国内生鲜电商发展状况

国内生鲜电商发展状况？

著作权归作者所有。

商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

作者：王顼

各大媒体都不厌其烦的宣传着生鲜电商是电商零售的最后一块蓝海，2014年更加看似是生鲜电商的爆发年：“亚马逊2000万美金入股美味七七”“中粮我买完成B轮1亿美金融资”“乐视拓展农业市场：将推生鲜类电商平台”“360推出安心大米”。善于买下整个未来“赛道”的资本市场活动频频，其实早在2013年，笔者就听到风声说易迅要收购“天天果园”，当时向易迅的内部人员求证时似乎确有此事，但是后来不知为何没有成行，到是易迅先一步成为过往云烟。火热的背景下，笔者确对当前的状况觉得有些疑虑，在此就从后端开始慢慢讲到前端把

迷途1 仓储数量和质量：首先，国内大多数生鲜电商的仓储质量都是不达标的。对于生鲜电商而言，商品可分为五个温度区：常温、恒温（15°-18°）、8°-15°、0°-8°、零下18°，温度管控的建仓成本非常高。由于不同商品的冷藏温度不同，其冷藏库的采购成本也不同，因此，温度是生鲜电商商品选择的一个范围。国内大型自采自销的生鲜超市像麦德龙，沃尔玛等都是按照标准温度建仓。而标准仓库对于绝大多数现在市面上哪怕是拿到风投的生鲜电商依旧是太昂贵了，一个四五千平米的冷藏库就需要2000万，还只是设备钱。中粮我买的华南库号称两万五千万平，里面冷仓也只有大概3千到4千，对外说花了4千多万。所以像IDG 进中粮，亚马逊进美味七七，背后都推着管理层去全国布局，但是2000美金，基本三个大仓下去，就用的干干净净。所以现在生鲜电商的体量基本是不能支持他们去布局全国，专业仓储这事儿本身就是极度重资产的事儿

迷途2 冷链物流：这里主要涉及到2个问题，一个是自建物流，一个是损耗。生鲜电商都要涉及到一个冷链问题，一部分是自建物流比如“美味七七”，易果。也有一部分是采用第三方，比如一号店。第一个痛点是生鲜电商如果布局全国，最后一公里非常的难以标准化。比如在北京，易果采用一种小三轮去进行落地配，效率十分之高，一般能放40单。而在上海，小三轮是不被允许的，所以一般的面包车或者全顺则只能达到小三轮60%的运载力。另外，如果自建物流，上海的牌照费用也不可小看，天天果园虽说融到资了，但是上半年买了三十来辆全顺配送车，一辆加8万的牌照将近25万，则一下子用掉了1000多万。再说第二个痛点，第三方物流。一号店用的是微特派这个冷链，但是这家冷链在行内服务较差，一个是他的设备不够专业，不能做到绝对冷冻，他的温度达不到。另一发面，很多第三方物流为了节省成本，经常进行主动升温，比如派送到一半把冷气关掉或者在装卸货的时候不开冷气，这会造成配送损耗的大大增加，无形间也是逼着生鲜电商去自建物流。有人说用好的落地配冷链，比如黑猫，但是价格方面又是生鲜电商们承受不起的，具体成本后面再分析，

迷途3 商品成本价格与供需关系浮动大：都说农产品靠天吃饭，所以造成了相同品种每年的市场供需关系和价格浮动很大。农产品都有大小年之分，例如今年为蓝莓的大年，丰收年。很可能去年操作十分成功，利润可观的产品，因为丰收年，造成整个市场泛滥，价格大跌。举几个案例，2012年的时候易果网操作了

一场比较成功的案例-赣南橙，在当年大受好评。但是到了第二年，由于打击腐败等原因，礼品渠道受挫严重，导致供需关系倒转。

第二个例子是褚时建褚总的褚橙，最早是“本来生活”这家生鲜电商在操作，但是第二年就被翻版了为什么？“美味七七”一样的山头，叫云冠橙，到当地一找原来铺天盖地都是这个橙，无非就是褚总在这座山头然后卖了很贵，第一年有可能还好，然后产量的原因导致第二年，因为第一年他们送给我吃，跟我第一年吃到的褚橙完全不一样，产量一扩大，这个其实跟农业又要相关系了，种植业又要相关系，它是一年一年要沉淀下来的，你让它一下子从100吨变成1000吨，质量就下降了。然后其它山头一看这个可以赚钱，农民全部种，质量还比他好，价格只有他的1/6，消费者其实说白了就是说捧个场可以，你让他长久消费就不太可行。第三个例子是进口车厘子，13年春节的时候，天天果园和美味七七先后投入广告，准备在过年那段时候力推美国进口车厘子。但是到了过年的时候，到市场上面去拿车厘子，他们1千块钱一箱，1千块钱一箱也是比较不是太好的货。广告事先宣传的是79一斤，一箱10斤，成本不算损耗已经100块钱一斤的成本了，但广告已经放出，就是79。最终两家的选择是天天果园宣传没货，而美味七七扛着亏本去卖。

迷途4 产品标准化：有一家生鲜电商今年发生过这么个案例，那家电商与阿克苏那边合作苹果一年多，比较成功，于是今年一到成熟季节就发了一车60吨的苹果。当时他们销量一天就要出两千箱阿克苏苹果，市场上一般小的批发市场一天都出不了两千箱。但是到了客户端全部都投诉，因打开一看第一层好的，第二层好的，后面两层缺越来越小，到阿克苏尾季的时候都是陕西果阿克苏如果是5块钱一斤的话，陕西就两块钱一斤。这就涉及到仓库端需要就做翻箱或者成为品控的人员，这一点上，生鲜电商比标品电商就要多出一道人力支出。另一方面，生鲜电商不可避免的就是残次品的问题。再说这家生鲜电商，他们第一年采取的方法是全部不要，但是发现成本太高。于是第二年就和供应商换了种方法合作，就是说他们有限进行挑选，因为这家生鲜电商的挑选标准比较高，像苹果有一个疤就不要了，然后把剩余的还给供应商，这批质量不太好的水果则流入供应商的其他销售渠道，比如当地小超市。

这么多年了，都没几个落地的大型生鲜电商

我想过几种模式，欢迎找出问题来

第一种是全国性的

大概就是说产品要从某个集中地，面对全国性的市场。以目前的情况来看，产品就需要满足网购的两个要点：1 性价比高；2 本地不方便卖到。你看，这样的话，还得确保到家的东西质量不能有问题。从商家的角度来看，要赚钱啊，那单次的毛利起码是要能包两个邮的，毛利率也得有40%以上吧，所以客单价至少得50块钱。这样的话，能卖的东西少了很多了。所以如果面对这个市场的话，如果你没有珍稀食材的渠道，那难度是有点大的。

第二种是区域性的

这个就是说当地的产品，卖给当地的市场需求。那差不多就得是目前社区已经存在的那些产品，什么菜啊、水果啊、鱼啊肉的，然后要搞成生鲜电商的话，你得附加一些服务或是产品特色，要么你就简单粗暴，高性价比。说白了，这个就是本地零售业，最辛苦的那个活儿。你想卖贵，不好卖，没那么大市场。基本上出