无水港(内陆场站)

最后,大量的内陆港口已经成为更广大的物 流区域, 因为他们不单单承担了很多有效的 传统的港口功能和服务,同时也吸引了许多相 关的物流服务。这些包括例如低端和高端带 来附加价值的物流服务、分销中心、船务代 理、货运公司、运输代理、集装箱修理设施 和包装公司。低土地成本和土地可用性对一 些物流服务是具有可用性的,否则有可能无力 购买靠近主要港口的成本高的位置。
功能介绍：
首先, 在广泛运输网络中，内陆物流 中心是作为货物捆绑点。大的装载中 心通常产生足够临界物质安装许多直 接的多式联运穿梭移动到腹地的一定 数量的目的地。哪里有货运量不足以 装满列车或驳船的，捆绑概念提供答 案而这就是内河枢纽进入景象。
第二,大多数内陆场站已经成为货物 整合和拆箱中心。托运人使用内陆场 站为了使进口货物与生产线同步。内 陆场站关于出口货物也获得了重要的 位置，正如许多内陆场站是很好的位 置对于空仓库功能。一个作为空仓库 的内陆场站的功能也可以缓解是最困 难浪费的集装箱运输问题。内陆场站 是优化物流最佳方式。
导下的“双重运输”模式形成了上线的信息 化联动机制。
2.金华金东区无水港
金华无水港是内陆港口型国际集装箱 堆场，内设海关、检验检疫监管机构， 拥有仓库、集装箱堆场设施，提供报 关、报检、货代、货物装卸及车队等 服务项目。但一直以来，由于种种原 因，无水港的业务量一直停留在低水 平状态。
现状：
2007年前10月金华无水港累计通关25284标箱 。 2010年8月：金华无水港实现扭亏为盈，其集装箱 量比去年同期翻了一番。
现状：2008年9月宁波港股份有限公司与
萧山国际物流中心合作试点,在萧山建设“无 水港”后,宁波港铃与物流公司就利用这一无 水港平台,把进口的重箱运到萧山货主那里拆 空,再把空箱运到萧山“无水港”装上出口的 货物,重箱运送到港口。基本实现了“箱停车 不停”、“集卡运输不放空”。过去的“双 重运输”由于缺乏信息化联动机制保障,未能 形成规模。如今由双重运输物流服务平台主
“无水港”是各港口之间竞争的结果。 目前，港口群内不同程度地存在同质 竞争、相互压价等现象，“无水港” 使港口在内陆地区拥有一个物流平台， 无疑是港口缓解货源困局的有效途径 之一。
宁波的无水港介绍
1.萧山
萧山“无水港”将过去分散的港口、远洋船队、 物流公司等各自的优势来了个“大集合”。如果生 产企业有货物进（出）口需要，只要将信息发给 “无水港”，“无水港”便会派运输车队将远洋公 司先期放在“无水港”的集装箱拉到企业去装货。 而从宁波港拉货至“无水港”的车队回去时，就把 放在“无水港”的货物拉到宁波港，从而消除了运 输车队的空载。为了更好的实施服务，萧山将原来 以走上海港专线为主、宁波港为辅的物流服务战略， 调整为全部走宁波港专线物流服务，将上海港到杭 州地区的中心车队的原运输线路，调整为服务于 ‘无水港’的短驳及萧山到宁波港专线运输。”
现状：
随着上饶经济的快速发展，上饶“无水港” 呈现出客货量大增，业务不断攀升的好势头， 特别是今年以来，更是出现了少有的热闹红 火景象。相关案例：4月27日下午4点半，上 饶“无水港”迎来了开港以来最大的单批出 口货物。这就是上饶恩泉油脂公司出口到印 尼的茶粕产品，这批茶粕产品共30个标箱， 总重量接近600吨，货值近17万美元。南昌 海关驻上饶办事处及时办理了相关手续，并 派出工作人员来到“无水港” ，现场进行 查验、施封，不到2个小时，整批货物开始 装运，预计当天下午就可以达到宁波港。
宁波无水港现状
当前运转比较良好的无水港有围绕宁波港 建立的金华、义乌、绍兴、余姚及衢州五个 "无水港"。这五个"无水港"的建立极大地推 动了当地经济的发展，也为宁波港带来了大 量的货源。2005年，仅义乌一地就为宁波港 输送了13万标准箱的货物。在这五个"无水 港"的支持下，宁波港集装箱外运量占到浙 江省集装箱外运总量的50%以上。宁波港向 外辐射力度不断加大，据宁波海关最新统计， 外地企业进出口值占宁波口岸进出口值的比 重已超过60%
随着经济全球化步伐的加快，现代物流这一新兴 的产业概念强烈地冲击着围绕“无水港”而进行的 产业规划和定位。金华金东区发改局局长杜华庆说： “最初的设想只是给园区和周边的外贸企业开一扇 方便之门，改善一下投资环境。哪想到‘无水港’ 会带来这么大的产业冲击，不但金华本地，周边省 市的外贸企业和物流企业也都争相加入，‘中外 运’、‘南国物流’等一批在全球范围经营的物流 企业也纷纷来这里‘抢滩’。”为了扶持“无水港” 的发展，金华海关更是出台6项措施方便企业报关。
无水港（内陆场站）的功能以 及案例介绍
陈晨 陈浩斌 张颖萍 姚碧娜
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无水港介绍
"无水港"也称"内陆港"或"国际陆港"，是 指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发 提单等港口服务功能的物流中心。在"无水 港"内设置有海关、出入境检验检疫等口岸 机构为客户通关提供服务。同时，货代、船 代和船公司也在"无水港"内设立分支机构， 以便收货、还箱、签发以当地为起运港或终 点港的多式联运提单。内陆的进出口商则可 以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将 货物交给货代或船公司。一般是内陆城市兴 建的大型综合物流区，以公路、铁路、航空 为依托，进行对外贸易。
3. 外省：上饶无水港
上饶市“无水港”项目是宁波港首个在外省兴建的“无水港” 项目，作为宁波、上饶两市战略合作的重要成果，上饶国际物 流中心（无水港）是上饶市实施“掉头向东，通江达海，实现 大发展”的发展战略和创优开放型经济环境的“一号工程”， 也是宁波港实施“强港工程”、建设国际一流深水枢纽港和我 国重要的现代港口物流中心、服务上饶及周边地区经济发展的 战略举措。上饶国际物流中心（无水港）以充分发挥成本较低 和服务优质的优势为切入点，依托便捷的公路、铁路运输，实 现仓储、分拨、配送、拆（拼）箱、订舱、报关、报检、保税 等功能，努力打造中西部地区枢纽型的国际内陆港口。同时， 在两地政府、海关、国检的支持下，邀请相关船公司、船代、 货代等企业参与，把宁波港口口岸功能内移，依托“属地申报， 口岸验放”的便捷通关模式，简化通关手续，为客户节省物流 成本。