凤凰岛邮轮港情况汇报

四艘豪华邮轮同时停靠北外滩
1、上海（吴淞口国际邮轮港 ）
1、上海（吴淞口国际邮轮港 ）
1、上海（吴淞口国际邮轮港 ）
• 与北外滩国际客运中心实现功能互补、错位发展， 共同打造上海国际邮轮母港 。 • 岸线长度约为4．1公里，新建码头长1500米，宽 30－40米，靠泊等级在8万吨以上，可同时停靠3 艘10－15万吨级的大型邮轮。 • 总投资12．6亿元，港区总面积超过160公顷，其 中核心功能区面积为48.8公顷。
越南下龙湾
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势--- B、区域优势
越南下龙湾
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势--- B、区域优势
泰国攀牙湾
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势--- B、区域优势
泰国攀牙湾
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势--- B、区域优势
泰国普吉岛
一、三亚凤凰岛国际邮轮港现状
2006年10月27日，海南省副省长刘琦考察指导三亚凤凰岛工作
一、三亚凤凰岛国际邮轮港现状
旅客过关
一、三亚凤凰岛国际邮轮港现状
奥运圣火
一、三亚凤凰岛国际邮轮港现状
远看邮轮
一、三亚凤凰岛国际邮轮港现状
联检大楼
一、三亚凤凰岛国际邮轮港现状
邮轮停靠凤凰岛港口
一、三亚凤凰岛国际邮轮港现状
四艘豪华邮轮同时停靠北外滩
1、上海（北外滩的上海国际客运中心 ）
• 由3个8万吨级的国际邮轮泊位以及一个备用泊位，组成的 850米长的国际客运码头，已建成使用。 • 上海国际客运中心标志性建筑“水滴状”候检大楼已经正 式起用。 • 上海边检部门自去年2月份以来，推出了特派员提前飞赴 邮轮始发港，随轮为游客办理入境边检手续的新举措，确 保入境游客边检通关“零等待”。
• 至此，作为三亚凤凰岛国际邮轮母港的建设者，首先感 觉到历史责任的重大，同时增强了无比的信心和强大的 动力，更让我们明确前进的方向和目标。 • 在此我们承诺：为了更好地为海南国际旅游岛服务，一 定要把邮轮母港建设的更加美好。具体在项目建设规划 设计上，我们作了以下工作 ：
四、三亚凤凰岛国际邮轮规划
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---B、区域优势 B、区域优势 迈阿密附近巴哈马群岛及加勒比海的优美风光成就了世界第一邮 轮母港---迈阿密。
迈阿密区域位置
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势--- B、区域优势
越南下龙湾
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势--- B、区域优势
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---A、客源优势
A、客源优势
1
、 2020年，三亚邮轮出境旅游将达200万人次
凤凰岛港口照片
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---A、客源优势
2001年中国居民由前往香港、新加坡乘坐邮轮出行东南亚 的人数为8325人，2002年激增为5.38万人，2004年达到9.3万。 如果能选择从三亚乘坐邮轮到东南亚各国旅行，中国人还会购 买昂贵的机票，前往香港、新加坡乘坐邮轮吗？
大桥夜景
二、迈阿密邮轮母港介绍
迈阿密港口卫星地图
二、迈阿密邮轮母港介绍
迈阿密港口实景
二、迈阿密邮轮母港介绍
迈阿密港口实景
二、迈阿密邮轮母港介绍
迈阿密港口实景
二、迈阿密邮轮母港介绍
迈阿密港口实景
二、迈阿密邮轮母港介绍
迈阿密港口实景
二、迈阿密邮轮母港介绍
迈阿密港口平面图
二、迈阿密邮轮母港介绍
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---A、客源优势
A、客源优势
1
、 2020年，三亚邮轮出境旅游将达200万人次
2 、 2004年中国居民由前往香港、新加坡乘坐邮轮 出行东南亚的人数为达到9.3万人
凤凰岛港口照片
Fra Baidu bibliotek
二、迈阿密邮轮母港介绍
与世界第一邮轮母港迈阿密的游客量比较
名称 迈阿密 三亚 年接待游客量 1100万 604.15万 年出境邮轮游客量 227.5万 等待开发 年入境邮轮游客量 186.2万 30万
1、上海（吴淞口国际邮轮港与北外滩的上海国际客运中心位置 ）
2、厦门
2、厦门 • 国际邮轮中心包括客运码头和联检大楼两大 部分，于西海域北段建设大型国际邮轮泊位， 岸线长为463.81米，可停靠14万总吨的大型 邮轮；南段岸线设有80米长浮码头两座和35 米浮码头两座，分别为小型客轮码头及港口 作业船舶码头。
三亚凤凰岛国际邮轮港简介
一、三亚凤凰岛国际邮轮港现状
2006年11月9日，意大利歌诗达邮轮公司“爱兰歌娜”号停靠港口，凤凰岛邮轮港口实现首航
一、三亚凤凰岛国际邮轮港现状
邮轮停靠港口
一、三亚凤凰岛国际邮轮港现状
2003年11月19日，时任海南省委副书记、副省长、代省长(现任海南省委书记)卫留成视察凤凰岛国际邮轮港
• 港区面积 ：206.5万平方米 • 码头岸线长：4621米
• 泊位数： 同时停泊11艘邮轮
凤凰岛国际邮轮母港长远规划图
四、三亚凤凰岛国际邮轮长远规划
凤凰岛与迈阿密港口比较
迈阿密港口
港口名称
凤凰岛规划 迈阿密
港区面积
206.5万平方米 242万平方米
码头岸线长
4621米 4230米
泊位数
11艘邮轮 20艘邮轮
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势--- B、区域优势
乐浪岛-马来西亚“海洋之心”
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势--- B、区域优势
西沙
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---C、资源优势 C、资源优势 三亚自身旅游资源丰富，气候冬暖夏凉，对国内国际游客都 有很强的吸引力，再加上海南国际旅游岛的建设，三亚必将成为 海洋类旅游的集散地。下面列举一些三亚风景照，来说明其旅游 资源的丰富性。
2007年接待邮轮旅客373万人次，给迈阿密带来120亿美 元的经济价值（相当于海南省的财政收入） 创造了35万多个工作岗位
迈阿密港口照片
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势
A、客源优势 B、区域优势 C、资源优势 D、政策优势
凤凰岛港口照片
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---A、客源优势 A、客源优势 世界旅游组织（ＷＴＯ）预测，中国到２０２０年出境旅游将超 过１亿人次
4、深圳
• 蛇口太子湾将投资近100亿元，占地超过 100万平方米，打造集国际邮轮客运、商务 办公、滨海休闲于一体的国际邮轮母港。 母港建成后，将能停泊最高达15万吨位的 国际豪华邮轮，。
5、香港（尖沙咀海运码头）
5、香港（启德邮轮码头）
5、香港（启德邮轮码头）
5、香港（启德邮轮码头）
5、香港（启德邮轮码头）
佛罗里达州
海南
4100万
2060万
497.7万
等待开发
638.8万
不详
从上表可以看出，三亚和海南年接待游客量分别大约是迈阿密和佛罗里达州的一半，由此可见三亚邮轮客源市场巨 大。
迈阿密港口实景
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---B、区域优势 B、区域优势 三亚处于中国的最南端，以三亚作为始发站，乘坐邮轮游览东 南亚奇异的海上风光及异国风景，几天内都可到达，是中国人旅 游东南亚的最佳始发站。另外东南亚旅游资源异常丰富，是开展 邮轮旅游航线最佳海域（迈阿密附近巴哈马群岛及加勒比海的优 美风光成就了世界第一邮轮母港---迈阿密）。
一、三亚凤凰岛国际邮轮港现状
2003年5月4日，时任海南省委副书记、（现任海南省委副书记、省长）罗保铭视察凤凰岛国际邮轮港
一、三亚凤凰岛国际邮轮港现状
海南省委书记卫留成，三亚市委书记江泽林，三亚市副市长李柏青一行视察凤凰岛国际邮轮港
一、三亚凤凰岛国际邮轮港现状
国家交通部部长李盛霖，海南省委副书记、省长罗保铭，海南省委常委、三亚市委书记江泽林一行视察凤凰岛国际邮轮港
迈阿密港口填岛之前照片
二、迈阿密邮轮母港介绍
迈阿密港口填岛之后照片
二、迈阿密邮轮母港介绍
迈阿密港口填岛之初的照片
二、迈阿密邮轮母港介绍
迈阿密港口填岛之初的照片
二、迈阿密邮轮母港介绍
迈阿密港口填岛完成后的照片
二、迈阿密邮轮母港介绍
迈阿密港口填岛完成后的照片
二、迈阿密邮轮母港介绍
停几艘邮轮所创造的价值
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---D、政策优势 C、政策优势 随着海南国际旅游岛建设的推进，三亚必将争取到更多的政策 支持，如免签证、免税购物等
• 世界选择迈阿密为第一邮轮母港，而三亚和迈阿密有这 么多共同点。 • 我们有什么理由不相信？今天的三亚，就是明天亚太地 区的“迈阿密”。 • 当中国及亚太地区人民的富裕程度，达到现在北美地区 的水平，亚太地区的“迈阿密”---三亚，就一定会呈 现在您的面前。
3、天津
3、天津
• 天津港国际邮轮母港，规划面积120万平方米，岸线 长度1600米，布置6个邮轮及相关功能泊位。一期开 发面积70万平方米，建设两个大型国际邮轮泊位及配 套客运站房，码头岸线长625米，设计年旅客通过能 力50万人次 。 • 名为“海上丝绸”的邮轮母港客运大厦，建筑面积6 万平方米，是目前亚洲最大的客运大厦，具备完善的 接船、候船、停车、安检、购物、休闲和娱乐等设施， 可以同时为4000人提供出入境通关服务。
三、三亚发展邮轮母港四大优势--- B、区域优势
泰国普吉岛
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势--- B、区域优势
印度尼西亚巴厘岛
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势--- B、区域优势
印度尼西亚巴厘岛
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势--- B、区域优势
印度尼西亚巴厘岛
四、三亚凤凰岛国际邮轮长远规划
委托南京水利科学研究院对三亚凤凰岛邮轮港区岸线及海域使用总体规划做了：
1、波浪整体数学模型研究
2、海岸稳定性与潮流泥沙数学模型研究
四、三亚凤凰岛国际邮轮长远规划
并在2010年11月18日邀请有关领导及专家进行评审 领导组 省海洋厅 海南省海洋开发规划设计研究院 张 军 副厅长 王道儒 院长 三亚市政府 市海洋局 吴岩峻 常务副市长 李恩祥 副局长 姚 磊 副市长 专家组 中交第四航务工程勘察设计院 中国海洋大学 王汝凯 总工 侍茂崇 教授 中交天津港湾工程研究院水工研究所 交通部天津水运工程科学研究院 张文忠 所长 杨树森 主任 南京大学 南海海洋研究所 朱大奎 教授 王文介 教授 南京河海大学 华南理工大学 冯卫兵 教授 朱良生 教授 陈国平 教授
凤凰岛国际邮轮母港一期工程
四、三亚凤凰岛国际邮轮规划
泊位数： 同时停泊5艘邮轮
凤凰岛国际邮轮母港二期规划图
四、三亚凤凰岛国际邮轮规划
凤凰岛国际邮轮母港三期规划图
四、三亚凤凰岛国际邮轮规划
打造国际一流邮轮母港 更好地为海南国际旅游岛服务
凤凰岛国际邮轮母港二期规划效果图
四、三亚凤凰岛国际邮轮长远规划
下面列举一些三亚风景照，来说明其旅游资源的丰富性。
三、三亚发展邮轮母港四大优势---C、资源优势
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---C、资源优势
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---C、资源优势
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---C、资源优势
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---C、资源优势
小 结
• 迈阿密作为世界第一邮轮母港，拥有很多优势，三亚同 样拥有，我们需要把这些优势充分地、最大化地利用和 发挥出来。
五、国内主要邮轮母港介绍
1、上海 2、厦门 3、天津 4、深圳 5、香港
1、上海（北外滩的上海国际客运中心 ）
四艘豪华邮轮同时停靠北外滩
1、上海（北外滩的上海国际客运中心 ）
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---A、客源优势 2007年中国公民首站赴亚洲国家和地区旅游人数占全部出境人数 的88.74%。到2020年，如果赴亚洲国家和地区旅游人数占80%， 那么出境到亚洲地区的旅游人数将到达8000万。
三、三亚发展邮轮母港有迈阿密相同的四大优势---A、客源优势 如果25%的人选择到东南亚旅游的话，那么到东南亚旅游的人将 达到2000万，而中国人到东南亚旅游的最佳方式，无疑是从三亚 乘坐豪华邮轮前往东南亚。如果10%的人选择这种出行方式，那 么到2020年，从三亚乘坐豪华邮轮出境的游客将达到200万，这 相当于现在迈阿密的出境游客量。
5、香港（启德邮轮码头）
• 启德邮轮码头的投资额高达81.56亿元 • 落成后可以停泊总吨位达22万吨、世界上 最大的邮轮。 • 包括建造长约1,100米的斜面海堤，以及阔 35米阔、长850米的码头前沿区；并挖出约 138万立方米海床沉积物，供巨型邮轮回旋 和停泊 。