(海尔)一厂物流配送案例PPT课件

1-项目团队
返回
TEAM长：
青岛洗衣机： HTS负责人 陈伟
TEAM成员：
海外冰箱：
项目经理
李方毅
海尔盈德喜： 项目经理
王云峰
青岛洗衣机： 项目经理
毕爱秀
青岛洗衣机： 定单执行经理 王强
青岛洗衣机： SAP排产经理 李珍扬
青岛洗衣机： 成本经理
刘霞
青岛洗衣机： 核算经理
谢青
指导专家： 铃木昭宪
辅导老师： 严丽
1
2.1-定义
后工序拉动
指的是后工序在必要的时候、按必要的量到前工序的库存区去取 必要的半成品；前工序在后工序取走一部分库存后，按照相应的看单 信息仅仅补充生产被后工序取走的量（后补充生产）。以后工序拉动 的方式来实现Just In Time。
看单 在后工序拉动生产和后补充生产中被使用的工具,表示生产搬运指
一公司后补充60种物料 厂内配送手册
部门：HTS项目组 指导专家：铃木昭宪 编制：王云峰 日期：2007-01-30
目录
◆1项目团队介绍---------------1 ◆2母本TPS做法---------------2-4 ◆3项目问题及目标------------5-6 ◆4项目流程及方案------------7-20 ◆5项目效果---------------------21 ◆6项目拓展---------------------22
1、厂长们相互确定一个最高效的运转方式
2、供应部件的排列方式
⑩⑨ ⑧
⑧⑤
⑥
⑦
⑨⑥
① ⑤④③
⑩
⑦④ ③②
①
②
三楼平面图
3、要在牵引车上设取料看板箱
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
4、从搬运工的 操作效率考虑的化，目前做的牵引车底 部太低了。
5、将后补充区域也纳入该搬运体系中
特别是一定要在搬运路线的沿途设置能插放在工位上取
2.物料库库存降低，每天分4次拉料，会使库存降低 到原T-I库存的约1/4
3. 配送时由送料工对物料和空箱进行搬运，不需专 门收取空箱
4.通过61种物料的后补充拉动，带动所有物料按照 后补充的方式进行配送，会使物流与工位间形成完 整的看单拉动流程
6
4.1-后补充厂内拉动示意图（底台为例）
工段存单箱
8、一厂、二厂、三厂的部件在实施时一定要根据时刻表进行 供应。但如果只是在一厂范围内操作的话，转一圈就可以马上 进入下一轮工作，没有必要特意设置时刻表。
9、如果在整备室里里没有相当于设定的取料看板所代表的物 料库存的话，一般是将（红色）看板放入缺料看板箱中，然后 将词信息 传递到“信号灯”上，在第一时间内进行处理。
底台
看单拉动 区三段箱
⑦ ④
工位子箱
工位
成套投放 工装
⑤ ⑥
工段母箱
①
③
②
后补充区 物料
①- ⑥代表厂内流程路线， ⑦代表转产时的看板流向
7
4.1.1-布线前看单拉动流程
T－1日
分厂成本经理计算看 单数量，把各型号的 看单交付各工段的班 组长，各班组长将其 保存在工段存单箱中
责任人：成本经理； 各工段班长
示信息的东西，是为了实现Just In Time 搬运
不仅指物品的搬运，它还表示信息的同时传递。 物品的搬运
搬运 信息的传递
在搬运的同时，它还具有传达前工序应在何时•生产多少•何种东 西的信息的作用。
2
2.2-母本做法
1.客户根据需求下定单，根据定单取走成品库存。 2.原先在成品库存上都附有相应的看板，客户在取走一定量的 库存之前需将看板摘下放入看板箱中。 3.因为此时最后工序的库存被消耗，所以需要进行后补充生产。 此时要将看板回收到该工序的看板回收箱中，然后由搬运工拿 着看板到前工序去取料。 4.拿着这些看板到前工序取料时，看板就是取料看板。取料前 要将原先前工序半成品或部件上的看板摘下放到前工序看板箱 中。当搬运工将所有用于总装工序的物料备齐以后，将刚才的 取料看板放到总装工序的第一工位。此时刚才总装工序的取料 看板转化为总装工序的生产看板。 5.类推，刚才被取走库存的前工序也需要进行补充生产。再重 复以上所述过程。
3、请将2厂、3厂的整备室移到与总装相同的楼层（如果说转 移到位需要时间的话，是不是有决心说即使是用手搬，也要在 一厂先实施？）
4、请打开整备室的锁（必不可缺的条件）
5、徒手很难处理的较重部件（在丰田是指15KG以上）请使 用叉车供应
6、司机请明确是用洗衣机的人还是物流的人
7、一定要在返回途中进行“空箱搬运”
3.1-现状调研
定改善的方向
设定配送路线和配送频次；采用14-3的方式回料，降低物料库在产
库存
预期效果
工位库存最大为1小时在制量，配 送形成工艺规范；物料库库存降为
1/4
序 号
百度文库
问题点
解决措施
改善提案
1
物料配送到工位时需要翻料找 料，浪费时间
设置工装架，物料入库后直接上架， 通过标识直接找到物料
2 一次配送量大
下的取料看板的看板箱。
4
现状的问题点
物料存在重复配送的现象，工位库存大； 物料库T-1库存量大
要因分析
1、配送路线图，没有形成配送 路线图和配送标准，没有固定的 配送时刻，配送时为防止出现缺 料，一次就送足，造成工位库存 2、T-1回料，采用T-1的方式， 物料库存放一天的物料，占用库 存，而且翻料找料时间长，造成 库存浪费和配送延迟
注：看板＝看单
3
2.3-通过牵引车实现一元化部件供应 返回
步骤1
首先环境的准备是不可欠缺了
步骤2 牵引车的运用方法
1、使用取料看板“发出需求”、“进行搬运”是大前提
2、取料看板的设定张数
例）牵引车转一圈30分
看板的容量设为小于总装30分钟需求量的数值－－－设2 张以上
看板的容量设为大于总装30分钟需求量的数值－－－设1 张
T－0.5h
各工段的班组长从 工段存单箱中取出 要生产型号的物料 引取看单，点出第 一个时段的看单数 量
责任人：各工段班长
T－0.5h
各工段的班组长 将收集的引取看 单放到工段母箱 中
责任人：各工段 班长
T－0.5h
根据配送路线图定时配送
3 转产时无法知晓物料明细
班长通过工段母箱下达需求物料，根 据看单配送
4
手工记账速度满，而且容易出 现错误
对看单实施信息化，用系统取数
5 型号尾料无法使用
通用型号按单送料，尾料放在工位上， 每周清单
5
3.2-项目目标
返回
1.工位现场得到改善，根据循环时间配送，工位物 料流动起来，不会形成过大的工位库存，也不会出 现缺料等现象