需要随时检查库存状态，按照实际库存 作订货决策。因为每次库存水平I的值可能不同，所以订货量是可变的即每 次库存水平低于订货点R的值是可能不同的。
第五章
库存决策与协同库存管理
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
本章要点
1
库存的定义与分类
2
库存在企业经营以及供应链体系中的作用
3
ABC分类管理法以及EOQ法
4
DRP的基本概念
5
DRP功能模块与系统构成
6
VMI的基本运作框架
7
JMI的本质与特点
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
【物流焦点】一汽大众：战略合作助力“零库存”
库存的分类管理——ABC分析法
项目/级别 控制程度 库存量计算 进出记录 存货检查频度 安全库存量
A 类库存
B 类库存
严格控制
一般控制
依库存模型详细计算 一般计算
详细记录
一般记录
密集
一般
低Байду номын сангаас
较大
C 类库存 简单控制
简单计算或不计算
简单记录 很低 大量
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
连续检查的固定订货量、固定订货点 策略——（Q，R）策略
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
单周期库存模型（A SINGLE PERIOD MODEL）
（1）期望损失最小法 期望损失最小法是将各种概率下的需求量（d）作为订货量（Q）计算出的期望损失值， 比较之后，取期望损失之最小的 Q 作为最佳订货量。具体计算如下： 设订货量为 Q，则：
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
综合库存策略——（T，R，S）策略
（t，R，S）策略首先要确定固定的库存检查周期t，最大库存量S，固定 订货点水平R。该策略实际上综合了（R，S）策略和(t，S)策略，当经过 一个固定库存检查周期t以后，若库存低于订货点水平R，则发出订货要求， 否则，不订货。
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
本章目录
1
库存管理的基本原理和方法
2
库存决策模型
3
分销需求计划(DRP）
4
供应商库存管理和联合库存管理
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
库存的定义、分类
库存(Inventory)是指处于储存状态的物品或商品。库存与保管概念的差别 在于前者是从物流管理的角度出发强调合理化和经济性，后者是从物流作 业的角度出发强调效率化。 (1) 经常库存(cycle stock) (2) 安全库存(safety stock) (3) 生产加工和运输过程的库存(in-process or in-transit stock) (4) 季节性库存(seasonal stock) (5) 促销库存(promotional stock) (6) 投机库存(speculative stock) (7) 存淀库存或积压库存(deal stock)
（Q，R）策略首先要确定订货量Q和订货点水平R。该策略是对库 存进行连续性的检查，是当指库存量下降到预定的最低库存数量 (订货点R)时，就按规定数量(一般以经济批量EOQ为标准)进行订货 补充的一种库存管理方式。
库存水平 订货点水平 R
Q
LT
LT
时间
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
周期性检查策略——(T，S)策略
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
库存成本
1. 订购成本 订购成本指补货时货物购买的相关成本。
2. 库存持有成本 库存持有成本包含的范围是相当广泛的，它是企业在一段时间
内储存和持有商品所产生的相关成本。包括：储存空间成本，库存 服务成本，资本成本，库存风险成本。 3. 缺货成本（stockout costs）
一汽大众之所以能做到准时制生产，保持较少的库存，最主要的原因 就在于它得到了来自供应商的全力支持，尤其是与战略供应商的深入合作。
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
【物流焦点】一汽大众：战略合作助力“零库存”
供应商先期介入 汽车业是典型的制造业，需要不断的向市场推出新产品以保证获取相
应的财务回报，其产品更新的速度往往决定企业发展的高度。对于很多汽 车企业来说，其供应商，尤其是一些很著名的零部件供应商，往往掌握了 某方面的关键技术，如动力系统等，因此企业就需要与供应商合力进行产 品设计和开发，这里就会涉及“供应商先期介入”。供应商先期介入在汽 车行业是较为普遍的，尤其是大型的汽车企业，一汽大众的供应商先期介 入是其“零库存”生产的重要保障。
汽大众，准时制是整个供应流程的主线，电子看板是实现准时制的最重要 的管理工具，ERP是供应流程的枢纽。
准时制就像是一条主线串起了物资供应的所有环节，电子看板上记录 了汽车的型号、整车车序、零件编号等信息。首先，一汽大众将需求信息 和整车的车序信息通过ERP系统传送到供应商处。供应商一方面根据车序 信息和需求信息进行零部件的生产，另一方面根据车序信息开始准备备货。 然后将零配件装车，运送到一汽大众生产厂入口签字交接，之后再运送到 各个工位。
(t，S)策略首先要确定库存检查周期t和最大库存水平S。这种策略要求每隔一段固定 时间t检查一次库存，发出订货要求，订货量为已经确定的最大库存量S减去现有库 存I1，即（S—I1），经过订货提前期（LT）后货品到库，库存得到补给（S—I1） 达到A点；从发出订货要求起开始计算，再经过一个周期t时，对库存再次检查，发 出订货要求，若这时库存量为I2，则订货量为（S—I2），又经过一个LT后，库存得 到补给达到B点。如此按周期时间t连续的检查库存，不断补给，没有固定的订货点， 每次补给的订货量也不是固定的，订货提前期也是随机变动的，这种策略主要适用 于使用量不大或者不很重要的商品。
另外一个影响制定库存决策的重要因素是缺货成本（stockout cost）——当用户需要或有需求时没有产品供应而产生的成本。缺 货成本分为两种：丧失销售的成本(Costs of Lost Sales)和保留订单 的成本（costs of back order）。
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© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
连续检查的固定订货点，最大库存策 略——（R，S）策略
(R，S）策略首先要确定订货点R和最大库存量S。当库存量低于订货点R 时，发出订货要求，订货量为已经确定的最高库存水平S减去现有库存I， 即库存补给量为（S—I）。该策略需要随时检查库存状态，按照实际库存 作订货决策。因为每次库存水平I的值可能不同，所以订货量是可变的即每 次库存水平低于订货点R的值是可能不同的。
第五章
库存决策与协同库存管理
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
本章要点
1
库存的定义与分类
2
库存在企业经营以及供应链体系中的作用
3
ABC分类管理法以及EOQ法
4
DRP的基本概念
5
DRP功能模块与系统构成
6
VMI的基本运作框架
7
JMI的本质与特点
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
【物流焦点】一汽大众：战略合作助力“零库存”
库存的分类管理——ABC分析法
项目/级别 控制程度 库存量计算 进出记录 存货检查频度 安全库存量
A 类库存
B 类库存
严格控制
一般控制
依库存模型详细计算 一般计算
详细记录
一般记录
密集
一般
低Байду номын сангаас
较大
C 类库存 简单控制
简单计算或不计算
简单记录 很低 大量
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
连续检查的固定订货量、固定订货点 策略——（Q，R）策略
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
单周期库存模型（A SINGLE PERIOD MODEL）
（1）期望损失最小法 期望损失最小法是将各种概率下的需求量（d）作为订货量（Q）计算出的期望损失值， 比较之后，取期望损失之最小的 Q 作为最佳订货量。具体计算如下： 设订货量为 Q，则：
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
综合库存策略——（T，R，S）策略
（t，R，S）策略首先要确定固定的库存检查周期t，最大库存量S，固定 订货点水平R。该策略实际上综合了（R，S）策略和(t，S)策略，当经过 一个固定库存检查周期t以后，若库存低于订货点水平R，则发出订货要求， 否则，不订货。
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
本章目录
1
库存管理的基本原理和方法
2
库存决策模型
3
分销需求计划(DRP）
4
供应商库存管理和联合库存管理
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
库存的定义、分类
库存(Inventory)是指处于储存状态的物品或商品。库存与保管概念的差别 在于前者是从物流管理的角度出发强调合理化和经济性，后者是从物流作 业的角度出发强调效率化。 (1) 经常库存(cycle stock) (2) 安全库存(safety stock) (3) 生产加工和运输过程的库存(in-process or in-transit stock) (4) 季节性库存(seasonal stock) (5) 促销库存(promotional stock) (6) 投机库存(speculative stock) (7) 存淀库存或积压库存(deal stock)
（Q，R）策略首先要确定订货量Q和订货点水平R。该策略是对库 存进行连续性的检查，是当指库存量下降到预定的最低库存数量 (订货点R)时，就按规定数量(一般以经济批量EOQ为标准)进行订货 补充的一种库存管理方式。
库存水平 订货点水平 R
Q
LT
LT
时间
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
周期性检查策略——(T，S)策略
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库存成本
1. 订购成本 订购成本指补货时货物购买的相关成本。
2. 库存持有成本 库存持有成本包含的范围是相当广泛的，它是企业在一段时间
内储存和持有商品所产生的相关成本。包括：储存空间成本，库存 服务成本，资本成本，库存风险成本。 3. 缺货成本（stockout costs）
一汽大众之所以能做到准时制生产，保持较少的库存，最主要的原因 就在于它得到了来自供应商的全力支持，尤其是与战略供应商的深入合作。
© 中国人民大学商学院 宋 华 于亢亢
【物流焦点】一汽大众：战略合作助力“零库存”
供应商先期介入 汽车业是典型的制造业，需要不断的向市场推出新产品以保证获取相
应的财务回报，其产品更新的速度往往决定企业发展的高度。对于很多汽 车企业来说，其供应商，尤其是一些很著名的零部件供应商，往往掌握了 某方面的关键技术，如动力系统等，因此企业就需要与供应商合力进行产 品设计和开发，这里就会涉及“供应商先期介入”。供应商先期介入在汽 车行业是较为普遍的，尤其是大型的汽车企业，一汽大众的供应商先期介 入是其“零库存”生产的重要保障。