液压式双柱汽车举升机设计方案

液压式双柱汽车举升机设计方案

第1章举升机的介绍及分析

1.1 举升机的结构类型

目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式、剪式、组合移动汽车式等。

仅从举升机的外型来分类的基本形式就有：液压双柱式、龙门双柱式、四立柱式、剪式、移动式和单立柱式等汽车举升机按照举升机的举升装置的形式分类也有很多种，包括丝杠螺母举升式、链条传动举升式、液压缸举升式、齿轮齿条举升式等举升机。

从举升机的驱动方式分，主要有：电机驱动式举升机和液压驱动式举升机。分别如下图(1-6)

图 1.1液压双柱式汽车举升机

图 1.2龙门双柱式汽车举升机图 1.3四立柱式汽车举升机图 1.4剪式汽车举升机

图 1.5组合移动式汽车举升机

图 1.6单立柱式汽车举升机

各种形式各有千秋，适用于不同的场合。最常用的形式是前四种，即：液压双柱式、龙门双柱式、四立柱式和剪式。剪式举升机分为大剪（子母式）、小剪（单剪式）举升机。

双柱式举升机分又分为机械式和液压式举升机。机械式举升机曾

流行于1992-1998年间，该举升机特点是同步性好，但由于机械磨损维护成本高（经常需要更换铜锣母以及轴承），每年一台举升机的维修更换需要1000元左右，因此目前不生产此举升机，使用者们最终会将该产品更换为维护成本小的液压举升机。

1.2 各类汽车举升机的使用情况

从调查的情况来看，双立柱结构形式的汽车举升机为最多，其次是四立柱式，同时还有少些的剪式举升机。

汽车举升机生产厂的市场占有率如表 1.1和图 1.7，其中永红和宝得宝生产的举升机市场占有率最高，分别为34.1%和28.5%。国产和进口的百分比分别为：77.1%和22.9%。进口的举升机大部分是比较早期的产品。另外，未被统计的大部分小厂都是拥有国产的举升机。

表 1.1举升机主要生产厂的市场占有率

总台数编号生产厂台数百分比

1宝得宝6128.5%

2永红7334.11%举升机总数2143中大8 3.74%

4序达9 4.21%

5其他4119.16%

6进口4922.90%

系列1

图 1.7汽车举升机主要生产厂的市场占有率百分比图

1.3汽车举升机的主要参数

液压式双柱举升机、龙门式双柱举升机和四立柱式举升机这三种目前市场上主要的汽车举升机的主要技术参数统计如表 1.2所示。

表 1.2汽车举升机的主要参数

额定举升质量最大举升高度盘距地高度全程上升时间全

程下降时间

液压式双柱 2.5-4T1700-1800m m110-180m m50-70S e c20-60S e c 龙门式双柱 2.5-4T1700-1800m m110-180m m50-70S e c20-60S e c 四立柱式 2.5-4.5T1700-1800m m110-180m m50-70S e c20-60S e c

1.4 汽车举升机的主要结构形式与要求

举升机的结构形式主要有：（1）整体结构形式；（2）举升方式；（3）驱动方式；（4）平衡方式；（5）保险与保护方式；（6）托盘结构。

主要要求:

在我国的规定中讲到举升机的设备安装电器系统的绝缘、耐压和保护电路的连续性都要符合G B5226的有关规定。而在欧美地区同样也有其相应的明文规定。

举升机的设计中液压系统的设计也是至关重要的。在欧洲地区液压缸、气缸、管路及接头受调压阀设定的最大压力的限制。他们至少应承受该压力的2倍（采用液压驱动时）或是该压力的3倍（采用气压驱动时）并且要没有永久变形。软管、气袋、膜盒的尺寸在设计时应使之承受至少3倍的调压阀设定的最大压力值的爆破压力。

我国对举升机的性能要求也比较繁多，例如：

（1）举升机应设有限制行程限位装置，如有需要则该装置应动作灵敏、安全可靠。

（2）液压系统工作应平稳、无振动、无爬行现象。

（3）液压式举升机除液压系统能自锁外还应没有机械锁止装置。

（4）机械式举升机任意时刻都能安全自锁。

（5）举升机正常运行时的噪音不得超过80d B。

（6）举升机工作环境温度为0—40℃，全行程连续举升额定质量20次，油温不得高于60℃。

（7）在试验台上对液压系统施高150%的额定使用压力，维持2m i n，不允许有永久变形、漏油及其他异常现象。

（8）在无故障工作基础上，机械式举升机的使用继续进行到3000次，则液压举升机可以继续进行到9000次，以安全可靠为前提，检查零部件损坏程度，允许更换损坏件，允许添加润滑剂。

1.5 液压式双柱汽车举升机的结构设计

通过对汽车举升机的结构的认识和了解，确定了本次设计的举升机的总体方案。如下图 1.8所示：

图 1.8液压式双柱举升机的结构示意图

本次设计的是由液压驱动的液压式双柱汽车举升机。它的结构主要包括以下几个部分：举升装置、同步驱动装置、立柱和托臂。液压式双柱汽车举升机的举升机构的传动系统是由液压系统来驱动和控制的，由两边两个立柱里安装的液压油缸来推动连接立柱与滑台的链条，使滑台上安装的大滚轮沿立柱滚动，实现滑台的上下移动。用钢丝绳作为同步装置来保持整个举升机的同步性。托臂与立柱内的滑台相连，当滑台上下移动时就带动托臂一起移动。

本次设计的举升机的主要性能参数为：额定举升载荷4吨；在载重4吨情况下，由最低位置举升到最高位置需50秒；当拉下操纵杆

使溢流阀接通，4吨轿车由最高位置降到最低位置所需时间不小于50秒；电动机功率 2.2K W；举升臂在最低位置时的举升高度为120m m，最大举升高度为1850m m，工作行程为1730m m。

第2章液压式双柱汽车举升机的结构设计

2.1 举升装置

本次设计的举升机的举升装置是由液压系统以及电箱组成的。通过电箱的开关启动电动机来控制液压单元，液压油进出液压缸，并通过链条连接液压缸和滑台来带动整个设备的举升动作，如图2.1所示：

图 2.1驱动举升装置示意图

图2.1是本次设计的液压式双柱汽车举升机的驱动装置及举升装置的示意图，从图中可以看到左右两边立柱内的两个举升装置是通过液压软管来连接的，它的一个不足的地方就是左右两个液压缸在开始举升时有一个时间差，这会导致因左右两边的举升速度不一样而举升不平衡。因此，我们在液压举升的基础上增加了钢丝绳的同步装置，用这样的同步装置来弥补液压缸带来的缺点。图 2.2是液压式双柱汽