岩溶注浆方案

岩溶注浆方案
岩溶注浆方案

2.4岩溶地区路基施工

本试验段岩溶路基里程为DK2170+800~839.13,全长39.13m,设计采用注浆加固处理。

2.4.2岩溶地基加固施工

岩溶地基加固施工是本试验段的重点工程之一,单独编制重点工程施工方案,详见第五章第一节。

第一节岩溶路基地基加固施工

1 工程概况

线路DK2170+800~839.13段,全长39.13m,为岩溶路基,采用注浆加固处理。

该段地势较为平坦开阔,水塘密布。水塘淤泥厚度1~1.5m。

地层岩性:除上覆人工填土外,其下一般为:

(1)粉砂~砾砂,浅黄~褐黄色,稍密~中密,饱和,厚度6~8m。岩土工程分级为I级。

(2)粉质粘土,褐黄色,软~硬塑,厚度0~2m,岩土工程分级为Ⅱ~Ⅲ级。

(3)灰岩,浅灰~灰色,微风化。岩溶发育,局部为溶洞。

地下水较发育。

2 劳动力组织

安排路基岩溶处理施工队,共17人,负责该段岩溶路基注浆加固处理施工。

劳动力组织

序号工种人数工作内容

1 班长 1 负责指挥协调各工序操作,控制加固质量

2 钻机工 2 正确操纵钻机成孔,检查维修机械

3 浆液配制搅拌工

4 浆液的配制及搅拌

4 司泵 2 统计材料用量,记录泵送时间

5 电工 1 负责电器设备的安装和安全使用

6 普工 6 固结套管,清洗输料管道等

7 记录员 1 负责施工记录、兼质量检查员工作

3 主要设备配臵

主要机械设备配臵表

序号名称型号单位数量用途

1 钻机无锡30型台

2 成孔

2 拌浆机SM-200 台 2 制备浆液

3 搅拌式贮浆桶SS-400 只

4 过滤杂质,储备浆液

4 液压注浆泵SYB50/50 台 3 压注浆液

5 流量压力自动记录仪SPQ-850 台 4 显示流量压力和总注浆量

4 工期安排

岩溶路基注浆施工计划安排在2005年5月16日开工,2005年6月30日完工,共安排45天完成。

5施工布臵与临时设施

5.1施工便道

根据施工总体安排,施工便道贯穿全线试验段。本段施工采用贯通便道。

5.2施工用电

根据施工总体安排,试验段沿线架设临时贯通电力线,故本段施工可接引临时贯通电力线。

5.3施工用水

施工地段位于村庄附近,村内有水井,施工用水可接引当地村民用井水。部分施工用水可就近取自临近水塘。

5.4施工排水

施工中产生的废水经沉淀、过滤,经检验达到排放标准后排入附近水沟。

5.5临时设施

施工队生活用房可租用当地民房。

6 施工准备

6.1材料

(1)注浆用水采用附近村庄的井水。

(2)注浆用的水泥采用普通硅酸盐水泥,水泥强度等级为42.5级,水泥保持新鲜,不超过出厂日期3个月,受潮结块者不得使用。水泥的各项指标符合国家标准,并附有水泥出厂报告。

(3)符合国家质量要求的波美度为38°~43°的水玻璃,模数2.4~3.0。

(4)对选购的水玻璃进行稀释直至符合要求的浓度备用。

(5)当采用中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填,采用粉煤灰

水泥浆液注浆时,其砂、粉煤灰材料的要求为:

①砂:其粒径小于2.5mm的中粗砂,含泥量及有机物含量小于3%。

②粉煤灰:进行磨细,其细度不粗于同时使用的水泥,烧失量小于3%。

6.2机具设备

(1)注浆设备主要包括钻机、注浆泵、搅拌机、混合器、止浆塞、筛网、注浆管、孔口盖及配套仪表等

(2)辅助设备与机具:

①机动小翻斗车、手推车、铁锹等生产用小型工具。

②水准仪、经纬仪、倾斜尺、水平尺、测绳等检测工具。

6.3 作业条件

(1)施工场地预先平整,并沿钻孔位臵开挖沟槽和集水坑。

(2)按基准点、施工图标定孔位,并进行复测。

(3)在注浆施工前,对钻机、注浆泵、搅拌机等机械进行检查、调试、维修,使其保持良好的状态。

6.4技术准备

(1)取得详细的岩土工程勘察资料、注浆加固设计文件及图纸、施工现场平面图、控制桩点的测量资料。

(2)对水泥强度、安定性及其他必要的性能指标进行复试。

7注浆工艺流程图

钻孔注浆工艺流程图如下:

8 施工工艺、施工方法

8.1定孔位

根据设计要求标出注浆孔位臵,并进行复测。注浆孔采用梅花型布臵,孔纵向间距5m,排距5m。

8.2钻机与注浆设备就位

(1)注浆孔位标定后,移动钻机至钻孔位臵,完成钻机就位。

(2)钻机就位后,用倾斜尺、水平尺等工具调整钻机角度,安装牢固,定位稳妥。

(3)各类设备就近安装,注浆管线固定,不宜过长,一般为30~50m,以防压力损失。

8.3钻进

(1)将钻杆对准所标孔位,用φ108钻头开孔钻进,保证开孔直径≮110mm。开孔时要轻加压、慢速、大水量,防止将孔开斜。

(2)钻进至一定深度,采用套管护壁。

(3)加固深度为岩土界面以下6m,即孔深潜入基岩6m,若施工过程中遇溶洞,应至溶洞底板下1.0m。孔深6m范围内未遇见溶洞,即可结束钻探,对溶蚀裂隙进行注浆加固。注浆套管嵌入基岩0.5m,用M7.5水泥砂浆固结成一体。终孔直径≮91mm。

(4)钻进过程中应注意观察地层变化,详细作好钻孔记录。

8.4注浆施工

8.4.1试泵

开泵前先将三通转芯阀调到回浆位臵,待泵吸水正常时,将三通回浆口慢慢调小,泵压徐徐上升,当泵压达到预定注浆压力时,持续二、三分钟不出故障,即可结束。

8.4.2安装注浆管和止浆塞

钻孔完毕,进行清孔检查,在确认没有坍孔和探头石的情况下,方可下管。否则,必须用钻机进行扫孔。

在确定注浆管内无阻塞物后,即可进行注浆管安装。为减少拔管时的阻力,在注浆管上可上防水板。用沾有CS胶泥的麻丝绳绕成不小于钻孔直径的纺锤形柱塞,把管子插入孔内,再用台车将管顶入孔内到要求深度,使麻丝栓塞与孔壁充分挤压紧实,然后在麻丝与孔口空余部分,填充CS塑胶泥,使注浆管和止浆塞固定。注浆管外露的长度不小于30~40cm,以便连接孔口阀门和管路。注浆管安放好后,在注浆管管口加上孔口盖,以防止杂物进入。

8.4.3压水试验

压水压力由小逐渐增大到预定注浆压力,并持续15min。

8.4.5浆液配制

(1)水泥浆液水灰比为0.8:1~1:1。若遇空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处,视具体情况先灌入中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填,再采用煤灰水泥浆液或双液注浆。按设计要求的水灰比用高速拌浆机拌合水泥浆液。

(2)在浓水玻璃中加水稀释,边加水边搅拌,并用玻美计测试其浓度。施工中采用的水玻璃波美度为38°~43°。

(3)将配制好的化学浆液和水泥浆液各送入搅拌式储浆桶内备用。8.4.6注浆

(1)注浆管路系统的试运转:用1.5~2倍于注浆终压对系统进行吸水

试验检查,并接好水、电;检查管路系统能否耐压,有无漏水;检查管路连接是否正确;检查设备机况是否正常;使设备充分热身。试运转时间为20min。

(2)注浆顺序:按自路基坡脚向线路中心的顺序进行,先两侧后中间,以保证注浆质量。

(3)注浆压力控制:灰岩中为0.1~0.3MPa,岩土界面附近逐步加大到0.3~0.5 MPa。8.5结束注浆。

当注浆达到下列标准之一时,可结束该孔注浆:

(1)注浆孔口压力维持在0.2MPa左右,吸浆量不大于40L/min,维持30min。

(2)冒浆点已出注浆范围外3~5m时。

(3)单孔注浆量达到平均注浆量的1.5~2.0倍,且进浆量明显减少时。当达不到上述标准时,应清孔再次注浆。

8.6提管、回填

注浆完成后应立即拔管,若拔管不及时,浆液会把注浆管凝固住而造成拔管困难。拔管时使用拔管机。每次上拔高度为500mm。拔出管后,及时刷洗注浆管,以便保持清洁、通畅。拔出管后留下的孔洞,及时用水泥砂浆封孔。

9 注意事项

(1)注浆钻孔采用钻机成孔,钻机须安装牢固,定位稳妥、固定。注浆孔应跳孔施钻,不应全部钻孔完后再注浆,以免孔位串浆,增加难度及清孔工作量。

(2)各类设备应就近安装固定管线,不宜过长,以防压力和流量消耗。

(3)钻机成孔插入注浆管后及时封堵孔口及附近的地面裂缝以防冒浆。

(4)注浆用的浆液应经过搅拌机充分搅拌均匀后才能开始注浆,并应在注浆过程中不停地缓慢搅拌,搅拌时间应小于浆液初凝时间。浆液在泵送前应经过筛网过滤。

(5)注浆施工时,采用自动流量和压力记录表,并及时对资料进行整理分析。

(6)开启或关闭注浆泵时必须先开启或关闭化学注浆泵,以免堵塞管路。

(7)注浆过程中尽可能控制流量和压力,防止浆液流失。

(8)注浆顺序按跳孔间隔方式进行,并采用自路基坡脚向线路中心的顺序进行。

(9)机电设备固定就位,不可乱堆放、搬动,电动部分设臵网罩,电箱电线应悬挂。

(10)不得将盛浆桶和注浆管路暴露于阳光下,以防浆液凝固。

(11)注浆全过程应做好技术资料和基础数据记录、整理、分析工作。

(12)注浆过程应加强地面观测记录(水平位移、冒浆点的位臵、地面沉陷等)。

(13)各孔注浆量依据具体地质情况有较大的差异,当连续注浆单孔超过15吨水泥不见升压时,应考虑提高浆液浓度、添加粉煤灰双液注浆。必要时间歇注浆。注浆量过大时,应提请有关四方会勘,采取适

当的工程措施进行处理。

10成品保护

(1)组装设备及注浆孔施工时,需注意保护现场轴线桩和高程桩。

(2)先成孔后注浆施工注意对成孔的保护。

(3)注浆体未达到设计强度前,不得开挖或扰动注浆体。

11质量记录

(1)水泥等注浆材料的试验记录。

(2)注浆施工记录。

12注浆效果检查

(1)注浆前后,物探成果资料对比,检查注浆效果。

采用标贯法和触探法对注浆前后的土体、桩体分别进行测试,检查注浆效果。

(2)注浆前后,钻孔注水试验的单位长度吸水量对比,检查注浆效果。注浆后单位长度吸水量应小于注浆前吸水量的3%~5%,且不存在明显漏水现象。

(3)钻孔检查。

检查孔数为5%,根据取芯浆液充填情况直观判断注浆效果。

13安全、环保措施

13.1安全操作要求

(1)操作人员必须持证上岗。钻机操作工、注浆泵司泵人员应具有熟练的操作技能并了解施工的全过程。

(2)机械、电气设备必须达到国家安全防护标准;施工中若发现设备

运转异常,应立即关闭电源进行检修。

(3)机电设备应固定就位,不可随意搬动,电动部分应设臵网罩,电箱电线应悬挂。

(4)注浆过程中应避免高压喷嘴接头断开或软管破裂导致浆液喷射、软管甩出引发安全事故。

(5)施工中钻机应臵于平整坚实的地面上,钻机移位时应平稳并保持挺杆垂直,防止倾斜倒塌。

13.2环保措施

(1)水泥和粉煤灰等细颗粒散体材料,应遮盖存放,运输时防止遗撒、飞扬。

(2)化学注浆时应避免浆液对地下水源及周围环境的污染。

(3)废弃的砂料及水泥袋等包装物及时清理,不得随处抛撒。施工机具应采取降低噪声措施,减少扰民。

岩溶注浆施工作业指导书

1 适用条件及范围:

适用于中铁五局衡茶吉铁路工程指挥部管段岩溶注浆施工。

2 施工准备

(1)审阅图纸:仔细审阅施工图纸及文件,图纸所标注的尺寸、工程数量等有无错误、遗漏,是否详尽,发现问题及时与相关设计单位、监理联系,以便及时更正。

(2)测量放样:对照施工图纸准确放样边坡开挖桩,进行详细技术交底。

3、成孔工艺

(1)钻头压力和转数选择

本段岩溶主要为III级、IV级地层,结合部分参考资料,钻头压力和转数选择如下表,施工中根据实际勘探情况作适当调整。

(2)钻孔

设备安装必须使立轴中心、孔口管中心、孔位中心三心一致,方位与设计一致。钻进使用长粗径,孔深时宜使用代导器的粗径。

对于孔斜超出规定要求时,应结合该部位注浆资料,和质量检查情况进行全面分析,如确定对注浆质量确存影响时,应采取补救措施。

钻孔遇坍塌掉块、空洞裂隙、漏失地层难以钻进时,确定部位查清原因,可先进行注浆处理,而后进行钻进,也可采用自上而下的注浆成孔方式。

不管是成孔之后等待灌浆,还是灌浆结束等待成孔,孔口均应封堵加盖,妥善保护。

(3)洗孔

钻孔结束后,应在孔内下入导管到孔底通入大流量水流从孔底向外进行冲洗,直至回清水5~10min为止。孔底沉积物不得超过20cm。冲洗压力为注浆压力的80%,即0.24MPa。

(4)注浆

冲洗结束后,即可进行注浆。注浆水泥采用PO32.5水泥,水玻璃38-43Be,,模数2.4-3.0。水泥浆液水灰比0.8:1-1:1。若遇空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙时,视具体情况先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行填充,再采用粉煤灰水泥浆液或双液注浆。全填充溶洞一般采用单液注浆。注浆压力参数:灰岩中为0.1-0.3MPa,岩土

界面附近逐步加大至0.3-0.5MPa。

当注浆达到下列标准之一时,可结束该孔注浆:1)注浆孔口压力维持在0.2MPa左右、吸浆量不大于40L/min、维持30min。2)冒浆点已出注浆范围外3-5m时。3)单孔注浆量达到平均注浆量的1.5-2.0倍,且进浆量明显减少时。当达不到上述结束标准时,应清孔再次注浆。

(5)钻孔注浆施工要求

1)注浆应跳孔施钻,不应全部钻孔完成后再注浆,以免孔位串浆,增加难度及清洗工作量,注浆孔施工应自路基坡脚向线路中心的顺序进行,先两侧后中间,保证注浆质量。注浆孔有空洞时灌注中粗砂或水泥浆液(可含碎石)直至溶洞填充后才能进行注浆。

2)注浆钻孔孔位移动不宜超过0.5m。

3)注浆全过程应加强地面观测记录(水平位移、冒浆点的位臵、地面沉陷等)。

4)注浆全过程应做好技术资料和基础数据记录、整理、分析工作。

5)注浆结束后及时用水泥砂浆封孔。

6)注浆过程注意环境保护,及时清理污染物。

钻孔机械,采用地质钻机成孔,遵循自周边向中间、先台尾再其它部位、先大溶洞后小溶洞的施工原则,采用高压泵单液及双液注浆的施工方法。

通过注浆试验,调整材料配比和注浆压力等工艺技术参数,满足注浆加固指标,指导大面积施工。

施工工艺流程参见“岩溶注浆加固施工工艺框图”。

注浆质量控制符合设计及相关标准要求。进行注浆施工前后物探成果资料对比,检查注浆效果;进行注浆前后钻孔注水试验的单位长度吸水量对比,检查注浆效果。注浆后,单位长度吸水量应小于注浆前吸水量的3~5%,且不存在明显漏水现象;钻孔检查,检查孔数为5%,根据取芯浆液充填情况直观判断注浆效果。土层、裂隙岩溶、洞穴等必须干钻取芯,岩芯采取率>90%,检查孔同时兼补浆孔。做好技

术资料和基础数据记录、整理、分析工作。

4、成孔罐浆

(1)、机具选择

根据场地施工条件,钻孔深度、地层条件等因素,机具选择如下:

(2)、压水试验

根据设计要求,在注浆前后进行压水试验,了解地下不同深度的岩层的裂隙性和渗透性。即在1m高水柱的压力下,1m试验段长的孔段内,每分钟渗入岩层中水的体积。

由于本段岩溶注浆的设计原则为“以封闭土、石界面,形成隔水帷幕”,注浆厚度仅5~8m,因此,采用一个压力点的机械压水法压水试验。

1)压水的设备

胶塞:圆柱形,直径为107~108mm,在装臵胶塞间应放铁垫板,厚度2mm,直径较胶塞小20~30mm。

工作管及承压管:工作管内径不得小于50mm,当吸水量Q≤50L/min,可以使用50mm的钻杆代替;承压管可用直径51mm以上的铁管,也可用孔壁管;工作管及承压管内壁不能过于粗糙,以减少压力损耗。

压力表:精度不小于2.5级;当处于工作状态时,轻击压力表,其指针不超过极限压力值的2%,加压停止后,指针应回到0点;使用

的压力值一般应在压力表极限值的1/3~3/4范围内。

流量箱:当流量小于5L/min,禁止使用流量表,必须使用流量箱;流量箱内要设有防止水面波动且刻度清晰,不易变形的水尺,水尺的刻度应直接表示水的体积读数;流量箱须根据流量的可能变化选用直径50cm,高70cm的量筒。

流量表:选用公称通径20mm的叶轮式流量表;流量表使用前,进行校准工作,校准使用流量箱进行,记录流量表和流量箱的数值,点绘实际耗水量和流量表读数的坐标线,若曲线不在450的分角线上,则流量表有误差,须进行校正。

水位计:选用电测水位计。

供水设备:根据条件,选择合适的供水设备,当条件许可时,采用自流式法进行压水试验;当采用水泵压水时,采用双缸往复式水泵和电动离心泵,以保持压力值的稳定,出水均匀。安装水泵时应注意以下几点:为避免因水源水质不洁而吸入杂物,以致堵塞管路或造成供水故障,吸水龙头应包1~2层孔径小于2mm的过滤网;吸水龙头离水池底一般不小于0.3mm;出水口要装有灵活可靠的调节配水阀门。

送水水管:采用直径38或51mm铁质水管,胶皮管易弯曲将增大水管的压力损耗,尽量避免使用。

卷扬设备:可利用钻机的卷扬设备。

时钟:用秒表或电子手表记录时间。

2)压水试验对钻孔的技术要求

压水试验钻孔孔径应尽可能保持均匀一致,孔壁必须完整,以使栓塞与孔壁密贴不漏水,必要时可考虑在预计位臵浇注水泥,待水泥凝固后,用旋转岩心钻钻穿水泥浇注孔段。

在坚硬地层使用合金钻头钻进,在松软地层中应用冲击钻进。

在钻进过程中采用清水钻进,水质不能浑浊,禁止采用泥浆、泥球等钻进方法。如果用于特殊原因使用泥浆固壁钻进时,在压水试验前,应进行洗孔。

对试验段以上所遇各层地下水,应进行止水,待含水层封闭后,方可继续钻进。

3)压力值的选定

由于本试验为一个压力点的压水试验,压力值采用30m水柱高,即0.3MPa。

4)压水试验的步骤和要求

a、清洗钻孔

在一般情况下,岩心完成,没有特殊不良地质现象和软弱夹层,可用高压水流的正循环冲洗孔壁,待回水澄清无沉碴时,即可停止洗孔。洗孔的时间一般不得小于2h。在松软地层洗孔有困难时,可放过滤器后再进行清洗。

b、试段隔离

根据孔径和试段位臵,确定塞直径和压水管长度。栓塞卡与设计要求的深度后,应采用试段的最大压力进行试验,测定管内外水位,检查栓塞止水效果,如果有绕塞返水现象,应进行处理。

c、测定地下水静止水位

试验前应观测试验孔段的地下水位,以确定压力计算零点,观测每10min进行一次,当连续3次读数的水位变幅小于1cm/min时,观测即可停止。以最后一次测得的水位确定压力计算零点。若各试段位于同一含水层时,可统一测定水位。

d、流量的观测

把压力调到设计值并保持稳定后,每隔10min测读一次流量,当试验成果符合下述标准之一时,此段试验工作即可结束,并以最终流量读数作为计算用的流量,即压入耗水量。

连续4次读数,其最大值与最小值之差小于10%;

当流量逐渐减少时,连续4次读数的数值均小于0.5L/min;

当流量逐渐增大时,连续4次读数不再有增大的趋势。

5)资料整理

由于采用单压力点作压水试验,缺少判断条件,故不能判断某次试验成果的正确性,一般情况下,只要钻孔冲洗符合标准,水位测量正确,栓塞严密,压力稳定,流量读数正确,试验成果即可用于参数对比计算。

q=Q/PL

式中 q——透水率(Lu)

Q——压入流量(L/min)

P——作用于试验段内的全压力(MPa)

L——试验段长度(m)

5、岩溶地基嵌补、换填

对位于基床厚度范围内的岩溶溶沟、溶槽,将突出的坚硬岩石进行清爆处理,将溶沟、溶槽里的堆积填充物采用人工或机械清挖干净,进行换填处理,基床表层20cm范围换填C20混凝土。裸露、半裸露型岩溶地段,

岩溶注浆加固施工工艺框图

对规模较小的溶洞、溶蚀裂隙,采用C15片石混凝土回填、嵌补。裸露、半裸露型岩溶地段,对规模较小的溶洞、溶蚀裂隙,采用C15片石混凝土回填、嵌补。施工工艺流程参见“岩溶嵌补、换填施工工艺框图”。

岩溶地基嵌补、换填施工各项质量控制符合设计及相关规定要求

并按照规定预留混凝土试件,进行28天标准强度检测。

岩溶嵌补、换填施工工艺框图

路基注浆施工组织方案

路基注浆施工方案 编制: 复核: 审核: 中铁二十一局集团天平铁路工程第二项目部

2014年6月3日

路基注浆施工方案 一、工程概况 新建天水至平凉铁路工程在2013年6月19日-2013年7月25日,先后4次大暴雨,我天平铁路工程第二项目部所施工的路基坡脚以外多处出现陷穴,雨水灌入陷穴从路基B、C组填料之间横穿而过,造成路基多处滑塌。为了杜绝此问题的再次发生,对该路段进行实地调查和了解后,采用注浆方法对陷穴一侧路基半宽范围内进行加固处理,并对路基坡脚外50米范围内进行巡查,对鼠洞、裂缝和积水洼地等,填平夯实,防止水流下渗。 需注浆处理的路基里程段为: 1、DIK30+645-DIK30+715段路基 2、DIK32+000-DIK32+140段路基 3、DIK37+000-DIK37+220段路基 二、采用注浆加固法的优越性 固化剂(浆液)沿路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、胶结固化,消除地质缺陷,改善路基受力性状,提高承载力,减少不均匀沉陷。 1)根本消除路基下空洞及暗道,使病害从根本上得以防治。 2)经济效益高。 3)工期短、污染小、施工文明。 4)技术先进、工法成熟、效果可靠。

三、路基加固施工 1、路基加固原理 路基加固的目的是要形成复合地基,通过土体强度的改良,以提高地基承载力,主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。压力注浆是通过钻孔,并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中,以充填、渗透和挤密的方式,排除土颗粒间裂隙中的水分和空气,并占据其空间,使路基土体孔隙比减少,强度提高。 2、加固范围 1)注浆平面范围 长度:沿路线方向沉降区域每端加长4m; 宽度:自线路中心线至路基坡脚; 2)注浆处理深度 注浆孔深度为从原地面下返至B、C组填料交界层。 3)注浆孔布置 孔间距5m,梅花型布置。 注浆顺序先外后内,形成帷幕。 3、施工设备

后注浆施工方案

后注浆施工方案 本工程采用桩端、桩侧复式注浆,注浆管阀在桩端及桩侧设置, 保证后注浆对桩端、桩侧达到有效增强的目的。 桩端后压浆导管采用25mml冈管壁厚3.25mm连接采用套丝连接, 连接应密闭,不得有空隙,且导管不能用作钢筋笼吊点。导管高出地 面200mm 上端预先封堵。压浆导管与钢筋笼加劲箍固定采用14#铁 丝十字绑扎。 施工工序流程:成孔7下钢笼并安放注浆管7下灌注导管7第二次清孔7检测孔底沉渣及泥浆指标7砼灌注7开塞(在混凝土浇筑后24?48h内用高压水从压浆管压入)7桩端、侧注浆。 一、桩端、侧后注浆施工技术要求: 注浆管分布在桩两侧及中间位置,桩端单向截流注浆阀低于桩端 400mm桩侧单向截流注浆阀安装部位按照图纸进行施工,施工时应防止管道被杂物堵塞,影响后注浆的施工及桩身质量的监测。 1. 浆液 1 )浆液水灰比宜控制在0.45~0.6 。注浆终止压力不小于 2.5 MPa。压浆控制采用双控法,以水泥压入量控制为主,压力控制为 辅。施工时要做好详细记录;水灰比控制在0.45?0.6。 浆液应按每个循环使用量配置备用,使用前浆液应经过过滤,防止杂物堵塞压浆孔。 2. 注浆管道 (1)600mm直径钻孔桩均采用①25mm钢管,施工时应按设计图 纸的要求加工。桩端注浆管道比钢筋笼长出200mm本工程采用气阀

当达到一定压力后冲开阀门后开始注浆。 (2)后压浆管阀应能承受iMPa静水压力,管阀外部应有防砂石 冲撞保护层,管阀应具有逆止功能。 3)注浆管道的所有接口应连接牢靠,施工质量应严格把关。 4)注浆管道露出桩顶的标高,由施工方根据钻孔桩平台标高 等现场实际操作条件确定。注浆管道上端口设丝口闷头封闭,下端口也需封闭。 5)后注浆装置安置就位后,应先对注浆装置进行检测。 3.压力注浆工艺 1):钻孔灌注桩水下砼浇筑后24h-48h 内用压力水从注浆管中 压入,保证注浆管道畅通。 2)在正式压浆前保持注浆管内水注满。 3)当水下灌注桩成桩两天后开始,注浆作业离成桩距离应大 于10 米。 4.压力注浆方法 1 )按每次的注浆量通过注浆管依次循环压注。 2)进浆口压入混和水泥浆时,完成一次压浆后,应均匀减压, 防止压力浆倒流堵塞注浆孔。 5.每次终止压浆标准 当满足下列条件之一时可终止注浆: a. 注浆总量和注浆压力均达到设计要求。 b. 注浆总量达到设计值的75%,且注浆压力超过设计要求。 最后一次压浆完毕,应经建设单位工程师认可。 二、注浆设备及工艺安排 1. 施工准备

路基岩溶注浆试验专项方案设计

鲁南高速铁路至曲阜段LQTJ-3标段路基岩溶注浆试验段专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中国铁建大桥工程局集团 鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部 二○一七年五月

目录 1、编制依据及围 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制围 (1) 2、工程概况 (1) 3、整治设计原则及试验目的 (2) 3.1 整治宽度 (2) 3.2 整治围及深度 (2) 3.3 试验目的 (3) 4、岩溶注浆试验参数的初步选定 (3) 4.1 注浆压力 (3) 4.2 浆液配合比 (3) 4.3 注浆深度 (3) 4.4 注浆围 (3) 5、施工布置 (3) 6、岩溶注浆施工 (4) 6.1 设备配置 (4) 6.2 人员配置 (4) 6.3 施工准备 (4) 6.4 工艺流程 (5) 6.5 注浆工艺 (6) 7、注浆检查 (8) 7.1 瞬态面波法检测 (8) 7.2 电测深法剖面 (8) 7.3 压水试验检测 (8) 7.4 注水试验检测 (9)

8、附表 (9)

岩溶注浆工艺试验施工专项方案 1、编制依据及围 1.1编制依据 (1)《路基岩溶整治设计图》; (2)鲁南高速铁路路基岩溶注浆管理办法(试行); (3)《高速铁路路基工程施工技术规程》(TB10751-2010); (4)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010) (5)《铁路工程地地质钻探规程》(TBJ10014-2012); (6)《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010); (7)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-2007); (8)《水工混凝土掺用粉煤灰技术规》(DL/T5055-2007); (9)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规》(DL/T5148-2012); (10)本项目所在地水文、气象、地质及现场勘测获得的资料 1.2编制围 DK245+280~ DK245+448.2、DK246+380~DK246+471.22、DK249+600~DK249+755、DK250+385~DK250+695、DK250+955~DK251+585路基岩溶整治长度1354.42m。取试验段为DK245+300~ DK245+400;DK249+600~DK249+700;DK250+485~DK250+605;DK251+050~DK251+150。 2、工程概况 DK245+280~ DK245+448.2段覆第四系全新统坡残积(Qd1+e1)粉质粘土(膨胀土),基岩局部出露,为寒武系中统夏组(∈2jz)灰岩,于基岩中分布第四系全新统洞穴堆积层(Qca)黏性土全充填溶洞。 DK246+380~DK246+471.22段覆第四系全新统坡残积(Qd1+e1)粉质粘土(膨胀土),基岩局部出露,为寒武系中统夏组(∈2jz)泥页岩。 DK249+600~DK249+755段覆第四系全新统冲洪积(Qa1+p1)粉质

桩基后注浆专项施工方案

桩基后注浆专项施工方案 一、工程概况 1.1工程概况

1.2项目概况 佛山企业家大厦位于佛山市新城核心区君兰路02-01、02地块,文华南路和君兰路两条城市主要干道交汇处,且五条轨道线汇聚交通枢纽中心。项目建设总用地面积:15305.20平方米,净用地面积11609.33㎡,其中B-02-01地块:净用地5999.11平方米,容积率≤17.7,计容建筑面积≤106634平方米,建筑密度:≤60%;B-02-02地块:净用地5610.22平方米,容积率≤2.1,计容建筑面积≤11781平方米,建筑密度:≤56%。总建筑面积:118415平米,主要建设商业、办公于一体的办公综合大楼。地上、地下总建筑面积约153000平方米。 1.3桩设计概况 根据设计图纸要求,本工程采用钻(冲)孔混凝土灌注桩,桩数为547根,桩径D为1000mm;1200mm;1400mm;1600mm四种桩型,直径1000、1200的桩采用C30浇筑,直径1400、1600的直径桩采用C40浇筑,水泥采用普通硅酸盐水泥,桩身砼水灰比不宜大于0.45,抗渗等级不应低于P8。 本工程桩AZHX为抗压桩, 施工桩长L根据地质资料确定,桩端持力层为微风化泥岩层,微风化泥岩饱和单轴抗压强度为9000kPa;BZHX为抗压抗拔桩,施工桩长L 根据地质资料确定,桩端持力层为中风化泥岩、微风化泥岩层,中风化泥岩饱和单轴抗压强度为4000kPa,微风化泥岩饱和单轴抗压强度为9000kPa。详见下表:

注:1、抗压桩采用桩端注浆方式,注浆量为1.8dt(d为桩身直径,单位m)。 2、抗压抗拔桩采用桩侧注浆,0.8t(桩长 <15m);1.6t(桩长>15m)。 1.3地形地貌 在建场地位于珠江三角洲平原,地貌单元属河口三角洲冲淤积平原,场地原为

岩溶注浆施工工艺模板

岩溶注浆施工工艺

岩溶注浆施工工艺 一、工艺概述 岩溶注浆是利用惰性材料形成的浆液, 在一定压力作用下注入岩溶裂隙、溶洞中以及软塑黏土体孔隙中, 首先是填充岩溶溶洞及岩溶裂隙, 其次是封闭岩、土界面, 形成隔水帷幕, 阻隔上层滞水与岩溶水的联系; 如土体中存在着软弱夹层, 再进行加固土体软弱夹层, 并在注浆中加入钢筋笼形成微型桩的复合加固体系。经过注浆填充液凝固后, 具有的刚性和强度而改变岩层及土体的性状, 使岩土的变形受到约束, 强度得到提高, 从而达到控制地基整体沉降、减少变形的效果。 新建铁路南京至杭州客运专线DK178+585.00~953.90路基基底岩溶较发育,地下水位随季节变化特别是雨季,地下水上下波动急骤,在潜蚀、真空抽吸等作用下,易形成土洞,并发展成坍陷; 或由于填筑路堤等原因增加荷载而使溶洞顶板产生坍陷等。坍陷危及路基稳定,影响行车安全,需进行岩溶注浆加固处理。覆盖型岩溶路基注浆, 原则上以封闭土、石界面, 形成隔水帷幕, 阻隔上层滞水与岩溶水的联系。 二、作业内容 作业内容包括: 1、施工准备及原地面平整; 2、施工放样; 3、钻机钻孔; 4、孔内注浆; 5、封孔。 三、质量标准与检验方法 ( 一) 、质量标准

1、对不( 欠) 稳定区可溶岩区总体上采用”探灌结合”的注浆处理原则。 2、裸露型岩溶路基(含路堑): 为消除地基不均匀性并防止地面塌陷并变形, 采用挖除换填与注浆相结合的孔口注浆处理方案, 注浆深度不小于10m, 若10m以下遇空洞, 则加固至洞底以下不小于1.0m。 3、签埋型岩溶路基: 为防止岩溶地面塌陷及变形, 并使覆盖层工后沉降能满足设计要求, 采用注浆帷幕和地基处理相结合的处理方案。岩溶注浆帷幕用于封闭土石分界面溶蚀发育带, 注浆层厚度一般为8.0m, 深入岩层一般不小于5m, 若5m内遇溶洞, 则加固至溶洞底以下完整基岩不小于 1.0m。土层内土洞需注浆回填, 一般先注浆在进行地基处理。 4、路堤地段注浆孔布置采用梅花型布置, 路堑地段为正方形布置, 孔间距5.0m; 路堤地段加固范围至路堤坡脚外约5.0m, 路堑地段加固范围至侧沟平台外边缘。 5、注浆水泥采用PO32.5水泥, 水玻璃38-43oBe, 模数2.4~3.0.水泥浆液水灰比为0.8: 1-1: 1。若遇空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处, 视具体情况先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对腔体进行充填, 再采用水泥浆液或双液注浆, 全充填溶洞一般采用单液注浆。 6、注浆压力, 一般基岩中为不小于0.1~0.3MPa, 岩土界面附近逐步加大至0.3~0.5Mpa。由于单位注浆量与注浆孔距、注浆压力、浆液浓度以及岩溶的发育程度密切相关, 注浆施工前应进行

高填路基注浆加固施工方案12.07

江北机场专用快速路南引道及腾龙大道二期工程K0+640-K0+720高路堤 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中国建筑第二工程局有限公司

目录 一、工程概况 (1) 二、路堤设计简介 (2) 三、施工准备 (3) 四、施工方案及方法 (4) 五、质量控制措施 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环境保护保证措施 (11) 八、文明施工措施 (12)

一、工程概况 1.1拟建道路K0+620~K0+820段左幅道路西侧35m外的范围,由于人类活动强烈,对原始沟谷进行了大规模的回填,其填料主要来自周边建设场地平场产生的砂泥岩块碎石、粘性土,局部夹有砼、砖块等建筑垃圾,粗颗粒粒径一般30~110mm,含量30~65%,呈松散~稍密状,稍湿,厚度一般为10.5~25.5m,堆填时间在3年左右,未完全自重固结。左侧距中心线35m外的范围现地面高程为205.00~214.50m,比原地面高程增加约为10~15m。 2.2依据K0+640~K0+720段高路提变更施工图要求,对K0+640~K0+720段高路堤坡脚范围内原地面进行清表整平处理,坡脚外6m范围内人工填土采用注浆加固处理。路堤填土按每0.3m厚分层填筑压实,路堤边坡侧按每0.6m高铺设一层土工格栅,在路堤边坡范围内采用冲击碾压密实。

K0+640-K0+720高路堤平面布置图 二、路堤设计简介 2.1设计原则 (1)对变更设计范围内高程203.00~206.00m以上的人工弃土进行挖除换填,并恢复原地面形状且顺接平整,换填压实度不得小于93%;清除路堤基底下的土层并对基岩挖台阶,挖除的弃土应弃掉不再利用。 (2)对高程203.00~206.00m以下部分人工填土采用注浆加固处理,注浆孔应钻入基岩面以下0.5m,按正三角形布置,钻孔直径采用91mm。加固区采用孔底注浆,注浆孔间距为3.0m;帷幕加固区采用钢花管注浆,注浆孔间距为2.0m,钢花管采用直径为73mm 无缝钢管制作。 (3)路堤填土按每0.3m厚分层填筑压实,压实度不小于93%。路堤边坡侧按每0.6m高铺设一层土工格栅,当填方边坡高度为8~20m时,水平土工格栅幅宽6m;当填方边坡高度大于20m时,水平土工格栅幅宽8m。 (4)取消原设计中K0+620~K0+800段强夯;在路堤边坡范围内采用冲击碾压密实,高程215.00m以下部分按1.8m分层冲击碾压,高程215.00m以上部分按2.4m 分层冲击碾压。

路基岩溶注浆工艺试验方案

鲁南高速铁路 路基岩溶注浆工艺试验方案 1编制依据 (1)相关法律、法规和规章制度。 (2)《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010)。 (3)《铁路工程不良地质勘察规程》(TB10027-2012)。 (4)《铁路工程地质钻探规程》(TBJ10014-2012) (5)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(DL/T5148-2012) (6)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-2007) (7)《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》(DL/T 5055-2007) (8)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010) (9)《铁路工程物理勘探规程》(TB10013-2010) (10)《多道瞬态面波勘察技术规程》(JGJ/T143-2004) (11)相关地质资料。 (12)新建鲁南高速铁路费县北站DK168+~D1K170+段路基岩溶整治设计图(鲁南临曲施路(岩)-05)。 (13)新建鲁南高速铁路费县北站站场设计图(鲁南临曲施(站)-02)。 (14)鲁南高速铁路临沂至曲阜段指导性施工组织设计。 (15)现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验;本单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源情况。 2工程概述 工程概况 费县北站概况 费县北站位于山东省费县北部城北镇南侧、永清庄北侧,S234省道以西,车站距既有费县站约6km,距费县政府约8mk。 车站设到发线 4 条(含正线 2 条),设 450m××旅客站台 2 座,站台均设置等长度雨棚。8m 宽旅客进出站兼行包功能地道 1 座,车站设65m×45m 配电所、35m×30m 给水所、35m×30m 污水处理

路基注浆施工方案 ()

目录 1、编制依据................................................ - 4 - 2、工程概述................................................ - 4 - 3、工程自然特征与地质特征.................................. - 5 - 4、工程准备及临时设施...................................... - 5 - 4.1、征地及拆迁情况.. (5) 4.2、生产、生活临建设施 (5) 4.3、供水、供电 (5) 4.4、主要材料供应计划 (6) 4.5、技术准备 (6) 5、施工组织及人员配置...................................... - 6 - 5.1、施工现场管理人员安排如下: .. (6) 5.2、劳动力配置计划 (7) 6、施工机具、设备配置及试验设备............................ - 7 - 6.1、施工机具、设备配置. (7) 6.2、主要试验、测量、检测仪器 (8) 7、施工方法与施工工艺...................................... - 9 - 7.1、施工前进行先导孔的目的 (9)

7.2、施工准备 (9) 7.2.1、施工现场......................................... - 9 - 7.2.2、施工设备........................................ - 10 - 7.2.3、计量设施........................................ - 10 - 7.3、施工方法. (11) 7.4、注浆前设备调试 (11) 7.5、浆液配制 (12) 7.6、注浆 (12) 7.6.1、注浆管路系统的试运转............................. - 12 - 7.6.2、注浆顺序........................................ - 13 - 7.6.3、填充较少的溶洞注浆............................... - 13 - 7.6.4、填充量较多的岩溶注浆............................. - 13 - 7.6.5、当遇有较大溶洞或注浆出现异常情况时............... - 13 - 7.6.6、适合如下条件时应采用水泥-水玻璃双液注浆 .......... - 13 - 7.7、注浆结束标准 (14) 7.8、拔管、回填 (14) 7.9、施工过程控制 (14) 8、质量控制与要求......................................... - 15 - 9、质量保证措施........................................... - 17 - 10、安全生产及环境保护措施................................ - 18 - 10.1、安全保证体系.. (18) 10.2、安全管理 (18)

后注浆专项施工方案

华能如东风电场一期(24X2MW工程风机及箱变基础工程 钻孔灌注桩桩底后注浆 专 项 施 工 方 案 中交第三航务工程局有限公司 二0一三年三月二十八日 第一章编制依据

第二章概况 一、工程概况 二、设计要求及质量控制标准 三、总体布置 第三章施工方案及主要技术措施 一、桩底注浆施工方案 二、主要技术措施 第四章异常情况及处理措施 第一章编制依据 1、华能如东风电场工程风电机组基础桩基(灌注桩)施工技术要求 2、依据JGJ94-2008?建筑桩基技术规范?、GBJ50202-2002?建筑地基基础 工程施工质量验收规范?。 第二章概况 一、工程概况 本工程位于如东市刘埠闸西侧新围垦区内,呈梯形,电场一期工程位于海提布置,场址区域南北长约6km施工场地在回填平地,规划占地面积约20肺。风电场拟安装24台单机容量为2.0MW的风力发电机组,总装机容量为48M。 二、设计要求及质量控制标准 1、设计要求 ①、本工程①800mmf占孔灌注桩工程桩在成桩后2d内进行桩底后注浆,注 浆水泥采用425#普通硅酸盐水泥,桩身砼强度等级为C40,注浆根数为711 根; ②、注浆管采用2根公称口径①32钢管;

③、浆液水灰比为0.6,注浆水泥量:①800mm钻孔灌注桩每根注浆量约1920Kg (注浆前期水泥用量适当增加),注浆压力宜控制在0.4?0.7MPa ④、桩端后注浆以注入水泥量为主控项目,以注浆压力为辅助控制。若遇 注浆压力大于2-4 Mpa、场地冒浆、注浆压力过小等情况,可以采取间歇注浆,间歇时间一般控制在30min—60min为宜;桩端后注浆清水开塞宜在钻孔灌注桩成桩后2天用高压水压通注浆通道,压水量一般挖制在 0. 2m3-0.4m3,压水时间3min—5min,压水压力0.1 Mpa。 2、质量控制标准 ①严格按照设计图纸要求施工; ②桩基施工、验收按照以下规程、规范: ⑴《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008 ; ⑵《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); ⑶《风力发电场项目建设工程验收规范》(DL/T5191-2004); ⑷《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); ⑸《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003。 三、总体布置 根据本工程施工图纸、场地施工条件、工期要求,总体布置如下: 1、注浆设备 ①、注浆泵:采用高压注浆泵,该泵为三缸单作用柱塞式定量泵,最大工作压力可达10Mpa,副泵压力表最大值15Mpa。 ②、带搅拌装置的搅浆桶:使用射流式搅拌机,能使水泥浆液搅拌均匀,容量为500L。 ③、滤网(20和40目):在投放水泥浆进入贮浆桶前,通过滤网,使大颗粒

岩溶注浆施工方案

新建京沪高速铁路JHTJ-3标段 (DK496+265.27~DK499+909.34)路基岩溶注浆施工方案 编制:审核:批准: 中国水利水电建设集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部二〇〇八年七月. 岩溶注浆施工方案

新建京沪高速铁路JHTJ-3标段(DK496+265.27~ DK499+909.34)路基岩溶注浆施工方案 一、工程概况 岩溶注浆地段位于DK496+265.27~DK498+150.00段,该段地形为缓坡,起伏不大,局部基岩裸露,加固范围共分2段,里程桩号分别为 DK496+265.27~DK496+500.00段,全长234.73m, DK496+920.00~DK498+150段全长1230m。 地层为泥灰岩(ε1),浅灰色,弱风化,局部表覆薄层粉质粘土;寒武系下统页岩(ε1),紫红色,页理发育,弱风化;石灰岩(ε1),浅灰色,岩溶微弱发育,仅局部有溶洞,分布于DK497+200~+280之间地表下4.3~6.4m,充填粘性土。 二、施工布置 2.1孔位布置 施工前绘制注浆孔位布置图,并统一编号。现场测量注浆范围,定出注浆孔位置。注浆前做好场地清理、平整、设备布置、各种管线的连接、材料制备及检查工作,做好水、电、符合环保要求的废浆沉淀及处理设施以及施工记录等准备工作。岩溶注浆加固范围以坡脚线外延5m确定,注浆孔孔位间距5m,三角形布置,按照设计要求选择总孔数的33%的作为先导勘探孔,孔距8.66m。具体孔位布置见附图。 2.2临建布置 集中制浆站:在靠近工地临时道路侧搭设,尽量选取在地势较高、平坦、环境影响小、运输方便、靠近电源水源的位置设置。制浆站辐射半径按200m左右考虑,DK496+265.27~DK496+500段(234.73m)和DK496+920~DK497+400段(420m)各设置1座制浆站,DK497+400~DK498+150段(750m)设置2座制浆站。每座制浆站按照3~4台套制浆、灌浆设备配置。 集中制浆站主要采用40mm钢管搭设,水泥平台离地1.5m,上部铺设竹跳板和双层彩条布防潮,袋装水泥整齐码放,上部用防水帆布包裹,水泥平台顶部及操作间设置遮雨设施。制浆站配置高速制浆机、低速搅拌槽、SGB6-10灌浆泵等设备。灌浆管路连接采用软管。 为减少材料耗费、压力损失,可根据现场实际情况适当增设中转站。 施工用电:DK496+265.27~+500.00段采用130KW柴油发电机提供。 DK496+920.00~DK498+150段电源由2座500KVA变压器站提供。 - 1 - 岩溶注浆施工方案 施工用风由3台移动式油动、电动空压机提供,根据现场施工位置随机布置。 3 主要施工设备及人员 3.1施工设备投入 根据本段工程量拟投入钻孔设备10台、制浆灌浆设备4台套,详见表1。 表1 拟投入的主要施工机械设备表

岩溶路基注浆加固工艺试验总结

新建铁路 鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段路基岩溶注浆加固 试验总结 编制:___________ 审核:___________ 批准:___________ 中国铁建大桥工程局集团有限公司 鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部 二○一七年三月

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 地质概况: (1) 先导孔施工地点: (1) 重要性: (1) 3、试验目的 (1) 4、工艺试验段及试验参数的初步选定 (2) 5、施工安排 (3) 参加施工人员进场情况 (3) 投入试验施工的机械设备 (3) 测量、检测仪器设备的配备 (4) 6、料源选择及施工准备 (4) 水泥选择和室内试验 (4) 技术指标 (4) 7、注浆处理试验施工 (4) 、施工准备 (4) 施工方法 (4) 8、试验分析 (9) 注水试验注浆效果分析 (9) 先导孔注浆配合比试验 (10) 注浆试验 (10) 结论 (11)

9、质量控制要点 (12)

岩溶路基注浆加固工艺试验总结 1、编制依据 (1)路基设计总说明 (2)分段路基(施工)设计图 (3)相关施工规范、检测、验收标准 (4)类似施工经验 2、工程概况 地质概况: 本路基段为丘陵地貌,地形起伏大。第四系上覆土层,分部普遍,含较多砂粒及风化岩屑,基岩局部裸露。沿线多为树林及耕地,表层薄层耕植土,含植物根系。交通便利。本段地震动峰值加速度为,地震动反应谱特征周期。本段无明显地表水,仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。本段地下水类型主要为岩溶裂隙水,埋藏深,在勘察期间、勘察深度范围内未揭露。 先导孔施工地点: DK245+280~ DK245+、DK246+380~DK246+、DK249+600~DK249+755、DK250+385~DK250+695、DK250+955~DK251+585路基岩溶整治长度。 重要性: 为确保线路的平顺性、稳定性,岩溶先导孔是软基处理施工重点。 3、试验目的 .由于岩溶地区的地下水位随时间的变化会发生变化,而水位的改变会造成该地段地层的强度下降,从而导致路基基底的承载力下降,从而危及路基的安全,通过岩溶注浆,可以封闭土、石帷幕,阻隔上层滞水与岩溶水的联系,保持地下水位的稳定。 .由于灰岩中溶沟、溶隙、溶洞发育,在上部地层受到较大压力时可能造成该段地层塌陷,从而严重危及路基的安全。施工时根据先导勘探孔揭示路基地层中的岩溶发育情况,加固深度由探灌结合孔确定,一般为岩土界面以下5m,若在施工过程中遇溶洞,则钻至溶洞底板以下,对溶岩进行注浆加固。注浆套管嵌入基岩,用水泥浆或水泥砂浆固结成一体,从而确保地层的稳定。 .在大面积施工前通过试验检验注浆处理施工设备、施工工艺的合理性、适用性以及泵浆压力、注浆流量、入岩深度的判断、注浆速

路基注浆施工方案

目录 1、编制依据 ................................................................................................. - 4 - 2、工程概述 ................................................................................................. - 4 - 3、工程自然特征与地质特征 ...................................................................... - 5 - 4、工程准备及临时设施 .............................................................................. - 5 -4.1、征地及拆迁情况.. (5) 4.2、生产、生活临建设施 (5) 4.3、供水、供电 (5) 4.4、主要材料供应计划 (6) 4.5、技术准备 (6) 5、施工组织及人员配置 .............................................................................. - 6 -5.1、施工现场管理人员安排如下: (6) 5.2、劳动力配置计划 (7) 6、施工机具、设备配置及试验设备 .......................................................... - 7 -6.1、施工机具、设备配置 (7) 6.2、主要试验、测量、检测仪器 (8) 7、施工方法与施工工艺 .............................................................................. - 9 -7.1、施工前进行先导孔的目的 . (9)

岩溶注浆施工工法

岩溶注浆施工工法 1前言 在我国,岩溶给包括高速铁路在内的各类工程建筑造成危害最突出的问题就是在地下水作用下产生岩溶塌陷或不均匀沉陷,岩溶路基的病害可分为两大类:一类是变形问题,另一类是水害问题。客运专线设计时速350km,路基设计标准高,工后沉降要求严格,设计上采用岩溶注浆进行地基加固。而国内350km/h客运专线刚刚起步,为了确保岩溶地基加固效果,施工单位必须在借鉴已完成客运专线施工经验的基础上,结合当地特殊地质情况,不断总结及优化实践中遇到的技术问题。此工法即是在客运专线岩溶地基注浆加固处理施工经验的基础上,经总结形成,供类似工程参考。 2工法特点 1)该工法的施工机械体积小,灵活轻便,施工简便。 2)施工工期短,见效快,适用范围广。 3)该工法在注浆前期可对地质情况进行复核,并不用另外再上地质钻机,选取钻孔总数的30%作为先导勘探孔复核该处的地质情况。 4)在先导勘探孔探明地质情况下,后续钻机可大量跟进,有利于大面积展开施工。 5)可根据探明的地质情况,对于不同的地质条件确定采用不同的注浆方法以及确定浆液配制方法。 6)采用较大孔径的注浆孔,91mm~110mm,在有效控制注浆压力及浆液配比的情况下,对注浆效果进行控制。 7)采用面波、钻孔取信、压水试验对注浆前后进行对比,可以有效确定注浆加固地基效果。 8)料源广阔。浆液以水泥为主体。在地下水流速快或含有腐蚀性元素、土的含水量大或固结体强度要求高的情况下,则可在水泥中掺入适量的外加剂,以达到速凝、高强度、抗冻、耐蚀和浆液不沉淀等效果。 3工法适用范围 1)适用于岩溶路基需进行地基加固处理的铁路、公路工程。

2)适用于地下水波动较大,对路基工后沉降控制严格的路基工程。 4工法原理 1)由于岩溶地区的地下水位随时间的变化会发生变化,而水位的改变会造成该地段地层的强度下降,从而导致路基基底的承载力下降,危及路基的安全,通过岩溶注浆,可以封闭土、石帷幕,阻隔上层滞水与岩溶水的联系,保持地下水位的稳定。 2)由于灰岩中溶沟、溶隙、溶洞发育,在上部地层受到较大压力时可能造成该段地层塌陷,从而严重危及路基的安全。施工时根据先导勘探孔揭示路基地层中的岩溶发育情况,加固深度由探灌结合孔确定,一般为岩土界面以下6m,对溶岩进行注浆加固,从而确保页岩灰岩地层的稳定。 3)路堤地段加固范围至路堤坡脚外约5.0m,路堑地段加固范围至侧沟平台或墙顶平台外边缘。 由以上几点可以看出,岩溶注浆的原理是形成隔水帷幕,加固地基、减小沉降、提高地基承载力满足线路运行要求。 5施工工艺流程及操作要点 5.1流程图 见图1。

路基灌浆施工方案

路基注浆施工案 一、工程概况 湘阴县社会福利老年养护院道路为回填土且深度在5-8米,在重荷载情况下将会出现不均匀沉降和开裂等病害。为了进一步提高道路服务质量,对该路段进行实地调查和了解后,采用注浆法对道路路基及路基两侧绿化带回填土进行钻注浆加固处理。 二、采用注浆加固法的优越性 固化剂(浆液)沿路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、胶结固化,消除地质缺陷,改善路基受力性状,提高承载力,减少不均匀沉陷。 1)根本消除路基不均匀变形,使病害从根本上得以防治。 2)经济效益高。 3)工期短、污染小、施工文明。 4)技术先进、工法成熟、效果可靠。 三、路基加固施工 1、路基加理 路基加固的目的是要形成复合地基,通过土体强度的改良,以提高地基承载力,主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。压力注浆是通过钻,并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中,以充填、渗透和挤密的式,排除土颗粒间裂隙中的水分

和空气,并占据其空间,使路基土体隙比减少,强度提高。 2、注浆围 1)注浆平面围 长度:沿道路路线向回填区域; 宽度:全幅路基宽度及每边根据回填土情况适当加宽;2)注浆处理深度 注浆深度随填筑体厚度而变化。 深均按填筑体厚度减1~1.5m设置; 3)注浆布置 间距2m,梅花型布置。注浆顺序先外后,形成帷幕。 3、施工设备及作业人员配置 4、钻及注浆 1)注浆主要材料

水泥采用P..5硅酸盐袋装水泥。根据检验评定标准,对进场水泥进行材料检测,现场做好水泥的储存于使用工作,防止水泥受潮结块失效。水泥浆液水灰比为0.55:0.60。注浆压力为2~6MP。2)施工工艺流程 3)施工前准备工作及各主要工序施工法

注浆加固专项施工方案

表施工组织设计(方案)报审表 工程项目名称:京沈客专星火站枢纽站前工程施工合同段:JSDJSG-1标段编号:

京沈客专星火站枢纽站前工程 DK17+酒仙桥北路框构中桥 注浆加固施工专项方案 编制人:韩旭东 审核人:任小森 批准人:毕宗伟 中铁六局集团有限公司京沈客专星火站枢纽站前工程项目经理部 2017年12月6日

目录 一、编制依据 ...................... 错误!未定义书签。 二、工程概况 ...................... 错误!未定义书签。(一)工程地质........................... 错误!未定义书签。(二)水文地质........................... 错误!未定义书签。 三、注浆工艺及工期安排 ............ 错误!未定义书签。(一)注浆加固工艺要求................... 错误!未定义书签。 (二)注浆设计原理........................ 错误!未定义书签。(三)路基注浆施工时间安排............... 错误!未定义书签。 四、安全保证措施 .................. 错误!未定义书签。(一)注浆施工安全注意要点:............. 错误!未定义书签。(二)线路观测........................... 错误!未定义书签。 五、质量保证措施 .................. 错误!未定义书签。(一)质量保证措施....................... 错误!未定义书签。(二)质量控制要求....................... 错误!未定义书签。 五、应急预案 ...................... 错误!未定义书签。(一)成立抢险领导小组,明确责任分工..... 错误!未定义书签。(二)应急物资........................... 错误!未定义书签。(三)组建抢险队,进行应急知识教育培训... 错误!未定义书签。(四)互助协议........................... 错误!未定义书签。(五)应急响应........................... 错误!未定义书签。

后注浆施工方案

后注浆施工方案 Prepared on 24 November 2020

后注浆施工方案 本工程采用桩端、桩侧复式注浆,注浆管阀在桩端及桩侧设置,保证后注浆对桩端、桩侧达到有效增强的目的。 桩端后压浆导管采用25mm钢管壁厚,连接采用套丝连接,连接应密闭,不得有空隙,且导管不能用作钢筋笼吊点。导管高出地面200mm,上端预先封堵。压浆导管与钢筋笼加劲箍固定采用14#铁丝十字绑扎。 施工工序流程:成孔→下钢笼并安放注浆管→下灌注导管→第二次清孔→检测孔底沉渣及泥浆指标→砼灌注→开塞(在混凝土浇筑后24~48h内用高压水从压浆管压入)→桩端、侧注浆。 一、桩端、侧后注浆施工技术要求: 注浆管分布在桩两侧及中间位置,桩端单向截流注浆阀低于桩端400mm,桩侧单向截流注浆阀安装部位按照图纸进行施工,施工时应防止管道被杂物堵塞,影响后注浆的施工及桩身质量的监测。 1.浆液 (1)浆液水灰比宜控制在 ~。注浆终止压力不小于。压浆控制采用双控法,以水泥压入量控制为主,压力控制为辅。施工时要做好详细记录;水灰比控制在~。 浆液应按每个循环使用量配置备用,使用前浆液应经过过滤,防止杂物堵塞压浆孔。 2.注浆管道

(1)600mm直径钻孔桩均采用Ф25mm钢管,施工时应按设计图纸的要求加工。桩端注浆管道比钢筋笼长出200mm,本工程采用气阀当达到一定压力后冲开阀门后开始注浆。 (2)后压浆管阀应能承受1MPa静水压力,管阀外部应有防砂石冲撞保护层,管阀应具有逆止功能。 (3)注浆管道的所有接口应连接牢靠,施工质量应严格把关。 (4)注浆管道露出桩顶的标高,由施工方根据钻孔桩平台标高等现场实际操作条件确定。注浆管道上端口设丝口闷头封闭,下端口也需封闭。 (5)后注浆装置安置就位后,应先对注浆装置进行检测。 3.压力注浆工艺 (1):钻孔灌注桩水下砼浇筑后24h-48h内用压力水从注浆管中压入,保证注浆管道畅通。 (2)在正式压浆前保持注浆管内水注满。 (3)当水下灌注桩成桩两天后开始,注浆作业离成桩距离应大于10米。 4.压力注浆方法 (1)按每次的注浆量通过注浆管依次循环压注。 (2)进浆口压入混和水泥浆时,完成一次压浆后,应均匀减压,防止压力浆倒流堵塞注浆孔。 5.每次终止压浆标准 当满足下列条件之一时可终止注浆:a.注浆总量和注浆压力均达到设计要求。b.注浆总量达到设计值的75%,且注浆压力超过设计要求。

路基工程岩溶注浆作业指导书

路基工程岩溶注浆作业指导书 1、目的 为确保路基成型后路基基底的稳定,需对岩溶加固处理。岩溶注浆是加固处理主要措施之一,为确保工程质量,规范质量行为,特编制本作业指导书。 2、适用条件及范围 本作业指导书适用于路基工程岩溶注浆作业的实施。 3、编制依据 3.1《公路路基施工技术规范》; 3.2《湖南省高速公路精细化施工实施细则》; 3.3有关现场踏勘调查资料,水文地质调查资料。 4、施工时间的安排 路基岩溶加固处理是路堤地段在场地平整后先行应安排的工序;路堑地段应根据开挖、防护的原则,并完成相关防护后达到基床面后即可开始施工。特别要指出的是当路基基底需采取强夯加固时,应先行施工强夯加固后方可实施岩溶注浆加固处理。 5、施工安排及人员设备 每工点(注浆孔数量大约为200个时)其设备、人员配置如下: 采用的主要设备如下: 序号设备名称型号数量备注 1 挖掘机PC220 1 2 推土机TY220 1 3 平地机PY180 1 4 钻机XY150 8 5 制浆机 2 6 高压压浆机ZBB180/6 4 7 发电机75Kw 2 主要施工管理作业人员配置如下:

序号职务数量备注 1 技术员 2 2 施工员 2 3 安全员 1 4 质检员 1 5 环保员 1 兼职 主要施工人员 序号工种人数备注 1 机械手40 2 压浆人员10 3 辅助工人8 4 电工 1 6、施工工艺 ①、总体施工工艺 采用地质钻机实施成孔作业,先行实施先导勘探孔,完成后将地质资料上报设计院,经过设计确定注浆范围及深度后开始实施岩溶注浆加固工作。浆液现场拌制。

②、施工工艺流程 ③、施工准备 场地准备: 用TY220推土机清除注浆范围内表土、杂物,地表斜坡地段进行台阶处理,台阶高度2m,然后用PY160平地机进行整平,最后采用压路机碾压,达到钻机就位条件。平整过程中要严格注意保护好下承层并做好排水工作,确保不积水; 孔位放样定位:根据测量组所放设的中线及边线进行孔位定位;孔位布置路堤地段按梅花形布置、路堑地段按正方形布置,孔间距见设计图。

岩溶路基注浆加固工艺试验总结

新建铁路 鲁南高速铁路至曲阜段LQTJ-3标段路基岩溶注浆加固 试验总结 编制:___________ 审核:___________ 批准:___________ 中国铁建大桥工程局集团鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部 二○一七年三月

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 2.1地质概况: (2) 2.2先导孔施工地点: (2) 2.3重要性: (2) 3、试验目的 (2) 4、工艺试验段及试验参数的初步选定 (3) 5、施工安排 (4) 5.1 参加施工人员进场情况 (4) 5.2 投入试验施工的机械设备 (4) 5.3 测量、检测仪器设备的配备 (5) 6、料源选择及施工准备 (5) 6.1水泥选择和室试验 (5) 6.2技术指标 (5) 7、注浆处理试验施工 (5) 7.1、施工准备 (5) 7.2 施工方法 (5) 8、试验分析 (10) 8.1注水试验注浆效果分析 (10) 8.2先导孔注浆配合比试验 (11) 8.3注浆试验 (12) 8.4结论 (12) 9、质量控制要点 (13)

岩溶路基注浆加固工艺试验总结 1、编制依据 (1)路基设计总说明 (2)分段路基(施工)设计图 (3)相关施工规、检测、验收标准 (4)类似施工经验 2、工程概况 2.1地质概况: 本路基段为丘陵地貌,地形起伏大。第四系上覆土层,分部普遍,含较多砂粒及风化岩屑,基岩局部裸露。沿线多为树林及耕地,表层薄层耕植土,含植物根系。交通便利。本段地震动峰值加速度为0.1g,地震动反应谱特征周期0.40s。本段无明显地表水,仅在雨季时沟渠形成季节性水流。本段地下水类型主要为岩溶裂隙水,埋藏深,在勘察期间、勘察深度围未揭露。 2.2先导孔施工地点: DK245+280~ DK245+448.2、DK246+380~DK246+471.22、DK249+600~DK249+755、DK250+385~DK250+695、DK250+955~DK251+585路基岩溶整治长度1354.42m。 2.3重要性: 为确保线路的平顺性、稳定性,岩溶先导孔是软基处理施工重点。 3、试验目的 3.1.由于岩溶地区的地下水位随时间的变化会发生变化,而水位的改变会造成该地段地层的强度下降,从而导致路基基底的承载力下降,从而危及路基的安全,通过岩溶注浆,可以封闭土、石帷幕,阻隔上层滞水与岩溶水的联系,保持地下水位的稳定。 3.2.由于灰岩中溶沟、溶隙、溶洞发育,在上部地层受到较大压力时可能造成该段地层塌陷,从而严重危及路基的安全。施工时根据先导勘探孔揭示路基地层中的岩溶发育情况,加固深度由探灌结合孔确定,一般为岩土界面以下5m,若在施工过程中遇溶洞,则钻至溶洞底板以下1.0m,对溶岩进行注浆加固。注浆套管嵌入基岩0.5m,用水泥浆或水泥砂浆固结成一体,从而确保地层的稳定。 3.3.在大面积施工前通过试验检验注浆处理施工设备、施工工艺的合理性、适用性以及泵浆压力、注浆流量、入岩深度的判断、注浆速度等参数,由此确定本标段的注浆处理的施工工艺及施工技术参

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