沥青路面施工技术PPT

液体沥青：用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释 而成的沥青产品，也称轻制沥青或稀释沥青。
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改性沥青 ：掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、 磨细的橡胶粉或者其他材料等外掺剂（改性剂），使沥 青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青结合料。
改性乳化沥青：在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合 物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚 合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。
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（3）厂拌法
将规定级配的矿料和沥青材料用专用设备加热拌和，然后送到工地摊铺 碾压而成的沥青路面；矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合 料为开级配的（空隙率达10%～15%），称为厂拌沥青碎石；若矿料中含 有矿粉，混合料是按最佳密实级配配制的（空隙率10%以下）称为沥青 混凝土。
粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流 动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青 封层。 沥青混合料
由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。 按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿 料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混 合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式(公称最大粒径 等于或大于31.5mm)、粗粒式(公称最大粒径26.5mm)、 中粒式(公称最大粒径16或19mm)、细粒式(公称最大粒径 9.5或13.2mm)、砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)沥青混 合料。按制造工艺分热拌沥青混合料；冷拌沥青混合料；再 生沥青混合料等。
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油石比是指沥青混凝土中沥青与矿料质量比的百分 数，它是沥青用量的指标之一。
它的用量高低直接影响路面质量，油石比大则路面 容易泛油，反之则影响强度和防水效果。
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1.2 沥青路面的基本特性
沥青路面的结构 沥青路面的优缺点
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1.2.1沥青路面的结构
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AC密级配沥青混凝土混合料,粗型、细型两类 ATB密级配沥青稳定碎石混合料
粘层：为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥 混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
封层：为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或 基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥 青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层 表面的称为下封层。
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稀浆封层 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石
沥青路面施工技术
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沥青路面相关名词术语术语 沥青路面类型 沥青路面对材料要求 施工机械 施工工艺 施工质量管理和验收
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1. 沥青路面重要术语及特性
1.1 沥青路面重要术语
沥青结合料 ：在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材 料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。
乳化沥青：石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下 经乳化加工制得的均匀的沥青产品，也称沥青乳液。
性主要依靠骨料颗粒之间相互嵌挤所产生的内摩阻 力，粘聚力则起着次要的作用。 按嵌挤原则修筑的沥青路面，其热稳定性较好，但 因空隙率较大、易渗水，因而耐久性较差。
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2.2 按施工工艺分为层铺法、路拌法和厂拌法三类
（1）层铺法 ① 概念：是用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的
方法修筑。 ② 特点：工艺和设备简便、功效较高、施工进度快、造
价较低，缺点是路面成型期较长，需要经过炎热季节行车 碾压之后路面方能成型。
③ 适宜路面类型：沥青表面处治和沥青贯入式两种。
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（2）路拌法
① 概念：是在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾 压密实而成的沥青面层。此类面层所用的矿料为碎（砾）石 者称为路拌沥青碎（砾）石；所用的矿料为土者则称为路拌 沥青稳定土。 ② 路拌沥青面层，通过就地拌和，沥青材料在矿料中分布比 层铺法均匀，可以缩短路面的成型期。但因所用的矿料为冷 料，需使用粘稠度较低的沥青材料，故混合料的强度较低。
天然沥青：石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与 空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石 油沥青，其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境 可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。
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透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基 层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透 入基层表面一定深度的薄层。
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开级配沥青混合料 矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，
设计空隙率18％的混合料。
半开级配沥青碎石混合料 由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填
料）与沥青结合料拌和而成，经马歇尔标准击实成型试件 的剩余空隙率在6％～12％的半开式沥青碎石混合料（以 AM表示）。
间断级配沥青混合料 矿料级配组成中缺少1个或几个档次(或用量很少)而形
成的沥青混合料。
7ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
沥青稳定碎石混合料(简称沥青碎石) 由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料，按空
隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，分为密级 配沥青碎石(ATB)，开级配沥青碎石(OGFC表面层及ATPB 基层)、半开级配沥青碎石(AM) 。 沥青玛蹄脂碎石混合料
由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多 量的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗 集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料，简称 SMA。
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1.2.2 沥青路面的优缺点
沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层 与各类基层和垫层所组成的路面结构。
与水泥混凝土路面比，沥青路面优点：表面平整、 无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工 期短、养护维修简便、适宜于分期修建。
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缺点 （1）属柔性路面,强度与稳定性在很大程度上 取决于土基和基层的特性;抗弯强度较低； （2）低温时易缩裂.抗变形能力很低，在寒冷地 区为了防止土基不均匀冻胀而使沥青路面开裂， 需设置防冻层。 （3）沥青面层的透水性小，从而使土基和基层 内的水分难以排出，在潮湿路段易发生土基和基 层变软，导致路面破坏。 （4）高温时易产生车辙。
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2 沥青路面的分类
2.1 按强度构成原理，分为密实类和嵌挤类两大类
（1）密实类沥青路面 矿料的级配按最大密实原则设计，其强度和稳定性
主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力。 密实类沥青路面按空隙率的大小可分为闭式和开式
两种：闭式混合料致密而耐久，但热稳定性较差； 开式混合料热稳定性较好。
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（2）嵌挤类沥青路面 采用颗粒尺寸较为均一的矿料，路面的强度和稳定