电力机车故障处理(答案)
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八、“电空位”故障改用“空气位”操纵的转换方法及注意事项
（一）、转换方法：
1、将操纵节空气制动阀上的“电—空”转换钮置“空气位”。
2、将操纵节空气制动屏上的“电—空”转换阀153置“空气位”，并断开自动开关615QA。
3、将操纵节空气制动阀手柄移至“缓解位”。
4、将操纵节空气制动阀的调压阀53调整至规定压力。
现象：闭合劈相机扳钮，两台劈相机均不启动，各辅机时间继电器均未吸合。
检查处理：
1、检查操纵节自动开关605QA跳时，重新合上。
2、将自起劈相机隔离开关591QS置“自动位”，恢复正常，维持运行。
3、若不行，可更换劈相Hale Waihona Puke Baidu扳钮。
七、闭合劈相机扳钮，某节劈相机无启动声音的检查处理
现象：闭合劈相机扳钮，某节显示屏相机灯未显示亮后灭，各辅机时间继电器吸合正常。
现象：主断路器跳开，显示屏显示“零压”，受电弓落下。
检查处理：
1、换弓运行。
2、换弓无效时，检查两节车保护阀，仍不吸合，人工闭合保护阀BHF，维持运行。
四、主断路器合不上的检查处理。
现象：闭合主断路器扳钮全车无合闸声音，显示屏“主断”不灭，辅助电压表指示为零。
检查处理：
1、检查调速手柄不在零位时，将其移回零位。
4、“空气位”操纵时，制动管若有泄漏会得到“补风”而发生自然缓解，应密切注意速度变化及进行追加减压。
5、单机运行动车前，必须确认均衡风缸及制动管已充风至规定压力。缓解时，应将单阀手把放在缓解位缓解机车制动。
5、如非操纵节转“空气位”或处于“电空位”无电空控制电源，应将非操纵节的中继阀座下方的制动管塞门115关闭。
（二）、“空气位”操纵的注意事项
1、需单独缓解机车制动时，应下压空气制阀的手柄。
2、需要施行紧急制动时，可按下紧急制动按钮或迅速打开手动放风阀，并将空气制动阀的手柄推向“制动位”。
3、“空气位”操纵时，没有加速充气作用，应适当降低缓解速度。
一、运行中某节车控制电源故障（电压达不到110V）的检查处理.
现象：某节车控制电源电压表只显示蓄电池电压，达不以110V
检查处理：
1、将该节车电源柜转换开关转至另一组，若恢复正常，可维持运行。
2、检查自动开关600QA跳时，重新合上。
3、以上处理无效时，可将该节的668QS打重联位，同时断开666QS、667QS维持运行。
二、断主断路器或主断路器跳闸时，受电弓自动落下的检查处理
现象：列车自然制动，显示屏全部熄灭，受电弓落下，控制电压表显示为0
检查处理：
1、检查自动开关601QA跳开时，重新合上。
2、处理无效时可将该节的668QS打重联位，同时断开666QS、667QS，维持运行。
三、运行中，受电弓自动落下的检查处理。
2、处理后仍不能合闸时，可采用人工合主断路器，关辅机降弓过“分相”的方法，维持运行。
五、闭合劈相机板钮，主断路器即跳的检查处理。
现象：闭合劈相机扳钮主断即跳，某节显示屏显示“零压”，劈相机不启动。
检查处理：
将故障节零压故障隔离开关236QS置“故障位”维持运行，此时全车零压保护仍起作用。
六、闭合劈相机扳钮，无任何声音的检查处理。
检查处理：
1、检查劈相机起动电阻接触器213KM未吸合时，可人工闭合213KM，待劈相机启动3~5秒后松开。
2、将故障节劈相机开关242QS置“通风机位”，296QS置“电容位”，改用一位牵引风机电容分相起动，在网压不低于22KV时，即可投入其他辅机运行。
3、SS4B型机车，将故障节臂相机1隔离开关242QS置“2”位。
（一）、转换方法：
1、将操纵节空气制动阀上的“电—空”转换钮置“空气位”。
2、将操纵节空气制动屏上的“电—空”转换阀153置“空气位”，并断开自动开关615QA。
3、将操纵节空气制动阀手柄移至“缓解位”。
4、将操纵节空气制动阀的调压阀53调整至规定压力。
现象：闭合劈相机扳钮，两台劈相机均不启动，各辅机时间继电器均未吸合。
检查处理：
1、检查操纵节自动开关605QA跳时，重新合上。
2、将自起劈相机隔离开关591QS置“自动位”，恢复正常，维持运行。
3、若不行，可更换劈相Hale Waihona Puke Baidu扳钮。
七、闭合劈相机扳钮，某节劈相机无启动声音的检查处理
现象：闭合劈相机扳钮，某节显示屏相机灯未显示亮后灭，各辅机时间继电器吸合正常。
现象：主断路器跳开，显示屏显示“零压”，受电弓落下。
检查处理：
1、换弓运行。
2、换弓无效时，检查两节车保护阀，仍不吸合，人工闭合保护阀BHF，维持运行。
四、主断路器合不上的检查处理。
现象：闭合主断路器扳钮全车无合闸声音，显示屏“主断”不灭，辅助电压表指示为零。
检查处理：
1、检查调速手柄不在零位时，将其移回零位。
4、“空气位”操纵时，制动管若有泄漏会得到“补风”而发生自然缓解，应密切注意速度变化及进行追加减压。
5、单机运行动车前，必须确认均衡风缸及制动管已充风至规定压力。缓解时，应将单阀手把放在缓解位缓解机车制动。
5、如非操纵节转“空气位”或处于“电空位”无电空控制电源，应将非操纵节的中继阀座下方的制动管塞门115关闭。
（二）、“空气位”操纵的注意事项
1、需单独缓解机车制动时，应下压空气制阀的手柄。
2、需要施行紧急制动时，可按下紧急制动按钮或迅速打开手动放风阀，并将空气制动阀的手柄推向“制动位”。
3、“空气位”操纵时，没有加速充气作用，应适当降低缓解速度。
一、运行中某节车控制电源故障（电压达不到110V）的检查处理.
现象：某节车控制电源电压表只显示蓄电池电压，达不以110V
检查处理：
1、将该节车电源柜转换开关转至另一组，若恢复正常，可维持运行。
2、检查自动开关600QA跳时，重新合上。
3、以上处理无效时，可将该节的668QS打重联位，同时断开666QS、667QS维持运行。
二、断主断路器或主断路器跳闸时，受电弓自动落下的检查处理
现象：列车自然制动，显示屏全部熄灭，受电弓落下，控制电压表显示为0
检查处理：
1、检查自动开关601QA跳开时，重新合上。
2、处理无效时可将该节的668QS打重联位，同时断开666QS、667QS，维持运行。
三、运行中，受电弓自动落下的检查处理。
2、处理后仍不能合闸时，可采用人工合主断路器，关辅机降弓过“分相”的方法，维持运行。
五、闭合劈相机板钮，主断路器即跳的检查处理。
现象：闭合劈相机扳钮主断即跳，某节显示屏显示“零压”，劈相机不启动。
检查处理：
将故障节零压故障隔离开关236QS置“故障位”维持运行，此时全车零压保护仍起作用。
六、闭合劈相机扳钮，无任何声音的检查处理。
检查处理：
1、检查劈相机起动电阻接触器213KM未吸合时，可人工闭合213KM，待劈相机启动3~5秒后松开。
2、将故障节劈相机开关242QS置“通风机位”，296QS置“电容位”，改用一位牵引风机电容分相起动，在网压不低于22KV时，即可投入其他辅机运行。
3、SS4B型机车，将故障节臂相机1隔离开关242QS置“2”位。